Grigorowicz MRL-1
| MRL-1 | |
|---|---|
| Rola | Rekonesansowa łódź latająca |
| Projektant | Dmitrij Pawłowicz Grigorowicz |
| Pierwszy lot | 2 czerwca 1925 r |
| Główny użytkownik | Radziecka Marynarka Wojenna |
| Numer zbudowany | 1 |
Grigorowicz MRL-1 był latającą łodzią rozpoznawczą dalekiego zasięgu zaprojektowaną przez Biuro Projektowe Grigorowicza dla radzieckiej marynarki wojennej w połowie lat dwudziestych XX wieku.
Projekt
MRL-1 miał bardzo elegancki i czysty wygląd, ale konstrukcja kadłuba była bardzo kosztowna ze względu na nadużywanie drogiej sekwoi, a przez to poważną nadwagę. Stanowisko strzelca znajdowało się tuż za śmigłem.
Chociaż wymagania dotyczące prędkości zostały spełnione, sufit i wznoszenie były niedopuszczalnie słabe, a wadliwa konstrukcja kadłuba przyspieszyła „pchanie fali” i opóźniony start. Dlatego MRL-1 nie został przyjęty do produkcji, zamiast tego samotny płatowiec spędził karierę we Flocie Białomorskiej. [ potrzebne źródło ]
Specyfikacje
Dane z , Samoloty Związku Radzieckiego: encyklopedia radzieckich samolotów od 1917 roku
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 10,6 m (34 stopy 9 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 13,2 m (43 stopy 4 cale)
- Powierzchnia skrzydła: 50,0 m 2 (538 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 1660 kg (3660 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 2600 kg (5732 funtów)
- Silnik: 1 × Liberty L-12 V-12 chłodzony wodą silnik tłokowy, 300 kW (400 KM)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 185 kilometrów na godzinę (115 mph, 100 PLN)
- Wytrzymałość: 5 godzin
- Pułap serwisowy: 3050 m (10010 stóp)
- Czas do wysokości: 1000 m (3281 stóp) w 11,0 minut
- Obciążenie skrzydła: 52,0 kg/m2 ( 10,7 funta/stopę kwadratową)
Uzbrojenie
- Pistolety: 1-2 x karabiny maszynowe