Piekarniki HMAS
 HMAS Piece w Western Australian Maritime Museum
|
|
| History | |
|---|---|
 Australia
| |
| Budowniczy | Scotts Shipbuilding and Engineering Company |
| Położony | 17 czerwca 1966 |
| Wystrzelony | 4 grudnia 1967 |
| Upoważniony | 18 kwietnia 1969 |
| Wycofany z eksploatacji | 1 grudnia 1995 r |
| Status | Statek-muzeum od listopada 1998 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Okręt podwodny klasy Oberon |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 295,2 stóp (90,0 m) |
| Belka | 26,5 stopy (8,1 m) |
| Projekt | 18 stóp (5,5 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres | 9000 mil morskich (17000 km; 10000 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h) |
| Głębokość testu | 200 metrów (660 stóp) |
| Komplement |
|
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
HMAS Ovens (S 70) to okręt podwodny typu Oberon , dawniej należący do Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN). Był jednym z sześciu Oberonów zbudowanych dla Królewskiej Marynarki Wojennej Australii przez Scottish Scotts Shipbuilding and Engineering Company i wszedł do służby w 1969 roku. Statek został nazwany na cześć Irlandczyka i australijskiego odkrywcy Johna Ovensa (1788–1825), dla którego wiktoriańska rzeka Piekarniki zostały nazwane. Podczas swojej kariery Ovens był pierwszym okrętem podwodnym RAN, który został rozmieszczony w ANZUK siły i pierwszy okręt podwodny RAN, który wystrzelił uzbrojoną torpedę Mark 48 , zatapiając docelowy statek Colac . Łódź została wycofana ze służby w 1995 roku i jest przechowywana w Muzeum Morskim Australii Zachodniej jako statek-muzeum .
projekt i konstrukcja
Klasa Oberon była w dużej mierze oparta na poprzedniej klasie okrętów podwodnych Porpoise , ze zmianami wprowadzonymi w celu poprawy integralności kadłuba statku, systemów czujników i możliwości ukrywania się. Dla RAN zamówiono osiem okrętów podwodnych w dwóch partiach po cztery. Pierwsza partia (w tym piekarniki ) została zatwierdzona w 1963 r., A druga pod koniec lat 60., chociaż dwie z nich zostały anulowane przed rozpoczęciem budowy w 1969 r., A fundusze zostały przekierowane do Fleet Air Arm . To był czwarty raz, kiedy RAN próbował ustanowić oddział okrętów podwodnych .
Okręt podwodny miał 295,2 stóp (90,0 m) długości, szerokość 26,5 stopy (8,1 m) i zanurzenie 18 stóp (5,5 m) po wynurzeniu. Przy pełnym obciążeniu wyporność wyniosła 2030 ton po wynurzeniu i 2410 ton po zanurzeniu. Każdy z dwóch wałów napędowych był napędzany angielskim silnikiem elektrycznym, zapewniającym 3500 koni mechanicznych hamulca i 4500 koni mechanicznych na wale ; energia elektryczna do nich była generowana przez dwa generatory wysokoprężne V16 z doładowaniem Admiralty Standard Range . Okręt podwodny mógł poruszać się z prędkością do 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h) na powierzchni i do 17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h) po zanurzeniu, miał maksymalny zasięg 9 000 mil morskich (17 000 km ; 10000 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mph) i głębokość testowa 200 metrów (660 stóp) poniżej poziomu morza. W momencie wodowania łódź miała kompanię składającą się z 8 oficerów i 56 marynarzy, ale do czasu jej wycofania ze służby liczba marynarzy wzrosła do 60. Ponadto można było przewozić do 16 stażystów.
Główne uzbrojenie Oberonów składało się z sześciu 21-calowych (533,4 mm) wyrzutni torpedowych. Brytyjska torpeda Mark 8 była początkowo przenoszona przez okręt podwodny; został on później zastąpiony przez prowadzony przewodowo Mark 23 . Między marcem 1980 a sierpniem 1982 australijskie Oberony zostały zmodernizowane do przenoszenia torped United States Navy Mark 48 i pocisków przeciwokrętowych UGM-84 Sub Harpoon . Od 1996 roku standardowa ładowność australijskiego Oberona był mieszanką 20 torped Mark 48 Mod 4 i pocisków Sub Harpoon. Część lub całość ładunku torpedowego można było zastąpić Mark 5 Stonefish , które zostały rozmieszczone przez wyrzutnie torpedowe. W chwili wejścia do służby dwie krótkie wyrzutnie torpedowe o długości 21 cali (53 cm) zamontowane na rufie do torped przeciw okrętom podwodnym Mark 20 . Jednak rozwój sterowanych torped kierowanych przewodowo sprawił, że mniej wydajne torpedy strzelające z tyłu stały się zbędne; zostały zamknięte, a później usunięte podczas remontu.
Stępkę pod okręt położono w stoczni Scotts Shipbuilding and Engineering Company w Greenock w Szkocji 17 czerwca 1966, zwodowano 4 grudnia 1967 i wprowadzono do RAN 18 kwietnia 1969.
Historia operacyjna
W 1970 Ovens odwiedził porty w Nowej Zelandii. Okręt podwodny ponownie odwiedził Nową Zelandię pod koniec sierpnia i na początku września 1971 r. I był używany do szkolenia statków Królewskiej Marynarki Wojennej Nowej Zelandii w walce z okrętami podwodnymi.
W styczniu 1972 roku Ovens został wysłany do Azji Południowo-Wschodniej, aby służyć w siłach ANZUK : jako pierwszy okręt podwodny RAN, który to zrobił. Podczas misji, która trwała do czerwca, łódź uczestniczyła w SEATO Sea Hawk. W dniu 3 sierpnia okręt podwodny napotkał start Sea Witch , opuszczony i dryfujący, około 50 mil (80 km) od Newcastle w Nowej Południowej Walii .
W maju 1976 roku okręt podwodny został wysłany na Daleki Wschód na pięć i pół miesiąca. Przed powrotem do portu macierzystego Ovens wziął udział w międzynarodowych ćwiczeniach Kangaroo 2, które symulowały atak na obszar przybrzeżny. Przydzielony do sił Orange (broniących się), Ovens był w stanie przeprowadzić udane „ataki” na 170 000 ton statków, w tym na lotniskowiec USS Enterprise . Wracając na HMAS Platypus po ćwiczeniu, okręt podwodny wpłynął do portu w Sydney, twierdząc, że został „czysty” przywiązując miotłę do peryskopu bojowego.
Ovens stał się pierwszym okrętem podwodnym RAN, który wystrzelił uzbrojoną torpedę Mark 48 , kiedy zatopił wycofaną ze służby korwetę klasy Bathurst HMAS Colac 4 marca 1987 r. Po powrocie do portu, Ovens poleciał „Jolly Roger” , aby wskazać udaną misję: po raz pierwszy zrobił to okręt podwodny RAN.
Okręt podwodny złożył wizytę w porcie Geelong w stanie Wiktoria w czerwcu 1995 roku.
Likwidacja i los
Piece opłaciły się 1 grudnia 1995 r. Okręt podwodny został podarowany Muzeum Zachodniej Australii w listopadzie 1998 r. Jest zachowany jako statek-muzeum w Muzeum Morskim Australii Zachodniej w Fremantle w Australii Zachodniej .
Cytaty
- Bastock, Jan (1975). Australijskie okręty wojenne . Cremorne, NSW: Angus i Robertson. ISBN 0-207-12927-4 . OCLC 2525523 .
- Śpiewać, Christopher (1987). Kompendium uzbrojenia i sprzętu wojskowego . Routledge'a. ISBN 0-7102-0720-4 . Źródło 30 lipca 2008 r .
- Cooper, Alastair (2001). Stevens, David (red.). Królewskiej Marynarki Wojennej Australii . Australijska historia stulecia obrony (tom III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2 . OCLC 50418095 .
- Sharpe, Richard, wyd. (1992). Jane's Fighting Ships 1992–93 (wyd. 95). Surrey, Wielka Brytania: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0983-3 . OCLC 25930144 .
- Sharpe, Richard, wyd. (marzec 1996). Jane's Fighting Ships 1996–97 (wyd. 99). Surrey: Grupa Informacyjna Jane. ISBN 0-7106-1355-5 . OCLC 34998928 .
- Shaw, Lindsey (2005). HMAS Onslow: wojownik zimnej wojny . Sydney, NSW: Australijskie Narodowe Muzeum Morskie. ISBN 0-9751428-4-4 . OCLC 225390609 .
Linki zewnętrzne
| |
