HMAS Otway (S 59)
 Obudowa i płetwa HMAS Otway w Holbrook, Nowa Południowa Walia
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Australia
| |
| Budowniczy | Scotts Shipbuilding and Engineering Company |
| Położony | 29 czerwca 1965 |
| Wystrzelony | 29 listopada 1966 |
| Upoważniony | 23 kwietnia 1968 |
| Wycofany z eksploatacji | 17 lutego 1994 |
| Los | Pomnik w Holbrook, NSW |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Okręt podwodny klasy Oberon |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 295,2 stóp (90,0 m) |
| Belka | 26,5 stopy (8,1 m) |
| Projekt | 18 stóp (5,5 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres | 9000 mil morskich (17000 km; 10000 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h) |
| Głębokość testu | 200 metrów (660 stóp) |
| Komplement |
|
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
HMAS Otway (S 59) był okrętem podwodnym klasy Oberon należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN). Otway , jedna z pierwszych czterech łodzi klasy Oberon zamówionych dla RAN, została zbudowana w Szkocji w połowie lat 60 . zachowane w Holbrook w Nowej Południowej Walii .
projekt i konstrukcja
Klasa Oberon była w dużej mierze oparta na poprzedniej klasie okrętów podwodnych Porpoise , ze zmianami wprowadzonymi w celu poprawy integralności kadłuba statku, systemów czujników i możliwości ukrywania się. Dla RAN zamówiono osiem okrętów podwodnych w dwóch partiach po cztery. Pierwsza partia (w tym Otway ) została zatwierdzona w 1963 r., A druga pod koniec lat 60., chociaż dwie z nich zostały anulowane przed rozpoczęciem budowy w 1969 r., A fundusze zostały przekierowane do Fleet Air Arm . To był czwarty raz, kiedy RAN próbował ustanowić oddział okrętów podwodnych .
Okręt podwodny miał 295,2 stóp (90,0 m) długości, szerokość 26,5 stopy (8,1 m) i zanurzenie 18 stóp (5,5 m) po wynurzeniu. Przy pełnym obciążeniu wyporność wyniosła 2030 ton po wynurzeniu i 2410 ton po zanurzeniu. Każdy z dwóch wałów napędowych był napędzany angielskim silnikiem elektrycznym, zapewniającym 3500 koni mechanicznych (2600 kW) i 3500 koni mechanicznych (2600 kW); energia elektryczna do nich była generowana przez dwa generatory wysokoprężne V16 z doładowaniem Admiralty Standard Range . Okręt podwodny mógł poruszać się z prędkością do 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h) na powierzchni i do 17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h) po zanurzeniu, miał maksymalny zasięg 9 000 mil morskich (17 000 km ; 10000 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mph) i głębokość testowa 200 metrów (660 stóp). W momencie wodowania łódź miała kompanię składającą się z 8 oficerów i 56 marynarzy, ale do czasu jej wycofania ze służby liczba marynarzy wzrosła do 60. Ponadto można było przewozić do 16 stażystów.
Główne uzbrojenie Oberonów składało się z sześciu 21-calowych (533,4 mm) wyrzutni torpedowych. Brytyjska torpeda Mark 8 była początkowo przenoszona przez okręt podwodny; został on później zastąpiony przez prowadzony przewodowo Mark 23 . W latach 1977-1985 [ wymagane wyjaśnienie ] australijskie Oberony zostały zmodernizowane do przenoszenia torped Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Mark 48 i pocisków przeciwokrętowych UGM-84 Sub Harpoon . Od 1996 roku standardowa ładowność australijskiego Oberona był mieszanką 20 torped Mark 48 Mod 4 i pocisków Sub Harpoon. Część lub całość ładunku torpedowego można było zastąpić Mark 5 Stonefish , które zostały rozmieszczone przez wyrzutnie torpedowe. W chwili wejścia do służby dwie krótkie wyrzutnie torpedowe o długości 21 cali (53 cm) zamontowane na rufie do torped przeciw okrętom podwodnym Mark 20 . Jednak rozwój sterowanych torped kierowanych przewodowo sprawił, że mniej wydajne torpedy strzelające z tyłu stały się zbędne; zostały zamknięte, a później usunięte podczas remontu.
Otway został zwodowany przez Scotts Shipbuilding and Engineering Company w Greenock w Szkocji 29 czerwca 1965 r. Okręt podwodny został zwodowany 29 listopada 1966 r. Przez Princess Marina : pierwszy okręt podwodny RAN i drugi statek RAN po krążowniku HMAS Canberra , który ma zostać zwodowany przez członka rodziny królewskiej. W styczniu 1968 r. Personel RAN wysłany do Szkocji w celu szkolenia przed ukończeniem łodzi podwodnej udzielił pomocy mieszkańcom, których domy zostały zniszczone podczas burzy. Otway został oddany do RAN w dniu 23 kwietnia 1968 r.
Historia operacyjna
Otway przybył na wody australijskie we wrześniu 1968 roku po wypłynięciu z Wielkiej Brytanii przez porty w Afryce. Podczas tej podróży łódź stała się pierwszym statkiem RAN, który odwiedził Ghanę i pierwszym okrętem podwodnym RAN, który okrążył Przylądek Dobrej Nadziei .
W dniu 10 stycznia 1969 r. okręt podwodny eskortował HMS Trump , ostatni okręt podwodny australijskiej 4. eskadry okrętów podwodnych Królewskiej Marynarki Wojennej z portu w Sydney.
W 1970 roku okręt odwiedził Nową Zelandię i brał udział w ćwiczeniach na Oceanie Indyjskim.
W marcu i kwietniu 1971 roku Otway brał udział w ćwiczeniach SEATO Subok. 26 sierpnia 1971 r . Płetwa Otwaya został trafiony atrapą torpedy zrzuconej z helikoptera podczas ćwiczeń w Jervis Bay. Okręt podwodny miał tylko powierzchowne uszkodzenia, które zostały szybko naprawione. 1 września płetwa została ponownie uszkodzona, gdy wieloryb uderzył w maszt peryskopu: tego dnia w Sydney zakończono naprawy. W październiku okręt podwodny odwiedził Brisbane w ramach Tygodnia Marynarki Wojennej, ale został zmuszony do wypłynięcia w krótkim czasie i tylko z dwiema trzecimi załogi, aby zlokalizować i uratować załogę keczu One and All , który osiadł na mieliźnie na rafie Middleton .
Likwidacja i los
HMAS Otway opłacił się 17 lutego 1994 r. [ Potrzebne źródło ] Płetwa łodzi podwodnej została przekazana miastu Holbrook w Nowej Południowej Walii , społeczności śródlądowej silnie związanej z okrętami podwodnymi od I wojny światowej, kiedy to miasto zostało przemianowane na cześć brytyjskiego okrętu podwodnego i Laureat Krzyża Wiktorii Norman Douglas Holbrook . Społeczność zdecydowała się ogłosić przetarg na zakup pozostałej części łodzi podwodnej, ale pomimo wysiłków w zakresie zbierania funduszy i dużej darowizny od wdowy po Holbrooku, miasto nie wygrało przetargu. Okręt podwodny został sprzedany Sims Metal do złomowania w listopadzie 1995 r. [ Potrzebne źródło ] Niezrażona grupa robocza utworzona na potrzeby procesu przetargowego zamiast tego wykorzystała zebrane pieniądze na zakup górnej części obudowy – wszystko powyżej linii wodnej po wydobyciu na powierzchnię – plus część ogonowa łodzi podwodnej, od Sims Metal. [ potrzebne źródło ]
Obudowa została podzielona na części, przetransportowana Hume Highway na naczepach , a następnie ponownie zmontowana na miejscu z pomocą bezrobotnych stażystów pracujących w ramach systemu zasiłków . Otway został poświęcony jako pomnik łodzi podwodnej 7 czerwca 1997 r. Holbrook Submarine Museum zostało później [ kiedy? ] z siedzibą w pobliżu.
W 2013 roku płetwa została wyposażona w peryskopy i maszty typu montowanego na Otway podczas eksploatacji.
Cytaty
- Bastock, Jan (1975). Australijskie okręty wojenne . Cremorne, NSW: Angus i Robertson. ISBN 0-207-12927-4 . OCLC 2525523 .
- Śpiewać, Christopher (1987). Kompendium uzbrojenia i sprzętu wojskowego . Routledge'a. ISBN 0-7102-0720-4 .
- Cooper, Alastair (2001). Stevens, David (red.). Królewskiej Marynarki Wojennej Australii . Australijska historia stulecia obrony (tom III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2 . OCLC 50418095 .
- Sharpe, Richard, wyd. (1992). Jane's Fighting Ships 1992–93 (wyd. 95). Surrey, Wielka Brytania: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0983-3 . OCLC 25930144 .
- Sharpe, Richard, wyd. (marzec 1996). Jane's Fighting Ships 1996–97 (wyd. 99). Surrey: Grupa Informacyjna Jane. ISBN 0-7106-1355-5 . OCLC 34998928 .
- Shaw, Lindsey (2005). HMAS Onslow: wojownik zimnej wojny . Sydney, NSW: Australijskie Narodowe Muzeum Morskie. ISBN 0-9751428-4-4 . OCLC 225390609 .
Linki zewnętrzne
Media związane z HMAS Otway (S 59) w Wikimedia Commons
| |
