HMAS Vendetta (D08)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMAS Vendetta .

HMAS Vendetta obok HMAS Melbourne i HMAS Voyager w 1959
History
Australia
Nazwa	Wendeta
Budowniczy	Stocznia Marynarki Wojennej Williamstown
Położony	4 lipca 1949 r
Wystrzelony	3 maja 1954
Upoważniony	26 listopada 1958
Wycofany z eksploatacji	9 października 1979
Motto	Vindico Zemszczę się
Wyróżnienia i nagrody	Odznaczenia bojowe: Malezja 1964–66 Wietnam 1969–70 Siedem odziedziczonych odznaczeń bojowych
Los	Sprzedany na złom w 1987 roku
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Odważny klasy niszczyciel
Przemieszczenie	Standardowo 2800 ton 3600 ton pełnego obciążenia
Długość	390 stóp (120 m)
Belka	43 stopy (13 m)
Projekt	Średnio 12 stóp 9 cali (3,89 m). Głębokość 14 stóp 6 cali (4,42 m).
Napęd	2 kotły Foster Wheeler 2 × angielskie elektryczne turbiny z przekładnią 2 wały 54 000 KM (40 000 kW)
Prędkość	Ponad 30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h)
Zakres	3700 mil morskich (6900 km; 4300 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mph)
Komplement	20 oficerów, 300 marynarzy
Uzbrojenie	6 x 4,5-calowe działa (3 podwójne wieże) 6 × 40 mm Bofors (2 podwójne, 2 pojedyncze) 5 x 21-calowe wyrzutnie torpedowe (montaż pentad) 1 × zaprawa Limbo

HMAS Vendetta był jednym z trzech niszczycieli klasy Daring zbudowanych i eksploatowanych przez Królewską Marynarkę Wojenną Australii (RAN). Niszczyciel został zbudowany przez Williamstown Naval Dockyard i wszedł do służby w 1958 roku. Podczas swojej wczesnej kariery Vendetta był wielokrotnie wysyłany do Rezerwy Strategicznej Dalekiego Wschodu . W latach 1965 i 1966 niszczyciel podejmował patrole odstraszające podczas konfrontacji Indonezja-Malezja . Wraz z kilkoma trasami eskortującymi wojska transportowe HMAS Sydney do Wietnamu Południowego , od końca 1969 do początku 1970 roku Vendetta był przydzielony do operacji bojowych i stał się jedynym australijskim okrętem wojennym, który służył w bombardowaniu brzegów podczas wojny w Wietnamie .

Okręt przeszedł dwuletnią modernizację od 1971 do 1973, aw grudniu 1974 był jednym z trzynastu okrętów wojennych RAN biorących udział w operacji Navy Help Darwin po tym, jak Cyclone Tracy zdewastował Darwin. Do 1978 roku wysłano jeszcze kilka jednostek na Daleki Wschód. W październiku 1979 roku niszczyciel został wycofany ze służby i służył jako część kadłuba siostrzanego statku HMAS Vampire . Vendetta została sprzedana za rozbicie statku w styczniu 1987 roku.

projekt i konstrukcja

Główny artykuł: niszczyciel klasy Daring (1949)

Królewska Marynarka Wojenna Australii zamówiła początkowo cztery niszczyciele typu Daring , które miały nosić nazwy na cześć okrętów „ Flotylli Złomu ” z czasów II wojny światowej. Statki zostały zmodyfikowane podczas budowy: większość zmian wprowadzono w celu poprawy warunków zamieszkania, w tym zainstalowano klimatyzację. Vendetta i jej siostrzane statki były pierwszymi całkowicie spawanymi statkami zbudowanymi w Australii.

Daring miał standardową wyporność 2800 ton, która wzrosła do 3600 ton przy pełnym obciążeniu . Vendetta i jej siostry miały 390 stóp (120 m) długości, szerokość 43 stóp (13 m) i średnie zanurzenie 12 stóp 9 cali (3,89 m) i 14 stóp 6 cali (4,42 m) przy pełnym lub głęboki ładunek. Jej układ napędowy składał się z dwóch kotłów Foster Wheeler, zasilających dwie turbiny z przekładnią English Electric, które dostarczały 54 000 koni mechanicznych (40 000 kW) do dwóch wałów napędowych. Vendetta mogła płynąć z prędkością ponad 30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h) i miał zasięg 3700 mil morskich (6900 km; 4300 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mil / h). Jej standardowa kompania statku składała się z 20 oficerów i 300 marynarzy.

Vendetty składało się z sześciu 4,5-calowych dział zamontowanych na trzech podwójnych wieżach, dwóch z przodu i jednej z tyłu , o maksymalnej szybkostrzelności 16 pocisków na minutę na lufę lub łącznie 96 pocisków na minutę. Jej zestaw przeciwlotniczy składał się z sześciu Boforów kal. 40 mm ; dwa pojedyncze mocowania na przedniej nadbudówce i dwa podwójne mocowania na tylnej nadbudówce. Pięć 21-calowych wyrzutni torpedowych zamontowano na pojedynczym uchwycie pentady na pokładzie między dziobową a rufową nadbudówką. Do zwalczania okrętów podwodnych moździerz przeciw okrętom podwodnym Limbo był przewożony na pokładzie rufowym, przesunięty w stronę lewej burty.

Stępkę pod okręt położono w stoczni Williamstown Naval Dockyard w Melbourne 4 lipca 1949 r. W 1950 r. było już jasne, że Australian Daring nie zostanie ukończona na czas, ponieważ australijskie stocznie miały trudności z dotrzymaniem harmonogramu budowy. Niszczyciel został zwodowany 3 maja 1954 roku przez wdowę po Hectorze Wallerze , który dowodził Flotyllą Złomu (w tym oryginalnym HMAS Vendetta ) podczas II wojny światowej. 18 lipca 1958 r., podczas pierwszej Vendetty włączył swoje silniki podczas prób konstruktorskich, niszczyciel przypadkowo staranował keson Alfred Dock . Zderzenie zostało spowodowane, gdy marynarz obsługujący telegraf silnikowy błędnie przekazał rozkaz „pół do tyłu” jako „pół do przodu”, a następnie powtórzył błąd, gdy rozkaz został powtórzony, aby zrekompensować pierwszy błąd. Dziób Vendetty przedarł HMAS się przez keson i groził zalaniem doku z Quickmatch w środku. Kontrolowana powódź uchroniła keson przed awarią i zapobiegła uszkodzeniu Quickmatch lub dalsze uszkodzenia Vendetta , ale naprawa dziobu niszczyciela cofnęła ukończenie o trzy miesiące.

Vendetta wszedł do służby 26 listopada 1958 r. Do czasu wejścia do służby koszt statku wzrósł z 2,6 miliona funtów australijskich do 7 milionów funtów australijskich. Ukończono tylko trzy statki, Voyager , Vendetta i Vampire ; czwarty został odwołany, aby zaoszczędzić pieniądze. Podobnie jak poprzedni niszczyciel, Vendetta wzięła swoją nazwę od pojęcia vendetta , z odznaką okrętową przedstawiającą sztylet sztylet zaciśnięty w pięść, a statek noszący dewizę „ Vindico ”, po łacinie „I Avenge”.

Historia operacyjna

1959–1969

W kwietniu 1959 roku Vendetta operował na wodach Nowej Zelandii, zanim w czerwcu odwiedził Nową Gwineę. Po remoncie Vendetta i fregata Quickmatch popłynęli w październiku do Singapuru w celu rozmieszczenia w Rezerwacie Strategicznym Dalekiego Wschodu (FESR), co trwało do lipca 1960 r. Vendetta i slup Swan odwiedzili Tasmanię w lutym 1961 r. Na regatach Royal Hobart . 19 lutego Vendetta uratowała pasażerów ze statku Runic Shaw Savill , który osiadł na mieliźnie na rafie Middleton . Niszczyciel popłynął na swoje drugie rozmieszczenie FESR w kwietniu. Podczas sześciomiesięcznego rozmieszczenia Vendetta brała udział w ćwiczeniach Organizacji Traktatu Azji Południowo-Wschodniej , odwiedzała porty na Borneo, w Japonii i Malezji oraz reprezentowała Australię na obchodach niepodległości Filipin . Po powrocie niszczyciel przeszedł remont w Williamstown.

Vendetta został wysłany na Daleki Wschód w marcu 1962 roku i wrócił do Sydney pod koniec czerwca. Niszczyciel odwiedził Noumea w sierpniu, a następnie wziął udział w ćwiczeniu Tuckerbox u wybrzeży North Queensland. W listopadzie Vendetta odwiedził Fremantle na Igrzyska Wspólnoty Narodów w 1962 roku . Po kolejnym remoncie, czwarte rozmieszczenie FESR niszczyciela rozpoczęło się 9 lipca 1963 roku, kiedy opuścił Sydney z Quiberonem . Podczas pobytu na Dalekim Wschodzie oba statki brały udział w ćwiczeniu SEATO Sea Dovetail, odwiedziły Japonię i pomagały niepełnosprawnemu frachtowcowi pod banderą Stanów Zjednoczonych. Wendeta a Quiberon wrócił do domu przez wyspę Guam i Manus 20 lutego, po czym Vendetta udał się do Williamstown w celu remontu.

Vendetta powrócił do FESR w połowie 1964 roku, tym razem eskortując lotniskowiec Melbourne i pozostał na wodach Azji Południowo-Wschodniej do grudnia. Pozostał w doku przez pierwszą połowę 1965 roku, przechodząc remont, a 11 sierpnia popłynął na swój szósty przydział na Daleki Wschód, w towarzystwie Duchess . 20 września Vendetta i Duchess spotkały się z transportem wojsk Sydney u wybrzeży wyspy Manus; Sydney odbywała drugą podróż transportową do Wietnamu Południowego. Dwa niszczyciele towarzyszyły Sydney do Vung Tau , gdzie przybyli 28 września, a następnie odeskortowali statek z dala od obszaru Operacji Market Time , zanim wyruszyli do Hongkongu. W październiku Vendetta działał jako niszczyciel ochrony samolotów dla HMS Ark Royal . Pod koniec 1965 i na początku 1966 roku niszczyciel został przydzielony do patroli odstraszających u wybrzeży malezyjskiego Borneo i Cieśniny Singapurskiej w ramach zaangażowania Wspólnoty Narodów w konfrontację Indonezja-Malezja .

Vendetta i Duchess wrócili do Australii w marcu. W dniu 20 maja niszczyciel popłynął do Jervis Bay po zatonięciu pogłębiarki WD Atlas i spędził następne dwa dni na poszukiwaniu ocalałych i ciał. Vendetta był ponownie zaangażowany jako eskorta Sydney w maju i czerwcu 1966 roku, podczas czwartej podróży statku wojskowego. Ten bieg zakończył się 11 czerwca, kiedy Vendetta i Sydney dotarły do ​​Hongkongu. 3 listopada okręt przybył z pomocą Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych (USN). Tiru , który osiadł na mieliźnie na Frederick Reef . Po spuszczeniu łodzi podwodnej z wody, Vendetta eskortował ją do Brisbane w celu naprawy. 5 marca 1968 r. Vendetta i Parramatta pływały przez sześć miesięcy na Dalekim Wschodzie; Siódme rozmieszczenie FESR Vendetty . Niszczyciel wrócił do Australii w październiku. Niszczyciel odwiedził Newcastle w Nowej Południowej Walii z okazji Dnia Australii (26 stycznia) 1969 r. I operował na wodach Nowej Zelandii w maju.

Rozmieszczenie w Wietnamie

Dalsze informacje: Wojskowa historia Australii podczas wojny w Wietnamie

HMAS Vendetta u wybrzeży Wietnamu

W 1968 roku zdano sobie sprawę, że połączenie wymagań konserwacyjnych i innych rozmieszczeń operacyjnych oznaczało, że żaden z trzech niszczycieli klasy Perth zbudowanych przez RAN w USA nie będzie dostępny do służby w wojnie w Wietnamie po zakończeniu rozmieszczania HMAS Brisbane pod koniec 1969 roku. zaczął badać możliwość rozmieszczenia niszczyciela klasy Daring , przy czym głównym problemem była dostawa pocisków 4,5-calowych (110 mm), ponieważ niszczyciele USN były znormalizowane do pocisków 5-calowych (130 mm). Po otrzymaniu zapewnienia od USN, że wszelkie problemy logistyczne dotyczące australijskich dostaw, w tym amunicji, były „jedynie problemem do pokonania”, Vendetta została wyznaczona do rozmieszczenia w listopadzie 1968 roku, ponieważ była jedynym dostępnym statkiem klasy Daring lub River . Decyzja o wysłaniu Vendetty oznaczała, że ​​konsekwentne rozmieszczanie australijskiego okrętu wojennego w Siódmej Flocie Stanów Zjednoczonych od marca 1967 r . z towarzyszącymi korzyściami dla morale.

15 września 1969 r. Vendetta opuścił Australię i udał się do Wietnamu Południowego, a 26 września zwolnił Brisbane pod Subic. Podczas służby w Wietnamie niszczyciel został umieszczony pod kontrolą administracyjną dowódcy sił australijskich w Wietnamie, oprócz oficera flagowego dowodzącego flotą australijską , podczas gdy pod względem operacyjnym znajdował się pod dowództwem Siódmej Floty. Porucznik USN został przydzielony do Vendetty służyć jako łącznik. Australia była jedynym krajem sojuszniczym, który zapewnił wsparcie morskie Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas wojny w Wietnamie. Głównymi działaniami niszczyciela było zapewnianie wsparcia artyleryjskiego marynarki wojennej siłom lądowym, zwłaszcza jednostkom Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych działającym najbliżej wietnamskiej strefy zdemilitaryzowanej . Na „linii artylerii” stacjonowało zwykle siedem statków, a ataki można było podzielić na dwie kategorie: „niezauważony” ostrzał obszarów, na których działała Ludowa Armia Wietnamu lub Viet Cong. Siły i obiekty (VC) były znane lub uważano, że były, i „dostrzegły” misje ogniowe w bezpośrednim wsparciu wojsk lądowych. W tej roli Vendetta otrzymał znak wywoławczy „Premier”.

Vendetta popłynął do przydziału w Danang 30 września. Podczas lotu niszczyciel był uzupełniany olejarką USN, ale wystąpiły problemy z powodu niezgodności między amerykańskimi przewodami paliwowymi a brytyjskimi wlotami, a także standardowego ciśnienia pompowania, które było zbyt wysokie, aby system Vendetty mógł sobie z tym poradzić ; pierwsza z wielu trudności, jakie napotkał zaprojektowany przez Brytyjczyków statek operujący z siłami amerykańskimi. Zła pogoda sprawiła, że ​​statek dotarł do portu Danang dopiero 2 października, a dzień później rozpoczął misje wsparcia ostrzału morskiego. Po czasie w Danang, statek popłynął do II Korpusu i kontynuował obowiązki na linii ognia do 24 października. Vendetta popłynął do Singapuru w celu konserwacji, a następnie 9 listopada wznowił obowiązki na linii ognia, przydzielony do obszaru III Korpusu . Vendetta przeniósł się na północ do obszaru I Korpusu dwa dni później, a następnie w dół do II Korpusu w dniu 16 listopada. Pod koniec listopada niszczyciel popłynął na Tajwan w celu wymiany luf i innych prac konserwacyjnych. Wendeta powrócił na linię ognia 21 grudnia, a 1 stycznia 1970 r. został wezwany do pomocy w operacjach Market Time, strzelając do dwóch małych jednostek podejrzewanych o zaopatrzenie pozycji VC.

17 stycznia Vendetta został zmuszony do wypłynięcia do Hongkongu w celu naprawy kotła. Po powrocie 17 lutego niszczyciel został przydzielony do III Korpusu i operował w pobliżu Vung Tau w celu wsparcia jednostek australijskich i południowowietnamskich. Cztery dni później Vendetta został przeniesiony do II Korpusu. 6 marca okręt opuścił linię artylerii w celu przezbrojenia dwóch wież w Subic, po czym wrócił do służby 13 marca. Niszczyciel popłynął do Subic 23 marca i został zwolniony przez HMAS Hobart 30 marca, po wystrzeleniu 13 295 4,5-calowych pocisków w 751 celów w pięciu rozmieszczeniach.

Niszczyciel był jedynym okrętem wojennym zbudowanym w Australii, który służył jako bojownik w Wietnamie, i jedynym niszczycielem klasy Daring , który został operacyjnie rozmieszczony w roli bombardującego brzeg. Rozmieszczenie Vendetty w Wietnamie pod nową australijską białą chorągiew oraz patrole podczas konfrontacji Indonezja-Malezja pod starą chorągiewką (identyczną z brytyjską białą chorążym ) sprawiły, że niszczyciel był jednym z zaledwie dwóch okrętów RAN rozmieszczonych operacyjnie pod obydwoma banderami. Nagrody personalne za wdrożenie obejmowały jedno spotkanie jako an Oficer Orderu Imperium Brytyjskiego , dwa wyróżnienia w depeszach i 16 odznaczeń Zarządu Marynarki Wojennej.

1970–1979

Vendetta popłynął na rozmieszczenie FESR we wrześniu 1970 r. Eskortował okręt wojenny Sydney po raz trzeci i ostatni podczas siedemnastej podróży byłego lotniskowca: Vendetta spotkała się z transportem w pobliżu Manili pod koniec października, z dwoma statkami w Wietnamie w dniach 31 października i 1 listopada . W listopadzie niszczyciel odwiedził porty w Indiach, po czym wrócił do Hongkongu na Boże Narodzenie. Wrócił do Sydney w kwietniu 1971 r., A po wzięciu udziału w ćwiczeniach szkoleniowych i rejsie po wodach północnej Australii przybył 29 września do Williamstown w celu modernizacji półtrwania. Modernizacja kosztowała 20 mln USD. Wymieniono system kierowania ogniem, zainstalowano radar lotniczy dalekiego zasięgu, zmodyfikowano nadbudówkę, w tym dach mostu. Vendetta ponownie wszedł do służby 2 maja 1973 roku.

Od marca do lipca 1974 roku Vendetta została ponownie wysłana na Daleki Wschód. W październiku niszczyciel reprezentował RAN podczas obchodów stulecia cesji Fidżi na rzecz Wielkiej Brytanii . Po zniszczeniu Darwina przez Cyclone Tracy w grudniu 1974 roku Vendetta był jednym z trzynastu statków RAN rozmieszczonych w ramach misji pomocy humanitarnej Operation Navy Help Darwin . Niszczyciel wypłynął 27 grudnia z Sydney i przybył 3 stycznia, z grupami przybrzeżnymi przydzielonymi głównie do Nightcliff obszar. Niszczyciel pozostawał w okolicy do końca stycznia. W połowie 1975 roku Vendetta działała na Dalekim Wschodzie. W sierpniu 1975 roku, w następstwie napięć między Indonezją a byłą portugalską kolonią Timoru Wschodniego (które skumulowały się w grudniowej inwazji indonezyjskiej), Vendetta , Vampire i statek zaopatrzeniowy HMAS Supply zostały wstępnie rozmieszczone w Darwin na wypadek, gdyby były potrzebne do ewakuacji obywateli Australii czy uchodźców z Timoru. Działania ze strony statków nie były wymagane.

Większość 1976 roku spędził w trakcie konserwacji w Williamstown. W 1977 roku Vendetta została wysłana na Daleki Wschód. Kolejne rozmieszczenie miało miejsce w 1978 roku, począwszy od lipca. W drodze niszczyciel odwiedził Honiarę, aby wziąć udział w obchodach Wysp Salomona od Australii.

Likwidacja i los

Vendetta opłaciła się 9 października 1979. Po spędzeniu czasu zacumowanego w pobliżu Bradleys Head , podczas którego był używany jako części kadłuba dla siostrzanego statku Vampire , niszczyciel został sprzedany do złomowania . Vendetta została odholowana na swój los w styczniu 1987 roku.

Po przeglądzie systemu odznaczeń bojowych RAN , zakończonym w marcu 2010 r., Służba Vendetty została uhonorowana odznaczeniami „Malezja 1964–66” i „Wietnam 1969–70”.

Cytaty

Książki

•    Bastock, Jan (1975). Australijskie okręty wojenne . Cremorne, NSW: Angus i Robertson. ISBN 0-207-12927-4 . OCLC 2525523 .
•    Cassells, Vic (2000). Niszczyciele: ich bitwy i odznaki . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2 . OCLC 46829686 .
•    Fairfax, Denis (1980). Marynarka wojenna w Wietnamie: zapis Królewskiej Marynarki Wojennej Australii podczas wojny w Wietnamie 1965–1972 . Canberra: australijskie wydawnictwa rządowe. ISBN 0-642-02821-4 . OCLC 9854447 .
•    Rama, Tom (1992). Tam, gdzie wzywa los: tragedia HMAS Voyager . Rydalmere, NSW: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-54968-8 . OCLC 26806228 .
•    Rama, Tom (2004). No Pleasure Cruise: historia Royal Australian Navy . Crows Nest, NSW: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-233-4 . OCLC 55980812 .
•    Szary, Jeffrey (1998). Do góry: Royal Australian Navy i konflikty w Azji Południowo-Wschodniej, 1955–1972 . Oficjalna historia zaangażowania Australii w konflikty w Azji Południowo-Wschodniej 1948–1975. St. Leonards, NSW: Allen & Unwin. ISBN 1-86448-290-7 . OCLC 39074315 .
•    Nott, Rodney; Payne, Noel (2008) [1994]. Prom Vung Tau: HMAS Sydney i statki eskortowe (wyd. 4). Dural, NSW: Rosenberg. ISBN 978-1-877058-72-1 . OCLC 254773862 .
•    Stevens, David, wyd. (2001). Królewskiej Marynarki Wojennej Australii . Australijska historia stulecia obrony (tom III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2 . OCLC 50418095 .
  • Cooper, Alastair. „Epoka wojny koreańskiej”; „Era obrony do przodu”. Królewskiej Marynarki Wojennej Australii .
  • Jones, Piotr. „Ku samodzielności”; „Okres zmian i niepewności”. Królewskiej Marynarki Wojennej Australii .

Artykuły z wiadomościami

• „Marynarka wojenna obchodzi 109. urodziny historycznymi zmianami w odznaczeniach bojowych” . Królewskiej Marynarki Wojennej Australii. 1 marca 2010 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 13 czerwca 2011 r . Źródło 23 grudnia 2012 r .

Strony internetowe

• „Okręt Królewskiej Marynarki Wojennej Australii / Odznaczenia bojowe jednostki” (PDF) . Królewskiej Marynarki Wojennej Australii. 1 marca 2010 r. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 14 czerwca 2011 r . Źródło 23 grudnia 2012 r .