USS Tiru (SS-416)
USS Tiru po konwersji programu Greater Underwater Propulsion Power Program (GUPPY III).
|
|
Historia | |
---|---|
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | USS Tiru |
Budowniczy | Stocznia Marynarki Wojennej Mare Island |
Położony | 17 kwietnia 1944 r |
Wystrzelony | 16 września 1947 r |
Upoważniony | 1 września 1948 r |
Wycofany z eksploatacji | 1 lipca 1975 r |
Dotknięty | 1 lipca 1975 r |
Los | Zatopiony jako cel u wybrzeży Cape Hatteras w Karolinie Północnej 19 lipca 1979 r |
Charakterystyka ogólna (ukończone jako GUPPY II) | |
Klasa i typ | Balao – okręt podwodny z napędem elektrycznym klasy |
Przemieszczenie | |
Długość | 307 stóp (94 m) |
Belka | 27 stóp 4 cale (8,33 m) |
Projekt | 17 stóp (5,2 m) |
Napęd |
|
Prędkość |
|
Zakres | 15 000 nm (28 000 km) wynurzyło się na powierzchnię przy 11 węzłach (13 mil na godzinę; 20 km / h) |
Wytrzymałość | 48 godzin przy 4 węzłach (5 mph; 7 km / h) zanurzony |
Głębokość testu | 400 stóp (120 m) |
Komplement |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
Uzbrojenie |
|
Charakterystyka ogólna (Gupik III) | |
Klasa i typ | nic |
Przemieszczenie |
|
Długość | 319 stóp 6 cali (97,38 m) |
Belka | 27 stóp 4 cale (8,33 m) |
Projekt | 17 stóp (5,2 m) |
Prędkość |
|
Zakres | 15900 mil morskich (29400 km; 18300 mil) na powierzchni z prędkością 8,5 węzła (10 mil na godzinę; 16 km / h) |
Wytrzymałość | 36 godzin przy 3 węzłach (6 km/h) pod wodą |
Komplement |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
USS Tiru (SS-416) , okręt podwodny klasy Balao , był okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych nazwany na cześć tiru, członka rodziny jaszczurkowatych .
Tiru — zwodowany 17 kwietnia 1944 r. w Vallejo w Kalifornii przez Mare Island Navy Yard — pozostawał nieukończony przez trzy lata w wyniku ograniczenia programu budowy okrętów podwodnych pod koniec II wojny światowej . Jesienią 1947 roku Marynarka Wojenna zdecydowała się ukończyć Tiru jako łódź do nurkowania „ GUPPY II ” (Greater Underwater Propulsive Power) . Jej zmieniony projekt zawierał ulepszenia wynikające z ostatnich doświadczeń bojowych Marynarki Wojennej i niemieckiego rozwoju technicznego.
Tiru został zwodowany 16 września 1947 roku; sponsorowany przez panią John P. Cromwell, wdowę po kapitanie Johnie P. Cromwellu i wszedł do służby 1 września 1948 r. Tiru był kiedyś pod dowództwem przyszłego dyrektora FBI L. Patricka Graya ze znanej Watergate .
Historia serwisowa
1948–1959
Tiru przeprowadził szkolenia i próby na Zachodnim Wybrzeżu przed wyruszeniem na Hawaje 10 lutego 1949 r. Okręt podwodny „GUPPY” operował na wodach hawajskich przez półtora roku w Pearl Harbor i dołączony do 12 eskadry okrętów podwodnych (SubRon 12). prowadząc 12-dniowy rejs z rurką z Pearl Harbor na Zachodnie Wybrzeże, który zakończył się po jej przybyciu do San Diego 27 czerwca 1950 r.
W dniu 9 czerwca 1951 r. Tiru popłynął na Daleki Wschód i po raz pierwszy rozmieścił się na Zachodnim Pacyfiku (WestPac). Podczas pobytu na wodach azjatyckich działał jako wsparcie ONZ zaangażowanych w wojnę koreańską . Następnie, po opuszczeniu Yokosuki w Japonii , 26 listopada, okręt przybył do Pearl Harbor 6 grudnia. Jej operacje na obszarze Hawajów trwały do 24 lutego 1952 r., Kiedy to Tiru wyruszył na drugie rozmieszczenie w WestPac.
W latach 1952-1959 Tiru przeprowadził cztery kolejne misje w WestPac, przeplatane operacjami lokalnymi — świadcząc usługi w ramach ćwiczeń przeciw okrętom podwodnym ( ASW ) i prowadząc szkolenia typu. Działając z 7. Flotą , jej siódma trasa po WestPac trwała od 1 stycznia do 17 kwietnia 1959 r.
1959–1965
Tiru wrócił do Pearl Harbor na gruntowny remont, wchodząc do stoczni 4 maja 1959 r. W celu przebudowy floty i modernizacji ( FRAM ) na „ Guppy III ”. W trakcie prac statek nabrał nowego, odmiennego wyglądu zewnętrznego. Jej kadłub został wydłużony o 12 stóp (3,7 m); nabyła nową kiosk , o 5 stóp (1,5 m) dłuższą niż jej poprzedniczka; i dodano żagiel z włókna szklanego. Wewnętrznie zwiększony sonar i wyposażenie uzbrojenia znacznie zwiększyło możliwości statku w tych kluczowych obszarach. Ostatniego dnia roku 1959 Tiru wyszedł z remontu jako praktycznie „nowy” statek.
Od 1 stycznia do 10 listopada 1960 r. Tiru prowadził lokalne operacje poza Pearl Harbor, aby udowodnić wartość konwersji FRAM / Guppy III. Po przetestowaniu i doskonaleniu swoich możliwości, okręt podwodny opuścił Pearl Harbor 10 listopada w celu kolejnego rozmieszczenia 7. Floty. Później wrócił do Pearl Harbor 10 maja 1961 r., Po zakończeniu ósmego rejsu po WestPac.
Lokalne operacje poza jej portem macierzystym zajęły resztę 1961 i kilka pierwszych miesięcy 1962. Ponownie został wysłany na WestPac w marcu i kwietniu, po czym 3 maja wrócił na wody Hawajów. W następnym miesiącu statek operował z lotniskowca na ćwiczeniach ASW „hunter-killer”. Podczas gdy okręt podwodny był zaangażowany w ćwiczenia strzeleckie, awaria torpedy w nim po komorze torpedowej poważnie uszkodziła przedział, a 18 ludzi zostało pokonanych przez toksyczne gazy. Szybka reakcja zapobiegła poważniejszej tragedii i przyniosła czterech członków załogi — jednego oficera ( komandor porucznik W. Earle Smith Jr.) i trzech szeregowców — Medal Marynarki Wojennej i Piechoty Morskiej .
1966
Statek przeprowadził trzy kolejne wdrożenia WestPac do 1965 roku, zanim wrócił do harmonogramu lokalnych operacji. Tiru przeszedł kolejny poważny remont 6 grudnia 1965 r. - podczas którego zainstalowano system maskujący, aby zagłuszyć własny hałas statku podczas nurkowania z rurką. Dalsze zmiany wewnętrzne poprawiły zarówno jej zdolność bojową, jak i możliwość zamieszkania. Prowadził próby morskie do 14 czerwca 1966 r., kiedy opuścił Hawaje i udał się do Naval Torpedo Station w Keyport w stanie Waszyngton w celu dostosowania i przetestowania swojego systemu uzbrojenia. Okręt podwodny opuścił zachodnie wybrzeże 9 lipca, kierując się na wody Hawajów, i dziewięć dni później zawinął do portu w Pearl Harbor, aby rozpocząć działania poprzedzające rozmieszczenie.
Po 16-dniowej podróży z Hawajów, Tiru dotarł do Brisbane w Australii 12 października. Trzy dni później popłynął, aby rozpocząć ćwiczenia ASW na Morzu Koralowym z okrętami wojennymi australijskiej , brytyjskiej , nowozelandzkiej i amerykańskiej marynarki wojennej. Dziewięciodniowe ćwiczenia obejmowały patrolowanie okrętów podwodnych, rozpoznanie i operacje atakowe przeciwko siłom zadaniowym lotniskowców i niszczycieli , zanim okręt podwodny powrócił do Brisbane 26 października.
dniu 2 listopada Tiru wypłynął do Subic Bay na Filipinach . Pewnego dnia łódź podwodna osiadła na mieliźnie na Frederick Reef . Przez dwa niespokojne dni i noce Tiru próbowała wydostać się z kłopotliwej sytuacji, wycofując się o własnych siłach, ale bezskutecznie. 6 listopada cywilny holownik Carlock i australijski niszczyciel HMAS Vendetta przybyli na ratunek, przybywając na miejsce zdarzenia i rozpoczynając działania ratownicze pod kierownictwem oficera ratowniczego 7. Floty. Wracając do Brisbane, Tiru został umieszczony w suchym doku w South Brisbane Dockyard w celu przeprowadzenia napraw awaryjnych i oszacowania szkód.
Po tymczasowych naprawach kopuły sonaru, zewnętrznego kadłuba i stępki okręt podwodny ostrożnie przedostał się z Australii do Zakładu Naprawy Okrętów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Yokosuka w Japonii. Po drodze Tiru wezwał Guam , aby zaopatrzył się wraz z Proteusem i zabrał nowych członków załogi. Przybywając do Yokosuki 29 listopada, okręt podwodny wszedł do suchego doku z powodu ograniczonej dostępności.
1967–1970
Po naprawie Tiru opuścił Yokosukę 9 stycznia 1967 roku i udał się do Chin Hae w Korei Południowej , a podczas transportu świadczył usługi dla eskadry samolotów patrolowych z Iwakuni . Działając z siłami ASW Republiki Korei (ROK) od 15 do 17 stycznia, Tiru wrócił do Yokosuki 22 stycznia w celu utrzymania. Od 7 lutego do 20 marca okręt podwodny prowadził operacje specjalne przed powrotem do dalszej konserwacji przed rozmieszczeniem „ Yankee Station ” u wybrzeży Wietnamu . Później działała z nacjonalistycznymi siłami chińskimi na ćwiczeniach ASW; przeprowadził dodatkowe operacje specjalne; i ponownie świadczył usługi dla eskadr samolotów patrolowych stacjonujących w Iwakuni, przed powrotem na Hawaje 15 maja.
Spędzając resztę roku 1967 na lokalnych operacjach poza Pearl Harbor, Tiru rozpoczął rok 1968 jako jednostka Submarine Division 72 (SubDiv 72), SubRon 7 i Submarine Flotilla 5 (SubFlot 5). 16 maja okręt podwodny został przeniesiony pod kontrolę operacyjną dowódcy 7. Floty, a jego port macierzysty został zmieniony na Yokosuka w Japonii. Opuszczając zachodni Pacyfik 4 października po wycieczce, która obejmowała tranzyt przez wojny w Wietnamie , Tiru wrócił na Zachodnie Wybrzeże; a jej port macierzysty został zmieniony na San Francisco w Kalifornii , podczas gdy ona stała się jednostką SubDiv 52, SubRon 5, SubFlot 1.
Remonty i lokalne operacje zajmowały statek do 12 listopada 1969 r., Kiedy Tiru popłynął na zachód w celu kolejnego rozmieszczenia w WestPac. Przeniesiony 6 grudnia pod dowództwo dowódcy 7. Floty, okręt podwodny przybył do Yokosuki 10 grudnia. Pięć dni później wyruszyła do operacji specjalnych, które zabrały ją do 1970 roku.
Tiru uczestniczyła w ćwiczeniu „Sea Rover” z jednostkami marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych i Australii, zanim udała się do domu do Stanów Zjednoczonych po zakończeniu rozmieszczenia na WestPac. Zbliżając się do Guam w celu naprawy rejsu, rutynowo kopiował wieczorną audycję pogodową, której towarzyszył pilny alarm powiadamiający statek o trwającej operacji poszukiwawczo-ratowniczej ( SAR ) mającej na celu poszukiwanie i ratowanie rozbitków z małej jednostki, która dryfowała przez dwa dni na wzburzonym morzu. Szeroko zakrojone poszukiwania prowadzone przez siły SAR z Guam jak dotąd niczego nie wykazały, ale Tiru zlokalizował pięć osób — w tym dwie Japonii – i uratowali ich pomimo ciemności i pełnego morza. Wkrótce po Tiru na Guam 14 kwietnia 1970 r., japoński konsul odwiedził okręt podwodny, aby wyrazić uznanie rządu dla misji ratunkowej statku .
1970–1975
Następnie przybył do San Diego w dniu 8 maja, po krótkim okresie w Pearl Harbor, Tiru prowadził lokalne operacje, przepłynął do San Francisco, aby przejść remont w Stoczni Marynarki Wojennej Hunters Point i wrócił do San Diego, zanim został przeniesiony do Floty Atlantyckiej 1 sierpnia 1970. Statek wyruszył 6 sierpnia do Charleston w Południowej Karolinie , do swojego nowego portu macierzystego Tiru zawinął do Acapulco w Meksyku; Rodman, Strefa Kanału ; przeszedł przez Kanał Panamski ; i odwiedził Kingston na Jamajce , przed dotarciem do portu w Charleston 2 września. Przez pozostałą część roku statek prowadził lokalne operacje, świadczył usługi i przechodził szkolenia typu — działania, które trwały do 1972 r. Później przeniesiony do SubFlot 6, SubRon 4, SubDiv 41, w 1972 r. Tiru operował na Morzu Karaibskim i poza nim dolne wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych, z dwoma rozmieszczeniami na wodach europejskich, do 1975 r.
W dniu 1 lipca 1975 r. Tiru został wycofany ze służby i skreślony z listy Marynarki Wojennej w celu sprzedaży rządowi tureckiemu. Amerykańskie embargo na broń nałożone na Turcję w wyniku napięć cypryjskich między Grecją a Turcją opóźniło jednak sprzedaż, mimo że negocjacje i ustalenia były na zaawansowanym etapie planowania. Sprzedaż nigdy nie została zakończona, a 19 lipca 1979 r. Tiru został zatopiony jako cel przez okręt podwodny Silversides w odległości około 200 mil morskich (370 km; 230 mil) od przylądka Hatteras Karolina Północna .
Tiru był ostatnim okrętem podwodnym klasy Balao , który został przyjęty do służby, a także ostatnim, który został wycofany ze służby. Tiru był także ostatnim okrętem podwodnym z czasów II wojny światowej, który został wycofany ze służby przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych.
Drobnostki
W momencie wycofania z eksploatacji Tiru był najstarszym okrętem podwodnym w służbie US Navy. Pełnił to wyróżnienie tylko przez cztery dni po wycofaniu ze służby USS Tigrone (SS-419) 27 czerwca 1975 r. Był także ostatnią wycofaną ze służby jednostką klasy Balao .
Nagrody
- Medal za służbę w Chinach
- Medal za Służbę Obrony Narodowej z gwiazdą
- Medal Ekspedycyjny Sił Zbrojnych z dwiema gwiazdkami
- Medal za służbę w Wietnamie z trzema gwiazdami kampanii
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpisy można znaleźć tutaj i tutaj .
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć Tiru w NavSource Naval History
- Witryna USS Tiru
- 1947 statki
- Okręty podwodne klasy Balao
- Amerykańskie okręty podwodne z czasów zimnej wojny
- Amerykańskie okręty podwodne wojny koreańskiej
- Incydenty morskie w 1979 roku
- Statki budowane w Vallejo w Kalifornii
- Statki zatopione jako cele
- Wraki statków u wybrzeży Karoliny
- Amerykańskie okręty podwodne z wojny w Wietnamie