Kapral USS (SS-346)
 USS Kapral w toku w 1969 roku (trzy charakterystyczne kopuły przypominające płetwy rekina to sonar PUFFS ).
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Kapral USS |
| Budowniczy | Electric Boat Company , Groton, Connecticut |
| Położony | 27 kwietnia 1944 r |
| Wystrzelony | 10 czerwca 1945 r |
| Upoważniony | 9 listopada 1945 r |
| Wycofany z eksploatacji | 28 listopada 1973 |
| Dotknięty | 28 listopada 1973 |
| Identyfikacja | SS-346 |
| Los | Przeniesiony do Turcji 21 listopada 1973 r |
 Indyk
| |
| Nazwa | TCG 2. İnönü |
| Nabyty | 21 listopada 1973 |
| Upoważniony | 12 lutego 1974 |
| Dotknięty | 2 września 1996 r |
| Identyfikacja | S 333 |
| Los | Złomowany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Balao – okręt podwodny z napędem elektrycznym klasy |
| Przemieszczenie | |
| Długość | 311 stóp 9 cali (95,02 m) |
| Belka | 27 stóp 3 cale (8,31 m) |
| Projekt | Maksymalnie 16 stóp 10 cali (5,13 m). |
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres | 11 000 mil morskich (20 000 km) wynurzonych z prędkością 10 węzłów (19 km / h) |
| Wytrzymałość |
|
| Głębokość testu | 400 stóp (120 m) |
| Komplement | 10 oficerów, 70–71 zaciągniętych |
| Uzbrojenie |
|
| Charakterystyka ogólna (Gupik II) | |
| Klasa i typ | nic |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 307 stóp (93,6 m) |
| Belka | 27 stóp 4 cale (7,4 m) |
| Projekt | 17 stóp (5,2 m) |
| Napęd | |
| Prędkość |
|
| Zakres | 15 000 nm (28 000 km) wynurzyło się na powierzchnię przy 11 węzłach (13 mil na godzinę; 20 km / h) |
| Wytrzymałość | 48 godzin przy 4 węzłach (5 mph; 7 km / h) zanurzony |
| Komplement |
|
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
| Charakterystyka ogólna (Gupik III) | |
| Klasa i typ | nic |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 321 stóp (97,8 m) |
| Belka | 27 stóp 4 cale (7,4 m) |
| Projekt | 17 stóp (5,2 m) |
| Prędkość |
|
| Zakres | 15900 nm (29400 km) wynurzył się z prędkością 8,5 węzła (10 mil na godzinę; 16 km / h) |
| Wytrzymałość | 36 godzin przy 3 węzłach (3 mph; 6 km / h) zanurzony |
| Komplement |
|
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
USS Corporal (SS-346) , okręt podwodny klasy Balao , był okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych nazwany na cześć kaprala, alternatywnej nazwy dla fallfisha , znalezionego w strumieniach wschodnich Stanów Zjednoczonych.
Budowa i uruchomienie
Corporal został zwodowany 10 czerwca 1945 przez Electric Boat Co., Groton, Connecticut , sponsorowany przez panią HC Wick; wszedł do służby 9 listopada 1945 i zgłosił się do Floty Atlantyku .
Historia serwisowa
Kapral opuścił New London 8 stycznia 1946 i skierował się do swojej bazy w Key West , gdzie dotarł 25 lutego. Brał udział w projektach zwalczania okrętów podwodnych i ćwiczeniach flot u wybrzeży Florydy i Bermudów oraz na Karaibach , aż do powrotu do Groton 26 lutego 1947 r. Po gruntownej modernizacji wrócił do Key West 2 marca 1948 r.
Kontynuował szkolenie i brał udział w ćwiczeniach u wybrzeży Florydy i na Karaibach, aż do swojej pierwszej służby na Morzu Śródziemnym z 6. Flotą od 16 lipca 1952 do 15 października. Wracając do lokalnych operacji w pobliżu Key West, brała także udział w ćwiczeniach floty na dużą skalę na Atlantyku i Karaibach. Pływał na Wyspy Brytyjskie od 11 marca do 16 maja 1957 r., A po powrocie do Key West kontynuował szkolenie i usługi we Fleet Sonar School. W latach 1958 i 1959 często brała udział w testach uzbrojenia, a od sierpnia 1959, kiedy Charleston w Karolinie Południowej , stał się jej portem macierzystym, pływał szeroko wzdłuż wschodniego wybrzeża. W grudniu 1960 r. kapral popłynął z wizytą do Niemiec , a następnie dołączył do 6. Floty na Morzu Śródziemnym.
USS Corporal został przekształcony w konfigurację Guppy III i nadal działał w latach 60. i wczesnych 70. na różnych stanowiskach podczas zimnej wojny. Prowadziła regularne „północne” rejsy przez koło podbiegunowe nad Morzem Północnym, regularne „rejsy po Morzu Śródziemnym”, często obsługiwane na Karaibach i szkoliła żeglarzy podwodnych we współpracy z Submarine School w New London, Connecticut.
W 1967 roku USS Corporal zderzył się w cieśninie Block Island Sound na Rhode Island z 30-metrowym slupem Medea IV , którego właściciel twierdził później, że „nigdy nie oferowali nam pomocy ani nie pytali, czy jesteśmy uszkodzeni”.
Lądowanie helikoptera
,_1956.jpg)
śmigłowiec US Navy Sikorsky H-34 , numer seryjny 51, wylądował awaryjnie na pokładzie kaprala , ponieważ napotkał poważne problemy mechaniczne podczas ćwiczeń przeciw okrętom podwodnym , w których kapral służył jako siła przeciwna . Po ścisłej współpracy radiowej i pospiesznych przygotowaniach okrętów podwodnych, zdesperowanemu śmigłowcowi udało się bezpiecznie wylądować za żaglem okrętu podwodnego . Incydent oznaczał „pierwsze awaryjne lądowanie helikoptera na łodzi podwodnej”. W czasie tego awaryjnego lądowania okręt podwodny był pod dowództwem komandora porucznika EO Proctora, a na pokładzie helikoptera byli komandor WF Culley i porucznik JK Johnson.
TCG Ikinci İnönü (S333)
Został wycofany ze służby, wykreślony z Rejestru Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i przeniesiony (sprzedany) do Turcji na warunkach Programu Pomocy Bezpieczeństwa 28 listopada 1973 r. 12 lutego 1974 r. Wszedł do służby TCG Ikinci İnönü (S333) („Second İnönü”). , drugi z trzech okrętów podwodnych nazwanych na cześć drugiej bitwy pod İnönü w tureckiej wojnie o niepodległość .
Został usunięty z wykazu tureckiej marynarki wojennej 2 września 1996 r. I zezłomowany. Dziś część kadłuba zawierająca rufowe wyrzutnie torpedowe jest przechowywana w Muzeum Marynarki Wojennej w Stambule .
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpisy można znaleźć tutaj i tutaj .
Linki zewnętrzne
- oficjalna strona internetowa USS kapral SS346
- Galeria zdjęć kaprala w NavSource Naval History
- https://web.archive.org/web/20041024221458/http://www.turkishnavy.net/submarine/liste.htm
- http://www.denizaltici.com/submarine-service.htm
