HMS Łazik (1796)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Rover .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Rover
Budowniczy	Nathaniel Tynes, Bermudy
Wystrzelony	1796
Los	Rozbity 23 czerwca 1798
Charakterystyka ogólna
Typ	Slup wojenny
Tony ciężaru	356 ( bm )
Długość	104 stóp 0 cali (31,7 m) (pokład działowy); 80 stóp 1 + 1 / 2 cala (24,4 m) (kil)
Belka	26 stóp 1 cal (8,0 m)
Głębokość trzymania	16 stóp 0 + 1 / 4 w (4,9 m)
Napęd	Żagle
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Komplement	80
Uzbrojenie	karonad 24-funtowych
Notatki	3 maszty

HMS Rover był 16-działowym slupem wojennym , który Royal Navy kupiła w 1796 r., wszedł do służby w 1798 r. i który został rozbity na początku 1798 r. W swojej krótkiej karierze schwytał jednego francuskiego korsarza.

Projekt

Rover został zaprojektowany przez firmę Goodrich & Co., a kapitan Francis Pender zlecił jego budowę w październiku 1795 roku. Początkowo planowano go jako bryg , ale podczas budowy został wydłużony i otrzymał pełną platformę okrętową . Rozkaz Admiralicji z 10 listopada 1795 r. Zgodził się na zakup, a drugi rozkaz Admiralicji z dnia 1 stycznia 1796 r. Dołączył go do zakładu. Został zakupiony na zapasy i zwodowany w 1796 r.

Praca

Rover został oceniony jako slup i jako taki został oddany do użytku w kwietniu 1798 roku pod dowództwem komandora George'a Irwina.

16 maja 1798 r. Rover płynął w kierunku Bermudów, kiedy schwytał i wysłał francuski korsarski slup Jean Bart . Jean Bart był uzbrojony w 14 dział i miał załogę składającą się z 57 ludzi. Była ostatnia w Porto Rico i zdobyła trzy amerykańskie statki:

• Thomas płynący z Liverpoolu do Filadelfii;
• Kupiec płynący z Nowego Jorku do Bristolu; I
• Diana płynąca z Nowego Jorku do Demarary .

Los

Rover rozbił się w Zatoce Świętego Wawrzyńca 23 czerwca 1798 r., Ale jego załoga została uratowana. Konwojowała transport Elizabeth do Quebecu, kiedy wpadła we mgłę. Pilot miał krótki widok na ląd, który uważał za wyspę Scaterie. W rezultacie czuł się komfortowo, kontynuując utrzymywanie kursu. Gdy wczesnym wieczorem obserwatorzy zauważyli przed sobą falochrony, było już za późno, by ją zawrócić i uderzyła w skały na wyspie Cape Breton . W końcu marynarz był w stanie dopłynąć do brzegu liną, której załoga użyła do opuszczenia Rovera , który już wtedy szybko napełniał się wodą. Wszyscy mężczyźni dotarli do brzegu, a załoga ostatecznie porzuciła ją 26 czerwca, kiedy to popłynęli jej łodziami do Sydney w Nowej Szkocji . Sąd wojenny przypisał utratę Rovera bardzo silnemu prądowi.

Cytaty i referencje

Cytaty

Bibliografia

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .

Linki zewnętrzne

• Rover w bazie danych dziedzictwa morskiego