rycynowy (statek z 1782 r.)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz Castor (statek) .

Castor i inne statki na wzburzonym morzu; Thomas Luny , 1802, Narodowe Muzeum Morskie
Historia
Wielkiej Brytanii
Nazwa	Rolka
Imiennik	Rolka
Właściciel	Daniela Brocklebanka 1793: Thompsona 1799: Curling & Co.
Budowniczy	Spedding & Co., Whitehaven
Wystrzelony	1782
Los	Ostatni wymieniony w Lloyd's Register w 1808 r. Oraz w rejestrze statków w 1809 r.
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	Pierwotnie: 343 Po 1799:467 15 / 94 , ( bm )
Komplement	35
Uzbrojenie	16 dział 6-funtowych + 6 dział obrotowych

Castor był kupcem zwodowanym w 1782 roku. Odbył jedną podróż dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Jej właściciele sprzedali ją w 1799 roku. Ostatni raz notowana była w 1808 roku.

Rejestr Lloyda

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Notatki
1789	J. Piętrowy	Brocklebank	Whitehaven — Indie Zachodnie	400 ton (mbm)
1790	J. Storey J. Stalkheld	Brocklebank	Whitehaven – Jamajka
1791	J. Stalkhelda	Brocklebank	Londyn - Madera
1792	J. Stalkelda	Thompsona	Kadłub - Nowy Jork
1793	J. Stalkelda	Thompsona	Kadłub - Nowy Jork Londyn - Jamajka
1794	J. Stalkelda	Thompsona	Londyn - Jamajka
1795	J. Stalkelda	Thompsona	Londyn - Martynika	Pistolety 18 × 6-funtowe
1796	J. Stalkelda	Thompsona	Londyn - Martynika	Pistolety 18 × 6-funtowe

dniu 10 września 1793 roku kapitan Joseph Salkeld otrzymał list marki Castor .

Salkeld popłynął Castor z Portsmouth w dniu 17 maja 1796, zmierzający do Bengalu . Dotarła do Przylądka 2 sierpnia i pozostała tam do 10 grudnia. Przybył do Kalkuty 8 marca 1797 r. W drodze do domu był w Diamond Harbor 7 czerwca i dotarł do St Helena 3 września. Opuściła St Helena 26 września i przybyła do The Downs 30 stycznia 1798. Castor był w Ramsgate 6 lutego 1798.

Lloyd's List z 2 lutego donosił, że Castor Salkeld, mistrz z Bengalu, wpadł w konflikt z Minerwą , Blaneyem, mistrzem, w The Downs. Castor był na lądzie w Ramsgate i oczekiwano, że ładunek zostanie uratowany. EIC poinformował, że część ładunku została uratowana i oszacował wartość ładunku, który stracił na Castor na 7878 funtów.

Według jednego raportu, jej właściciele sprzedali Castor holenderskim właścicielom w 1800 roku. Salkeld został już wówczas panem Minerwy i był w drodze do Australii, transportując skazańców . To samo źródło podaje, że w 1802 roku firma Curling and Co. z Londynu kupiła firmę Castor do użytku jako mieszkaniec Indii Zachodnich .

Jednak w 1799 roku Curling & Co. był już właścicielem Castora . Jej mistrzem był Mackenzie, a jej fachem Londyn – Jamajka. Został wydłużony w 1796 roku, w wyniku czego jego ciężar wynosił teraz 467 ton. Gruntowny remont przeszedł też w 1799 roku. Najwyraźniej jej nowi właściciele postanowili nie uzbrajać jej, nie mówiąc już o staraniu się o list marki.

Rejestr Lloyda

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel
1799	M'Kenzie	Curling & Co.	Londyn - Jamajka
1800	M'Kenzie	Curling & Co.	Londyn - Jamajka
1801	M'Kenzie	Curling & Co.	Londyn - Jamajka
1802	M'Kenzie A. Sibald	Curling & Co.	Londyn - Jamajka
1803	A. Sibalda	Curling & Co.	Londyn - Amsterdam
1804	A. Sibalda	Curling & Co.	Londyn - Amsterdam
1805	A. Sibalda	Curling & Co.	Londyn - Amsterdam
1806	A. Sibalda	Curling & Co.	Londyn - Amsterdam
1807	A. Sibalda	Curling & Co.	Londyn - Amsterdam
1808	A. Sibalda	Curling & Co.	Londyn - Amsterdam
1809		Nie jest już wymieniony

Rejestr przesyłek

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel
1806	A. Sibalda	Curling & Co.	Londyn - Jamajka
1809	A. Sibalda	Curling & Co.	Londyn - Jamajka
1810		Nie jest już wymieniony

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
• Izba Gmin, Parlament, Wielka Brytania (1830). Raporty Komisji Specjalnej Izby Gmin powołanej do zbadania obecnego stanu spraw Kompanii Wschodnioindyjskiej, wraz z protokołami dowodowymi, załącznikiem dokumentów i ogólnym indeksem . Tom. 2. {{ cite book }} : CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )