HMS Braak (1795)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Braak .

Historia
Prinsenvlag.svg Republika Holenderska
Nazwa De Braak
Imiennik Beagle _
Budowniczy P. przeciwko Zwinjndregt, Rotterdam
Wystrzelony 1781
Złapany Przez Brytyjczyków w lutym 1795 r
White Ensign of Great Britain (1707–1800).svgWielka Brytania
Nazwa HMS Braak
Nabyty luty 1795
Los Wywrócony 23 maja 1798 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ 14-działowy slup brygowy
Tony ciężaru 255 28 ⁄ 94 ( bm )
Długość 84 stopy (26 m) (całkowita); 57 stóp 4 + 3 / 4 w (17,494 m) (kil)
Belka 28 stóp 11 cali (8,81 m)
Głębokość trzymania 11 stóp 2 cale (3,40 m)
Plan żagla slup brygowy
Komplement
  • Serwis holenderski: 80-100
  • Służba brytyjska: 86
Uzbrojenie

HMS Braak był 18-działowym slupem brygowym należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej . Został zwodowany w Rotterdamie w 1781 roku i początkowo służył w Republice Holenderskiej . Brytyjczycy schwytali ją w Wielkiej Brytanii po wejściu Holandii do francuskich wojen o niepodległość i zabrali ją do Royal Navy. Służył krótko z Brytyjczykami, zanim wywrócił się u Ameryki Północnej . Była następnie przedmiotem wielu działań ratowniczych .

Holenderska kariera

Kuter De Braak został zwodowany jako „botter”, czyli statek VIII Karty . Źródła podają również jej imię jako Baak lub Brak . Była częścią floty śródziemnomorskiej stacjonującej we francuskim porcie Tulon .

Przez 1790 Braak był na Karaibach i był obecny w obronie przed Francuzami Willemstad , część holenderskiej kolonii na Curaçao , w 1793 roku. Pod koniec 1794 roku otrzymał rozkaz eskortowania konwoju East Indiamen do Batavii w Holandii Indie Wschodnie . Po drodze zawinęła do angielskiego portu Falmouth , nieświadoma, że ​​Francuzi najechali Holandię i proklamowali Republikę Batawską. jako państwo klienckie, zmuszając Holendrów do wypowiedzenia wojny Brytyjczykom. Po przybyciu konwoju do Falmouth, Królewska Marynarka Wojenna przejęła 26 kupców i sześć okrętów wojennych konwoju, w tym De Braak . Grupa abordażowa ze slupu wojennego HMS Fortune przejęła De Braak . Czterdzieści sześć okrętów Royal Navy, które były w Plymouth, podzieliło się nagrodą pieniężną .

Brytyjska kariera

Królewska Marynarka Wojenna przyjęła De Braak do służby jako HMS Braak i przerobiła go na slup brygowy . Został początkowo oddany do służby pod dowództwem komandora Jamesa Drew 13 czerwca 1797 r. Sztorm pod koniec roku przeraził go. Po zakończeniu napraw powrócił do służby w lutym 1798 i został przydzielony do eskortowania konwoju do Virginia Capes . Popłynął do Halifax w Nowej Szkocji 17 marca 1798. 2 kwietnia u wybrzeży Azorów , została oddzielona od reszty statków. Pod koniec miesiąca wpadła i zdobyła hiszpański statek Dom Francisco Xavier , który przewoził ładunek miedzi , kakao i innych towarów i podobno był wart około 160 000 funtów nagrody pieniężnej.

Braak przybył w towarzystwie Dom Francisco Xavier w Delaware Bay w dniu 25 maja 1798 roku i zabrał pilota , Andrew Allena, z Cape Henlopen w Delaware . W radosnym nastroju z powodu schwytania pobliskiego Dom Francisco Xavier , Drew zszedł na dół po napój alkoholowy, którym on i Allen mogli wznieść toast za swój sukces. Będąc na dole, Allen zauważył zbliżające się ciemne chmury i zaniepokojony zbliżającą się wiosenną burzą, rozkazał Braakowi ustawić żagle wzięty. Kiedy Drew wrócił na pokład, upomniał Allena za nakazanie zabrania żagli, mówiąc mu: „Uważaj na dno, a ja będę uważał na drzewce ” . Drew rozkazał załodze rozwinąć żagle, a wkrótce potem silny i nagły szkwał wybuchł, jak obawiał się Allen, wypełniając żagle. Zanim załoga mogła podjąć działania, Braak przechylił się ciężko na bok, pozwalając wodzie wlać się do ładowni statku przez otwarte włazy. Za kilka chwil, Braak wywrócił się, topiąc Drew i 35 członków jego załogi, a także 12 hiszpańskich jeńców. Allen wypłynął z tonącego statku i został uratowany.

Ratunek i kontrowersje

Ponieważ wrak leżał na dnie zatoki Delaware, wkrótce zaczęły krążyć pogłoski o ilości skarbów, które Braak rzekomo przewoził, gdy zatonął, a szacunkowa wartość sięgała 500 milionów dolarów. W latach 80. podniesiono wiele artefaktów, ale archeolodzy morscy skrytykowali te wysiłki za lekceważenie właściwych metod archeologicznych i odrzucanie wszystkiego, co nie jest uważane za z natury cenne. W 1986 r. kadłub Braaka został podniesiony, ale w taki sposób, że zarówno on, jak i otaczający obszar o znaczeniu archeologicznym zostały poważnie zniszczone . Kadłub został ostatecznie umieszczony w muzeum, podobnie jak wiele odzyskanych artefaktów, w tym przedmioty takie jak karafki , butelki i szklanki. Odzyskano tylko niewielką ilość monet, wartą znacznie mniej niż koszt wielu ratunkowych podejmowanych przez lata. Traktowanie wraku Braak i wielu podobnych wraków przyczyniło się do uchwalenia ustawy o opuszczonych wrakach statków z 1987 r.

Notatki

Linki zewnętrzne

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Braak_(1795)&oldid=1141429759 ”