HMS Ajaks (1880)
Ajax w Queen's Jubilee Naval Review 1887, Spithead
|
|
| History | |
|---|---|
 United Kingdom
| |
| Nazwa | Ajax |
| Imiennik | Ajax |
| Budowniczy | Stocznia Pembroke |
| Położony | 21 marca 1876 |
| Wystrzelony | 10 marca 1880 |
| Zakończony | 30 marca 1883 |
| Upoważniony | 30 kwietnia 1885 |
| Nieczynne | listopad 1901 |
| Los | Sprzedany na złom , marzec 1904 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Pancernik pancerny klasy Ajax |
| Przemieszczenie | 8510 długich ton (8650 ton ) |
| Długość | |
| Belka | 66 stóp (20,1 m) |
| Projekt | 23 stopy 6 cali (7,2 m) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 2 wały; 2 silniki parowe o mieszanym rozprężaniu |
| Prędkość | 13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h) |
| Zakres | 2100 mil morskich (3900 km; 2400 mil) przy 9 węzłach (17 km / h; 10 mil / h) |
| Komplement | 345 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
HMS Ajax był okrętem flagowym swojej klasy żelaznych pancerników zbudowanych dla Królewskiej Marynarki Wojennej w latach 70. XIX wieku . Ukończony w 1883 roku, został natychmiast umieszczony w rezerwie do 1885 roku, kiedy statek został wprowadzony do służby po raz pierwszy. W tym samym roku Ajax został przydzielony jako statek straży przybrzeżnej w Szkocji i pozostał tam przez następne sześć lat. Został ponownie przeniesiony do rezerwy w 1891 roku i został wycofany ze służby dekadę później. Statek został sprzedany za ok złom w 1904 r., a następnie rozbity.
Projekt i opis
Klasa Ajax została zaprojektowana jako płytka wersja poprzedniego Inflexible , która była również mniejsza i tańsza; niestety, narzucona przez ograniczenia budżetowe potrzeba wyprodukowania mniejszego statku doprowadziła do powstania statku ze wszystkimi wadami Inflexible , ale bez jego zalet. Statki miały długość między pionami 280 stóp (85,3 m) i całkowitą długość 300 stóp 9 cali (91,7 m) , około 44 stóp (13,4 m) krótsze niż Inflexible . Mieli wiązkę 66 stóp (20,1 m) i a zanurzenie 23 stóp 6 cali (7,2 m) i wyporność 8510 długich ton (8650 ton ). Ich załoga składała się z 345 oficerów i marynarzy , o ponad 3000 długich ton (3048 ton) mniej niż Inflexible . Statki Ajax były kiepskimi łodziami morskimi i sterowały bardzo nieregularnie, zwłaszcza przy dużych prędkościach. Więcej martwego drewna dodano do ich rufy w 1886 roku w częściowo udanej próbie rozwiązania problemu.
Klasa Ajax była napędzana parą odwróconych, pionowych silników parowych o rozprężaniu złożonym . Zostały one zbudowane przez firmę John Penn and Sons i każdy napędzał jedną śrubę napędową, wykorzystując parę dostarczaną przez 10 cylindrycznych kotłów . Silniki zostały zaprojektowane tak, aby wytwarzały łącznie 6000 wskazanych koni mechanicznych (4500 kW) przy prędkości 13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h). Statki przewoziły maksymalnie 970 długich ton (986 ton) węgla, co wystarczyło do przepłynięcia 2100 mil morskich (3900 km; 2400 mil) z prędkością 9 węzłów (17 km / h; 10 mil / h).
Skopiowali główny układ uzbrojenia Inflexible z wieżami ustawionymi na rzędzie , tak aby obie wieże mogły strzelać bezpośrednio do przodu i na każdą stronę, chociaż było to bardziej teoretyczne niż praktyczne ze względu na uszkodzenia spowodowane podmuchem wylotowym . Każda wieża była wyposażona w parę gwintowanych, ładowanych przez lufę dział RML kal. 12,5 cala (318 mm) . Ich pociski ważyły 809 funtów (367,0 kg), podczas gdy samo działo ważyło 38 długich ton (39 ton). Działa miały prędkość wylotową 1575 stóp / s (480 m / s) i przypisywano im zdolność do penetracji nominalnej 18,4 cala (470 mm) z kutego żelaza na pysku . Aby zaatakować nieopancerzoną część przeciwników, Ajax została wyposażona w parę gwintowanych, ładowanych od zamka dział BL 6-calowych (152 mm), 80-funtowych dział . Do obrony przed łodziami torpedowymi mieli sześć szybkostrzelnych dział QF 6-pdr 2,2 cala (57 mm) Nordenfelt . Okręty zamontowały również parę nadwodnych 14-calowych (356 mm) torped i mogły przewozić 60-stopową (18,3 m) łódź torpedową.
Klasa Ajax skopiowała schemat opancerzenia ciężko opancerzonej cytadeli Inflexible z nieopancerzonymi końcami i bokami, ale w przeciwieństwie do swoich poprzedników brakowało im wystarczającej pływalności , aby utrzymać się na powierzchni, gdyby ich końce zostały zalane. Cytadela miała 104 stóp (31,7 m) długości, a zbroja składała się z kutych płyt żelaznych o grubości 10 i 8 cali (254 i 203 mm), oddzielonych i wzmocnionych 10 calami drewna tekowego na linii wodnej , zmniejszając się powyżej i poniżej linii wodnej do grubości pancerza 15 cali (381,0 mm) w podobnej warstwie. Cytadela była zamknięta przednimi i tylnymi grodziami poprzecznymi o grubości 16,5 cala (419 mm) nad wodą i 13,5 cala (343 mm) poniżej. Opancerzony pokład miał 3 cale (76 mm) grubości od dziobu do rufy. Wieże były chronione złożonymi płytami pancernymi o grubości od 16 do 14 cali (406 do 356 mm), a 12-calowe (305 mm) płyty chroniły kiosk .
Budowa i kariera
Ajax , czwarty statek o jej imieniu służący w Królewskiej Marynarce Wojennej, został nazwany na cześć mitologicznego bohatera . Stępkę pod statek położono 21 marca 1876 r. w pochylni nr 4 w stoczni Pembroke w Walii , a zwodowano 10 marca 1880 r. przez panią George Parkin, żonę kapitana-nadzorcy stoczni . Ukończono ją 30 marca 1883 r. Kosztem funtów .
Ajax wszedł do służby dopiero 30 kwietnia 1885 roku i został przydzielony do Eskadry Służb Specjalnych dowodzonej przez admirała Geoffreya Hornby'ego . Tego lata eskadra oceniła uzbrojenie i obronę ufortyfikowanego portu Berehaven (obecnie Castletownbere) w Irlandii przed kutrami torpedowymi i innymi zagrożeniami. W sierpniu 1885 roku, kiedy napięcia z Rosją opadły, został wysłany jako statek wartowniczy w Greenock . Ajax przypadkowo zderzył się ze statkiem Devastation z wieżą w 1887 roku u wybrzeży Portland . Ta ostatnia miała jedną komorę poniżej otworu na wodę, ale Ajax otrzymał tylko dwie dziury w jej dziobie. Okręt brał udział w corocznych manewrach w sierpniu 1889 r., A 2 września w jednej z jego 12,5-calowych luf eksplodował pocisk, raniąc jednego człowieka. Okręt został przeniesiony do rezerwy w Chatham Dockyard w 1891 r. Jego sześciocalowe, 80-funtowe działa BL zostały zastąpione sześciocalowymi działami QF w 1897 r. W listopadzie 1901 r. Został ponownie przeniesiony do rezerwy Dockyard i sprzedany firmie Castles za złom w marcu 1904, a następnie rozbite w Charlton .
Notatki
- Branfill-Cook, Roger (2014). Torpedo: pełna historia najbardziej rewolucyjnej broni na świecie . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-215-8 .
- Brassey, Thomas, wyd. (1890). Rocznik marynarki wojennej Brasseya 1890 . Portsmouth, Wielka Brytania: J. Griffin.
- Brązowy, David K. (2010). Wojownik do Dreadnought: rozwój okrętów wojennych 1860–1905 (mobi). Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-78383-019-0 .
- Burt, RA (2013). Brytyjskie pancerniki 1889–1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-065-8 .
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Gardiner, Robert, wyd. (1992). Steam, Steel and Shellfire: The Steam Warship 1815–1905 . Historia statku Conwaya . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-774-0 .
- Hazard, Jan (1888). Kalendarz armii i marynarki wojennej na rok budżetowy 1888–89 . Londyn: WH Allen.
- Parkes, Oscar (1990). Brytyjskie pancerniki (przedruk wydania z 1957 r.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4 .
- Phillips, Lawrie; Komandor porucznik (2014). Stocznia Pembroke i stara marynarka wojenna: historia dwustulecia . Stroud, Gloucestershire, Wielka Brytania: The History Press. ISBN 978-0-7509-5214-9 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .
Linki zewnętrzne
-
Media związane z HMS Ajax (statek, 1880) w Wikimedia Commons
