HMS Cornwallis (1805)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz Marquis Cornwallis (statek) , HMS Cornwallis i HMS Akbar .

Historia
Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska
Nazwa	markiza Cornwallisa
Imiennik	markiza Cornwallisa
Operator	Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska
Budowniczy	M/Shipwright Jemsetjee Bomanjee, Bombaj
Wystrzelony	1800
Los	Sprzedane 1805
Zjednoczone Królestwo
Nazwa	HMS Cornwallis
Nabyty	Marzec 1805 (przez zakup) Zarejestrowany 13 sierpnia 1806 r
przemianowany	HMS Akbar w lutym 1811 r
przeklasyfikowany	Magazynowanie w lutym 1813 r Fregata w marcu 1813 r Szturmowiec w 1817 r Statek kwarantanny w 1824 roku Lazarette w 1827 roku Statek szkoleniowy w 1852 roku Statek kwarantanny c. 1858
Wyróżnienia i nagrody	Naval General Service Medal (NGSM) z zapięciem „Java”
Los	Sprzedane 1869 za zerwanie
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Czwarta stawka
Tony ciężaru	1387 17 ⁄ 95 , albo 1360 , albo 1363 ( bm )
Długość	164 stóp 4 + 1 / 2 cala (50,1 m) lub 171 stóp 4 cale (52,2 m) (ogółem) 140 stóp 7 + 7 / 8 cali (42,9 m) lub 139 stóp 7 + 3 / 4 cali (42,564 m)
Belka	43 stóp 1 + 1 / 4 w (13,1 m) lub 42 stóp 9 + 1 / 2 w (13,0 m)
Głębokość trzymania	15 stóp 3 cale (4,6 m) lub 14 stóp 10 + 1 / 2 cale (4,5 m)
Komplement	430
Uzbrojenie	Fregata Górny pokład (UD): 30 dział 24-funtowych QD : 26 x 42-funtowe karonady Fc : 1 x 18 lub 24-funtowe działo statek wojskowy UD: 22 karonady 32-funtowe + 2 działa 9-funtowe QD: 8 x 32-funtowe karonady Fc: 2 x 9-funtowe działa

HMS Cornwallis był czwartym okrętem Royal Navy z 54 działami . Jemsatjee Bomanjee zbudował Marquis Cornwallis z drewna tekowego dla Honorable East India Company (EIC) w latach 1800-1801. W marcu 1805 roku admirał Sir Edward Pellew kupił ją od firmy wkrótce po jej powrocie z podróży do Wielkiej Brytanii. Służyła na Dalekim Wschodzie, żeglując do Australii i na wybrzeże Pacyfiku w Ameryce Południowej, po czym wróciła do Indii. W lutym 1811 Admiralicja przemianowała go na HMS Akbar . Zdobyła forty i statki w Celebes i Amboyna oraz uczestniczył w inwazji na Isle de France i inwazji na Jawę w 1811 roku . Służył również w Indiach Zachodnich, zanim został zatrzymany w Portsmouth w grudniu 1816 r. Następnie przebywał w Wielkiej Brytanii, pełniąc szereg stacjonarnych funkcji medycznych i szkoleniowych, dopóki Admiralicja nie sprzedała go w latach 60. XIX wieku.

Serwis z EIC

EIC zbudował Marquisa Cornwallisa do eskortowania konwojów dalekiego zasięgu. Jako taka była fregatą z pokładem drzewcowym. Od 1 stycznia 1802 był pod dowództwem kapitana Thomasa Hardie.

W grudniu 1801 roku popłynął wraz z Upton Castle (statek krajowy), Betsey (uzbrojony bryg HEIC), kilkoma innymi statkami i 1000 żołnierzy do Daman i Diu , aby przekonać portugalskiego gubernatora do odparcia wszelkich francuskich najazdów. Ekspedycja była pod dowództwem kapitana Johna Mackellara z Królewskiej Marynarki Wojennej, którego własny statek Terpsichore nie był gotowy do wyjścia w morze. Gubernator przyjął posiłki brytyjskie, które jak się okazało nie były potrzebne.

Marquis Cornwallis pod dowództwem kapitana Isaaca Godsalve'a Richardsona opuścił Bombaj 7 lutego 1803 roku, docierając do St Helena 12 maja i docierając do Downs 1 sierpnia. W dniu 8 maja 1804, markiz Cornwallis wypłynął z Portsmouth, wciąż pod dowództwem Richardsona. Popłynęła przez St Helena do Bombaju, gdzie firma zamierzała dla niej pozostać. Konwojował markiza Ely , markizę Exeter , Lorda Nelsona , Brunswick , księżniczkę Charlotte , Markiz Wellesley i Ann .

Służba Royal Navy

W 1805 roku admirał Pellew kupił ją za 68 630 funtów i „natychmiast” oddał do użytku. Dowódca Charles James Johnston objął dowództwo w lutym 1806. Następnie służył poza Bombajem i zaangażował się w długodystansową blokadę Isle de France (obecnie Mauritius ).

W dniu 11 listopada 1806 r. Scepter i Cornwallis wpłynęli do zatoki Saint Paul's Bay na Île Bonaparte , próbując wyciąć tam statki, które składały się z francuskiej fregaty Sémillante , trzech innych uzbrojonych statków i dwunastu przechwyconych statków brytyjskich. (Osiem statków, które były nagrodami dla Sémillante , miało łączną wartość 1,5 miliona funtów). Berło i Cornwallis strzelali do Francuzów i w zamian wzięli ogień. Jednak gdy lekki wiatr zawiódł, Scepter i Cornwallis nie byli w stanie manewrować. Odeszli zatem bez osiągnięcia czegokolwiek, ale najwyraźniej także bez poniesienia szkód lub strat.

Rejs po Pacyfiku

W lutym 1807 r. Cornwallis pod dowództwem Johnstona otrzymał rozkaz wyruszenia w rejs przeciwko hiszpańskiej żegludze i portom na zachodnim wybrzeżu Ameryki Południowej. Johnston wykorzystał Port Jackson jako bazę do odświeżenia i uzupełnienia zapasów przed wyruszeniem w rejs między majem a październikiem 1807 r. Cornwallis popłynął najpierw do Juan Fernandez , a następnie popłynął na północ wzdłuż wybrzeży Chile, Peru, Panamy i Meksyku, przechwytując 17 statków , w większości małe, z których dwa wysłano jako nagrody do Port Jackson. Jeden z nich, ponownie schwytany wielorybnik Atlantic z Morza Południowego , okazał się zbyt niezdatny do żeglugi przez Pacyfik; jej porywacze zatopili ją z Punta Mala (Panama) 7 września. Bryg Rosalía o masie 375 ton został schwytany 13 lipca w peruwiańskim porcie Ilo . Cornwallis zabrał ją do Pisco z innymi nagrodami, a następnie 17 lipca wysłał ją do Port Jackson z siedmioma ludźmi na pokładzie pod dowództwem porucznika Johna Garlanda, kapitana Cornwallisa . Rosalía rozbił się na Minerva Reefs , 1300 kilometrów od wyspy Norfolk . Ci, którzy przeżyli, popłynęli następnie na wyspę Norfolk bez mapy ani kwadrantu. Był to wyczyn nawigacyjny porównywalny z wyczynem Williama Bligha z Tofua do Kupang podczas wodowania Bounty w 1789 roku lub Williama i Mary Bryant oraz ich towarzyszy z Port Jackson do Kupang w kutrze w 1792 roku . 25 lutego 1808 poinformował o obecności Cornwallis w Malakce w poprzednim miesiącu i powiedział, że:

Kapitan Johnson [sic] wrócił z rejsu trwającego ponad dziewięć miesięcy, podczas którego płynął wzdłuż wybrzeża Ameryki Południowej; był w New Holland, Owyhee i na innych wyspach na Morzu Południowym. Zniszczył blisko 30 statków i zdobył trzy, które zostawił w Port Jackson.

Rejs upamiętnia nazwa Johnston Atoll , którą kapitan atolu Johnston zauważył 15 grudnia 1807 roku , płynąc z Hawajów do Kantonu . Również Port Pegasus na Stewart Island i Pegasus Bay na Półwyspie Banks zostały nazwane na cześć przechwyconego statku Pegaso , przemianowanego na Pegasus po wysłaniu go do Port Jackson i sprzedaniu jako nagroda.

Wschodnie Indie

Dalsze informacje: Inwazja na Wyspy Korzenne

W 1808 dowództwo nad Cornwallisem przeszło na kapitana Fleetwooda Pellewa . Cornwallis w towarzystwie Sceptera zaatakował i uszkodził Sémillante wraz z bateriami brzegowymi, których ochrony szukał.

W 1809 kapitan Christopher Cole objął dowództwo. Kiedy przeniósł się do Caroline , zastąpił go William Augustus Montagu . Następnie Montagu zaangażował się w szereg operacji w Holenderskich Indiach Wschodnich , atakując forty na wyspach Celebes i Amboyna.

17 stycznia Montagu i Cornwallis zaatakował holenderski fort w Boolo Combo w Bouthian Bay w Celebes. Montagu, pod flagą rozejmu, poprosił o pozwolenie na napojenie jego statku. Kiedy holenderski dowódca odmówił, Brytyjczycy wysłali niewielki oddział 100 żołnierzy z europejskiego pułku Madras. Około 30 żołnierzy holenderskich i 200 żołnierzy lokalnych szybko opuściło fort, ale nadal strzelało z lasu. Brytyjczycy spalili 11 małych statków (po 20-50 ton każdy) i budynki użyteczności publicznej, zabrali amunicję i zastrzelili tam osiem dział 9-funtowych i dwa mosiężne działa polowe. Akcja kosztowała Brytyjczyków jednego człowieka zabitego i dziewięciu rannych, w tym kapitana dowodzącego siłami desantowymi, który został lekko ranny.

1 lutego Montagu wypatrzył bryg ukrywający się pod działami Manippy. Wysłał trzy łodzie, które wyprowadziły bryg. Brytyjczycy nie ponieśli żadnych strat, mimo że znaleźli się pod ostrzałem z ciężkiej broni strzeleckiej z fortu. Montagu zabrał ładunek żywności z brygu, aby nakarmić swoją załogę, a następnie spalił statek. Nie było ofiar brytyjskich

W lutym 1810 roku Brytyjczycy zaatakowali Amboynę. W kampanii Cornwallis zdobył statek Mandarine , składający się z 16 dział i 66 ludzi, kapitana Besmana, 3 lutego po czterogodzinnym pościgu. Madarine był na wolności przez cztery tygodnie, ale nic nie złowił. Cornwallis doznał tylko jednego rannego w akcji. Mandarynka służyła wtedy jako przetarg dla Cornwallisa .

1 marca Cornwallis przez cały dzień ścigał holenderski bryg, dopóki nie schronił się w małej zatoce po północnej stronie wyspy Amblaw. Ponieważ wiatr był słaby i zmienny, a zbliżała się noc, Montagu wysłał Cornwallisa pod dowództwem porucznika Henry'ego Johna Peachy'ego. Po wiosłowaniu przez całą noc, 2 marca schwytali holenderski bryg Margaritta Louisa pod dowództwem kapitana De Ruytera. Margaritta Louisa została przebita 14 działami, ale miała tylko osiem i 40-osobową załogę. Margaritta Louisa opuściła Surabaya dziewięć dni wcześniej z 20 do 30 000 dolarów dla Ambonyi i zaopatrzeniem dla Ternate . Podczas abordażu Brytyjczycy mieli jednego ciężko rannego i czterech lekko rannych; Holendrzy stracili jednego zabitego i 20 rannych.

Cornwallis , Dover i Samarang w styczniu 1816 podzieliły się nagrodami pieniężnymi przyznanymi za różne mienie zdobyte na Ambonyi i poza nią w okresie od 19 lutego 1810 do 21 marca. Cornwallis i Dover również brały udział w zdobyciu przez Samarang 28 marca holenderskiego brygu Recruiter .

Pod koniec 1810 roku Cornwallis został wysłany wraz z eskadrą Albemarle'a Bertiego , która wymusiła kapitulację Isle de France. William Fisher objął dowództwo w grudniu 1810 r. Po tym, jak Montagu został wybrany spośród kapitanów zebranych do inwazji i przydzielony do kierowania brygadą morską wspierającą ofensywę lądową sił armii brytyjskiej .

W lutym 1811 roku Cornwallis został przemianowany na HMS Akbar , uwalniając nazwę dla okrętu liniowego 3 klasy HMS Cornwallis , który został zwodowany w Bombaju w 1813 roku.

W dniu 29 czerwca 1811 r. Salsette schwytał ekspedycję łowców niewolników u wybrzeży Mauritiusa. Nagrodzona załoga zabrała statek i niewolników do portugalskiej kolonii Goa, ponieważ sprzedaż niewolników była nielegalna w Indiach Brytyjskich, ale nie w Goa. Salsette podzielił się nagrodą pieniężną z załogami Drake'a i Cornwallisa .

Między 4 sierpnia a 19 września 1811 r. Akbar brał udział w zdobyciu Jawy. W 1847 roku Admiralicja przyznała Medal Generalnej Służby Marynarki Wojennej z zapięciem „Java” wszystkim pozostałym przy życiu pretendentom z kampanii.

Zjednoczone Królestwo

Fregata Akhbar jako poprawczak, 1859

Akbar został spłacony w lipcu 1812 r. Następnie w lutym 1813 r. Był w Woolwich Dockyard w celu przebudowy na statek magazynowy . Wiosną 1813 roku dowódcą Akbar został mianowany kapitan Archibald Dickson . W okresie od marca do grudnia została przerobiona na fregatę. Jednak pod koniec sierpnia eskortował Windhama , generała Hewetta i Wansteada z kanału La Manche, gdy opuszczali Wielką Brytanię ze skazańcami i udali się do Nowej Południowej Walii.

15 maja 1814 Akbar odbił Indian Lass .

Kapitan Charles Bullen objął dowództwo w listopadzie 1814 r. Kontradmirał Griffiths uczynił ją swoim okrętem flagowym na stacji Bermudy w 1815 r.

Sąd wojenny kapitana, oficerów i żołnierzy Cyane za utratę ich statku odbył się na pokładzie Akbar w Halifaksie 28 czerwca 1815 r. Następnie 11 sierpnia Akbar i Arab schwytali Hannah .

Los

Akbar został rozpoczęty w Portsmouth w grudniu 1816 roku, ale w następnym roku został przystosowany jako okręt wojskowy. Następnie między czerwcem a grudniem 1824 roku został przystosowany do służby jako statek kwarantanny dla Pembroke. We wrześniu 1827 została przeniesiona do Liverpoolu, aby służyć jako lazaretto . Stał się statkiem szkolnym w 1852 i ponownie statkiem kwarantannowym około 1858. Został sprzedany w 1862 za rozbicie.

Notatki, cytaty i odniesienia

Bibliografia

•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
• Hardy, Horatio Charles (1811). Rejestr statków zatrudnionych w służbie Szanownej Zjednoczonej Kompanii Wschodnioindyjskiej od roku 1760 do 1810: z dodatkiem zawierającym różne dane szczegółowe i przydatne informacje interesujące dla osób zainteresowanych handlem w Indiach Wschodnich . Blacka, Parry'ego i Kingsbury'ego.
• James, William (1837), Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, od wypowiedzenia wojny przez Francję w 1793 r. Do przystąpienia Jerzego IV na tron ​​. , R. Bentley
• King, Robert F. „Putting the Minerva Reefs on the Chart, 1807-1854”, Map Matters, wydanie 33, grudzień 2017 / styczeń 2018, s. 11–15. [1] Zarchiwizowane 13 sierpnia 2021 r. w Wayback Machine
• Niski, Charles Rathbone (1877). Historia indyjskiej marynarki wojennej (1613–1863) . R. Bentley i syn.
• Marshall, Jan (1824). „Mackellar, John” . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. 2, część 1. Londyn: Longman i spółka.
•   McPhee, John (2006). Joseph Lycett: artysta skazańca . Historic Houses Trust of New South Wales. ISBN 978-1876991210 .
• Ortiz-Sotelo, Jorge; Król, Robert J. (2010). „Rejs do wybrzeży Peru i Chile: HM Ship Cornwallis , 1807”. Wielki Krąg . 32 (1): 35–52.
• Phipps, Jan (1840). Zbiór dokumentów dotyczących budowy statków w Indiach ...: także rejestr obejmujący wszystkie statki ... Zbudowane w Indiach do chwili obecnej ... . Scotta.
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
• Media związane z HMS Cornwallis (statek, 1805) w Wikimedia Commons