HMS Ettrick (1903)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Ettrick .

Niszczyciel typu River Ettrick Historia
Wielka
Brytania
Nazwa	Ettrick
Zamówione	Szacunki marynarki wojennej z lat 1901-1902
Budowniczy	Palmers Shipbuilding and Iron Company , Jarrow
Położony	9 lipca 1902
Wystrzelony	28 lutego 1903
Upoważniony	luty 1904
Los	Storpedowany 7 lipca 1917, wrak sprzedany 27 maja 1919
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy River
Przemieszczenie	Standardowo 550 długich ton (559 ton). 620 długich ton (630 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość	223 stóp 6 cali (68,1 m) o / a
Belka	23 stopy 6 cali (7,2 m)
Projekt	7 stóp 4 + 1 / 2 cala (2,2 m)
Zainstalowana moc	7000 shp (5200 kW)
Napęd	4 × kotły trzcinowe z rurami wodnymi 2 × pionowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem 2 wały
Prędkość	25,5 węzłów (47,2 km / h)
Zakres	140 ton węgla 1620 mil morskich (3000 km) przy 11 węzłach (20 km / h)
Komplement	70 oficerów i żołnierzy
Uzbrojenie	1 × QF 12-funtowe (12 cwt) Mark I , mocowanie P Mark I 3 x 12-funtowe działa QF 8 cwt , montowane na G Mark I (dodane w 1906 r.) 5 x QF 6-funtowe (8 cwt) pistolety (usunięte w 1906) 2 × pojedyncze wyrzutnie do torped 18-calowych (450 mm).
Książka serwisowa
Część:	Flotylla niszczycieli wschodniego wybrzeża - 1905 3. Flotylla Niszczycieli - kwiecień 1909 5. Flotylla Niszczycieli - 1912 Przypisana klasa E - sierpień 1912 - październik 1913 9 Flotylla Niszczycieli - 1914 1. Flotylla Niszczycieli - listopad 1916 r
Operacje:	I wojna światowa 1914 - 1918

HMS Ettrick był niszczycielem typu River zamówionym przez Królewską Marynarkę Wojenną w latach 1901-1902 Naval Estimates. Nazwany na cześć Ettrick Water w rejonie Scottish Borders na południe od Edynburga, był pierwszym statkiem noszącym tę nazwę w Royal Navy. Został zwodowany w 1903 roku i służył podczas I wojny światowej. Został storpedowany przez UC-61 w 1917 roku.

Budowa

Stępkę pod okręt położono 9 lipca 1902 r. w stoczni Palmers w Jarrow, a zwodowano 28 lutego 1903 r. Ukończono ją w lutym 1904 r. Jej pierwotne uzbrojenie miało być takie samo, jak poprzedzających ją niszczycieli łodzi torpedowych Turleback. W 1906 roku Admiralicja zdecydowała się ulepszyć uzbrojenie, lądując na pięciu 6-funtowych działach morskich i wysyłając trzy 12-funtowe (8 cwt) działa . Dwa byłyby zamontowane na trawersie w miejscu pęknięcia dziobówki, a trzecie działo na nadbudówce.

Przedwojenny

Po wejściu do służby został przydzielony do Flotylli Niszczycieli Wschodniego Wybrzeża 1. Floty stacjonującej w Harwich. W dniu 27 kwietnia 1908 r. Flotylla Wschodnia opuściła Harwich na ostrzał i nocne manewry. Podczas tych ćwiczeń lekki krążownik Atttentive staranował i zatopił niszczyciel Gala , a następnie uszkodził niszczyciel Ribble .

W kwietniu 1909 został przydzielony do 3. Flotylli Niszczycieli w formacji w Harwich. Pozostał tam do maja 1912 roku, kiedy został zastąpiony przez niszczyciel klasy Beagle . Został przydzielony do 5. Flotylli Niszczycieli 2. Floty z załogą jądrową.

30 sierpnia 1912 r. Admiralicja nakazała oznaczanie wszystkich klas niszczycieli literami zaczynającymi się na literę „A”. Statki klasy River zostały przypisane do klasy E. Po 30 września 1913 roku był znany jako niszczyciel klasy E i miał namalowaną literę „E” na kadłubie poniżej obszaru mostka oraz na przednim lub tylnym kominie.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Na początku 1914 roku, po wyparciu przez niszczyciele klasy G, dołączył do 9. Flotylli Niszczycieli stacjonującej w Chatham, będącej przedmiotem przetargu na HMS St George . 9. Flotylla była flotyllą patrolową, której zadaniem było patrolowanie okrętów podwodnych i przeciwminowych w rejonie zatoki Firth of Forth. We wrześniu 1914 został wysłany do Portsmouth i Dover Patrol . Tutaj zapewniał patrole przeciw okrętom podwodnym i przeciwminowym oraz bronił zapory Dover.

W sierpniu 1915 r., po połączeniu 7. i 9. Flotylli, został przydzielony do 1. Flotylli Niszczycieli, kiedy został przeniesiony do Portsmouth w listopadzie 1916 r. Był wyposażony w bomby głębinowe do pracy w patrolach przeciw okrętom podwodnym, eskortowaniu statków handlowych i obrona Dover Barrage. Wiosną 1917 r., Gdy wprowadzano system konwojów, 1. Flotylla była zatrudniona do eskortowania konwojów na kanale La Manche przez pozostałą część wojny.

Strata

W dniu 7 lipca 1917 roku został storpedowany przez niemiecki okręt podwodny UC-61 , 15 mil na południe od Beachy Head na kanale La Manche, w wyniku czego zginęło 49 oficerów i żołnierzy. Straciła łuki i została odholowana z powrotem do portu. Nie został naprawiony i zamiast tego był kadłubem do końca pierwszej wojny światowej. Został sprzedany 27 maja 1919 roku firmie James Dredging Company za złamanie.

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Z	Do
N01	6 grudnia 1914	1 września 1915 r
D18	1 września 1915 r	1 stycznia 1918 r
D32	1 stycznia 1918 r	27 maja 1919 r

Bibliografia

•   Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
•   Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Manning, TD (1961). Brytyjski niszczyciel . Londyn: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .