HMS Colne

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Colne
Zamówione	Szacunki marynarki wojennej z lat 1903–1904
Budowniczy	John I. Thornycroft & Company Chiswick
Położony	21 marca 1904
Wystrzelony	21 maja 1905
Upoważniony	lipiec 1905
Nieczynne	1919 odłożony w rezerwie w oczekiwaniu na utylizację
Wyróżnienia i nagrody	Dardanele 1915–1916
Los	4 listopada 1919 sprzedany JH Lee za złamanie w Dover
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel typu River typu Thornycroft
Przemieszczenie	Standardowo 550 długich ton (559 ton). 615 długich ton (625 ton) przy pełnym obciążeniu 225 stóp 9 cali (68,81 m) o / a 23 stopy 10,5 cala (7,277 m) belki Zanurzenie 8 stóp (2,4 m).
Napęd	4 × bojler wodnorurowy Thornycroft silniki parowe z potrójnym rozprężaniem pionowym (VTE) napędzające 2 wały o mocy 7000 shp (5200 kW) (średnio)
Prędkość	25,5 węzłów (47,2 km / h)
Zakres	127 ton węgla 1695 mil morskich (3139 km) przy 11 węzłach (20 km / h)
Komplement	70 oficerów i żołnierzy
Uzbrojenie	1 × QF 12-funtowe 12 cwt Mark I , mocowanie P Mark I 3 × QF 12-funtowe 8 cwt , mocowanie G Mark I (dodane w 1906 r.) 5 × QF 6-funtowe 8 cwt (usunięte w 1906) 2 × pojedyncze wyrzutnie do torped 18-calowych (450 mm).
Książka serwisowa
Część:	Flotylla niszczycieli wschodniego wybrzeża (1904) Stacja chińska (1909/10) 5. Flotylla Niszczycieli (grudzień 1914)
Operacje:	Pierwsza Wojna Swiatowa

HMS Colne był niszczycielem typu River typu Thornycroft, zamówionym przez Królewską Marynarkę Wojenną w ramach szacunków marynarki wojennej z lat 1903–1904. Nazwany na cześć rzeki Colne we wschodniej Anglii, na północny wschód od Londynu, był pierwszym statkiem Royal Navy, który nosił tę nazwę.

Budowa

Stępkę pod okręt położono 21 marca 1904 r. w stoczni John I. Thornycroft & Company w Chiswick , a zwodowano 21 maja 1905 r. Ukończono ją w lipcu 1905 r. Jej pierwotne uzbrojenie miało być takie samo, jak poprzedzających ją niszczycieli łodzi torpedowych Turleback. . W 1906 roku Admiralicja zdecydowała się ulepszyć uzbrojenie, lądując na pięciu 6-funtowych działach morskich i wysyłając trzy 12-funtowe działa 8-cetnarowe (cwt). Dwa miały być zamontowane na trawersie w miejscu przerwy w sterowni, a trzecie działo na nadbudówce.

Przedwojenny

Po wejściu do służby został przydzielony do Flotylli Niszczycieli Wschodniego Wybrzeża 1. Floty stacjonującej w Harwich.

11 kwietnia 1907 roku Colne i niszczyciel Falcon zderzyły się na kanale La Manche, poważnie uszkadzając oba statki.

W dniu 27 kwietnia 1908 r. Flotylla Wschodnia opuściła Harwich na ostrzał i nocne manewry. Podczas tych ćwiczeń HMS Attentive staranował i zatopił HMS Gala , a następnie uszkodził HMS Ribble .

W latach 1909-1910 była przydzielona do China Station.

30 sierpnia 1912 r. Admiralicja nakazała, aby wszystkie klasy niszczycieli były oznaczane znakami alfa, zaczynającymi się na literę „A”. Statki klasy River zostały przypisane do klasy E. Po 30 września 1913 roku był znany jako niszczyciel klasy E i miał namalowaną literę „E” na kadłubie poniżej obszaru mostka oraz na przednim lub tylnym kominie.

Pierwsza wojna światowa

W lipcu 1914 znajdował się na stacji China Station w Hong Kongu i został wysłany do HMS Triumph . Wysłał wraz z eskadrą chińską do Tsingtao, aby zablokować niemiecką bazę. 24 listopada 1914, po wypowiedzeniu wojny przez Japonię, wróciła do Hongkongu. Wraz z upadkiem Tsingtao i zatonięciem SMS Emden został przeniesiony do 5. Flotylli Niszczycieli Floty Śródziemnomorskiej w listopadzie 1914 roku, towarzysząc HMS Triumph , aby wesprzeć kampanię w Dardanelach.

W dniu 3 marca podczas ostrzeliwania baterii przybrzeżnej w pobliżu Erenkeui został ostrzelany przez HMS Amethyst . HMS Wolverine poinformował krążownik, że strzela do Colne i zaprzestał ognia. HMS Colne nie został trafiony i nie poniósł strat podczas tego przyjaznego pożaru.

W dniu 18 marca 1915 roku wraz z HMS Jed i HMS Chelmer asystował przy ratowaniu załogi pancernika HMS Ocean po tym, jak uderzył w minę w Dardanelach.

25 kwietnia 1915 pod dowództwem komandora C. Seymoura wspierał lądowanie w ANZAC Cove.

W dniu 25 maja 1915 roku zapewnił wsparcie ogniowe siłom lądowym podczas zdobywania przez nich tureckich okopów.

Usposobienie

W 1919 powrócił na wody macierzyste, został opłacony i odstawiony do rezerwy w oczekiwaniu na likwidację. W dniu 4 listopada 1919 roku została sprzedana JH Lee za złamanie w Dover.

Za swoją służbę została odznaczona Battle Honor „Dardanele 1915–1916”.

Numery proporczyków

Nie wiadomo, czy nadano jej numer proporczyka, ponieważ nie znaleziono żadnego zapisu.

Bibliografia

•   Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Manning, TD (1961). Brytyjski niszczyciel . Londyn: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .