HMS Eden (1903)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Eden .

HMS Eden w 1909.
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Eden
Zamówione	Szacunki marynarki wojennej z lat 1901-1902
Budowniczy	RW Hawthorn Leslie and Company, Ltd , Newcastle-upon-Tyne
Położony	12 czerwca 1902
Wystrzelony	13 marca 1903
Upoważniony	czerwiec 1904
Los	Zagubiony w kolizji 18 czerwca 1916 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel typu River typu Hawthorn Leslie
Przemieszczenie	Standardowo 550 długich ton (559 ton). 625 długich ton (635 ton) przy pełnym obciążeniu 226 stóp 6 cali (69,04 m) o / a Belka 23 stóp 9 cali (7,24 m). Zanurzenie 7 stóp 9 cali (2,36 m).
Zainstalowana moc	7000 shp (5200 kW) (średnia)
Napęd	4 × kotły wodnorurowe typu Yarrow 3 turbiny parowe z napędem bezpośrednim Parsons 3 × wały
Prędkość	25,5 węzłów (47,2 km / h)
Zakres	140 ton węgla 1870 mil morskich (3460 km) przy 11 węzłach (20 km / h)
Komplement	70 oficerów i żołnierzy
Uzbrojenie	1 × QF 12-funtowe 12 cwt Mark I , mocowanie P Mark I 3 × QF 12-funtowe 8 cwt , mocowanie G Mark I (dodane w 1906 r.) 5 × QF 6-funtowe 8 cwt (usunięte w 1906) 2 x pojedyncze wyrzutnie do torped 18-calowych (450 mm).
Książka serwisowa
Część:	Flotylla niszczycieli wschodniego wybrzeża - 1905 3. Flotylla Niszczycieli - kwiecień 1909 5 Flotylla Niszczycieli - 1912 9 Flotylla Niszczycieli - 1914
Operacje:	I wojna światowa 1914 - 1918

HMS Eden był niszczycielem typu River typu Hawthorn Leslie, zamówionym przez Royal Navy w latach 1901-1902 Naval Estimates. Nazwany na cześć rzeki Eden w północnej Anglii, był drugim statkiem noszącym tę nazwę od czasu jej wprowadzenia w 1814 roku.

Budowa

Stępkę pod okręt położono 12 czerwca 1902 roku w stoczni Hawthorn Leslie w Hebburn-on-Tyne. i zwodowany 13 marca 1903 r. Ukończono go w czerwcu 1904 r. Różnił się od innych łodzi tej klasy tym, że miał turbiny Parsonsa zamiast tłokowych silników parowych. Podczas swoich prób osiągała 26,2 węzłów (48,5 km / h; 30,2 mil / h) i była najszybszą łodzią w swojej klasie. Jego oryginalne uzbrojenie miało być takie samo, jak poprzedzających go niszczycieli łodzi torpedowych z golfem. W 1906 roku Admiralicja zdecydowała się ulepszyć uzbrojenie, lądując na pięciu 6-funtowych działach morskich i wysyłając trzy 12-funtowe działa 8-cetnarowe (cwt). Dwa miałyby być zamontowane na trawersie w przedsionku, a trzecie działo na nadbudówce.

Przed wojną

HMS Eden w suchym doku w 1904 roku.

Po wejściu do służby został przydzielony do Flotylli Niszczycieli Wschodniego Wybrzeża 1. Floty stacjonującej w Harwich. Została wykorzystana do wielu jazd testowych ze swoją konwencjonalną siostrą Waveney , aby upewnić się, czy jej turbiny stanowią poprawę.

W kwietniu 1909 został przydzielony do 3. Flotylli Niszczycieli w formacji w Harwich. Pozostał aż do wyparcia przez niszczyciel klasy Basilisk do maja 1912 roku. Został przydzielony do 5. Flotylli Niszczycieli 2. Floty z załogą jądra.

Wczesnym rankiem 28 stycznia 1910 roku, będąc pod dowództwem porucznika Olivera MF Stokesa, wyrwał się z cumowania przy złej pogodzie i zatonął na nabrzeżu portowym pod East Cliff w Dover. Został wypłynięty 30 stycznia i naprawiony.

30 sierpnia 1912 r. Admiralicja nakazała, aby wszystkie klasy niszczycieli były oznaczane znakami alfa, zaczynającymi się na literę „A”. Okręty klasy River zostały przypisane do klasy E. Po 30 września 1913 roku był znany jako niszczyciel klasy E i miał namalowaną literę „E” na kadłubie poniżej obszaru mostka oraz na przednim lub tylnym kominie.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Na początku 1914 roku, po wyparciu przez niszczyciele klasy G, dołączył do 9. Flotylli Niszczycieli stacjonującej w Chatham, będącej przedmiotem przetargu na HMS St George . 9. Flotylla była flotyllą patrolową, której zadaniem było patrolowanie okrętów podwodnych i przeciwminowych w rejonie Firth of Forth. We wrześniu 1914 roku został wysłany do Dover Patrol z siedzibą w Portsmouth. Tutaj zapewniał patrole przeciw okrętom podwodnym, przeciwminowym i bronił zapory Dover.

Strata

W nocy 18 czerwca 1916 roku HMS Eden zderzył się na kanale La Manche z transportowcem SS France . Zatonął wraz ze stratą swojego dowódcy, porucznika ACN Farquhara oraz 42 oficerów i żołnierzy. Uszkodzony transport uratował 33 oficerów i żołnierzy. Dziś jej wrak leży na głębokości 34 m (112 stóp) na wodach w pobliżu Fécamp .

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Z	Do
N42	6 grudnia 1914	1 września 1915 r
D17	1 września 1915 r	18 czerwca 1916

Bibliografia

•   Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Manning, TD (1961). Brytyjski niszczyciel . Londyn: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .