HMS Iveston (M1151)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Iveston
Imiennik	Angielska wioska Iveston
Budowniczy	Filip i Syn
Wystrzelony	1 czerwca 1954 r
Zakończony	29 czerwca 1955 r
Wycofany z eksploatacji	1992
Nieczynne	Przeniesiony jako statek szkoleniowy SCC TS Iveston - rozbity w Erith w marcu 2015 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Trałowiec klasy Ton
Przemieszczenie	360 ton
Długość	152 stopy (46 m)
Belka	28 stóp (8,5 m)
Projekt	8 stóp (2,4 m)
Napęd	2 silniki wysokoprężne Paxman Deltic 18A-7A
Prędkość	15 węzłów (28 km/h)
Zakres	2500 nm (4600 km) przy 12 węzłach (22 km / h)
Uzbrojenie	1 x uniwersalne działo Bofors 40 mm/60 Mk 3 2 x 20 mm pistolety Oerlikon 3 karabiny maszynowe FN 7,62 mm

HMS Iveston był trałowcem typu Ton należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej , zwodowanym 1 czerwca 1954 roku przez firmę Philip and Son w Dartmouth . Po wycofaniu ze służby w 1992 roku HMS Iveston stał się okrętem szkolnym Sea Cadet TS Iveston . Została sprzedana i złomowana w marcu 2015 roku.

Budowa i projektowanie

Iveston został zamówiony 19 marca 1952 r., Stępkę położono w stoczni Philip and Son w Dartmouth 22 października 1952 r., Zwodowano 1 czerwca 1954 r., A ukończono 29 czerwca 1955 r.

Miała 152 stopy (46,33 m) długości całkowitej i 140 stóp (42,67 m) między pionami , szerokość 28 stóp 9 cali (8,76 m) i zanurzenie 8 stóp 3 cale (2,51 m). Wyporność wynosiła 360 długich ton (370 ton) przy normalnym obciążeniu i 425 długich ton (432 ton) przy głębokim obciążeniu. Po zbudowaniu Iveston był napędzany dwoma silnikami wysokoprężnymi Mirrlees , co daje łącznie 2500 koni mechanicznych na wale (1900 kW). Silniki te dawały prędkość 15 węzłów (17 mil na godzinę; 28 km / h). Przewieziono 45 ton paliwa, co dało zasięg 3000 mil morskich (3500 mil; 5600 km) przy 8 węzłach (9,2 mil na godzinę; 15 km / h).

Uzbrojenie składało się z jednego działa przeciwlotniczego Bofors 40 mm z przodu i dwóch działek Oerlikon 20 mm na rufie. Sprzęt do trałowania min obejmował zamiatacze drutowe do zamiatania zacumowanych min kontaktowych oraz zamiatacze akustyczne lub magnetyczne do usuwania min wpływających. Statek miał 27-osobową załogę w czasie pokoju i 39 w czasie wojny.

Praca

Od 1956 do 1962 Iveston znajdował się w rezerwie operacyjnej w Hythe , niedaleko Southampton . 3 stycznia 1963 został odholowany do stoczni Devonport , gdzie został przebudowany i przerobiony na niszczyciela min . Usunięto jej magnetyczną przekładnię zamiatającą i zainstalowano sonar typu 193 do wykrywania min, które następnie mogły zostać zniszczone przez nurków, podczas gdy aktywne stery z silnikami elektrycznymi zostały zamontowane w celu ułatwienia manewrowania przy niskich prędkościach, a silniki statku zastąpiono dwoma Napier Deltic silniki wysokoprężne o mocy 3000 koni mechanicznych (2200 kW). Został ponownie przyjęty do służby 16 października 1964 r., dołączając do 1. Eskadry Przeciwdziałania Minom stacjonującej w Port Edgar nad zatoką Firth of Forth .

Bunt

Był bunt na pokładzie HMS Iveston w Ullapool w dniu 5 lipca 1970. Był to ostatni bunt w Royal Navy. Pięciu członków załogi zostało osądzonych przez sąd wojenny w Rosyth i skazanych. Grupa została skazana na kary pozbawienia wolności od 12 do 21 miesięcy i zwolniona z Royal Navy „z hańbą”. Jeden z marynarzy został skazany za dodatkowy zarzut uderzenia przełożonego

Użycie Sea Cadet

TS Iveston przybył do Tilbury 28 sierpnia 1993 r. Holowany przez holownik TOWING WIZARD (IMO: 5287823) i został zacumowany w dokach Tilbury do użytku przez Sea Cadet Corps jako baza szkoleniowa, głównie przez kadetów morskich Thurrock, ale także przez kadetów morskich z Essex, Wielkiego Londynu oraz obszarów południowych i wschodnich w latach 1993-2014. Dostępne szkolenia obejmowały inżynierię morską , żeglarstwo , kajakarstwo , ciągnięcie , żeglarstwo , pływanie motorówką , kucharz/steward i kursy instruktorskie.

Ze względu na wymagania w zakresie zdrowia i bezpieczeństwa oraz rosnące koszty utrzymania integralności strukturalnej i wewnętrznej statku Thurrock Sea Cadets nie byli w stanie go zatrzymać iw marcu 2015 r. Statek został sprzedany stoczni złomu w Erith nad Tamizą.

Linki zewnętrzne

• Kino
• Iveston w wiadomościach
• Wizyta księcia Yorku

• Blackman, Raymond VB (1962). Bojowe statki Jane 1962–63 . Londyn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
•   Blackman, Raymond VB (1971). Bojowe statki Jane 1971–72 . Londyn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. ISBN 0-354-00096-9 .
•   Brązowy, Dania; Moore, George (2012). Odbudowa Royal Navy: projekt okrętu wojennego od 1945 roku . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-150-2 .
•   Couhat, Jean Laybayle; Baker, AD, wyd. (1986). Floty bojowe świata 1986/87: ich statki, samoloty i uzbrojenie . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5 .
•   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, wyd. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Moore, John, wyd. (1979). Bojowe statki Jane 1979–80 . Londyn: roczniki Jane. ISBN 0-354-00587-1 .
•   Warto, Jack (1986). Brytyjskie okręty wojenne od 1945 r.: Część 4: Trałowcy . Liskeard, Wielka Brytania: Książki morskie. ISBN 0-907771-12-2 .