HMS Hodgeston (M1146)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Hodgeston
Budowniczy	Stocznia Fleetlands w Portsmouth
Wystrzelony	5 lutego 1954
przemianowany	HMS Northumbria w latach 1954-1960 HMS Venturer w latach 1961-1975
Port macierzysty	1954-1961 Gateshead, Newcastle Upon Tyne, Wielka Brytania 1961-1975 Bristol w Wielkiej Brytanii 1976-1985 Glasgow, Szkocja, Wielka Brytania 1985-1988 Baza Marynarki Wojennej HM, Rosyth, Inverkeithing, Szkocja, Wielka Brytania
Identyfikacja	Numer proporczyka M1146
Los	Sprzedany na złom we wrześniu 1988 roku Rozbity w Brugii w Belgii w grudniu 1988 roku
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Trałowiec klasy Ton
Przemieszczenie	440 ton
Długość	152 stopy (46,3 m)
Belka	28 stóp (8,5 m)
Projekt	8 stóp (2,4 m)
Napęd	Pierwotnie Mirrlees diesel , później Napier Deltic , wytwarzający 3000 shp (2200 kW) na każdym z dwóch wałów
Prędkość	15 węzłów (28 kilometrów na godzinę)
Uzbrojenie	1 x działo Bofors 40 mm L/60 1 x armata Oerlikon 20 mm 1 × karabin maszynowy M2 Browning

HMS Hodgeston był trałowcem klasy Ton , który służył w Królewskiej Marynarce Wojennej podczas zimnej wojny . Zbudowany przez Fleetlands Shipyard, został zwodowany 6 kwietnia 1954 roku i rozbity w 1988 roku.

Budowa i projektowanie

Hodgeston został zamówiony 14 lutego 1952 roku, stępkę położono w stoczni Fleetland Shipyard w Gosport 22 września 1952 roku, zwodowano 6 kwietnia 1954 roku, a do służby wszedł 17 grudnia 1954 roku.

Miała 152 stopy (46,33 m) długości całkowitej i 140 stóp (42,67 m) między pionami , szerokość 28 stóp 9 cali (8,76 m) i zanurzenie 8 stóp 3 cale (2,51 m). Wyporność wynosiła 360 długich ton (370 ton) przy normalnym obciążeniu i 425 długich ton (432 ton) przy głębokim obciążeniu. Hodgeston był początkowo napędzany parą 12-cylindrowych silników wysokoprężnych Mirrlees, napędzających dwa wały i dających łącznie 2500 koni mechanicznych (1900 kW), co zapewniało statkowi prędkość 15 węzłów (17 mil na godzinę; 28 km / h), ale zostały one później zastąpione dwoma Napier Deltic , dające łącznie 3000 koni mechanicznych na wale (2200 kW). Przewieziono 45 ton paliwa, co dało zasięg 3000 mil morskich (3500 mil; 5600 km) przy 8 węzłach (9,2 mil na godzinę; 15 km / h).

Uzbrojenie składało się z jednego działa przeciwlotniczego Bofors 40 mm z przodu i dwóch działek Oerlikon 20 mm na rufie. Sprzęt do trałowania min obejmował zamiatacze drutowe do zamiatania zacumowanych min kontaktowych oraz zamiatacze akustyczne lub magnetyczne do usuwania min wpływających. Statek miał 27-osobową załogę w czasie pokoju i 39 w czasie wojny.

Praca

Hodgeston spędził wiele lat w 10. Dywizjonie Przeciwdziałania Minom (MCM10) obsadzonym przez Rezerwę Królewskiej Marynarki Wojennej (RNR).

W latach 1954-1960 został przemianowany na HMS Northumbria , podczas gdy był przydzielony do Dywizji Tyne RNR HMS Calliope z siedzibą w Gateshead . W dniu 30 maja 1955 r. Northumbria zderzyła się z cypryjskim statkiem Cyprian Prince u wybrzeży Newcastle upon Tyne i wpadła w dziurę. Cyprian Prince odholował ją do portu. W dniu 24 lipca 1960 roku Northumbria osiadł na mieliźnie w Lindisfarne , Northumberland . W latach 1961-1975 został przemianowany na HMS Venturer podczas gdy był dołączony jako statek morski do Severn Division RNR na HMS Flying Fox z siedzibą w Bristolu .

1 stycznia 1976 roku okręt dołączył do południowo-zachodniej grupy 10 Dywizjonu Przeciwdziałania Minom, powracając do swojej pierwotnej nazwy Hodgeston . Brała udział w Przeglądzie Floty Srebrnego Jubileuszu w 1977 roku w pobliżu Spithead , kiedy była częścią 10. Dywizjonu Przeciwdziałania Minom. W 1979 roku została przydzielona do dywizji RNR w Clyde, a rok później przeniosła się do Dywizjonu Ochrony Rybołówstwa. W dniu 21 czerwca 1979 r. handlowy tankowiec Tarpenbek przewożący ładunek oleju smarowego zderzył się ze statkiem desantowym Sir Geraint u wybrzeży Selsey Bill w gęstej mgle, przebijając cysternę. Hodgeston poszedł z pomocą Tarpenbekowi , a kiedy tankowiec wywrócił się na wzburzonym morzu, pomógł skoordynować działania ze statkami ratowniczymi, którym udało się odzyskać ropę, zapobiegając poważnym szkodom ekologicznym, i uratował tankowiec, prostując go przez Parbucking . Później tego lata udał się z pomocą trawlerowi Excellent , który złapał minę w swoje sieci, eskortując trawler do zatoki Penzance , gdzie zespoły saperów poradziły sobie z miną.

W dniu 23 czerwca 1982 roku był częścią grupy północno-zachodniej RNR i został ponownie przydzielony do dywizji Clyde w 1983 roku. Został wycofany ze służby w 1985 roku po przejęciu trałowca klasy River HMS Dovey jako jej następca jako przetarg do HMS Graham .

Następnie spędził czas w Eskadrze Ochrony Rybołówstwa Królewskiej Marynarki Wojennej, zanim został sprzedany we wrześniu 1988 r. Został rozbity w Brugii do 29 grudnia 1988 r.

Jest jak dotąd jedynym okrętem o tej nazwie służącym w Królewskiej Marynarce Wojennej.

Oficerowie dowodzący

Z	Do	Kapitan
1977	1977	Komandor porucznik RBM Fawcett RD RNR

Publikacje

• Blackman, Raymond VB (1962). Bojowe statki Jane 1962–63 . Londyn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
•   Brązowy, Dania; Moore, George (2012). Odbudowa Royal Navy: projekt okrętu wojennego od 1945 roku . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-150-2 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Couhat, Jean Laybayle; Baker, AD, wyd. (1986). Floty bojowe świata 1986/87: ich statki, samoloty i uzbrojenie . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5 .
•   De La Rue, Colin; Anderson, Charles B. (2015). Żegluga i środowisko (wyd. Drugie). Nowy Jork: Routledge. ISBN 978-1-843-11323-2 .
•   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, wyd. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Moore, John, wyd. (1979). Bojowe statki Jane 1979–80 . Londyn: roczniki Jane. ISBN 0-354-00587-1 .
•   Warto, Jack (1984). Brytyjskie okręty wojenne od 1945 r.: Część 4: Trałowcy . Liskeard, Wielka Brytania: Książki morskie. ISBN 0-907771-12-2 .