Generał USCGC Greene (WPC-140)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS General Greene .

USCGC General Greene , 1962
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USCGC General Greene (WPC-140/WSC-140)
Imiennik	Nathanael Greene , generał wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych
Budowniczy	American Brown Boveri Electric Corporation , Camden, New Jersey
Koszt	90 000 USD
Wystrzelony	14 lutego 1927 r
Upoważniony	7 kwietnia 1927 r
Wycofany z eksploatacji	15 listopada 1968
Los	Sprzedany, 1976
Charakterystyka ogólna
Typ	Łódź patrolowa
Przemieszczenie	232 długie tony (236 ton )
Długość	125 stóp (38 m)
Belka	23 stopy 6 cali (7,16 m)
Projekt	7 stóp 6 cali (2,29 m)
Napęd	2 × 8-cylindrowy, 268A General Motors 850 KM pod koniec lat pięćdziesiątych do wycofania z eksploatacji Silniki 300 KM (224 kW)
Prędkość	1945 Maksymalnie: 13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h) Rejs: 8 węzłów (15 km/h; 9,2 mil/h) 8-268A Maksymalna prędkość 19 węzłów rejs 12,5 węzłów
Zakres	3500 mil morskich (6500 km; 4000 mil) przy maks. prędkość: 2500 mil morskich (4600 km; 2900 mil)
Komplement	3 oficerów, 17 mężczyzn (1960)
Uzbrojenie	1927 : Działo kalibru 1 × 3"/27 1941 : Działo kalibru 1 × 3"/23 2 × tory ładunków głębinowych 1945 : 1 × działo 40 mm/80 2 × 20 mm/80 dział 2 × tory ładunków głębinowych 2 × pułapka na myszy ASW 1960 : 1 × działo 40 mm/60

USCGC General Greene (WPC/WSC/WMEC-140) była 125-stopową (38 m) łodzią patrolową United States Coast Guard Active -class , w służbie od 1927 do 1968 i czwartym kutrem noszącym imię słynnej wojny o niepodległość generała Nathanaela Greene'a . Służyła podczas Rum Patrol , II wojny światowej i do lat 60., wykonując misje obronne, ścigania, patrole lodowe oraz misje poszukiwawczo-ratownicze.

Budowa i uruchomienie

General Greene został zbudowany przez American Brown Boveri Electric Corp. z Camden, New Jersey , kosztem 90 000 dolarów. Został zwodowany 14 lutego 1927 r., a do służby wszedł 7 kwietnia 1927 r.

Obowiązki patrolowe podczas Wielkiego Kryzysu

Generał Greene został zaprojektowany specjalnie do służby egzekwowania zakazów i objął służbę Rum Patrol 15 maja 1927 r. W porcie macierzystym w Bostonie w stanie Massachusetts. Jej rutyna polegała na pikietowaniu wyładowanych alkoholem „statków macierzystych” i uniemożliwianiu im wyładunku zabronionego ładunku na mniejsze łodzie kontaktowe, które służyły do ​​dostarczania alkoholu na brzeg. W dniu 15 marca 1931 roku opuścił Boston i udał się do St. Johns w Nowej Fundlandii, aby dołączyć do Międzynarodowego Patrolu Lodowego po raz pierwszy. Pod koniec sezonu patrolowego wracała do Bostonu i wracała do obowiązków Rum Patrol; ten wzór utrzymywał się do końca sezonu Ice Patrol 1933. Wraz z końcem prohibicji w 1933 roku, generał Greene przyjął bardziej tradycyjną rolę kutra straży przybrzeżnej, zajmującej się poszukiwaniami i ratownictwem, organami ścigania, inspekcją statków handlowych i szkoleniem obronnym. W 1941 roku przeprowadziła badanie oceanograficzne u wybrzeży Nowej Fundlandii, a podczas badania w maju 1941 roku otrzymała rozkaz poszukiwania rozbitków z dwóch brytyjskich frachtowców storpedowanych u wybrzeży Grenlandii . Odzyskała 39 ocalałych z SS Marconi i obserwowała część grupy Royal Navy walczącej z niemieckim pancernikiem Bismarck .

Służba II wojny światowej

Na początku 1942 roku został ponownie wyznaczony na WSC-140 i przydzielony do zadań poszukiwawczych i ratowniczych oraz eskortowania konwojów. W dniu 25 maja 1942 roku walczył z niemieckim okrętem podwodnym z bombami głębinowymi w gęstej mgle u wybrzeży Nantucket Shoals , ratując ocalałych z brytyjskiego frachtowca SS Peisander .

Służba powojenna

W 1946 roku powrócił do swojej stacji w Woods Hole, a od 1947 aż do jej wycofania ze służby w 1968 roku stacjonował w Gloucester w stanie Massachusetts .

Generał Greene osiadł na mieliźnie na Spring Hill Beach w East Sandwich w stanie Massachusetts , gdzieś między 4 a 8 marca 1960 r. Buldożery tworzą koryto do wykorzystania podczas przypływu.

Próbując pomóc holownikowi w niebezpieczeństwie, generał Greene został zmieciony na brzeg na Spring Hill Beach w East Sandwich w stanie Massachusetts przez wiatry o sile huraganu i fale o długości 40 stóp (12 m) w dniu 4 marca 1960 r. Wszystkie ręce zostały uratowane i statek został ponownie wypłynięty 8 marca 1960 r.

Po wycofaniu z eksploatacji „General Greene” został przeniesiony do Newburyport w stanie Massachusetts jako statek -muzeum , ale w 1976 roku wrócił do Straży Przybrzeżnej i został sprzedany. W 1979 roku, przemianowany na Belmont i pływający pod banderą Gwatemali , został zatrzymany przez Straż Przybrzeżną za przemyt narkotyków .

Nagrody

• Medal Amerykańskiej Służby Obronnej z urządzeniem „A”.
• Medal kampanii amerykańskiej
• Medal za zwycięstwo w II wojnie światowej
• Medal za Służbę Obrony Narodowej z gwiazdą

Zobacz też

Rumowy Patrol

Cytaty

•   Canney, Donald L. (1995). US Coast Guard i Revenue Cutters, 1790-1935 . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-101-1 .
•   Flynn, Jim; Lortz, Ed; Łukasz, Holger (marzec 2018). „Odpowiedź 39/48”. Międzynarodowy okręt wojenny . LV (styczeń 2018): 23–25. ISSN 0043-0374 .
•   Johnsona, Roberta Irwina (1987). Guardians of the Sea, Historia Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych, 1915 do chwili obecnej . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-0-87021-720-3 .
•   Scheina, Robert L. (1982). US Coast Guard Noże i rzemiosło z czasów II wojny światowej . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-0-87021-717-3 .
•   Scheina, Robert L. (1990). Krajarki i rzemiosło straży przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych, 1946–1990 . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-0-87021-719-7 .

Strony internetowe

• „Generał Greene, 1927” (asp) . Kutry, łodzie rzemieślnicze i statki załogowe armii i marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych . Biuro historyka US Coast Guard . Źródło 3 lutego 2014 r .
• „Zapis ruchów, statki Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych, 1790 – 31 grudnia 1933” (PDF) . US Coast Guard, Departament Transportu . Źródło 3 lutego 2014 r .