USCGC Agassiz (WSC-126)
 USCGC Agassiz w 1957 roku w Cape May , New Jersey
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USCGC Agassiz |
| Operator | United States Coast Guard Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych |
| Budowniczy | American Brown Boveri Electric Corporation , Camden , New Jersey |
| Koszt | 63 163 USD |
| Numer drogi | Podwórko nr 321 |
| Położony | 24 lipca 1926 |
| Wystrzelony | 30 listopada 1926 |
| Nabyty | Dostarczony 19 stycznia 1927 r |
| Upoważniony | 12 stycznia 1927 |
| Wycofany z eksploatacji | 13 października 1969 |
| Czynny | 1927 |
| Nieczynne | 1969 |
| przeklasyfikowany | 1 maja 1966 |
| Dotknięty | 13 października 1969 |
| Los | Akademii Marynarki Handlowej Stanów Zjednoczonych |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Łódź patrolowa klasy Active |
| Przemieszczenie | 232 tony (próba) |
| Długość | 125 stóp (38 m) |
| Belka | 23 stopy 6 cali (7,16 m) |
| Projekt | 7 stóp 6 cali (2,29 m) |
| Napęd | 2 × 6-cylindrowe o mocy 300 KM (220 kW ). |
| Prędkość | Po zbudowaniu: 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) |
| Zakres | 3500 nm (6500 km; 4000 mil) przy maks. prędkość: 2500 mil morskich (4600 km; 2900 mil) |
| Komplement | 3 oficerów, 17 mężczyzn na starcie; 22 (1938); 38 (1944) |
| Uzbrojenie |
|
USCGC Agassiz (WSC-126), później WMEC-126, był stalowym kadłubem, jednośrubową łodzią patrolową klasy Active należącą do Straży Wybrzeża Stanów Zjednoczonych , która służyła w latach 1927-1969.
Projekt
USCGC Agassiz (WSC-126) był drugim z 35 statków klasy Active , zaprojektowanych jako „ statek-matka ” wspierający prohibicję przeciwko przemytnikom i przemytnikom wzdłuż wybrzeży. Statki te śledziłyby i ścigały duże statki przemytnicze z dala od amerykańskich wybrzeży. Miały być w stanie przebywać na morzu przez długi czas przy każdej pogodzie i być w stanie rozszerzyć przestrzeń do cumowania za pomocą hamaków w razie potrzeby, na przykład w przypadku dużej liczby ocalałych na pokładzie.
Została zbudowana przez American Brown Boveri Electric Corporation z Camden w stanie New Jersey za 63 163 USD. Stępkę kutra rozpoczęto 24 lipca 1926 roku pod numerem stoczni 321, a zwodowano 30 listopada 1926 roku z pochylni L. Statek wszedł do służby 12 stycznia 1927 roku. Podobnie jak reszta jego klasy, miał 125 stóp (38 m) długości, miał belka o długości 22 stóp i 6 cali (6,86 m) i zanurzenie o długości 7 stóp i 6 cali (2,29 m) . Pojedyncze działo 3-calowe (76 mm) zostało zamontowane jako broń ofensywna podczas startu.
Agassiz został nazwany na cześć Jean Louis Rodolphe Agassiz , paleontologa , glacjologa , geologa i przyrodnika , który wykładał na Uniwersytecie w Neuchâtel w Szwajcarii i na Uniwersytecie Harvarda w stanie Massachusetts .
Historia statku
Po wejściu do służby 12 stycznia 1927 r., Agassiz stacjonował w Bostonie oprócz pierwszej dywizji, pierwszej eskadry Offshore Patrol Force w Bostonie wraz z pięcioma innymi kutrami. W dniu 1 sierpnia 1933 roku statek operował z Fernandina na Florydzie oprócz Jacksonville Division. W 1936 roku został przydzielony do Curtis Bay w stanie Maryland , aw 1940 operował w Charleston w Południowej Karolinie . Została przydzielona do granicy Morza Karaibskiego [CARIBSEAFRON] podczas drugiej wojny światowej. 12 marca 1942 r. kuter uratował 11 ocalałych ze storpedowanego tankowca SS John D. Gill. Po zakończeniu wojny statek został wysłany do Morehead City w Północnej Karolinie do 1956 roku. W styczniu 1956 roku Agassiz pomagał niepełnosprawnym Manitou 275 mil (443 km) na południowy wschód od Cape Henry w Wirginii . Innemu nienazwanemu statkowi handlowemu udzielono pomocy 40 mil (64 km) na wschód od Cape Fear w Wirginii w tym samym miesiącu. Port macierzysty został zmieniony na Cape May , New Jersey w 1956. Okręt został przemianowany z WSC, Cost Guard Submarine Chaser, na WMEC-126, Coast Guard Medium Endurance Cutter. Uziemionemu nerwowi septycznemu pomógł Agassiz w pobliżu Little Egg Inlet w dniu 18 października 1961 r. Niepełnosprawny kanadyjski statek rybacki Clara i Linda otrzymał pomoc 160 mil (260 km) na wschód od Nowego Jorku w 1967 r. Podczas burzy. Statek rybacki Bright Star został eskortowany w bezpieczne miejsce 25 mil (40 km) na południowy wschód od Cape May w dniu 1 marca 1968 r.
Agassiz został wycofany ze służby i usunięty ze służby Straży Przybrzeżnej 13 października 1969 r. I został przeniesiony do Akademii Marynarki Handlowej Stanów Zjednoczonych 16 października 1969 r. Jako statek Agassiz nr 607283 . Losy statku po przeniesieniu nie są znane.