HMS Jeżozwierz (1895)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Jeżozwierz |
| Zamówione | 7 listopada 1893 |
| Budowniczy | Palmers Shipbuilding and Iron Company |
| Położony | 28 marca 1894 |
| Wystrzelony | 19 września 1895 |
| Los | Sprzedany i złomowany w 1920 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Janus – klasy niszczyciel |
| Przemieszczenie | 320 długich ton (330 ton) |
| Długość | 204 stóp 6 cali (62,33 m) oa |
| Belka | 19 stóp 9 cali (6,02 m) |
| Projekt | 8 stóp 0 cali (2,44 m) |
| Zainstalowana moc | 3900 KM (2900 kW) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h) |
| Uzbrojenie |
|
HMS Porcupine był niszczycielem typu Janus należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej . Została zwodowana przez Palmers Shipbuilding and Iron Company w 1895 roku, służyła na wodach macierzystych i służyła podczas pierwszej wojny światowej .
projekt i konstrukcja
Trzy niszczyciele łodzi torpedowych zostały zamówione 7 listopada 1893 r. Od stoczni Jarrow , Palmers Shipbuilding i Iron Company dla Royal Navy w ramach szacunków marynarki wojennej na lata 1893–1894. Te trzy statki, Janus , Lightning i Porcupine , były częścią większej grupy 36 niszczycieli zamówionych w ramach tego programu budowy statków, jako kontynuacja sześciu prototypów „26-węzłowych” zamówionych w poprzednich szacunkach 1892–1893. Admiralicja _ określił szerokie wymagania dla niszczycieli, w tym prędkość 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h) podczas prób morskich, ze szczegółowym projektem pozostawionym budowniczym, w wyniku czego każdy z budowniczych stworzył różne projekty.
Projekt Palmersa miał całkowitą długość 204 stóp 6 cali (62,33 m) i 200 stóp (60,96 m) między pionami , z belką 19 stóp 9 cali (6,02 m) i zanurzeniem 8 stóp 0 cali (2,44 m). Wyporność wynosiła 275 długich ton (279 ton) lekkich i 320 długich ton (330 ton) z pełnym obciążeniem. Cztery kotły wodnorurowe Reed dostarczały parę pod ciśnieniem 250 funtów na cal kwadratowy (1700 kPa) do dwóch silników parowych z potrójnym rozprężaniem o mocy 3900 koni mechanicznych (2900 kW) i napędzający dwa wały napędowe. Zamontowano trzy lejki. Uzbrojenie składało się z jednego 12-funtowego działa QF 12 cwt i trzech 6-funtowych dział z dwiema 18-calowymi (450 mm) wyrzutniami torpedowymi. Jedną z wyrzutni torpedowych można było usunąć, aby pomieścić kolejne dwa sześciofuntowe działa, chociaż 27-węzłowe Palmer później przewoziły zarówno dwie wyrzutnie torpedowe, jak i wszystkie 5 dział sześciofuntowych.
Stępkę pod okręt porcupine zbudowano 28 marca 1894 r. Zwodowano 19 września 1895 r. Porcupine osiągnął prędkość 27,91 węzła (51,69 km/h; 32,12 mil/h) podczas prób morskich , przekraczając wymagane 27 węzłów. Została ukończona w marcu 1896 roku.
Historia serwisowa
W 1896 Porcupine był w rezerwie w Chatham . Brał udział w manewrach brytyjskiej marynarki wojennej w 1896 roku, dołączony do Floty Kanału La Manche z Milford Haven . Porcupine podjął remont w Chatham pod koniec 1899 roku i został przekazany do Rezerwy Floty 15 stycznia 1900. W następnym miesiącu zastąpił HMS Cygnet jako część Flotylli Instruktażowej Medway , zabierając załogę tego ostatniego statku, w tym komandora Cecila Hickleya w komendzie. Porucznik George Geoffrey Codrington został mianowany dowódcą w styczniu 1902 r. I opłacił się w Chatham 31 lipca 1902 r., Po czym wymienił swoje kotły. Brał udział w przeglądzie floty , który odbył się w Spithead 16 sierpnia 1902 z okazji koronacji króla Edwarda VII . W 1910 Porcupine był częścią Szóstej Flotylli Niszczycieli stacjonującej w The Nore , nadal stacjonującej w Nore w 1912. Porcupine osiadł na mieliźnie niedaleko Clacton w dniu 18 października 1910 r. Jej dowódca został upomniany w powstałym Sądzie Wojennym . 30 sierpnia 1912 r. Admiralicja nakazała pogrupowanie wszystkich niszczycieli w klasy oznaczone literami na podstawie kontraktowej prędkości i wyglądu. Po 30 września 1913 roku, jako 27-tkacz, Porcupine został przydzielony do klasy A.
W lutym 1913 Porcupine nie był częścią aktywnej flotylli, ale został przydzielony jako przetarg do szkoły torpedowej w Chatham , z załogą jądrową, chociaż do maja 1913 był w pełnej służbie. Pozostał częścią szkoły torpedowej stacjonującej w Chatham w przeddzień wybuchu I wojny światowej .
Porcupine dołączył do Flotylli Obrony Lokalnej w Nore w momencie wybuchu wojny i pozostał częścią tej formacji przez większą część wojny, nadal będąc członkiem w listopadzie 1917 roku.
Jeżozwierz został sprzedany złomowcom Thos. W. Ward w dniu 29 kwietnia 1920 do złomowania.
Notatki
Bibliografia
- Brassey, TA (1897). Rocznik Marynarki Wojennej 1897 . Portsmouth, Wielka Brytania: J. Griffin and Co.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M, wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
- Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Lyon, David (2001) [1996]. Pierwsi niszczyciele . Londyn: wydania Caxton. ISBN 1-84067-364-8 .
- Manning, TD (1961). Brytyjski niszczyciel . Putnam & Co. OCLC 6470051 .
- Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .