HMS Verdun (L93)

HMS Verdun w trakcie II wojny światowej
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Verdun
Imiennik	Bitwa pod Verdunem
Zamówione	1916–17
Budowniczy	Hawthorn Leslie and Company
Położony	13 stycznia 1917
Wystrzelony	21 sierpnia 1917
Upoważniony	3 listopada 1917
Czynny	W latach 1939-1940 przekształcony w eskortę dalekiego zasięgu
Identyfikacja	Numer proporczyka : D93/L93
Motto	On ne passe pas : „Nie przejdą”
Wyróżnienia i nagrody	Morze Północne 1940–45 Arktyka 1942
Los	Sprzedany na złom w kwietniu 1946 roku
Odznaka	Na polu pola, z trzech niebieskich, białych i czerwonych, złota wieża.
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy V Admiralicji
Przemieszczenie	1272–1339 ton
Długość	300 stóp (91,4 m) o/a , 312 stóp (95,1 m) p/s
Belka	26 stóp 9 cali (8,2 m)
Projekt	9 stóp (2,7 m) w standardzie, 11 stóp 3 cale (3,4 m) głębokości
Napęd	3 Kotły wodnorurowe typu Yarow Turbiny parowe Browna-Curtisa, 2 wały, 27 000 shp (20 000 kW)
Prędkość	34 węzły (63 km / h; 39 mph)
Zakres	320–370 ton ropy, 3500 mil morskich (6500 km; 4000 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h), 900 mil morskich (1700 km; 1000 mil) przy 32 węzłach (59 km / h; 37 mil / h)
Komplement	110
Uzbrojenie	4 × QF 4 w Mk.V (102mm L/45) , mocowanie P Mk.I 2 × QF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 mm L/39) lub; 1 x 12-funtowe działo 12 Mk.I (76 mm), mocowanie HA Mk.II 4 (2x2) wyrzutnie do torped 21-calowych (533 mm).

HMS Verdun był niszczycielem typu Admiralty V należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej , który służył w pierwszej i drugiej wojnie światowej . Jak dotąd był jedynym okrętem królewskiej marynarki wojennej, który nosił nazwę Verdun , na cześć bitwy pod Verdun . Została przydzielona do przewiezienia szczątków Nieznanego Wojownika do Wielkiej Brytanii 8 listopada 1920 r.

Pierwsza wojna światowa

Zwodowany 21 sierpnia 1917 roku w stoczni Hawthorn Leslie w Hebburn na Tyneside , Verdun został ukończony w listopadzie tego samego roku. Służyła w Grand Fleet i Harwich Force.

Kapitulacja niemieckiej floty pełnomorskiej

Zgodnie z warunkami zawieszenia broni niemiecka Flota Pełnomorska została internowana w bazie Królewskiej Marynarki Wojennej w Scapa Flow - w operacji ZZ 60 pancerników alianckich eskortowało 11 pancerników, 5 krążowników liniowych, 8 krążowników i 48 niszczycieli Floty Pełnomorskiej do niewoli . O godzinie 11:00 w dniu 20 listopada 1918 roku król Jerzy V , królowa Maria i książę Walii zaokrętowali się na HMS Oak i poprzedzony Verdun przepłynęli przez flotę.

Nieznany wojownik

Verdun została wybrana do przewiezienia Nieznanego Wojownika przez kanał La Manche , ponieważ jej imię miało być hołdem złożonym Francuzom i wytrwałości ich armii pod Verdun w 1916 r. 10 listopada 1920 r. Verdun zacumował przy Quai Carnot w Boulogne-sur- Mer . Trumna Nieznanego Wojownika przybyła na francuskim wozie wojskowym w procesji tysiąca miejscowych uczniów i całej dywizji francuskich żołnierzy i piechoty morskiej. Marszałek Foch wygłosił przemówienie na nabrzeżu przed Białym Chorążym został opuszczony do połowy masztu, podczas gdy trumna została wniesiona po trapie i wprowadzona na pokład z salutem admirała. Trumnę złożono na nadbudówce i przykryto wieńcami z białych kwiatów, niektóre tak duże, że do podniesienia jednego potrzeba było czterech żołnierzy. Krótko przed południem Verdun oddaliło się od nabrzeża, gdy marynarze oddali salwę karabinową wraz z wielkimi działami francuskich fortów. Eskorta sześciu pancerników towarzyszyła Verdun przez mgłę do Dover, gdzie z zamku w Dover wystrzelono salut z 19 dział . Zatrzymał się na molo Admiralicji, gdzie generał Sir John Longley nadzorował sześciu wysokich rangą oficerów z trzech Sił Zbrojnych , którzy wynieśli trumnę na brzeg. Z Dover Marine Station Nieznany Wojownik został przewieziony pociągiem do Londynu w celu pochówku następnego dnia w Opactwie Westminsterskim .

Druga wojna światowa

Verdun otrzymał zegarek pokładowy Le Cheminant z Królewskiego Obserwatorium 13 sierpnia 1927 r. Poszedł do rezerwy w Rosyth jako część 9. Flotylli Niszczycieli do września 1939 r., Kiedy został wybrany do przekształcenia w eskortę przeciwlotniczą (WAIR) w Chatham Stocznia . Został dozbrojony, a jego numer proporczyka zmieniono z D93 na L93 po ukończeniu w maju 1940 r. Działał jako eskorta konwoju z Rosyth i na Morzu Północnym , uszkodzony przez bombę w dniu 1 listopada 1940 roku, który zabił 11 mężczyzn, w tym jej kapitana. Został naprawiony w Harwich i resztę wojny spędził na eskortowaniu konwojów wzdłuż wschodniego wybrzeża. W listopadzie 1941 r. brał udział w nieustannej akcji przeciwko atakowi niemieckich e-łodzi ; podczas starcia zatopiono trzy brytyjskie statki handlowe. Od lutego do kwietnia 1942 był częścią osłony eskorty ciężkich jednostek Floty Macierzystej, które wspierały konwoje arktyczne . Po narodowej kampanii oszczędnościowej „Tydzień okrętów wojennych” w marcu 1942 r. Verdun został adoptowany przez nadmorskie miasteczko Hoylake w Cheshire .

Los

Verdun został umieszczony w rezerwie po Dniu Zwycięstwa , a następnie sprzedany na złom w Granton w Edynburgu w kwietniu 1946 r. Dzwon jego statku wisi teraz na filarze w Opactwie Westminsterskim, w pobliżu Grobu Nieznanego Wojownika.

Bibliografia

•   Campbell, John (1985). Broń morska II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4 .
•   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Cocker, Maurycy. Niszczyciele Royal Navy, 1893–1981 . Iana Allana. ISBN 0-7110-1075-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .
•   Preston, Antoni (1971). Niszczyciele klasy „V & W” 1917–1945 . Londyn: Macdonald. OCLC 464542895 .
•   Kruk, Alan i Roberts, John (1979). Niszczyciele klasy „V” i „W” . Człowiek wojny. Tom. 2. Londyn: Broń i zbroje. ISBN 0-85368-233-X .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Whinney, Bob (2000). Niebezpieczeństwo U-boota: walka o przetrwanie . Cassella. ISBN 0-304-35132-6 .
•   Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .
•   Winser, John de D. (1999). Statki BEF przed, w i po Dunkierce . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-91-6 .

Linki zewnętrzne

• Zasób łodzi podwodnej
• HMS Verdun podczas II wojny światowej