Strażnik HMS (D26)

HMS Watchman (D26)
HMS Watchman na kotwicy w Plymouth Sound podczas II wojny światowej .
Historia
Wielka Brytania
Nazwa Strażnik HMS
Imiennik stróż
Zamówione 9 grudnia 1916
Budowniczy John Brown & Company , Clydebank
Położony 17 stycznia 1917 r
Wystrzelony 2 grudnia 1917
Zakończony 26 stycznia 1918 r
Upoważniony 26 stycznia 1918 r
Wycofany z eksploatacji 1920/1930
Ponownie oddany do użytku 1939
Wycofany z eksploatacji maj 1945 r
Identyfikacja
  • Numer proporczyka :
  • G23 (styczeń 1918)
  • G09 (kwiecień 1918)
  • D26 (międzywojenny)
  • I26 (maj 1940)
Motto Securitas („Bezpieczeństwo”)

Wyróżnienia i nagrody
Los Sprzedany 23 lipca 1945 na złom
Odznaka Złota latarnia (tj. latarnia okrętowa ) z czerwonymi szybami na czarnym polu
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Niszczyciel klasy W Admiralicji
Przemieszczenie 1100 ton
Długość 300 stóp (91 m) o/a , 312 stóp (95 m) na osobę
Belka 26,75 stopy (8,15 m)
Projekt Standard 9 stóp (2,7 m), głębokość 11,25 stopy (3,43 m)
Napęd
  • 3 Kotły wodnorurowe typu Yarow
  • Turbiny parowe Browna-Curtisa
  • 2 wały
  • 27 000 shp (20 000 kW)
Prędkość 34 węzły (63 km / h; 39 mph)
Zakres 320-370 ton ropy, 3500 mil morskich (6500 km) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h), 900 mil morskich (1700 km) przy 32 węzłach (59 km / h; 37 mil / h)
Komplement 110
Uzbrojenie

HMS Watchman był niszczycielem typu W brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej , który służył w ostatnich miesiącach I wojny światowej , w rosyjskiej wojnie domowej i podczas II wojny światowej .

Budowa i uruchomienie

Stępkę pod okręt zamówiono 9 grudnia 1916 r., a stępkę pod stępkę położyła stocznia John Brown & Company w Clydebank w Szkocji 17 stycznia 1917 r. Zwodowany 2 grudnia 1917 r., ukończono 26 stycznia 1918 r. i wszedł do służby tego samego dnia. W styczniu 1918 roku nadano jej proporczyk numer G23; zmieniono go na G09 w kwietniu 1918 r., aw okresie międzywojennym na D26.

Historia serwisowa

Pierwsza Wojna Swiatowa

Po ukończeniu Watchman został przydzielony do Wielkiej Floty z siedzibą w Scapa Flow na Orkadach , w której służył do końca I wojny światowej.

Międzywojenne

Watchman i niszczyciel Velox zostały wysłane ze Scapa Flow pod koniec marca 1919 roku, aby wziąć udział w obchodach Freedom of the City w Liverpoolu na cześć dowódcy Wielkiej Floty , admirała Sir Davida Beatty'ego , udając się następnie z pięciodniową wizytą do początku kwietnia 1919 do Preston , Lancashire , w celu uznania pracy Komitetu Produktów Warzywnych w dostarczaniu świeżych owoców i warzyw Royal Navy podczas I wojny światowej; 50 000 osób odwiedziło statki podczas ich pobytu w Preston. Następnie oba niszczyciele powróciły do ​​Scapa Flow. Watchman wziął później udział w brytyjskiej kampanii przeciwko siłom bolszewickim na Morzu Bałtyckim w 1919 roku, widząc działania przeciwko rosyjskim okrętom wojennym.

Watchman był częścią 1. Flotylli Niszczycieli Floty Atlantyckiej od 1921 r. 12 lipca 1921 r. Watchman był częścią Królewskiej Eskadry , w skład której wchodziły również lekki krążownik Cleopatra , niszczyciel Wryneck , Royal Yacht Alexandra , francuski pancernik Provence oraz dwa francuskie niszczyciele, które towarzyszyły królowi Jerzemu V i jego małżonki królowej Marii podczas ich wizyty Jersey na pokładzie Royal Yacht Victoria and Albert .

Podczas irlandzkiej wojny domowej Watchman patrolował wybrzeże Irlandii w 1922 roku, w pewnym momencie dołączył do lekkiego krążownika Danae w przewożeniu irlandzkich protestanckich dzieci z sierocińca w bezpieczne miejsce po tym, jak Irlandzka Armia Republikańska spaliła ich budynek w Clifden w hrabstwie Galway .

Watchman został wycofany ze służby , przeniesiony do Floty Rezerwowej i przeniesiony do rezerwy jeszcze w okresie międzywojennym.

W 1939 roku Watchman został ponownie przyjęty do służby, gdy flota zmobilizowała się w obliczu rosnących napięć między Wielką Brytanią a nazistowskimi Niemcami .

II wojna światowa

1939-1940

Kiedy Wielka Brytania przystąpiła do II wojny światowej na początku września 1939 roku, Watchman został przydzielony do kontroli kontrabandy w 17. Flotylli Niszczycieli na Gibraltarze . Wraz z rozpoczęciem wojny rozpoczął konwoju i obowiązki patrolowe z Gibraltaru, które kontynuował do 1940 r. Od 8 do 10 stycznia 1940 r. eskortował Convoy HG 12 podczas pierwszego etapu jego podróży z Gibraltaru do Liverpoolu, odłączając się do powrotu do Gibraltaru. Podobnie ona i niszczyciel Vortigern dołączył do Convoy HG 22 podczas jego podróży z Gibraltaru do Liverpoolu 12 marca, a dwa niszczyciele zrzuciły bomby głębinowe na kontakt z łodzią podwodną 19 marca; Watchman odłączył się od HG 22 i wrócił na Gibraltar 20 marca, kiedy został zwolniony przez lokalną eskortę w Southwestern Approaches . Spotkał się z Convoy OG 24F po jego utworzeniu w Southwestern Approaches 29 marca 1940 r. I eskortował go aż do jego przybycia do Gibraltaru 4 kwietnia 1940 r. Od 5 do 7 kwietnia 1940 r. Dołączył do slupów Bideford i Fowey Convoy HG 25 podczas pierwszych dwóch dni jego podróży z Gibraltaru do Wielkiej Brytanii.

W maju 1940 numer proporczyka Watchmana zmieniono na I26. W dniu 12 czerwca 1940 r. Zaatakował włoskiej Królewskiej Marynarki Wojennej - Comandante Cappellini lub Giuseppe Finzi (źródła różnią się) - u wybrzeży Gibraltaru i chociaż okręt podwodny przeżył, Royal Navy oceniła później, że Watchman wyrządził jej poważne szkody. Po kapitulacji Francji przed Niemcami 22 czerwca 1940 r. Królewska Marynarka Wojenna obawiała się, że okręty francuskiej marynarki wojennej wpadną w ręce Niemców, a Watchman został wysłany z Gibraltaru do Casablanca , francuskie Maroko , aby mieć oko na francuski pancernik Jean Bart , z rozkazem śledzenia Jean Bart, jeśli opuści port. Wyprowadzony z portu przez dowódcę francuskiej marynarki wojennej 23 czerwca 1940 r. Watchman patrolował okolice Casablanki przez kilka następnych dni, aby wykryć wszelkie ruchy Jeana Barta , dopóki nie został zwolniony przez Veloxa .

26 czerwca 1940 Royal Navy przekazała 13. Flotyllę Niszczycieli do dyspozycji Force H , która właśnie została utworzona na Gibraltarze. Watchman i Vortigern wzięli udział w operacji Force H, kiedy opuścili Gibraltar jako część sił, które obejmowały również lotniskowiec Ark Royal , pancerniki Resolution i Valiant , krążownik liniowy Hood , lekkie krążowniki Arethusa i Enterprise oraz niszczyciele Douglas , Escort , Faulknor , Fearless , Foxhound , Keppel i Wishart w celu przetestowania reakcji włoskiej marynarki wojennej i powietrza w środkowej części Morza Śródziemnego oraz jako odwrócenie uwagi od dwóch konwojów próbujących wzmocnić i uzupełnić zaopatrzenie Malty z Aleksandrii w Egipcie pod osłoną brytyjskiego Morza Śródziemnego Flota . Siły te zostały zaatakowane przez bombowce włoskich Królewskich Sił Powietrznych u wybrzeży Sardynii 9 lipca 1940 r.; chociaż Włosi nie odnieśli żadnych trafień, Force H zdecydowało się wrócić na Gibraltar zamiast podejmować dalsze ryzyko i przybyło na Gibraltar 11 lipca, ale nie przed tym, jak włoski okręt podwodny Guglielmo Marconi śmiertelnie uszkodził eskortę torpedą rankiem 11 lipca. Operacja odniosła sukces w powstrzymaniu włoskich sił powietrznych przed ingerowaniem w operację konwoju lub bitwę o Kalabrię , w której Flota Śródziemnomorska walczyła z ciężkimi siłami włoskiej Królewskiej Marynarki Wojennej w obronie konwojów.

Później, w lipcu 1940 roku, Royal Navy wybrała Watchmana do przeniesienia do Wielkiej Brytanii. W związku z tym opuścił Gibraltar i w sierpniu 1940 r. rozpoczął eskortowanie i patrolowanie konwojów na zachodnich podejściach . Od 5 do 7 sierpnia wraz z Vortigern i niszczycielami Fortune , Fury , Harvester , Havelock , Highlander i Hurricane zapewniał lokalną eskortę konwojowi wojskowemu WS 2 podczas pierwszych dwóch dni jego podróży, gdy przechodził on przez południowo-zachodnie podejście, wracając do rzeki Clyde po odłączeniu się od konwoju.

Watchman został przeniesiony do 6. Grupy Eskortowej w Liverpoolu we wrześniu 1940 r. W październiku został wysłany z Rosyth Escort Force do Rosyth w Szkocji, a 1 listopada 1940 r. Został zaatakowany przez niemieckie samoloty podczas eskortowania konwoju na Morzu Północnym z niszczycielem Verdun i korweta Pintail. W grudniu 1940 roku powrócił do służby w 6. Grupie Eskortowej w Zachodnich Podejściach.

1941

Od 12 do 16 stycznia 1941 Watchman dołączył do Fearless , Harvester , Highlander , niszczycieli Beagle , Jackal , Leamington , Lincoln i Vansittart oraz do Sił Morskich Wolnej Francji niszczyciel FFL Léopard jako eskorta konwoju wojskowego WS 5b podczas pierwszych czterech dni jego podróży z Clyde, odłączając się w celu powrotu do Clyde. Kontynuował obowiązki obronne konwojów północnoatlantyckich z 6. Grupą Eskortową do lipca 1941 r., Kiedy to przeniósł się do 8. Grupy Eskortowej w celu kontynuowania operacji eskortowych konwojów północnoatlantyckich. Wraz ze swoją nową grupą był częścią eskorty Convoy HX 143 w sierpniu 1941. 4 września 1941, kiedy niszczyciel Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych USS Greer , działający w ramach patrolu neutralności , wykrył i został zaatakowany przez Niemiecki okręt podwodny U-652 Watchman był pierwszym okrętem Królewskiej Marynarki Wojennej, który przybył na miejsce, aby przejąć operacje przeciwko okrętowi podwodnemu, ale U -652 uciekł. Wraz z 8. Grupą Eskortową, Watchman zapewnił eskortę konwoju ONS 23 i konwoju ON 30 w październiku 1941 r. oraz konwoju HX 160 w listopadzie 1941 r . krajowa kampania oszczędnościowa Warship Week - oraz dla Convoy ON 51 w grudniu 1941 r.

1942

Watchman kontynuowała działalność z 8. Grupą Eskortową do kwietnia 1942 r., kiedy to przeniosła się do 1. Grupy Eskortowej z Hurricane , niszczycielem Rockingham i korwetami Anchusa , Borage , Dahlia, Meadowsweet , Monkshood i Wallflower. Działał ze swoją nową grupą w operacjach konwojów północnoatlantyckich do sierpnia 1942 roku, kiedy otrzymał specjalne zadanie przeprowadzenia prób prototypu Radar Plan Display (PPI), znanego później jako Outfit JE. We wrześniu wróciła do akcji z 8. Grupą Eskortową na Północnym Atlantyku.

1943

Po kontynuowaniu swoich obowiązków w obronie konwoju w pierwszych miesiącach 1943 r. Watchman wszedł do stoczni handlowej w Liverpoolu, aby przejść konwersję na eskortę dalekiego zasięgu. W sierpniu 1943 roku przeszedł próby akceptacyjne po przekształceniu i przygotowania przed rozmieszczeniem, zanim dołączył do 1. Grupy Eskortowej w celu obrony konwojów kursujących między Wielką Brytanią a Gibraltarem.

W listopadzie 1943 Watchman przeniesiony do Gibraltaru Escort Force. 18 listopada wraz z niszczycielem Winchelsea opuścił Gibraltar, aby wzmocnić eskortę połączonych konwojów MKS 30 i SL 139 , które były ciężko atakowane przez niemieckie okręty podwodne z grupy Schill. Watchman i Winchelsea spotkali się z konwojami 19 listopada. Pomagali w przeciwlotniczej konwojów 21 listopada, kiedy zostały zaatakowane przez sterowany radiowo niemiecki Henschel Hs 293 bomby szybujące wystrzeliwane przez samoloty Heinkel He 111 . Eskortom udało się odeprzeć atak, ale bomby szybujące zatopiły jeden statek handlowy i uszkodziły inny.

Watchman kontynuował służbę w konwoju z siłami eskortowymi Gibraltaru do końca 1943 r. Ona i Hurricane byli wśród eskort konwoju OS 62 / KMS 36 wieczorem 24 grudnia 1943 r., Kiedy G7es - znany aliantom jako „GNAT” - akustyczny torpeda wystrzelona przez niemiecki okręt podwodny U-415 namierzyła odgłosy śmigła Hurricane i odbiła się 30 stóp (9,1 m) od jej rufy , uniemożliwiając jej poruszanie się . Po huraganie ” załoga została zdjęta, Watchman storpedował i zatopił Hurricane rankiem 25 grudnia 1943 r.

1944-1945

W styczniu 1944 roku Watchman przeniósł się do Floty Macierzystej , aby wspierać i bronić konwojów arktycznych podczas ich podróży między Wielką Brytanią a Związkiem Radzieckim . W lutym 1944 wraz z niszczycielem Wanderer i fregatami Byron i Strule eskortował eskortujący lotniskowiec Chaser , gdy statki płynęły parą, by dołączyć do eskorty konwoju JW 57 , z którym spotkały się 22 lutego 1944 r. Niski poziom paliwa, Watchman i inne niszczyciele z jego grupy odłączyły się od JW 57 w dniu 26 lutego 1944 r. i skierowały się na Wyspy Owcze , ale zostały złapane przez wichurę o sile 12, a gdy zbliżał się do fiordu, Watchman uwikłał się w boom przeciw okrętom podwodnym , gdzie pozostał do następnego dnia dzień. Wkrótce powrócił do obowiązków eskortowania konwojów na północnym Atlantyku, które kontynuował do maja 1944 roku.

W maju 1944 r. Royal Navy wyznaczyła Watchmana do eskortowania konwojów podczas operacji Neptune , fazy szturmu nadchodzącej inwazji aliantów na Normandię , zaplanowanej na początek czerwca 1944 r. Dołączył do trawlerów Ganilly i Scalpay oraz korwety Royal Canadian Navy Lindsay, tworząc grupę eskortową 138 na operację. Na początku czerwca 1944 roku grupa przeniosła się do Milford Haven w Walii , aby spotkać się z Convoy ECB 3, który składał się z 11 kolejek pływających jako przechowuje statki , trzy puste okręty MT, dwa transportowce magazynów uzbrojenia i cysternę wodną . Wyjazd konwoju został opóźniony, gdy inwazję przesunięto z 5 na 6 czerwca z powodu złej pogody, ale 6 czerwca ECB 3 i jego eskorta wyruszyły w drogę i udały się na Solent . 8 czerwca, trzeciego dnia inwazji, konwój udał się na plaże inwazyjne, a Watchman i inne eskorty odpierały atak niemieckich motorowych łodzi torpedowych – S-łodzi, znanych aliantom jako „ Łodzie elektryczne”. „ – po drodze. Po przybyciu ECB 3 z przyczółka Watchman odłączył się 11 czerwca i wrócił do Milford Haven. 13 czerwca rozpoczął służbę eskortową wspierającą konwoje przewożące posiłki i zaopatrzenie na przyczółek, kontynuując ją do czasu zwolnienia od Neptuna później w czerwcu.

Pod koniec czerwca 1944, Watchman został przydzielony do obrony konwojów przybrzeżnych i obowiązków patrolowych w kanale La Manche . 21 sierpnia 1944 wraz z niszczycielem Forester i niszczycielem eskortowym Melbreak odparli niemiecki atak motorowych torpedowców, eskortując konwój z Beachy Head . Eskortował konwój wojskowy VWP 16 6 kwietnia 1945 roku, kiedy zaatakował go niemiecki okręt podwodny U-1195 . Watchman kontratakowała swoim moździerzem przeciw okrętom podwodnym Hedgehog , zatopienie U-1195 w dniu 7 kwietnia o godz . U-1195 poniósł śmierć 32 osób, ale przeżyło 14 członków załogi.

Po kapitulacji Niemiec na początku maja 1945 r. Królewska Marynarka Wojenna szybko wycofała Watchman ze służby i umieściła go w rezerwie.

Likwidacja i utylizacja

Watchman został wypisany na listę zbycia. Został sprzedany 23 lipca 1945 firmie Thos. W. do złomowania i do sierpnia 1945 r. oczekiwał na rozbiórkę. Po kapitulacji Japonii 15 sierpnia 1945 został odholowany do Inverkeithing w Szkocji w celu złomowania.

Notatki

Bibliografia

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Watchman_(D26)&oldid=1134780780 ”