HMS Gwałtowny (D57)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Gwałtowny
Imiennik	brutalny
Zamówione	lipiec 1916
Budowniczy	Łowca łabędzi , Wallsend , Tyne and Wear
Położony	6 grudnia 1916
Wystrzelony	1 września 1917 r
Zakończony	20 listopada 1917
Identyfikacja	Numer proporczyka : D57
Los	Przeniesiony na złom 8 marca 1937
Odznaka
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy V Admiralicji
Przemieszczenie	1272-1339 ton
Długość	300 stóp (91,4 m) o/a , 312 stóp (95,1 m) p/s
Belka	26 stóp 9 cali (8,2 m)
Projekt	9 stóp (2,7 m) w standardzie, 11 stóp 3 cale (3,4 m) głębokości
Napęd	3 Kotły wodnorurowe typu Yarow Turbiny parowe Browna-Curtisa 2 wały, 27 000 shp (20 000 kW)
Prędkość	34 węzły (63 kilometrów na godzinę)
Zakres	320-370 ton ropy, 3500 mil morskich (6500 km) przy 15 węzłach (28 km / h), 900 mil morskich (1700 km) przy 32 węzłach (59 km / h)
Komplement	110
Uzbrojenie	4 × QF 4 w Mk.V (102mm L/45) , mocowanie P Mk.I 2 × QF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 mm L/39) lub; 1 z QF 12 pdr 20 cwt Mk.I (76 mm), mocowanie HA Mk.II 4 (2x2) wyrzutnie na 21 torped

HMS Violent był niszczycielem typu V brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej , który służył podczas I wojny światowej i służył w latach 1917-1937.

Budowa i uruchomienie

Violent , pierwszy okręt Królewskiej Marynarki Wojennej o tej nazwie, został zamówiony w lipcu 1916 roku. Stępkę pod jego budowę położył Łowca Łabędzi w Wallsend , Tyne and Wear , 6 grudnia 1916 roku, a zwodowano go 1 września 1917 roku. Ukończono go 20 listopada 1917 roku.

Historia serwisowa

W listopadzie 1917 Violent został przydzielony do 13. Flotylli Niszczycieli w Wielkiej Flocie .

19 lipca 1918 r. Violent uczestniczył w pierwszym w historii ataku samolotu wystrzelonym z pokładu lotniskowca , kiedy operował na Morzu Północnym, wspierając uderzenie myśliwców Royal Air Force Sopwith 2F.1 Camel z samolotu lotniskowiec HMS Furious przeciwko szopom sterowca Zeppelina Cesarskiej Marynarki Wojennej w Tondern w Niemczech (dziś Tønder w Danii ) w miejscu, które stało się znane jako Najazd Tondernów . Wracając ze strajku, pilot wielbłądów kapitan William F. Dickson , który zdecydował, że nie będzie mógł wrócić na Furious , zauważył Violent – ​​pierwszy brytyjski okręt wojenny, jaki napotkał podczas lotu powrotnego – i okrążył go, zanim porzucił swój samolot w morzu . Violent odzyskał go i został marszałkiem Królewskich Sił Powietrznych , szefem sztabu lotnictwa i szefem sztabu obrony .

Violent powrócił do służby w Chatham Dockyard 15 października 1920. W 1921 dołączył do lekkich krążowników HMS Caledon , Castor , Cordelia i Curacoa oraz niszczycieli HMS Vanquisher , Vectis , Venetia , Viceroy , Viscount , Winchelsea i Wolfhound podczas rejsu po Bałtyku. opuszczając Wielką Brytanię 31 sierpnia 1921 r., przekraczając Morze Północne i przejście przez Kanał Cesarza Wilhelma w celu wejścia na Bałtyk. Statki zawijały do ​​Gdańska w Wolnym Mieście Gdańsku ; Memel w obwodzie kłajpedzkim ; Lipawa , Łotwa ; i Ryga na Łotwie. Statki zauważyły ​​minę morską przy wejściu do portu, gdy zbliżały się do Tallina w Estonii 17 września 1921 r . , rozkazał go zatopić, zdetonował go ogniem, podczas gdy inne statki czekały na kontynuację. Następnie statki zawinęły do ​​Tallina w celu zawinięcia do portu i udały się do Helsinek w Finlandii ; Sztokholm , Szwecja ; Kopenhaga , Dania ; Göteborg , Szwecja; i Kristiania w Norwegii , przed przekroczeniem Morza Północnego i zakończeniem rejsu w Port Edgar w Szkocji 15 października 1921 r.

Violent powrócił do służby w Rosyth 11 marca 1924. Do marca 1925 działał jako część 9. Flotylli Niszczycieli Floty Atlantyckiej . Wszedł ponownie do służby z załogą rezerwową 23 listopada 1925 r. Do służby powrócił w Nore 10 marca 1927 r. I ponownie 15 listopada 1927 r. Do rezerwy konserwacyjnej w Rosyth.

Dyspozycja ostateczna

Po I wojnie światowej Wielka Brytania otrzymała z Niemiec w 1920 roku liniowiec pasażerski SS Bismarck w ramach reparacji wojennych i został sprzedany firmie White Star Line , później Cunard White Star Line , w której służył jako RMS Majestic . W 1936 Cunard White Star przeszedł na emeryturę Majestic i sprzedał ją firmie Thos. W. Ward do złomowania, ale ze względu na zobowiązania prawne nałożone na mocy umowy przekazującej Majestic Wielkiej Brytanii jako zdobycz wojenną, rząd brytyjski przejął kontrolę nad Majestic i przydzielony do Royal Navy. Aby zapłacić tys. W. Ward dla Majestic , Królewska Marynarka Wojenna zgodziła się przekazać Thos W Ward do złomowania 24 starych niszczycieli o łącznej wartości złomu równoważnej wartości Majestic . Violent był wśród nich, a jego przeniesienie do Thos W Ward miało miejsce 8 marca 1937. Został zezłomowany w Inverkeithing w Szkocji .

W grudniu 1938 roku Królewska Marynarka Wojenna zaoferowała zainteresowanym stronom możliwość ubiegania się o zakup dzwonu okrętowego Violent wraz z dzwonami wielu innych statków, zachęcając wnioskodawców do podania jakiegokolwiek specjalnego przywiązania lub roszczenia, jakie mieli do dzwonu.

Bibliografia

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Cocker, Maurice (1981). Niszczyciele Royal Navy, 1893–1981 . Iana Allana. ISBN 0-7110-1075-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .
•   Preston, Antoni (1971). Niszczyciele klasy „V & W” 1917–1945 . Londyn: Macdonald. OCLC 464542895 .
•   Kruk, Alan i Roberts, John (1979). Niszczyciele klasy „V” i „W” . Człowiek wojny. Tom. 2. Londyn: Broń i zbroje. ISBN 0-85368-233-X .