HMS Viceroy (D91)

Nie mylić z RMS Viceroy of India .

HMS Viceroy podczas II wojny światowej .
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Wicekról
Imiennik	wicekról
Zamówione	30 czerwca 1916 lub sierpnia 1916
Budowniczy	John I. Thornycroft & Company , Woolston
Położony	12 grudnia 1916
Wystrzelony	17 listopada 1917
Zakończony	14 stycznia 1918 r
Upoważniony	18 stycznia 1918 r
Wycofany z eksploatacji	połowa lat 30. XX wieku
Identyfikacja	Numer proporczyka : F99 (styczeń 1918) F38 (kwiecień 1918) D91 (międzywojenny) L21 (maj 1940)
Ponownie oddany do użytku	styczeń 1941 r
Wycofany z eksploatacji	jakiś czas po 15 sierpnia 1945 r
Motto	W imieniu króla
Wyróżnienia i nagrody	Odznaczenia bojowe za: Morze Północne 1942–1945 Sycylia 1943
Los	Sprzedany 15 maja 1947 lub czerwca 1948 na złom
Odznaka	Gwiazda Indii pod koroną właściwą na białym polu
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie	Standardowo 1120 ton
Długość	300 stóp (91 m) o/a , 312 stóp (95 m) na osobę
Belka	30 stóp 6 cali (9,30 m)
Projekt	10 stóp 6 cali (3,20 m)
Napęd	kotły wodnorurowe typu Yarrow , turbiny parowe Brown-Curtis , 2 wały, 30 000 shp
Prędkość	36 węzłów (67 km/h)
Zakres	320–370 ton ropy, 3500 nm (6500 km) przy 15 węzłach (28 km / h), 900 nm (1700 km) przy 32 węzłach (59 km / h)
Komplement	134
Uzbrojenie	4 × QF 4 w Mk V (102 mm L/45), mocowanie P Mk.I 1 × QF 3-calowy 20 cwt Mk.I (76 mm), mocowanie HA Mk.II 6 (3x2) wyrzutni na 21 torped

HMS Viceroy (D91) był niszczycielem typu W brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej , który służył w ostatnich miesiącach I i II wojny światowej .

Budowa i uruchomienie

Viceroy , pierwszy okręt Royal Navy o tej nazwie, został zamówiony 30 czerwca 1916 lub w sierpniu 1916 (źródła różnią się) jako część 9. Rozkazu Programu Marynarki Wojennej 1916-1917 i został zwodowany przez Johna I. Thornycroft & Company w Woolston , Hampshire , Anglia , 12 grudnia 1916. Zwodowany 17 listopada 1917, ukończony 14 stycznia 1918 i przyjęty do służby 18 stycznia 1918. Otrzymał numer proporzec F99 w styczniu 1918; zmieniono go na F38 w kwietniu 1918 r., aw okresie międzywojennym na D91.

Historia serwisowa

Pierwsza Wojna Swiatowa

Po ukończeniu wicekról został przydzielony do Wielkiej Floty z siedzibą w Scapa Flow na Orkadach , w której służył do końca I wojny światowej.

Międzywojenne

Po zakończeniu I wojny światowej wicekról służył w 2. Flotylli Niszczycieli Floty Atlantyckiej .

W 1921 roku Viceroy dołączył do lekkich krążowników Caledon , Castor , Cordelia i Curacoa oraz niszczycieli Vanquisher , Vectis , Venetia , Violent , Viscount , Winchelsea i Wolfhound w rejsie po Bałtyku, opuszczając Wielką Brytanię 31 sierpnia 1921 roku. Morze Północne i przeszedł przez Kanał Cesarza Wilhelma przedostać się nad Bałtyk, gdzie zawinęli do Gdańska w Wolnym Mieście Gdańsku ; Memel w obwodzie kłajpedzkim ; Lipawa , Łotwa ; Ryga , Łotwa; Tallin , Estonia ; Helsinki , Finlandia ; Sztokholm , Szwecja ; Kopenhaga , Dania ; Göteborg , Szwecja; i Kristianii w Norwegii przed przekroczeniem Morza Północnego i zakończeniem rejsu w Port Edgar w Szkocji 15 października 1921 r.

Viceroy służył później w 2. Flotylli Niszczycieli we Flocie Śródziemnomorskiej , po czym został wycofany ze służby , przeniesiony do Floty Rezerwowej i umieszczony w rezerwie w połowie lat trzydziestych.

W 1939 roku Royal Navy wybrała wicekróla do przekształcenia w eskortę przeciwlotniczą .

II wojna światowa

Viceroy jeszcze się nie rozpoczęło, gdy Wielka Brytania przystąpiła do II wojny światowej 3 września 1939 r., a okręt pozostawał wycofany ze służby w rezerwie . Prace przebudowy i remont ostatecznie rozpoczęto w kwietniu 1940 r. Będąc w rękach stoczni , w maju 1940 r. Numer proporczyka zmieniono na L21.

Po przebudowie i remoncie zakończono 10 stycznia 1941 r., Viceroy został ponownie przyjęty do służby i rozpoczął próby akceptacyjne po przebudowie w styczniu 1941 r. Przed końcem miesiąca ukończył je i Royal Navy przydzieliła go do eskorty konwoju i służby patrolowej w Morze Północne . W marcu 1942 r. społeczność cywilna Meriden , wówczas w hrabstwie Warwickshire , „adoptowała” wicekróla w wyniku ogólnokrajowej kampanii oszczędnościowej Tygodnia Okrętów Wojennych .

Viceroy kontynuowała swoje obowiązki na Morzu Północnym do czasu przeniesienia w maju 1943 r. W celu wsparcia zbliżającej się inwazji aliantów na Sycylię , operacji Husky , zaplanowanej na lipiec 1943 r. W czerwcu 1943 r. opuścił Wielką Brytanię i udał się na Morze Śródziemne , a na początku lipca 1943 r. dołączył do Escort Force S w Algierze w Algierii . Escort Force S opuścił Algier 5 lipca 1943 r., eskortując konwój wojskowy KMS 18 zmierzający na Sycylię, ale Viceroy musiał odłączyć się od konwoju 9 lipca 1943 r. W celu szybkiej naprawy w Malta . Został ukończony na czas, aby mógł opuścić Maltę 10 lipca i dotrzeć z plaż inwazji na Sycylię 11 lipca 1943 r., Dzień po pierwszym lądowaniu, gdzie dołączył do grupy eskortowej V, aby bronić kotwicowiska przy przyczółku, prowadzić patrole i konwoje eskortowe. Kontynuował wspieranie operacji Husky do września 1943 roku, kiedy wrócił do Wielkiej Brytanii, aby wznowić operacje patrolowe i eskortowe konwojów na Morzu Północnym. Od grudnia 1943 był dowodzony przez komandora porucznika Johna Mannersa i pełnił obowiązki eskortowe do 1945, nie biorąc udziału w operacjach związanych z aliancką inwazją na Normandia latem 1944 r.

16 kwietnia 1945 r. Viceroy eskortował konwój FS 1874 z Sunderland , kiedy niemiecki okręt podwodny U-1274 zaatakował, storpedując i zatapiając tankowiec Athelduke . Viceroy kontratakował, pozostawiając U-1274 nieruchomo na dnie Morza Północnego na północ od Newcastle upon Tyne o godz . Nie było jasne, czy U-1274 został zatopiony, więc Viceroy wrócił na miejsce zdarzenia 24 kwietnia i znalazł U-1274 w tym samym miejscu na dnie morskim i zrzucił bomby głębinowe na okręt podwodny, wynosząc wrak na powierzchnię i potwierdzając, że 16 kwietnia zatopił U-1274 bez ocalałych. Załoga Viceroy'a wydobyła z wody brandy , która znajdowała się na pokładzie U -1274 i zbudowała dla niej walizkę prezentacyjną; pierwszy lord morski , admirał floty Andrew Cunningham , wysłał go do premiera Winstona Churchilla , który w notatce z 12 maja 1945 r. podziękował załodze Cunninghama i Viceroya za „ciekawą pamiątkę” i pogratulował zatonięcia.

Viceroy kontynuowała swoje operacje patrolowe i eskortowe na Morzu Północnym aż do kapitulacji Niemiec na początku maja 1945 r. Następnie wspierała siły alianckie ponownie okupujące Norwegię , wchodząc do portu w Trondheim 16 maja 1945 r. po tym, jak trałowce 9. Flotylli Trałowców oczyściły port i jego podejścia min morskich . Lato 1945 roku spędziła na operacjach na Morzu Północnym.

Likwidacja i utylizacja

Po kapitulacji Japonii 15 sierpnia 1945 „Viceroy” został wycofany ze służby i przeniesiony do rezerwy, a do października 1945 nie znajdował się już na liście czynnej Królewskiej Marynarki Wojennej. W 1947 został umieszczony na liście do zbycia i sprzedany 17 maja 1947 lub w czerwcu 1948 (źródła różnią się) do GW Bruntona z Grangemouth w Szkocji w celu złomowania . Przybyła do stoczni złomowców w Brechin , Grangemouth, 10 września 1948 r.

Bibliografia

•   Campbell, John (1985). Broń morska II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4 .
•   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Cocker, Maurycy. Niszczyciele Royal Navy, 1893–1981 . Iana Allana. ISBN 0-7110-1075-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .
•   Preston, Antoni (1971). Niszczyciele klasy „V & W” 1917–1945 . Londyn: Macdonald. OCLC 464542895 .
•   Kruk, Alan i Roberts, John (1979). Niszczyciele klasy „V” i „W” . Człowiek wojny. Tom. 2. Londyn: Broń i zbroje. ISBN 0-85368-233-X .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Whinney, Bob (2000). Niebezpieczeństwo U-boota: walka o przetrwanie . Cassella. ISBN 0-304-35132-6 .
•   Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .
•   Winser, John de D. (1999). Statki BEF przed, w i po Dunkierce . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-91-6 .