HMS Wenecja

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Wenecja
Zamówione	30 czerwca 1916 r
Budowniczy	Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan
Położony	2 lutego 1917
Wystrzelony	29 października 1917
Zakończony	19 grudnia 1917
Upoważniony	19 grudnia 1917
Wycofany z eksploatacji	1920/1930?
Identyfikacja	Numer proporczyka : F9A (1917) F93 (styczeń 1918) F14 (kwiecień 1918) D53 (międzywojenny)
Ponownie oddany do użytku	wrzesień 1939 r
Motto	Volo non fugia („Lecę, ale nie uciekam”)
Wyróżnienia i nagrody	Honor bojowy o Atlantyk 1939-1940
Los	Zatopiony 19 października 1940 r
Odznaka	lwa ze złotymi skrzydłami na niebieskim polu
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy V Admiralicji
Przemieszczenie	1272-1339 ton
Długość	300 stóp (91,4 m) o/a , 312 stóp (95,1 m) p/s
Belka	26 stóp 9 cali (8,2 m)
Projekt	9 stóp (2,7 m) w standardzie, 11 stóp 3 cale (3,4 m) głębokości
Napęd	3 Kotły wodnorurowe typu Yarow Turbiny parowe Browna-Curtisa 2 wały, 27 000 shp
Prędkość	34kt _
Zakres	320-370 ton ropy, 3500 NMI przy 15 kt, 900 NMI przy 32 kt
Komplement	110
Uzbrojenie	4 × QF 4 w Mk.V (102mm L/45) , mocowanie P Mk.I 2 × QF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 mm L/39) lub 1 × QF 12 pdr 20 cwt Mk.I (76 mm), mocowanie HA Mk.II 4 (2 x 2) wyrzutnie do torped 21-calowych

HMS Venetia (D53) był niszczycielem klasy V brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej , który służył podczas I i II wojny światowej .

Budowa i uruchomienie

Venetia została zamówiona 30 czerwca 1916 roku w ramach 9. Orderu Programu Marynarki Wojennej 1916-17. Stępkę położono 2 lutego 1917 r. w stoczni Fairfield Shipbuilding and Engineering Company w Govan w Szkocji, a zwodowano 29 października 1917 r. Ukończono ją 19 grudnia 1917 r. i tego samego dnia wprowadzono do służby. Jej oryginalny numer proporczyka , F9A, został zmieniony na F93 w styczniu 1918 r., a na F14 w kwietniu 1918 r. W okresie międzywojennym otrzymał numer D53.

Historia serwisowa

Pierwsza Wojna Swiatowa

Niszczyciele klasy V i W, wśród nich Venetia , zostały przydzielone do Grand Fleet lub Harwich Force i służyły w ostatnim roku I wojny światowej .

Lata międzywojenne

W 1921 roku, jako część 2. Flotylli Niszczycieli , Venetia dołączyła do lekkich krążowników HMS Caledon , Castor , Cordelia i Curacoa oraz niszczycieli HMS Vanquisher , Vectis , Viceroy , Violent , Viscount , Winchelsea i Wolfhound w rejsie po Bałtyku. Opuszczając Wielką Brytanię 31 sierpnia 1921 r., statki przepłynęły przez Morze Północne i przeprawili się przez Kanał Cesarza Wilhelma , aby dostać się na Bałtyk, gdzie zawinęli do Gdańska w Wolnym Mieście Gdańsku ; Memel w obwodzie kłajpedzkim ; Lipawa , Łotwa ; Ryga , Łotwa; Tallin , Estonia ; Helsinki , Finlandia; Sztokholm , Szwecja; Kopenhaga , Dania; Göteborg , Szwecja; i Kristianii , Norwegia, przed przekroczeniem Morza Północnego i zakończeniem podróży w Port Edgar w Szkocji, 15 października 1921 r.

Venetia później służył we Flocie Macierzystej i Flocie Śródziemnomorskiej , zanim został wycofany ze służby i umieszczony we Flocie Rezerwowej .

II wojna światowa

Kiedy Wielka Brytania przystąpiła do II wojny światowej we wrześniu 1939 roku, Venetia została ponownie przyjęta do służby. W październiku 1939 rozpoczął służbę w eskortowaniu konwojów na północnym Atlantyku . W dniu 6 stycznia 1940 roku wraz z Winchelsea dołączył do Convoy OG 13 w Southwestern Approaches , aby służyć jako eskorta podczas pierwszego etapu jego podróży do Gibraltaru . Dwa niszczyciele odłączyły się od konwoju 8 stycznia 1940 r. i dołączyły do ​​konwoju HG 13, aby eskortować go na ostatnim etapie podróży z Gibraltaru do Liverpoolu , gdzie przybył 10 stycznia 1940 r. 1 marca 1940 r. wraz ze slupem HMS Leith dołączył do Convoy OG 20 w Southwestern Approaches, aby eskortować go podczas pierwszego dnia podróży do Gibraltaru. Dwa okręty wojenne odłączyły się następnego dnia i dołączyły do ​​Convoy HG 23, aby odciążyć slup HMS Aberdeen jako eskortę na ostatnim etapie jego podróży z Gibraltaru do Liverpoolu, odłączając się 6 marca 1940 r. 7 kwietnia 1940 r. Venetia , niszczyciel HMS Wakeful oraz slupy Enchantress i Sandwich dołączył do Convoy HG24 jako jego eskorta na ostatnim etapie podróży z Gibraltaru do Liverpoolu.

W maju 1940 roku Venetia została przeniesiona do Dowództwa Nore do operacji związanych z ewakuacją personelu aliantów z Holandii, Belgii i Francji w związku z udaną tam ofensywą niemiecką . W dniu 12 maja, w operacji J, on i niszczyciel HMS Vivacious eskortowali niszczyciel HMS Codrington , gdy Codrington transportował holenderską rodzinę królewską z Hook of Holland na wygnanie w Zjednoczonym Królestwie.

23 maja 1940 roku Venetia i niszczyciele Vimiera , Whitshed , Venomous i Wild Swan przybyły z Boulogne we Francji, aby ewakuować oddziały Gwardii Irlandzkiej i Gwardii Walijskiej armii brytyjskiej , które zostały tam uwięzione przez nacierające wojska niemieckie i czołgi z 2. Dywizji Pancernej podczas bitwy pod Boulogne . Sześćdziesiąt niemieckich bombowców nurkujących Junkers Ju 87 Stuka niedawno zaatakowali port i francuskie niszczyciele bombardujące na morzu, więc czekali na przybycie osłony myśliwców Królewskich Sił Powietrznych przed próbą wejścia do portu. Po przybyciu o 19:20 Whitshed i Vimiera jako pierwsi weszli do portu, zabierając na pokład jak najwięcej brytyjskich żołnierzy - ponad 550 ludzi każdy - pod ostrzałem sił niemieckich, po czym o 20:25 wypłynęli z portu z powrotem, z Whitshed całkowicie zniszczyła dwa niemieckie czołgi z bliskiej odległości swoimi 4,7-calowymi (120-mm) działami, gdy odchodziła.

Następnie o 20:35 do portu wpłynęły Venomous i Wild Swan , a następnie Venetia o 20:40. Niemcy otworzyli ogień do Venetii z cięższych dział, gdy wpłynęła do portu, najwyraźniej próbując zatopić ją w wejściu do portu, aby złapać Jadowitego i Dzikiego Łabędzia i zakończyć operację ewakuacji. Niemiecki pocisk, prawdopodobnie wystrzelony z czołgu, trafił Venetię , wywołując pożar na rufie i zmuszając załogę do zrzucenia torped i spalenia pływaków Carley . Kolejny pocisk trafił w jej wieżę działową „B” , wylatując za burtę i zabijając niektórych znajdujących się tam ludzi, a niemieckie ostrzały spowodowały również straty wśród ludzi na jej mostku , powodując, że wymknął się spod kontroli i na krótko osiadł na mieliźnie. Strzelcy na pokładzie Venomous , widząc, że Venetii grozi zatopienie, zdali sobie sprawę, że Niemcy zajęli Fort de la Crèche na wzgórzu z widokiem na wejście i używają artylerii przybrzeżnej do ostrzału Wenecji . Jadowity otworzył ogień do fortu; jej pierwsza salwa przeszła nad nim, ale jej druga salwa odbiła się od jednej strony fortu i większości zbocza, na którym się znajdował, powodując stoczenie się dział artylerii w dół wzgórza i wyciszenie fortu. Venomous wykrył również niemieckie lekkie działo polowe w ogrodzie domu i strzelił do niego; jej pierwsza salwa zrównała z ziemią wszystkie drzewa w ogrodzie, podpaliła dom i spowodowała ucieczkę znajdujących się w pobliżu żołnierzy niemieckich. Po tym wszystkim ucichły wszystkie ciężkie niemieckie działa, a Venetia otrzymała ulgę , który przyjął siedem trafień i nie był w stanie zaokrętować żadnych żołnierzy, szybko wypłynął z wody i wycofał się z portu z pełną prędkością o godzinie 20:48. Venomous i Wild Swan podążyli za Venetią z portu, również w odwrotnej kolejności, niosąc po około 400 ewakuowanych, po drodze niszcząc niemiecki czołg i ostrzeliwując dwie kolumny wojsk niemieckich, a następnie eskortowali uszkodzoną Venetię do Dover w Anglii.

Po spędzeniu lata 1940 roku na naprawach, Venetia powrócił do Dowództwa Nore w sierpniu 1940 roku i we wrześniu 1940 roku rozpoczął obronę konwoju i obowiązki patrolowe na Morzu Północnym i ujściu Tamizy . 19 października 1940 roku uderzył w minę u wybrzeży Knob Buoy w Tamizie Estuarium 12 mil morskich (22 km) na północny zachód od Margate w hrabstwie Kent w Anglii i zatonęło w jednym lub ( źródła są różne).

Bibliografia

•   Campbell, John (1985). Broń morska II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4 .
•   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Cocker, Maurycy. Niszczyciele Royal Navy, 1893–1981 . Iana Allana. ISBN 0-7110-1075-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .
•   Preston, Antoni (1971). Niszczyciele klasy „V & W” 1917–1945 . Londyn: Macdonald. OCLC 464542895 .
•   Kruk, Alan i Roberts, John (1979). Niszczyciele klasy „V” i „W” . Człowiek wojny. Tom. 2. Londyn: Broń i zbroje. ISBN 0-85368-233-X .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Whinney, Bob (2000). Niebezpieczeństwo U-boota: walka o przetrwanie . Cassella. ISBN 0-304-35132-6 .
•   Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .
•   Winser, John de D. (1999). Statki BEF przed, w i po Dunkierce . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-91-6 .

Linki zewnętrzne

• Historia marynarki wojennej: STATKI KRÓLEWSKIEJ MARYNARKI wojennej, 1914-1919 - w PORZĄDKU ALFABETYCZNYM (część 2 z 2)
• HMS VENETIA (D 53) - niszczyciel klasy V i W
• uboat.net HMS Venetia (D 53)