SS Aenos (1910)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz SS Aenos .

Historia
Nazwa	Gałąź Cedrowa (1910–30) Aenos (1930–40)
Właściciel	Nautilus SS Co (do 1930 r.) Lusi (1931–37) „Zephyros” SS Co Ltd, Argostoli (1937–40)
Operator	F&W Ritson (do 1930)
Port rejestru	Sunderland Argostoli
Budowniczy	Bartram & Sons Ltd, South Dock, Sunderland
Wystrzelony	21 czerwca 1910
Zakończony	1910
Czynny	1910
Nieczynne	17 października 1940 r
Zmieniono nazwę	uruchomiony jako Cedar Branch ; przemianowany na Aenos w 1930 roku
Identyfikacja	Oficjalny numer brytyjski 123970 litery kodowe HRNF (do 1930 r.) Litery kodowe JHWL (1932–33) Znak wywoławczy SVGI (1934–40)
Los	Zatopiony torpedą 17 października 1940 r
Ogólna charakterystyka
Typ	Żaglowiec i parowiec towarowy (do 1931 r.); Parowiec towarowy (1932–40)
Tonaż	3554 BRT tonaż pod pokładem 3318 2222 NRT
Długość	390,5 stóp (119,0 m)
Belka	51,0 stóp (15,5 m)
Głębokość	21,3 stóp (6,5 m)
Zainstalowana moc	434 KM
Napęd	maszyna parowa potrójnego rozprężania ; pojedyncza śruba
Plan żagla	Szkuner 3-masztowy (do 1930 r.)
Załoga	29

SS Aenos , dawniej SS Cedar Branch , był parowcem towarowym zbudowanym w Wielkiej Brytanii. Został ukończony w Anglii w 1910 roku i zatopiony w bitwie o Atlantyk w 1940 roku.

Jako Gałąź Cedrowa

Statek zbudowała firma Bartram & Sons Ltd z South Dock w Sunderland , kończąc ją jako Cedar Branch w 1910 roku. Był to trójmasztowy szkuner wyposażony również w silnik parowy o potrójnym rozprężaniu . W 1932 roku Lloyd's Register nie wymieniał go już jako szkuner, co sugeruje, że do tego czasu usunięto takielunek i żagle, zmniejszono wysokość masztów (patrz zdjęcie) i pływał wyłącznie za pomocą pary.

Jako Aenos

W swojej 30-letniej karierze statek przechodził przez różnych właścicieli i niejednego menadżera. W 1930 należała do Nautilus Steam Shipping Co i została zarejestrowana w Sunderland , lecz potem została sprzedana A. Lusi, który zmienił jej nazwę z Cedar Branch na Aenos i zarejestrował ją w porcie Argostoli na Kefalonii . Około 1936–37 jej właściciel zmienił się na „Zephyros” Steam Ship Company Ltd, ale statek nadal był zarejestrowany w Argostoli.

W październiku 1940 roku Aenos załadował 6276 ton pszenicy do Sorel w Kanadzie i przewiózł ją do Manchesteru w Anglii. Jej mistrzem był Dionisios Laskaratos. Popłynął z Sorel do Sydney w Nowej Szkocji, gdzie dołączył do Convoy SC 7 , który miał zabrać ją aż do Liverpoolu . SC 7 opuścił Sydney 5 października 1940 roku, początkowo z tylko jednym statkiem eskortowym, slupem klasy Hastings HMS Scarborough . Wilcze stado U -Bootów odnalazł konwój 16 października i szybko go pokonał, zatapiając wiele statków w ciągu następnych kilku dni.

Aenos pełzał za głównym konwojem i jako pierwszy został zatopiony. Rankiem 17 października znajdował się około 80 mil morskich (150 km) na północny wschód od Rockall , kiedy dostrzegł go niemiecki okręt podwodny U-38 i o godzinie 09:57 wystrzelił w jego kierunku jedną torpedę G7e , ale chybiła. Następnie łódź podwodna wypłynęła na powierzchnię i ostrzelała Aenos ze swojego działa pokładowego kal. 105 mm , aż statek zatonął o 10:52. Z 29 osób zginęło czterech członków załogi. Kolejny maruder, kanadyjski statek towarowy Eaglescliffe Hall następnego dnia wylądował w Gourock w Szkocji.