SS Creekirk

Historia
Rumunia , Grecja , Wielka Brytania
Nazwa	SS Mariston (1912–13) SS Milcovul (1913–33) SS Hyfajstos (1933–38) SS Creekirk (1938–40)
Imiennik	Milcovul , Rumunia (1913–33) Hefajstos ( grecki bóg ) (1933–38)
Właściciel	Rumunia Prima Societate Naţională de Navigație Maritimă (1913–33) Mrówka. G. Yannoulatos i synowie (1933–38) Cree SS Co. Ltd. (1938–40)
Operator	Muir Young Ltd. (1938–40)
Port rejestru	Braila (1913–33) Pireus (1933–38) Londyn (1938–40)
Budowniczy	Robert Duncan & Co, Port Glasgow
Wystrzelony	21 lutego 1912
Zakończony	Maj 1912
Nieczynne	18 października 1940 r
Identyfikacja	Rumunia (1913–33): oficjalny numer 549 litery kodowe PHBN Grecja (1933–38): oficjalny numer 741 Znak wywoławczy SVKX Wielka Brytania (1938–40): oficjalny numer 133032 sygnał wywoławczy GJJT
Los	storpedowany i zatopiony przez U-101
Ogólna charakterystyka
Typ	parowiec towarowy
Tonaż	(dane z 1938 r.) 3913 BRT tonaż pod pokładem 3537 2405 NRT
Długość	353,3 stóp (107,7 m)
Belka	15,6 m (51,1 stóp)
Projekt	21 stóp 10 cali (6,65 m)
Głębokość	23,8 stopy (7,3 m)
Zainstalowana moc	338 KM
Napęd	maszyna parowa potrójnego rozprężania ; pojedyncza śruba
Prędkość	8,5 węzłów (15,7 km/h)
Załoga	35 + 1 strzelec DEMS
Czujniki i systemy przetwarzające	urządzenia do namierzania kierunku

klasa=notpageimage|

Przybliżone położenie wraku Creekirka

SS Creekirk był parowcem towarowym zbudowanym w Szkocji w 1912 r. i zatopionym całą załogą przez niemiecki okręt podwodny w 1940 r. W momencie wodowania w 1912 r. otrzymał nazwę SS Mariston . W swojej 28-letniej karierze została przemianowana na SS Milcovul w 1913, SS Hyphaestos w 1933 i SS Creekirk w 1938.

Budynek i pierwszy właściciel

Robert Duncan i Company of Port Glasgow zbudowali statek dla WS Miller's Ellaston Steam Ship Company z Glasgow i ukończyli jego budowę jako Mariston w 1912 roku. Posiadał sześć pieców do tektury falistej o łącznej powierzchni rusztu 130 stóp kwadratowych (12 m2 ⁾ , które ogrzewały dwa piece o pojemności 180 m2. funt _f /cal ² kotły jednostronne o łącznej powierzchni grzewczej 5384 stóp kwadratowych (500 m ² ). Zasilały one jeden trzycylindrowy silnik parowy o potrójnym rozprężaniu, zbudowany przez Rankina i Blackmore'a z Greenock . Jej silnik jeździł jednym śruba i miał moc 338 NHP .

Zmiany właściciela i nazwy

W 1913 roku właściciele Mariston sprzedali ją Rumunii Prima Naţională de Navigație Maritimă, która zmieniła jej nazwę na Milcovul i zarejestrowała ją w Brăila nad Dunajem . W sierpniu 1916 roku Rumunia przystąpiła do pierwszej wojny światowej i pod koniec roku „ Milcovul” został zarekwirowany jako statek transportowy dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji . W 1918 roku Cesarstwa Niemieckiego zdobyły ją, ale w listopadzie państwa centralne przyznały się do porażki mocarstwom Ententy i właściciele Milcovula .

Milcovul przebywał we flocie Prima Naţională de Navigație Maritimă w Rumunii przez dwie dekady. Kiedy w 1933 roku firmę przejął rosyjski emigrant Aleksandr Własow, Milcovul został sprzedany firmie Ant. G. Yannoulatos and Sons, który zmienił jej nazwę na Hyphaestos i zarejestrował ją w Pireusie . Yannoulatos kierował statkiem Hyphaestos przez pięć lat, a następnie w 1938 roku sprzedał go firmie Cree Steam Ship Company Ltd z Londynu. Cree zmienił nazwę statku na Creekirk , zarejestrował go w Londynie i wyznaczył Muir, Young Ltd do zarządzania nim.

Konwój SC 7 i strata

Jesienią 1940 roku Creekirk załadował 5900 ton rudy żelaza do Wabana i Conception Bay w Nowej Funlandii , a następnie popłynął do Sydney w Nowej Szkocji . Tam dołączył do Convoy SC 7 , który 5 października popłynął do Liverpoolu . Creekirk był typowy dla 35 statków handlowych SC 7: stary, powolny (jedno ze źródeł podaje, że mógł poruszać się z prędkością zaledwie 8,5 węzła (15,7 km/h)) i bezbronny. Creekirk miał tylko jeden DEMS zawodowy strzelec wojskowy: jej uzbrojenie byłoby obsługiwane głównie przez członków jej własnej załogi Marynarki Handlowej . Początkowo konwój miał tylko jeden statek eskortowy, slup klasy Hastings HMS Scarborough .

16 października wilcze stado łodzi podwodnych odnalazło SC 7 i szybko pokonało jego niewystarczającą obronę. Atak trwał kilka dni, a 18 października nasilił się wraz ze wzrostem liczby łodzi podwodnych. O godzinie 21:12 Creekirk znajdował się w zachodniej części Podejścia na północny zachód od Rockall , kiedy U-101 Fritza Frauenheima go storpedował. Okręt szybko zatonął, tracąc wszystkie ręce: swojego mistrza Elie Robilliarda, 34-osobową załogę i jedynego strzelca DEMS.