HMS Ashanti (F51)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Ashanti .

Aszanti opuszcza Hvalfjörður , Islandia , 6 lutego 1942 r.
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Aszanti
Imiennik	lud Aszanti
Zamówione	19 czerwca 1936
Budowniczy	William Denny , Dumbarton
Koszt	340 770 funtów
Położony	23 listopada 1936
Wystrzelony	5 listopada 1937
Upoważniony	21 grudnia 1938 r
Identyfikacja	Numery proporczyków : L51, F51, G51
Motto	Kum Apim Beba (Ashanti: „Zabij tysiąc, a pojawi się tysiąc”) Także: Wo kum apim a, apim bз ba
Wyróżnienia i nagrody	8 odznaczeń bojowych
Los	Złomowany , 1949
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Klasa i typ	Niszczyciel klasy plemiennej
Przemieszczenie	1891 długich ton (1921 ton ) ( standard ) 2519 długich ton (2559 t) ( głębokie obciążenie )
Długość	377 stóp (114,9 m) ( o / a )
Belka	36 stóp 6 cali (11,13 m)
Projekt	11 stóp 3 cale (3,43 m)
Zainstalowana moc	3 × 3-bębnowe kotły Admiralicji 44 000 shp (33 000 kW )
Napęd	2 × wały; 2 × turbiny parowe z przekładnią
Prędkość	36 węzłów (67 kilometrów na godzinę; 41 mph)
Zakres	5700 nm (10600 km; 6600 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h)
Komplement	190
Czujniki i systemy przetwarzania	ASDIC
Uzbrojenie	4 x podwójne działa 4,7 cala (120 mm). 1 x poczwórne 2-funtowe (40 mm (1,6 cala)) działa przeciwlotnicze 2 x poczwórne przeciwlotnicze karabiny maszynowe 0,5 cala (12,7 mm). 1 × poczwórne wyrzutnie torpedowe 21 cali (533 mm). 20 bomb głębinowych , 1 stojak, 2 miotacze

HMS Ashanti był niszczycielem klasy Tribal należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej . Zgodnie ze stylem swoich siostrzanych statków, został nazwany na cześć grupy etnicznej, w tym przypadku ludu Aszanti ze Złotego Wybrzeża w Afryce Zachodniej . Służył podczas II wojny światowej i został rozbity w 1949 roku. Był pierwszym z dwóch okrętów Royal Navy noszących nazwę Ashanti .

Opis

Plemiona miały przeciwdziałać dużym niszczycielom budowanym za granicą i poprawiać siłę ognia istniejących flotylli niszczycieli , a zatem były znacznie większe i lepiej uzbrojone niż poprzednia klasa I. Statki wypierały 1891 długich ton (1921 ton ) przy standardowym obciążeniu i 2519 długich ton (2559 ton) przy dużym obciążeniu . Miały całkowitą długość 377 stóp (114,9 m), szerokość 36 stóp 6 cali (11,13 m) i zanurzenie 11 stóp 3 cale (3,43 m). Niszczyciele były napędzane przez dwie turbiny parowe z przekładnią Parsons , z których każda napędzała jeden wał napędowy za pomocą pary dostarczanej przez trzy trójbębnowe kotły Admiralicji . Turbiny rozwijały łącznie 44 000 koni mechanicznych na wale (33 000 kW ) i dawały maksymalną prędkość 36 węzłów (67 km / h; 41 mil / h). Podczas swoich prób morskich Ashanti wykonała 37,4 węzłów (69,3 km / h; 43,0 mil / h) z 45 031 shp (33 580 kW) przy wyporności 2020 długich ton (2050 ton). Statki przewoziły wystarczająco dużo olej opałowy , aby zapewnić im zasięg 5700 mil morskich (10600 km; 6600 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h). Załoga statków składała się ze 190 oficerów i marynarzy , chociaż dowódcy flotylli przewozili dodatkowych 20 oficerów i żołnierzy składających się z kapitana (D) i jego sztabu.

Podstawowe uzbrojenie niszczycieli klasy Tribal składało się z ośmiu szybkostrzelnych (QF) 4,7-calowych (120 mm) dział Mark XII w czterech superstrzelnych podwójnych stanowiskach, po jednej parze z przodu i z tyłu nadbudówki , oznaczonych jako „A”, „B”, „X” i „Y” od przodu do tyłu. Mocowania miały maksymalne wzniesienie 40 °. Do przeciwlotniczej (AA) posiadali pojedyncze poczwórne stanowisko dla 40-milimetrowego (1,6 cala) dwufuntowego działa QF Mk II „pom-pom” oraz dwa poczwórne stanowiska dla 0,5-calowy (12,7 mm) karabin maszynowy Mark III . Ogień pod niskim kątem dla głównych dział był kontrolowany przez wieżę kontrolną dyrektora (DCT) na dachu mostka , która dostarczała zebrane przez nią dane oraz 12-stopowy (3,7 m) dalmierz na dalmierzu / dyrektorze Mk II bezpośrednio za rufą DCT do analogowego komputera mechanicznego , zegara kierowania ogniem Admiralicji Mk I. Ogień przeciwlotniczy dla głównych dział był kontrolowany przez dalmierz / dyrektor, który wysyłał dane do mechanicznego zegara zapalnika .

Okręty były wyposażone w pojedyncze poczwórne stanowisko nad wodą dla torped 21-calowych (533 mm) . Tribale nie były pomyślane jako statki przeciw okrętom podwodnym, ale były wyposażone w ASDIC , jeden stojak na bomby głębinowe i dwa miotacze do samoobrony, chociaż miotacze nie były montowane na wszystkich statkach; W czasie pokoju przydzielono dwadzieścia ładunków głębinowych, ale w czasie wojny liczba ta wzrosła do 30.

Modyfikacje wojenne

Ciężkie straty w niemieckim ataku powietrznym podczas kampanii norweskiej pokazały nieskuteczność zestawu przeciwlotniczego Tribals, a RN zdecydował w maju 1940 r. O zastąpieniu stanowiska „X” dwoma 4-calowymi (102 mm) QF Mark XVI pistolety uniwersalne na stanowisku z dwoma pistoletami. Aby lepiej kontrolować działa, istniejący dalmierz/kierownik został zmodyfikowany tak, aby pasował do radaru artyleryjskiego Typ 285 , gdy tylko stał się dostępny. Liczba bomb głębinowych została zwiększona do 46 na początku wojny, a jeszcze więcej dodano później. Aby zwiększyć łuki rażenia dział przeciwlotniczych, tylny lejek został skrócony, a główny maszt został zredukowany do krótkiego masztu.

Budowa i kariera

Aszanti , autoryzowany jako jeden z dziewięciu niszczycieli klasy Tribal w ramach szacunków marynarki wojennej z 1936 r., był pierwszym okrętem tego imienia służącym w Królewskiej Marynarce Wojennej. Statek został zamówiony 19 czerwca 1936 roku u Williama Denny'ego , a stępkę położono 23 listopada w należącej do firmy stoczni Dumbarton . Zwodowany 5 listopada 1937 r., Aszanti wszedł do służby 21 grudnia 1938 r. Kosztem 340 770 funtów , z wyłączeniem uzbrojenia i wyposażenia komunikacyjnego dostarczonego przez Admiralicję . Ukończenie statku zostało opóźnione przez późną dostawę jego stanowisk działowych.

Przedwojenny

Chociaż początkowo planowano, aby wszystkie niszczyciele klasy Tribal odwiedziły ziemie ludzi, od których zostały nazwane, Ashanti był jednym z nielicznych, którzy faktycznie to zrobili. Popłynął do Takoradi w Złotym Wybrzeżu 27 lutego 1939 r. Podczas wizyty załoga statku otrzymała srebrny dzwon i złotą tarczę od Asantehene, ceremonialnego przywódcy Aszanti, ówczesnego Wodza Osei Tutu Agyemana Prempeha II . Statek przyjmował również gości z plemienia, z których wielu przedstawiało statkowi amulety przynoszące szczęście oraz symbole męstwa i przetrwania.

W maju 1939 roku okręt udał się do Francji z wizytą dobrej woli w ramach 6. Flotylli Niszczycieli , wyposażonej w plemiona flotylli Floty Macierzystej . Było to przygotowanie do groźby wojny w Europie i do zaprzyjaźnienia się brytyjskich marynarzy z ich przyszłymi sojusznikami z francuskiej marynarki wojennej . W następnym miesiącu Aszanti , jako część 6. Flotylli Niszczycieli, próbowała uratować dotknięty okręt podwodny Thetis . Chociaż łódź podwodna została znaleziona nadal nienaruszona, próby ratowania nie powiodły się i tylko czterech ludzi zostało uratowanych, gdy statek zatonął, a pozostałych 99 zostało uwięzionych w środku.

Druga wojna światowa

W dniu 3 września 1939 r., W momencie wybuchu drugiej wojny światowej, Aszanti i 6. Flotylla eskortowali anglo-francuską eskadrę krążowników liniowych, ale Ashanti spędziła resztę miesiąca na naprawie uszkodzeń łopatek turbiny. 6. Flotylla połączyła operacje z Flotą Macierzystą, eskortując konwój HX 1, składający się ze statków Aquitania , Empress of Britain , Empress of Australia , Duchess of Richmond i Monarch of Bermuda , przewożących żołnierzy 1 Dywizja Kanadyjska do Wielkiej Brytanii. Został zmuszony do powrotu do portu w marcu 1940 r. po tym, jak woda morska przedostała się i zmieszała z wodą zasilającą kocioł .

W kwietniu, po zakończeniu napraw, został wysłany na Morze Północne w celu wsparcia operacji w Norwegii . Niewiele osiągnęła na tym stanowisku, poza tym, że była celem licznych ataków powietrznych samolotów niemieckich. Jeden atak znokautował jej główny turbogenerator i moc statku zawiodła. Udało jej się wydostać zygzakiem z fiordu i uciec przed napastnikami, a do czerwca ponownie pełniła rolę eskorty i zwalczania okrętów podwodnych. 10 sierpnia pomógł innym okrętom wojennym i trawlerom uratować ponad 300 ocalałych z uzbrojonego krążownika handlowego HMS Transylvania który został zatopiony wcześniej tego dnia przez niemiecki okręt podwodny U-56 około 40 mil na północ od wybrzeża Ulsteru.

Kiedy nowy pancernik King George V został ukończony, Ashanti stanowiła część jej eskorty do Scapa Flow . Głównym zagrożeniem były miny, a Ashanti wraz z czterema innymi niszczycielami przejęli prowadzenie w tajnej, samobójczej próbie zdetonowania wszelkich min, które mogły znajdować się w okolicy. W ciemności Fame osiadł na mieliźnie, poruszając się z dużą prędkością w mętnej mżawce. Ashanti był tuż za nią i chociaż robił tylko sześć węzłów, uderzył w nią, uszkadzając przewody paliwowe na obu statkach, a następnie Fame zapalić się. Niszczyciel klasy Tribal Maori również osiadł na mieliźnie, niszcząc jej kopułę ASDIC . Na pokładzie panowały nastroje, ponieważ nikt nie znał celu operacji. Sprawy się skomplikowały, gdy przypływ cofał się, a niszczyciele zostały pozostawione na plaży w oczekiwaniu na przypływ. Kiedy nadszedł przypływ, niszczyciele zostały obrócone na skały i uszkodzone jeszcze bardziej; Ashanti została tak poważnie uszkodzona przez skały, że Vickers-Armstrongs wysłał ekipę naprawczą. Wydobycie Aszanti i przeniesienie go do Newcastle zajęło dwa tygodnie do rozległych napraw i usztywnień kadłuba. Minął prawie rok, zanim statek był ponownie gotowy do akcji.

Jej następne duże rozmieszczenie miało miejsce wraz z innymi niszczycielami klasy Tribal w operacji Archery na Lofotach w Norwegii w grudniu 1941 r. Oczyścili Niemców z Vågsøy i wykorzystali wyspy jako bazę, z której atakowali niemiecką żeglugę. Cele nabrzeżne zostały trafione, a małe niemieckie łodzie zostały uszkodzone, ale operacja została przerwana 28 grudnia po nasileniu się niemieckich ataków powietrznych na port na wyspie. Po nalocie Hitler był przekonany, że Brytyjczycy przygotowują inwazję na Norwegię i skierował tam wiele cennych zasobów w ramach przygotowań do ataku.

Statki klasy Tribal nadal były razem i po eskortowaniu konwojów arktycznych do Murmańska zostały wysłane jako część ogromnej akcji humanitarnej na Maltę . Następnie wysłano ich z powrotem do Arktyki, aby eskortowali kolejne rosyjskie konwoje. On, wraz z innymi niszczycielami klasy Tribal, został później ponownie wyposażony do tej roli, z izolacją wokół ważnych obszarów, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym przez zimno.

Ashanti był eskortą konwoju arktycznego PQ 18 do Związku Radzieckiego , który został zaatakowany przez liczne okręty podwodne i niemieckie samoloty. Czterdzieści dwa Luftwaffe Heinkel He 111 i trzydzieści pięć bombowców nurkujących Junkers Ju 88 jednocześnie zaatakowały konwój, zalewając obrońców. U-booty zaczęły śledzić konwój, a niektóre zostały zatopione; U-88 został zatopiony przez niszczyciel Faulknor , U-457 przez Impulsive , a U-589 przez Onslow oraz samoloty z lotniskowca eskortowego Avenger . Osiem statków zostało zatopionych 12 września, 13 września Niemcy stracili pięć Heinkli na rzecz myśliwców Hurricane . Tankowiec SS Atheltemplar był kolejną ofiarą, storpedowany 14 września i opuszczony. Późniejsze ataki zostały odparte kosztem zestrzelenia kolejnych dwudziestu samolotów. Dwóch kolejnych kupców zostało zatopionych przez atak lotniczy w Murmańsku . W sumie z konwoju zginęło trzynaście statków handlowych.

Konwój powrotny QP-14 również nie został oszczędzony przez Niemców, został zaatakowany przez U-703 . Aszanti i Somali współpracowali w polowaniu na U-Boota , operacji, którą utrudniał brak paliwa. Somali , zaraz po zmianie pozycji Aszanti , został storpedowany przez okręt podwodny i poważnie uszkodzony. Większość jej załogi została ewakuowana, ale z osiemdziesięciu, którzy pozostali na pokładzie, aby uratować statek, większość zginęła, gdy ostatecznie zatonął. Pięć innych statków zostało zatopionych tego samego dnia, cztery przez U-435 , w tym trałowiec HMS Leda.

Jej następnym zadaniem była operacja Torch , w ramach której eskortowała okręty wojenne przygotowujące się do inwazji na Afrykę Północną . Po rozpoczęciu inwazji 8 listopada został wysłany, aby zapobiec jakiejkolwiek ingerencji ze strony statków Osi na Morzu Śródziemnym . Pozostał na Morzu Śródziemnym do czerwca 1943 roku, kiedy kolejne problemy ze zbiornikami wody zasilającej wymagały gruntownej przebudowy w stoczni handlowej Thames w Wielkiej Brytanii .

Po przebudowie operował ze Scapa Flow , eskortując konwoje arktyczne przez długie arktyczne noce pod koniec 1943 roku. Od 1944 roku patrolował kanał La Manche w ramach przygotowań do lądowania w Normandii . W tym charakterze ściśle współpracował z kanadyjskimi niszczycielami typu Tribal Haida i Huron . W ramach inwazji patrolował kanał i chronił przed niemieckimi okrętami nawodnymi w rejonie Southwest Approaches i Zatoki Biskajskiej . 9 czerwca u wybrzeży Bretanii znaleziono grupę niemieckich niszczycieli i zaangażowany przez Aszanti , Huron , Haidę , a także Eskimosów , Javelin i polskie niszczyciele Piorun i Błyskawica w bitwie pod Ushant . Kriegsmarine Z32 został zepchnięty na brzeg i rozbity, Z24 został poważnie uszkodzony, a ZH1 , były holenderski niszczyciel Gerard Callenburgh , został zatopiony. Jej ostatnią akcją w czasie wojny było zapobieżenie ewakuacji niemieckiego personelu z Francji. W dniu 5 sierpnia 1944 roku walczył z niemieckim konwojem u wybrzeży Île d'Yeu i zatopił dwa trałowce eskortowe oraz statek patrolowy. Haida został uszkodzony podczas starcia. Ashanti został następnie zabrany na rozległą i kosztowną przebudowę i nie odegrał dalszej roli w walkach. Inne niszczyciele Royal Navy typu Tribal zostały wysłane do Azji do walki z Cesarstwem Japonii .

Los

Aszanti przetrwał wichury północnoatlantyckie, problemy techniczne, kampanię norweską, osiadanie na mieliźnie, konwoje arktyczne, inwazję na Afrykę Północną, ataki U-Bootów, ataki samolotów i niektóre z najcięższych walk niszczycieli drugiej wojny światowej. Jednak pod koniec wojny stało się jasne, że przeżyła swoją użyteczność. Została spłacona i trafiła do rezerwy po VJ Day . W 1947 roku został wpisany na listę utylizacji i wykorzystany do prób celów okrętowych. W dniu 12 kwietnia 1948 roku przybył do West of Scotland Shipbreakers do rozbiórki.

Notatki

•   Brice, Martin H. (1971). Plemiona . Londyn: Ian Allan. ISBN 0-7110-0245-2 .
•   Angielski, Jan (2001). Afridi do Nizam: niszczyciele brytyjskiej floty 1937–43 . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-64-9 .
•   Clarke, Aleksander (2021). Plemiona, bitwy i śmiałe: geneza współczesnego niszczyciela . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-5226-0 .
•   Friedman, Norman (2006). Brytyjskie niszczyciele i fregaty, druga wojna światowa i po niej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6 .
•   Haarr, Geirr H. (2010). Bitwa o Norwegię: kwiecień – czerwiec 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1 .
•   Haarr, Geirr H. (2009). Niemiecka inwazja na Norwegię, kwiecień 1940 r . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9 .
•   Hodges, Peter (1971). Niszczyciele klas plemiennych . Londyn: Almark. ISBN 0-85524-047-4 .
•   Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .
•   Rohwer, Jürgen ; Hummelchen, Gerhard (1992). Chronologia wojny na morzu 1939–1945 . Londyn: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7 .
•   Rohwer Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Whitley, MJ (1988). Niszczyciele drugiej wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .

Dalsza lektura

•   Whitby, Michael (2022). „Wyzwania związane z operacją„ Tunel ”, wrzesień 1943 - kwiecień 1944”. W Jordanii, John (red.). Okręt wojenny 2022 . Oksford: Wydawnictwo Osprey. s. 29–46. ISBN 978-1-4728-4781-2 .

Linki zewnętrzne

• uboat.net
• HMS Ashanti (F 51) - niszczyciel klasy plemiennej, w tym ruchy eskortowe konwojów