HMCS Nootka (R96)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMCS Nootka .

HMCS Nootka (w środku) w 1951
History
Canada
Nazwa	Nootka
Imiennik	Nuu-chah-null ludzie
Budowniczy	Stocznie Halifax , Halifax, Nowa Szkocja
Koszt	6 milionów dolarów
Położony	20 maja 1942 r
Wystrzelony	26 kwietnia 1944 r
Upoważniony	9 sierpnia 1946 r
Wycofany z eksploatacji	6 lutego 1964
Identyfikacja	R96 (1946–1949) DDE 213 (1950–1964)
Motto	Tikegh mamook solleks (gotowy do walki)
Wyróżnienia i nagrody	Korea, 1951–1952
Los	Złomowany w Faslane w Szkocji w 1965 roku.
Notatki	Kolory to biel i błękit królewski.
Odznaka	Błękit, u podstawy falisty kolor czterech srebrnych i lazurowych, orka (Orca) właściwie wynurzająca się z morza.
Ogólna charakterystyka po zbudowaniu
Klasa i typ	Niszczyciel klasy plemiennej
Przemieszczenie	1927 długich ton (1958 ton) w standardzie 2745 długich ton (2789 ton) przy dużym obciążeniu
Długość	335 stóp 6 cali (102,3 m) str 377 stóp (114,9 m) oa
Belka	36 stóp 6 cali (11,13 m)
Projekt	13 stóp (4,0 m)
Zainstalowana moc	2 turbiny z przekładnią Parsonsa z pojedynczą redukcją 3 × kotły trójbębnowe typu Admiralicji
Napęd	2 × wały , 44 000 shp (32811 kW)
Prędkość	36,5 węzłów (67,6 km / h; 42,0 mil / h)
Zakres	5700 nm (10600 km; 6600 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h)
Wytrzymałość	505–516 długich ton (513–524 t) oleju opałowego
Komplement	259
Czujniki i systemy przetwarzania	Radar typu 291 (przeszukiwanie powietrza) Radar typu 293 (wskazanie celu) Radar typu 285 (kierowanie ogniem)
Uzbrojenie	Jak zbudowany 4 × bliźniacze 4 cale (102 mm) / 45 QF Mk XVI (HA) 2 x bliźniacze 40 mm Bofors RP.50 Mk V 2 × pojedyncze 40 mm Bofors Mk VII 2 × podwójne 20 mm Oerlikon Mk VC 1 × poczwórne torpedy 21-calowe (533 mm) (Mk IX) 1953 remont 2 × bliźniacze 4 cale (102 mm) / 45 QF Mk XVI (HA) 1 × podwójny 3 cale (76 mm) Mk 22 (HA) 4 x pojedyncze 40 mm Bofors Boffin 1 × poczwórne torpedy 21-calowe (533 mm) (Mk IX) 2 x potrójne 12-calowe (305 mm) moździerze przeciw okrętom podwodnym Squid

HMCS Nootka był niszczycielem typu Tribal , który służył w Royal Canadian Navy (RCN) od 1946 do 1964. Zbudowany zbyt późno, aby wziąć udział w II wojnie światowej , okręt służył w wojnie koreańskiej . Otrzymał nazwę jednostki Nootka jeszcze w trakcie budowy w Halifax w Nowej Szkocji po tym, jak RCN przemianował trałowiec klasy Fundy   Nootka (J35) na   Nanoose (J35) w 1943 roku . był drugim kanadyjskim plemieniem zbudowanym w Kanadzie i drugim kanadyjskim okrętem wojennym, który opłynął świat. Statek został sprzedany na złom i rozbity w Faslane w Szkocji w 1965 roku.

Projekt

Klasa Tribal została zamówiona przez kanadyjski Sztab Marynarki Wojennej, aby zbudować silniejszą, stałą siłę. Plemiona zostały zaprojektowane do walki z ciężko uzbrojonymi niszczycielami innych flot, takimi jak japońska klasa Fubuki . Kanada wybrała projekt w oparciu o swoje uzbrojenie, a rozmiar i moc klasy Tribal pozwalały im zachowywać się bardziej jak małe krążowniki niż niszczyciele floty. Sztab Marynarki Wojennej zamierzał nakazać budowę flotylli plemion, z których dwa są w budowie każdego roku. Jednak ze względu na żądania wojenne stocznie brytyjskie nie mogły spełnić takiej prośby. Dlatego zdecydowano, że drugą partię Tribalów zbudują kanadyjskie stocznie. Zamówiono je ze zmodyfikowanymi systemami wentylacji i ogrzewania do zimowej służby na północnym Atlantyku . Modyfikacje konstrukcyjne zostały wprowadzone po zauważeniu braków w Iroquois , wiodącym statku kanadyjskich plemion. Kanadyjskie plemiona były o stopę dłuższe niż ich brytyjscy odpowiednicy i posiadali pomocniczy kocioł do ogrzewania i dodatkowego zapotrzebowania na energię.

Podczas budowy wkrótce zaczęły się opóźnienia z powodu braku wykwalifikowanej siły roboczej i personelu inżynieryjnego. Ponadto w przypadku pierwszej partii, Micmac i Nootka , brakowało w Kanadzie wysokiej jakości stali potrzebnej do budowy niszczycieli. Stal została sprowadzona ze Stanów Zjednoczonych. Do czasu rozpoczęcia budowy drugiej partii zbudowanych w Kanadzie Tribals, Cayuga i drugiego Athabaskan , Kanada była w stanie dostarczyć stal.

Opis

Projekt wstępny

Statek miał 335 stóp 6 cali (102,3 m) długości między pionami i 377 stóp (114,9 m) długości całkowitej z szerokością 36 stóp 6 cali (11,1 m) i zanurzeniem 13 stóp (4,0 m). Po zbudowaniu niszczyciel miał standardową wyporność 1927 długich ton (1958 ton) i 2745 długich ton (2789 ton) przy dużym obciążeniu. Nootka miała dopełnienie 14 oficerów i 245 marynarzy . Niszczyciel był napędzany dwoma wałami napędzanymi przez dwóch Parsonsów turbiny jednoprzekładniowe napędzane parą, tworzone przez trzy kotły trójbębnowe typu admiralickiego . Każdy kocioł był umieszczony w oddzielnym przedziale i oceniono go na 300 funtów siły/cal2 ⁽ 2100 kPa; 21 kgf/cm2 ⁾ . To stworzyło 44 000 koni mechanicznych na wale (33 000 kW) i dało statkowi maksymalną prędkość 36,5 węzłów (67,6 km / h; 42,0 mil / h). Niszczyciele mogły przewozić 505–516 długich ton (513–524 ton) oleju opałowego. Plemiona miały słabą wolną burtę i były uważane za „mokre” statki. Mieli zasięg 5700 mil morskich (10600 km; 6600 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h).

Po zbudowaniu Nootka był wyposażony w sześć szybkostrzelnych 4,7-calowych (119 mm) dział Mk XII umieszczonych w trzech podwójnych wieżach , oznaczonych jako „A”, „B” i „Y” od dziobu do rufy. Wieże umieszczono na stanowiskach 40° z otwartymi osłonami. Okręt miał również jedną podwójną wieżę z 4-calowymi (102 mm) działami QF Mk XVI w pozycji „X”. Mocowania były napędzane przez turbogeneratory i zespoły turbohydrauliczne. Jako dodatkowe uzbrojenie przeciwlotnicze Nootka był wyposażony w bliźniacze Mk 5 Działa Bofors kal. 40 mm ustawione obok siebie. Okręt był również wyposażony w cztery 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe w jednym poczwórnym mocowaniu, umieszczonym za drugim kominem dla torped Mk IX . Wzdłuż rufy statków znajdowały się stojaki na ładunki głębinowe rozmieszczone wzdłuż linii środkowej, mieszczące jednocześnie sześć ładunków głębinowych i miejsce na dziewięć przeładowań. Miotacze bomb głębinowych ustawiono wysoko po obu stronach nadbudówki przed głównym masztem statywu .

Okręt był wyposażony w radar Typ 291 do wyszukiwania w powietrzu, radar Typ 293 do wskazywania celu i Typ 285 do sterowania działem 4,7-calowym oraz kontroler DCT , wykorzystujący zegar utrzymywania zapalnika , do dział 4-calowych (współpracujący z radarem Typ 285 ). Radar był przenoszony na maszcie kratownicowym , a HF/DF na słupie rufowym.

Remont i przeróbki

W 1949 Nootka przeszedł konwersję na niszczyciel eskortowy (DDE). Konwersja DDE polegała na usunięciu istniejącego 4,7-calowego uzbrojenia i zastąpieniu mocowań „A” i „X” dwoma 4-calowymi mocowaniami, aby nadać okrętowi jednolite uzbrojenie. Mocowanie „Y” zostało zastąpione dwoma potrójnymi lufami moździerzami przeciw okrętom podwodnym Mark IV Squid . W 1951 roku okręt przeszedł kolejną modyfikację, zastępując 4-calowe działo w mocowaniu „X” podwójnym mocowaniem 3-calowego (76 mm) / 50 kalibru . Zmodernizowano również uzbrojenie dodatkowe, które otrzymało cztery pojedyncze działa Bofors kal. 40 mm również zainstalowany. 4-calowe działa, wszystkie Mk XVI, były kontrolowane przez system kierowania ogniem US Mark 63, zastępując kontroler DCT, a statki były wyposażone w radar poszukiwawczy SPS-6C i radar poszukiwawczy Sperry . Ostatecznym układem czujników Nootki były radary SPS-6C, SPS-10, Type 293 i Type 262 oraz sonar Type 170 i Type 174 . Zamontowano krótki, aluminiowy maszt kratownicowy i zaślepiono lejki.

Budowa i kariera

Nootka został zamówiony przez RCN w ramach programu budowy 1942–43 w czerwcu 1941 r. Stępkę okrętu, drugi Tribal, który miał być zbudowany w Kanadzie, położono 20 maja 1942 r. W Halifax Shipyards w Halifax w Nowej Szkocji. Budowę statku spowolnił brak wykwalifikowanej siły roboczej i personelu inżynieryjnego. Do końca 1943 r . Nootka budowa opóźniła się o kilka miesięcy. To opóźniło budowę czwartego, zbudowanego w Kanadzie Tribala, ponieważ w Halifax były tylko dwa poślizgi zdolne do zbudowania niszczycieli. Dalsze opóźnienia spowodował wykonawca kotłów i silników statków, firma John Inglis . Wykonawca był przytłoczony złożonością projektu, a silniki dla pierwszego kanadyjskiego Tribala, Micmaca , przybyły zaledwie rok po wodowaniu statku. Nootka została ochrzczona przez pannę R. Gallant, pracownicę stoczni i nazwana na cześć Nuu-chah-nulth lud, dawniej zwany „Nootką”, rdzenna ludność kanadyjskiego wybrzeża Pacyfiku . Niszczyciel został zwodowany 26 kwietnia 1944 r. i wszedł do służby w RCN 7 sierpnia 1946 r., przeprowadzając próby morskie u wybrzeży Halifax.

Po uruchomieniu Nootka służył jako okręt szkoleniowy dla Floty Atlantyku. Był jednym ze statków wyznaczonych do wzięcia udziału w Operacji Zatopiony, ćwiczeniu mającym na celu zatopienie U-190 , niemieckiego okrętu podwodnego , który poddał się RCN pod koniec drugiej wojny światowej. Jednak zanim Nootka i jej towarzysze zdołali znaleźć zasięg na łodzi podwodnej, samolot Sił Powietrznych Marynarki Wojennej z powodzeniem zaatakował statek i zatopił go. We wrześniu 1948 roku dołączył do lotniskowca HMCS Magnificent and siostrzany statek HMCS Haida w rejsie szkoleniowym na półwysep Ungava w Quebecu. Tam oba niszczyciele opuściły lotniskowiec i wyruszyły na północ, odwiedzając Churchill w Manitobie , stając się pierwszymi okrętami RCN, które spenetrowały Zatokę Hudsona . Pozostał jako okręt szkolny aż do przekształcenia go w eskortę niszczycieli po opłaceniu go 15 sierpnia 1949 r.

RFA Wave Sovereign uzupełnia HMS Ocean i HMCS Nootka u wybrzeży Korei, 1952

Podczas wojny koreańskiej Kanada wprowadzała i wyprowadzała swoje niszczyciele z teatru działań. Nootka opuścił Halifax 25 listopada 1950 r. I przepłynął przez Kanał Panamski na pierwszą z dwóch wizyt służbowych. Podczas swojej pierwszej tury zastąpiła HMCS Sioux , zajmując jego miejsce jako jeden z trzech kanadyjskich niszczycieli przydzielonych do tego regionu. 25 stycznia został wysłany do bombardowania brzegu w Inchon w styczniu i został ostrzelany z dział komunistycznych. Przez pierwsze trzy miesiące 1951 roku trzy kanadyjskie niszczyciele w teatrze spędzały większość czasu na sprawdzaniu lotniskowców i wykonywaniu patroli przybrzeżnych. 16 marca 1950 został starszym oficerem kanadyjskiej armii w teatrze, zastępując Cayugę . Na początku kwietnia 1951 roku Nootka został przydzielony do patrolu blokującego zachodnie wybrzeże. W dniach 13-14 maja Nootka schwytał dwa dżonki , pięć sampanów i 28 więźniów po napotkaniu chińskiej floty rybackiej u zachodniego wybrzeża. Później w maju niszczyciel przeniósł się na wschodnie wybrzeże, przeprowadzając bombardowania, kontrole lotniskowców i misje patrolowe. Nootka popłynął do domu 20 lipca, zastąpiony przez Cayugę .

Jej druga podróż po wodach koreańskich miała miejsce od 12 lutego 1952 do 9 lutego 1952. Nootka został przydzielony do kampanii wyspiarskiej na zachodnim wybrzeżu, wspierając partyzantów i wojska Republiki Korei na wyspach wokół Chodo. Okręt brał udział w kampanii na wyspie w regionie Haeju w marcu. Przez większość 1952 roku Nootka wspierał kampanię na wyspie u zachodniego wybrzeża. Podczas jednego patrolu przybrzeżnego wokół wysp 26 września Nootka zatopił północnokoreańską minę śmieci, ratując swoją pięcioosobową załogę. Powrócił do Halifax 17 grudnia 1952 przez Morze Śródziemne , stając się drugim kanadyjskim okrętem wojennym, który opłynął kulę ziemską i pierwszym niszczycielem, który zrobił to przez Kanał Sueski . Nootka przeszedł dalszą przebudowę i modernizację w latach 1953–1954 i wznowił obowiązki szkoleniowe we Flocie Atlantyku. W styczniu 1958 roku Nootka zderzył się z HMCS Algonquin podczas operacji na Atlantyku z pierwszą kanadyjską eskadrą eskortową. Brała udział w masowym rozmieszczeniu RCN dla Kryzys kubański w 1962 r.; Podczas kryzysu Nootka został przydzielony do patrolowania obszaru na północnym krańcu Kuby .

Latem 1963 roku Nootka dołączył do Haidy na wycieczkę po Wielkich Jeziorach . Jej ostatnie rozmieszczenie miało miejsce podczas NATO na Bermudach jesienią 1963 roku, gdzie podczas dokowania przy silnym wietrze doznał uszkodzenia kadłuba. Został tymczasowo załatany i wrócił do Halifax i został wycofany ze służby w Halifax 6 lutego 1964 r. Został złomowany w Faslane w Szkocji w 1965 r.

Cytaty

•   Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaki Kanadyjskiej Marynarki Wojennej . Halifax, Nowa Szkocja: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1 .
•   Boutiller, James A., wyd. (1982). RCN z perspektywy czasu, 1910–1968 . Vancouver: University of British Columbia Press. ISBN 0-7748-0196-4 .
•   Brązowy, David K. (2012). Nelson do Vanguard: projektowanie i rozwój okrętów wojennych 1923–1945 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-149-6 .
•   Chappelle, Dean (styczeń 1995). „Budowanie większego kija: budowa niszczycieli klas plemiennych w Kanadzie 1940–1948”. Marynarz Północy . V (1). ISSN 1183-112X .
•   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Friedman, Norman (2006). Brytyjskie niszczyciele i fregaty, druga wojna światowa i po niej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6 .
•   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, wyd. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Gimblett, Richard H., wyd. (2009). Służba marynarki wojennej Kanady 1910–2010: historia stulecia . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-470-4 .
•   Hodges, Peter (1971). Niszczyciele klas plemiennych: Royal Navy i Commonwealth . Surrey, Wielka Brytania: Almark Publications. ISBN 0-85524-047-4 .
•   Macpherson, Ken i Barrie, Ron (2002). Okręty Sił Morskich Kanady 1910–2002 (wyd. Trzecie). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Thorgrimsson, Thor i Russell, EC (1965). Kanadyjskie operacje morskie na wodach koreańskich 1950–1955 . Ottawa: drukarka króla. OCLC 5285395 .
•   Tucker, Gilbert Norman (1952). Służba Marynarki Wojennej Kanady, jej oficjalna historia - tom 2: Działania na lądzie podczas drugiej wojny światowej . Ottawa: King's Printer. OCLC 4346983 .
•   Whitley, MJ (1988). Niszczyciele drugiej wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .