HSC Matki Bożej Pameli
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HSC Matki Bożej Pameli |
| Operator | Wightlink |
| Trasa | Ryde do Portsmouth |
| Budowniczy | Incat , Tasmania , Australia |
| Numer podwórka | 021 |
| Wystrzelony | 14 czerwca 1986 |
| Czynny | 1986 |
| Nieczynne | 2008 |
| Identyfikacja | Numer IMO : 8508931 |
| Los | Złomowany kwiecień 2010 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 312 gt |
| Długość | 29,5m |
| Belka | 11,8m |
| Projekt | 2,20m |
| Zainstalowana moc | 2x 1950 KM |
| Napęd | 2x 16-cylindrowe silniki wysokoprężne MTU 16V396 |
| Prędkość | 29,4 węzłów (54,4 km / h; 33,8 mil / h) |
| Pojemność | 395 pasażerów |
| Załoga | 4-5 |
| Notatki | |
HSC Our Lady Pamela był szybkim katamaranem , który kursował między wyspą Wight a kontynentalną Anglią . Operował na Wightlink Ryde Pier do Portsmouth od 1986 roku pod Sealink wraz ze swoim obecnie złomowanym siostrzanym statkiem HSC Our Lady Patricia . Oba statki zostały nazwane na cześć córek lorda Mountbattena, który był gubernatorem wyspy Wight.
W marcu 2009 roku ogłoszono, że Wightlink zastąpi swoje katamarany FastCat dwoma nowymi statkami, Wight Ryder I i Wight Ryder II . Our Lady Pamela została jednak wycofana z eksploatacji wcześniej niż dwa inne statki, FastCat Ryde i FastCat Shanklin . Było to częściowo spowodowane pożarem silnika, który spowodował znaczne uszkodzenia.
Została złomowana w Esbjerg w kwietniu 2010 roku.
- ^ „HSC Matki Bożej Patrycji” . Źródło 3 lutego 2008 r .
- ^ „Zwodowano katamaran Wightlink” . Isle of Wight County Press . Źródło 29 maja 2009 .
- ^ „ Matka Boża Pamela (8508931)” . Indeks statków Miramar . Źródło 8 marca 2020 r .