Odrzutowiec mistrzowski HSC 1
 HSC Champion Jet 1 zadokowany w Heraklion
|
|
| History | |
|---|---|
| Nazwa | Odrzutowiec mistrzowski HSC 1 |
| Właściciel |
|
| Operator |
|
| Port rejestru |
 Limassol, Cypr , Cypr
|
| Budowniczy | Incat , Tasmania , Australia |
| Numer podwórka | 044 |
| Położony | 1 listopada 1996 r |
| Wystrzelony | 7 maja 1997 r |
| Zakończony | 1997 |
| Identyfikacja | Numer IMO : 9151008 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 5007 gt |
| Długość | 86,62 m (284,2 stopy) |
| Belka | 26 m (85,3 stopy) |
| Projekt | 3,5 m (11,5 stopy) |
| Zainstalowana moc | 4x Ruston 20RK270 |
| Napęd | 4x strumień wody Lips LJ145D |
| Prędkość | do 40 węzłów (74 km / h; 46 mph) |
| Pojemność |
|
HSC przez Champion Jet 1 to 86-metrowy szybki katamaran obsługiwany Seajets Ferries . Do początku 2015 roku była własnością Condor Ferries i nosiła nazwę HSC Condor Vitesse .
Historia
Condor Vitesse został zbudowany w 1997 roku w Incat Yards na Tasmanii w Australii jako Incat 044 , ale nie został zamówiony przez żadną firmę promową . Została wysłana do Europy i przybyła w lipcu 1997 r. do Portland , a później została przeniesiona do Århus w Danii . Przenosząc statek do Europy , Incat miał nadzieję, że przyciągnie kupca. Pod koniec 1997 roku Condor Ferries ogłosił, że ponownie uruchomi usługi z Weymouth w 1998 r. Usługa miała działać na Guernsey i St Malo przy użyciu Condor 10, ale w marcu 1998 r. Condor Ferries ogłosiła, że wyczarteruje Incat 044 i zmieni jej nazwę na Condor Vitesse dla nowej usługi. Czarter miał opcję zakupu, która została później podjęta.
Działała w 1998 roku ze zmniejszoną pojemnością pasażerską 500 pasażerów i 90 samochodów, aby zapewnić miejsce do transferu pasażerów z usługi Condor Express Poole - Wyspy Normandzkie , gdyby zaszła taka potrzeba. Condor Express miał szereg problemów mechanicznych podczas pierwszego roku eksploatacji w 1997 r., A także w 1998 r. Problemy te oznaczały, że Condor Vitesse musiał kilkakrotnie przenosić się do serwisu Poole - Channel Islands w ciągu tego roku. Zimą 1999 roku Condor Vitesse został wyczarterowany do Tranz Rail dla usługi Interisland Line i nosił nazwę marketingową The Lynx . Wróciła do Europy na lato, aby kontynuować działalność dla Condor Ferries .
W 2001 roku Condor Ferries i Brittany Ferries zawarły umowę na prowadzenie szybkiego połączenia Poole - Cherbourg . Condor Vitesse została wybrana do tej usługi, prawdopodobnie ze względu na jej francusko brzmiące imię, i zaczęła żeglować na tej trasie w maju 2001 r., a także operować dla Condor Ferries po południu między Poole a St Malo zawijając na jedną z Wysp Normandzkich w drodze. Usługa fastcraft odniosła wielki sukces, przynosząc dwukrotnie więcej niż przewidywano. Letni schemat operacji był poranny w obie strony między Poole i Cherbourg , a następnie popołudniowy w obie strony do St Malo . W 2003 roku jej barwy zostały zmodyfikowane poprzez zastosowanie nowych logo Condor Ferries i Brittany Ferries, ponownie zmieniono je w 2007 roku, kiedy na burcie statku przed mostkiem pomalowano trzy flagi. Flagi to Jersey , Guernsey i St Malo .
W dniu 14 stycznia 2015 roku ogłoszono, że zostanie sprzedany greckiej firmie Seajets za nieujawnioną kwotę wraz ze swoim siostrzanym statkiem HSC Condor Express , w związku z zastąpieniem go przez HSC Condor Liberation . Dostarczono ją nowemu właścicielowi pod koniec lutego 2015 r., który zmienił jej nazwę na HSC Champion Jet 1 .
Incydenty
Condor Vitesse wpadł do dziury po zderzeniu z molo w St Malo w dniu 22 marca 2008 r.
W dniu 28 marca 2011 r. brał udział w kolizji z łodzią rybacką w pobliżu Minquiers podczas podróży z St Malo we mgle. W zderzeniu zginął francuski rybak. Wkrótce po incydencie zidentyfikowano rybaka, którym był 42-letni Phillippe Claude Lesaulnier. Raport z kolizji został opublikowany w październiku 2011 roku.
Condor Vitesse w marketingu Brittany Ferries
Brittany Ferries używała różnych nazw marketingowych dla statku w swojej reklamie i sprzedaży biletów. Statek był reklamowany jako Brittany Ferries Condor Vitesse i Vitesse . Od 2005 r. był określany jako Normandie Vitesse, z wyjątkiem ulotki informacyjnej statku Brittany Ferries, która określała go jako Vitesse .
Condor Vitesse niósł małe logo Brittany Ferries po obu stronach w kierunku rufy. W reklamie Brittany Ferries pozycjonowanie marki Condor i Brittany zostało albo odwrócone, albo marka Condor została całkowicie usunięta. Condor Vitesse był pierwszym statkiem, który nosił obecne logo Brittany Ferries .
Regularne trasy
Champion Jet 1 obsługuje trasy z Pireusu lub Heraklionu na greckie wyspy
październik 2022 r
lipiec 2022 - wrzesień 2022
czerwiec 2022 - wrzesień 2022
- Saloniki - Skiathos - Skopelos - Alonnisos - Mantoudi - Alonnisos - Skopelos - Skiathos - Saloniki (poniedziałki, środy, piątki, soboty i niedziele)
kwiecień 2022 - czerwiec 2022
październik 2021 r
Od września 2021 do października 2021
trasa od lipca 2021 do września 2021
(poniedziałki, środy, piątki, soboty i niedziele)
- Poole - Cherbourg od połowy maja do końca września/początku października 2001 - 2015
- Poole - Guernsey / Jersey - St Malo od połowy maja do końca września/początku października 2001 - 2015
- Poole / Weymouth - Wyspy Normandzkie (niektóre połączenia do St Malo ) przez resztę roku