HSC Champion 2
 HSC Champion Jet 2 w Santorini
|
|
| historii | |
|---|---|
| Nazwa | HSC Champion 2 |
| Właściciel |
|
| Operator |
|
| Port rejestru | Limassol, Cypr |
| Trasa | 1997-2015 Poole / Weymouth - Wyspy Normandzkie Od 2015 r. - Santorini - Rethymno |
| Budowniczy | Incat , Tasmania , Australia |
| Koszt | 27 milionów funtów |
| Numer podwórka | 042 |
| Położony | 18 marca 1996 |
| Wystrzelony | 24 listopada 1996 |
| Zakończony | 1996 |
| Dziewiczy rejs | 31 stycznia 1997 [1] |
| Identyfikacja | Numer IMO : 9135896 |
| Status | Czynny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 5007 gt |
| Długość | 86,62 m (284,2 stopy) |
| Belka | 26 m (85,3 stopy) |
| Projekt | 3,5 m (11,5 stopy) |
| Zainstalowana moc | 4 silniki wysokoprężne Ruston 20RK270 o mocy 9490 KM (7080 kW) |
| Napęd | 4x dysze wodne Lips LJ145D |
| Prędkość | do 40 węzłów (74 km / h; 46 mph) |
| Pojemność |
|
HSC Champion Jet 2 to 86-metrowy szybki katamaran należący do greckiej firmy promowej Seajets . Między 1997 a początkiem 2015 roku był obsługiwany przez Condor Ferries i kursował między Wielką Brytanią a Wyspami Normandzkimi jako Condor Express .
Historia
Condor Express został zbudowany w 1996 roku w Incat Yards na Tasmanii w Australii do użytku przez Condor Ferries, który był wówczas współwłasnością Commodore Shipping z Guernsey i Holyman. Condor Express był pierwszym z serii czterech 86-metrowych katamaranów.
Condor Express przybył na jej rodzime wody od jej budowniczych w styczniu 1997 roku i został otwarty dla publiczności w Poole przed podjęciem usług między Weymouth a Wyspami Normandzkimi pod koniec tego miesiąca, zastępując Condora 12 . W dniu 1 marca 1997 r. Condor Express otworzył usługę Poole - Wyspy Normandzkie dla Condor Ferries po wykonaniu zaplanowanego ostatniego rejsu z Weymouth dla firmy dzień wcześniej. Condor Express ' pierwszy rok służby został naznaczony szeregiem problemów technicznych, które spowodowały opóźnienia i odwołanie jedynego obecnie promu samochodowego i pasażerskiego na Wyspy Normandzkie . W wyniku tych problemów rządy Guernsey i Jersey ogłosiły przetarg na koncesję na obsługę połączeń do Wielkiej Brytanii . Silniki Condor Express zostały następnie zmodyfikowane wraz z silnikami jej siostrzanych statków, dzięki czemu zapewnił bardziej niezawodne usługi między Wielką Brytanią a Wyspami Normandzkimi z siedzibą w Weymouth przez cały rok z usługami sezonowymi z Poole . W ramach dążenia do poprawy usług w ramach umowy przetargowej Condor Express i jej siostra Condor Vitesse zostały wyposażone w Club Lounge i część rozkładanych siedzeń.
Condor Express otrzymał zaktualizowaną wersję malowania Condor Ferries w 2003 roku.
W sierpniu 2005 Condor Express krótko kursował na trasie Brittany Ferries Poole-Cherbourg. Miała problemy techniczne, więc Condor Vitesse został przeniesiony do bardziej wymagającego serwisu na Wyspach Normandzkich. W tym czasie Condor Express nie płynął do St Malo , zamiast tego odbywał popołudniową podróż w obie strony do Cherbourga , aby upewnić się, że wróci do Poole na czas odlotu promów Brittany Ferries o 07:30. Condor Express pobiegł ponownie dla Brittany Ferries w dniu 19 maja 2008 r.
W dniu 14 stycznia 2015 roku ogłoszono, że zostanie sprzedany greckiej firmie Seajets za nieujawnioną kwotę wraz ze swoim siostrzanym statkiem HSC Condor Vitesse , w związku z zastąpieniem jej przez HSC Condor Liberation . Został dostarczony po wprowadzeniu nowego HSC Condor Liberation do swojego nowego właściciela, który zmienił nazwę jej na HSC Champion Jet 2 .
Regularne trasy
Champion Jet 2 obsługuje trasy z Pireusu lub Heraklionu na wyspy greckie: [ potrzebne źródło ]
Obecnie działa
kwiecień - czerwiec 2022 r
maj - październik 2021 r
2020
- Pireus - Mykonos - Naksos - Thira - Naksos - Mykonos - Pireus
- Heraklion - Thira - Ios - Naksos - Mykonos - Paros - Naksos - Thira - Heraklion
- Retimno - Thira - Retimno