HSwMS Mjölner (32)

HSwMS Mjölner
Historia
Szwecja
Nazwa	Mjölner
Imiennik	Młot Thora , Mjölner
Budowniczy	Eriksbergs Mekaniska Verkstad , Göteborg
Położony	wrzesień 1941 r
Wystrzelony	9 kwietnia 1942 r
Upoważniony	12 listopada 1943 r
Wycofany z eksploatacji	1 kwietnia 1966
Los	Sprzedany na złom 1969
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel typu mode (1942–1953) lub fregata (1953–1970)
Przemieszczenie	960 t (945 długich ton ), pełne obciążenie 750 t (740 długich ton), standardowa pojemność skokowa
Długość	256 stóp (78 m)
Belka	26 stóp 3 cale (8,00 m)
Projekt	8 stóp 10 cali (2,69 m)
Napęd	2 kotły olejowe, 2 turbiny parowe de Lavala, 16 000 shp (12 000 kW), 2 śruby
Prędkość	30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h)
Zakres	1260 mil morskich (2330 km; 1450 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mil / h)
Komplement	100
Uzbrojenie	Działa 3 × 105 mm Bofors K / 50 M / 42 DP (3 × 1) 2 x działa Bofors 40 mm L/60 K/60 M/36 (2×1) 2 × 20 mm Bofors K/66 M/40 (2×1) Wyrzutnie torpedowe 3 × 21 cali (533 mm) (1 × 3)

HSwMS Mjölner był przybrzeżnym niszczycielem Królewskiej Szwedzkiej Marynarki Wojennej , zbudowanym przez Eriksbergs Mekaniska Verkstad i zwodowanym 9 kwietnia 1942 roku jako ostatni z czterech okrętów klasy Mode . Po służbie w czasie II wojny światowej okręt został zmodernizowany i przeklasyfikowany na fregatę w 1953 roku. Wycofany ze służby w 1966 roku, Mjölner został sprzedany na złom w 1969 roku.

Projektowanie i rozwój

Główny artykuł: Niszczyciel klasy modowej

Mjölner był oparty na projekcie klasy Spica zaprojektowanym we Włoszech. Mały i przeznaczony do operacji przybrzeżnych statek został nazwany na cześć młota Thora , Mjölner .

Wyporność wynosiła 750 ton (740 długich ton ) standardowo i 960 ton (940 długich ton) przy pełnym obciążeniu. Całkowita długość wynosiła 256 stóp (78,03 m), szerokość 26 stóp 3 cale (8,00 m) i zanurzenie 8 stóp 10 cali (2,69 m). Przewieziono załogę składającą się ze 100 oficerów i marynarzy .

Maszyna składała się z dwóch kotłów opalanych olejem Penhoët A, które dostarczały parę do dwóch turbin parowych z przekładnią de Lavala , z których każda napędzała własne śmigło. Turbiny zostały ocenione na 16 000 shp (12 000 kW), aby uzyskać prędkość projektową 30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h). Przewieziono 190 ton (190 długich ton) paliwa, aby uzyskać zasięg 1260 mil morskich (2330 km; 1450 mil) przy prędkości 20 węzłów (37 km / h; 23 mil / h).

Działo przeciwlotnicze na pokładzie Mjölner

Główne uzbrojenie składało się z trzech dział K/50 M42 kal. 10,5 cm (4 cale) wyprodukowanych przez firmę Bofors . Zostały one umieszczone w oddzielnych mocowaniach, jednym na pokładzie dziobowym, jednym na pokładzie rufowym i jednym na nadbudówce rufowej . Obrona powietrzna składała się z dwóch 40 mm (1,57 cala) K/60 M36 i dwóch 20 mm (0,79 cala) K/66 M40 montowanych indywidualnie przeciwlotniczych działek automatycznych , również dostarczonych przez firmę Bofors. Trzy wyrzutnie torpedowe na torpedy 53 cm (21 cali) były potrójnie zamontowane za nadbudówką i dwa ładunki głębinowe miotacze zamontowano dalej w kierunku rufy. Do stawiania min można było również przewozić 42 miny .

Budowa i serwis

pod Mjölner położono w stoczni Eriksbergs Mekaniska Verkstad w Göteborgu we wrześniu 1941 r. Statek został zwodowany 9 kwietnia 1942 r., a do służby wszedł 12 listopada 1943 r., służąc we flocie przybrzeżnej podczas II wojny światowej . Okrętowi nadano numer proporczyka 32.

W 1946 roku Mjölner towarzyszył Fylgii i Muninowi podczas wycieczki po Bergen i Fannefjord w Norwegii, Dublinie w Irlandii i Antwerpii w Belgii.

Modernizacja

Mjölner został zmodernizowany w 1953 roku i ponownie sklasyfikowany jako fregata . Usunięto jedno z głównych dział 105 mm (4,1 cala) wraz z potrójnymi wyrzutniami torpedowymi 533 mm (21 cali). Pojedyncza Squid została zamontowana w celu poprawy zdolności przeciw okrętom podwodnym , a działa 40 mm (1,6 cala) zostały zmodernizowane.

Po konwersji Mode zachował zdolność do stawiania min. Zmodernizowanemu okrętowi nadano numer proporczyka 73.

Sprzedaż

Mjölner został wycofany ze służby 1 kwietnia 1966 i sprzedany na złom 3 listopada 1969.

Bibliografia

• Arbeitskreis für Wehrforschung, wyd. (1977). „Marine-rundschau: Zeitschrift für Seewesen” (w języku niemieckim). 74 . {{ cite journal }} : Cite journal wymaga |journal= ( pomoc )
•     Borgenstam, Curt; Insulander, Per; Kaudern, Gosta (1989). Jagare: med Svenska flottans jagare under 80 år (w języku szwedzkim). Västra Frölunda: Marinliteratur. ISBN 91-970700-4-1 . SELIBR 7792227 .
•   Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•     Lagvall, Bertil (1991). Flottans Neutralitetsvakt 1939-1945 (w języku szwedzkim). Karlskrona: Marinlitteraturföreningen. ISBN 91-85944-04-1 . SELIBR 7753511 .
• Palmsteirna, C. (31 marca 1972). „Szwedzkie łodzie torpedowe i niszczyciele: część II - niszczyciele”. Międzynarodowy okręt wojenny . Tom. IX, nie. 1. s. 59–77.
• Prendegast, Maurice & Parkes, Oscar (1962). Bojowe statki Jane . Londyn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
•   Whitley, MJ (2002). Niszczyciele drugiej wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. ISBN 0-30435-675-1 .