Historyczna dzielnica Broadway – Livingston Avenue
Broadway – Livingston Avenue Historic District | |
 Widok na północ wzdłuż Broadwayu do mostu kolejowego, 2011
| |
   | |
| Lokalizacja | Albany , Nowy Jork |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Obszar | 3,5 akra (1,4 ha) |
| Architekt | Wiele |
| Styl architektoniczny | Odrodzenie greckie, język włoski, Warren Truss |
| Nr referencyjny NRHP | 87002300 |
| Dodano do NRHP | 7 stycznia 1988 |
Broadway – Livingston Avenue znajduje się na skrzyżowaniu tych dwóch ulic w Albany w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Obejmuje siedem budynków pozostałych z pierwotnych 20, wszystkie przyczyniające się do tego właściwości oraz kratownicowy most kolejowy Warren . W 1988 roku obszar ten został uznany za dzielnicę historyczną i wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych .
Jest to jedyne nienaruszone skupisko XIX-wiecznej architektury komercyjnej i mieszkalnej na Broadwayu na północ od centrum Albany . Większość jego budynków to dwu- i trzypiętrowe domy szeregowe przeplatane ceglanymi budynkami komercyjnymi o porównywalnej skali i zbudowanymi w latach 1829-1876, w okresie, gdy okolica cieszyła się wielkim dobrobytem jako wschodni koniec Kanału Erie . Most został zbudowany w 1900 roku w celu prowadzenia New York Central Railroad przez Broadway na Colonie Street.
odnowy miejskiej oczyściły znaczną część otaczającego terenu, kiedy wyznaczono dzielnicę. Wiele budynków w dzielnicy było wówczas w złym stanie, a od tego czasu ponad połowa została zburzona, pozostawiając puste działki. Na pozostałych budynkach nadal widać ślady miejskiej zarazy ; remonty rozpoczęły się w 2010 roku. Ze względu na wyburzenia lokalne ochrony zabytków uważają dzielnicę za jedno z najbardziej zagrożonych zabytków w mieście.
Geografia
Dzielnica to obszar o powierzchni 3,5 akra (1,4 ha) o nieregularnym kształcie, który obejmuje nieruchomości po obu stronach obu ulic, od których pochodzi nazwa na północ i zachód od ich skrzyżowania, w tym na północ od Colonie Street przy moście kolejowym, ale nie to skrzyżowanie samo. Znajduje się na północ od centrum Albany, w miejscu, w którym gęściej zabudowane dzielnice dużych budynków komercyjnych, mieszkalnych i rządowych ustępują dzielnicom mieszkalnym dwupiętrowych domów. Na wschodzie teren jest równy nabrzeżu Albany wzdłuż rzeki Hudson, ćwierć mili (500 m) na wschód.
Na zachodzie teren zaczyna się wznosić do Pearl Street ( New York State Route 32 ), gdzie Church of Holy Innocents , również wpisany do Rejestru, graniczy z dzielnicą na skrzyżowaniu Colonie Street; na zachód od nich znajduje się duża historyczna dzielnica Arbor Hill — trójkąt Ten Broeck , kolejny wpis w rejestrze. Po drugiej stronie Perły znajduje się nowoczesne osiedle mieszkaniowe z dwoma wieżowcami i kompleksem dwukondygnacyjnych apartamentowców. Jedna przecznica na południe to Broadway Row , po drugiej stronie dużego parkingu, na którym znajdują się również cztery ceglane szeregowce.
Na południowym krańcu dzielnica obejmuje cztery najbardziej wysunięte na wschód działki na Livingston na zachód od skrzyżowania. Następnie obejmuje wszystkie nieruchomości po zachodniej stronie Broadwayu do dwóch działek na południe od skrzyżowania Colonie i biegnie wzdłuż tej strony ulicy, na której się rozwidla, aby umożliwić ruch w lewo w Colonie na poziomie poziomu, podczas gdy główna ulica schodzi pod most , w niewielkiej odległości na północ od pasa ruchu kolejowego . Stamtąd przecina Broadway i biegnie nieregularną ścieżką wzdłuż krawędzi parkingu, skręcając na południe, by przeciąć Colonie. Następnie granica skręca na zachód, wzdłuż krawędzi ulicy, a następnie na południe wzdłuż wschodniej strony Broadwayu. Po zajęciu części działek po wschodniej stronie przecina ulicę i wraca tam, gdzie się zaczęła.
Na tym obszarze zachodnia strona Broadwayu i południowa strona Livingston to obszary zabudowane, z budynkami głównie z cegły (z wyjątkiem 69 Livingston, który ma aluminiową bocznicę nad systemem konstrukcyjnym o drewnianej ramie ) pochodzącym z okresu znaczenia dzielnicy. Większość z nich to jedno- lub dwupiętrowe domy szeregowe lub inne obiekty mieszkalne lub komercyjne. Wolne działki pozostawione po wcześniejszych wyburzeniach po wschodniej stronie zostały przebudowane z niewnoszącym wkładu małym placem handlowym i stacją benzynową. Rząd drzew graniczy z linią kolejową.
Historia
W momencie powstania w 1686 roku i przez większą część XVIII wieku Albany było niewielkim obszarem przylegającym do dzisiejszego centrum miasta , otoczonym palisadą . Jego statut rozszerzył granice korporacyjne o milę (1,6 km) na północ wzdłuż rzeki Hudson od palisady, w okolice dzisiejszej Clinton Avenue . Ziemia na północy była własnością rodziny van Rensselaer, kolonialnej patronki tego obszaru od czasu zasiedlenia go przez Holendrów .
W 1764 roku Stephen van Rensselaer II , ówczesny patron , zlecił zbadanie obszaru na północ od Albany, ułożenie siatki dla przyszłych ulic, podział i sprzedaż. Zostało włączone jako pierwotne miasto Colonie w 1795 roku. W ciągu dwóch dekad przyciągnęło tysiąc mieszkańców, aw 1815 roku przekonali miasto Albany do aneksji Colonie. Stał się Piątym Okręgiem miasta .
Przez pierwsze dziesięć lat później była to jedyna zmiana. W 1825 r. Kanał Erie został ukończony, a wschodni koniec 360-milowej (580 km) drogi wodnej znajdował się w miejscu, w którym Colonie Street dociera do Hudson. Miasto zbudowało w tym miejscu duży kompleks nabrzeża. North Broadway zaczął się rozwijać. Okolica stała się znana jako dzielnica drzewna, ponieważ towar ten, pozyskiwany w Adirondacks i zachodnim Nowym Jorku , stanowił większość ładunku wysyłanego kanałem do Albany. Nowa konstrukcja obejmowała zarówno młyny, w których wykańczano drewno, jak i domy tych, którzy dorobili się dzięki temu i żegludze. Nieistniejąca już kamienica przy 788 Broadway została zbudowana w tym wczesnym okresie i wkrótce na niższym piętrze znajdował się sklep spożywczy i suchy .
Pierwsza pasażerska kolej parowa
Rozwój transportu kolejowego, który podążał za kanałem, również wpłynął na ten obszar. W 1831 roku między Albany a Schenectady otwarto pierwszą pasażerską kolej parową w Stanach Zjednoczonych . Przez następną dekadę samochody osobowe przewożone przez rzekę były wciągane na strome wzgórze na State Street w centrum miasta, a następnie kierowane na tory do Schenectady. W 1844 roku tory zostały przesunięte na obecną trasę w górę mniej stromego Patroon Creek . W pobliżu zbudowano duży kompleks przeładunkowy , aby rozładowywać towary z pociągów na łodzie i promy, a następnie przeładowywać je w podobnym zajezdni po wschodniej stronie. Niezbędni do tej operacji robotnicy osiedlili się w sąsiedztwie. Małe firmy obsługujące mieszkańców okolicy otwierały się w miejscach takich jak 802 Broadway.
Jeden z tych wczesnych domów, nieistniejący 799 Broadway, został przekształcony w komisariat policji w 1863 roku, odzwierciedlając rozwój dzielnicy. Po wojnie secesyjnej zbudowano most, co nieco zmniejszyło gospodarcze znaczenie dzielnicy, chociaż w tym samym czasie 810–812 Broadway został zbudowany jako sklep z artykułami artystycznymi. Ruch na kanałach również spadł wraz z ulepszeniami kolei. W 1900 roku obecny kratownicowy Warrena został zbudowany w ramach szeroko zakrojonego projektu, który przekształcił miejskie linie kolejowe. Nowy most na rzece Hudson zastąpił pierwszy, a Union Station została zbudowana w centrum miasta. Wyburzenie stacji Broadway w celu oczyszczenia drogi dla nowej stacji i zasypanie kanału (przekierowanego do przewozu większych barek) dla rozbudowanych placów towarowych pozbawiło okolicę centrum gospodarczego.
XX-XXI wiek
W ciągu XX wieku powoli spadał. Większość budynków poza obecną dzielnicą została rozebrana w celu rewitalizacji urbanistycznej w latach 60. i 70. XX wieku. Od wpisania do Rejestru budynki zostały utracone.
W 2010 roku rozpoczęto remonty pozostałych budynków. W 2017 roku deweloper Michael Chiou ogłosił plany renowacji 800–804 Broadway, ostatnich budynków pozostawionych w tym bloku, które do tego czasu zniszczyły się do tego stopnia, że strażacy nie zostaliby wpuszczeni do środka, gdyby budynki spłonęły. Do końca 2019 roku prace te zostały zakończone i wybudowano 15 nowych mieszkań. „To bardzo zniszczona ulica, o której ludzie trochę zapomnieli”, powiedział Chiou.
W ramach projektu z 2019 roku budowy Clinton Square Studios, dużego bloku niedrogich mieszkań dla aktorów występujących w pobliskim Capital Repertory Theatre na Broadwayu, na południe od dzielnicy, odnowiono 70 i 72 Livingston. Ale po drugiej stronie ulicy 67 Livingston ma zostać wyburzone.
Istotne właściwości przyczyniające się
Z pierwotnych 20 budynków w dzielnicy pozostało siedem. Jedyna konstrukcja, most kolejowy, również pozostaje.
- 70 i 72 Livingston Avenue . Te dwa identyczne, dwuipółpiętrowe, trzyprzęsłowe domy szeregowe z greckiego odrodzenia , niegdyś część rzędu czterech, są obecnie najstarszymi istniejącymi budynkami w dzielnicy, datowanymi na około 1840 r.
- Most kolejowy nad Broadwayem przy Colonie Street. Ten metalowy most kratownicowy miał w swojej świetności cztery oddzielne tory, z których trzy pozostały. Strukturalnie składa się z trzech zmodyfikowanych i nitowanych sieci kratownicowych Warrena spoczywających na kamiennych przyczółkach , z przekątnymi wzmocnionymi kratą, pionami, portalami i rozpórkami napowietrznymi . Kratownice podtrzymują dźwigary skrzynkowe, na których spoczywa balastowany pokład .
Obecnie przewozi pociągi pasażerskie Amtrak Empire Service i towarowe CSX ; ta ostatnia firma jest jej właścicielem. Conrail , jego właściciel w momencie umieszczenia w Rejestrze, sprzeciwił się temu.
Wśród zburzonych budynków 788 Broadway, kamienica z czasów greckiego odrodzenia, wyróżniała się karbowanymi doryckimi kolumnami antys . Na linii dachu znajdował się formowany gzyms i fryz z greckim motywem klucza . Zbudowany w 1829 r., do chwili wyburzenia był najstarszym budynkiem w dzielnicy.
W 2012 roku rozebrano budynki przy 808 i 810–812 Broadway. Ten ostatni, trzypiętrowy w stylu włoskim , zbudowany w 1872 roku, był najbardziej rozbudowanym z pozostałych budynków. Z gzymsu nad frontem sklepu na parterze dwa pilastry wznosiły się w cegle na kolejnych dwóch piętrach, flankując środkową część pięciu przednich przęseł. Na wspornikach linii dachu podtrzymywał misterny, formowany gzyms modillionowy.
Po drugiej stronie ulicy, na obecnie pustych działkach, 799 Broadway przeszedł kilka poważnych zmian, aby w 1863 roku przekształcić go w posterunek policji. Jego podstawowa trzypiętrowa, czteroprzęsłowa forma z 1835 roku pozostała, ale styl greckiego odrodzenia otrzymał kilka włoskich aktualizacji . Podniesiony łuk przy głównym wejściu był oryginalny, ale dodano wówczas żelazne nadproża, ryte fryzy i trójdzielny gzyms z rozbudowanymi wspornikami . W następnej dekadzie pojawiła się ceglana attyka i dach z łupka. Jeszcze później, na początku XX wieku, usunięto przedsionek pod nowe wejście od poziomu ulicy i dodano duże okna w piwnicy.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Media związane z historyczną dzielnicą Broadway-Livingston Avenue w Wikimedia Commons
