Autostrada międzystanowa 385

Interstate 385 marker

Autostrada międzystanowa 385

I-385 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
Trasa pomocnicza I-85
Obsługiwana przez SCDOT
Długość 42,16 mil (67,85 km)
istniał 1962 [ potrzebne źródło ] – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec I-26 w pobliżu Clintona
Główne skrzyżowania
północny koniec I-385 BS / US 276 w centrum Greenville
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Karolina Południowa
Powiaty Laurens , Greenville
System autostrad
SC 381 SC 385

Interstate 385 ( I-385 ) to pomocnicza autostrada międzystanowa położona w regionie Upstate w Karolinie Południowej . I-385 jest boczną trasą I-85 . Autostrada zapewnia połączenie między Greenville i I-26 na południu, łącząc Greenville z Kolumbią i Charleston . Wokół Greenville ostatnie kilka mil I-385 tworzy północno-wschodni kwadrant częściowej obwodnicy wokół południowych przedmieść Greenville wraz z I-185 .

Opis trasy

SC 49 na I-385, cztery mile (6,4 km) przed końcem drogi na I-26

Za zjazdem 42, I-385 zamienia się w I-385 Business (I-385 Bus.) I przechodzi w East North Street, a później - tylko dla kierowców jadących na północ - Beattie Place. Trasa biznesowa szybko kończy się na US Highway 29 (US 29; Church Street) w pobliżu Bon Secours Wellness Arena w centrum Greenville.

Gwałtowny wzrost gospodarczy południowego hrabstwa Greenville jest w dużej mierze przypisywany I-385 i jego połączeniu z miastem Greenville oraz głównymi miastami Atlanta i Charlotte (przez I-85). Obszar ten jest znany przez mieszkańców jako „Złoty Pas”.

I-385 oferuje dość nietypowe miejsce postojowe na pasie środkowym w pobliżu Laurens , które obsługuje oba kierunki ruchu. Został ukończony jako część pierwotnego projektu US 276 w 1958 r., Wzorowanej na typie pojedynczych miejsc postojowych zlokalizowanych pośrodku, wspólnych dla ruchu w kierunku północnym i południowym (aby zaoszczędzić pieniądze). Projekt jest podobny do wielu z tych zbudowanych na autostradach, które istniały przed systemem międzystanowym.

Historia

Greenville „Żółta księga” z 1955 r

Ogólny pomysł - ale żadnych szczegółów - I-385 nie był obecny na mapie Yellow Book z 1955 r. Obszaru Greenville . Warto również zauważyć, że I-85 korzystałby z korytarza US 29 z Greenville na wschód w kierunku Spartanburga na podstawie diagramu.

Część I-385, która zastąpiła US 276 (od autostrady South Carolina Highway 417 [SC 417] w Mauldin do SC 56 / I-26 w Clinton ) była początkowo pierwszą fazą zbudowaną zgodnie z planem Departamentu Transportu Karoliny Południowej (SCDOT), który wyprzedził system międzystanowy w celu modernizacji i ominięcia istniejących tras przelotowych, w celu utworzenia jednej autostrady o ograniczonym dostępie z Greenville do portu Charleston przez stolicę stanu Kolumbia . Plan ten został odrzucony, gdy tylko przyszła I-26 została dodana do aktu Kongresu , który uruchomił system międzystanowy. W rezultacie I-26 była jedną z pierwszych autostrad międzystanowych na południu, która została otwarta ze znacznym przebiegiem (większość w Południowej Karolinie w latach 1959-1963). [ potrzebne źródło ]

Przed 1985 rokiem I-385 był podpisany jako taki tylko od centrum Greenville do I-85. Część autostrady od US 276 w Mauldin do południowego końca na I-26 została oznaczona jako US 276. Kiedy część łącząca została ukończona, cała autostrada została oznaczona jako I-385. [ potrzebne źródło ]

Przez siedem miesięcy kończących się 23 lipca 2010 r. Ruch w kierunku północnym nie mógł korzystać z 15-milowego (24-kilometrowego) odcinka I-385 w hrabstwie Laurens ze względu na projekt o wartości 60,9 mln USD (równowartość 75 mln USD w 2021 r.), Aby utorować część rozciągającą się od SC 101 do węzła I-385 / I-26 w pobliżu Clinton w betonie. Zamknięcie głównej autostrady wywołało kontrowersje. Zamknięcie autostrady międzystanowej na czas budowy pozwoliło zaoszczędzić około 34 mln USD (równowartość 41,8 mln USD w 2021 r.).

W latach 2002-2012 I-385 została poszerzona z dwóch do trzech pasów ruchu w każdym kierunku od nieco na północ od zjazdu 24 w pobliżu Fountain Inn do tuż na południe od Woodruff Road / SC 146 (zjazd 35), z częścią między zjazdami 31 i 35 odnowiono w betonie.

Począwszy od lutego 2016 r. I oczekuje się, że będzie kontynuowana do 2020 r., Węzeł I-385 / I-85 jest przebudowywany w celu zmniejszenia zatorów i związanych z nimi wypadków. [ wymaga aktualizacji ]

Lista wyjść

Hrabstwo Lokalizacja mi km Wyjście Miejsca docelowe Notatki
Laurensa Clintona 0.00 0.00
I-26 wschód
Kontynuacja poza południowym końcem; I-26 zjazd 51
2.00 3.22 2 SC 308 – Ora, Clinton
Laurensa 5.31 8.55 5 SC 49 Laurens , kotwica poprzeczna
8.55 13.76 9 US 221 Laurens , Enoree
Szary Dwór 10.34 16.64 10 Droga metryczna – Grey Court
15.87 25.54 16 SC 101 Woodruff , Grey Court
18.87 30.37 19
SC 14 na wschód – Owings, Gray Court
Południowy koniec współbieżności SC 14
Zajazd Fontanna 21.63 34,81 22
SC 14 zachód – Zajazd pod Fontanną
Północny koniec współbieżności SC 14
Greenville 23.10 37.18 23 SC 418 Fountain Inn , Pelzer
24.11 38,80 24 Fairview Street – Fontanna Inn
Simpsonville 25.77 41.47 26 Harrison Bridge Road
27.13 43,66 27 Fairview Road – Simpsonville
28.71 46.20 29 Georgia Road – Simpsonville
Mauldina 30.14 48,51 30


I-185 Toll na północ (Southern Connector) / US 276 na zachód - Atlanta , Anderson , Mauldin
Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym; I-185 zjazd 1B; wschodni koniec US 276

Old Stage Road / E. Standing Springs Road do US 276
Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
30,98 49,86 31


I-185 Toll północ – Atlanta SC 417 (Laurens Road) – Simpsonville
I-185 nie podpisany w kierunku północnym
33.07 53.22 33 Bridges Road – Mauldin
34.13 54,93 34 Butler Road – Mauldin
35,50 57.13 35 SC 146 (Droga Woodruff) – Mauldin
Greenville 36.20 58.26 36 I-85 Spartanburg , Anderson Podpisano jako wyjścia 36A (północ) i 36B (południe) w kierunku północnym; pojedynczy zjazd 36 w kierunku południowym; I-85 zjeżdża z 51B-C
37.29 60.01 37 Górska droga Ropera
38,87 62,56 39 Droga Haywooda
40.11 64,55 40 SC 291 (Pleasantburg Drive)
41,86 67,37 42 US 276 - Odpoczynek podróżników , Mauldin
42.16 67,85 East North Street ( autobus I-385 na północ) Kontynuacja jako niepodpisany autobus I-385.
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
  •        Koniec współbieżności

Autostrada międzystanowa 385 biznesowa

Interstate 385 Business marker

Autostrada międzystanowa 385 biznesowa

Lokalizacja Greenville
Długość 0,490 mil (789 m)
istniał 1962 – obecnie

Interstate 385 Business ( I-385 Bus. ) To 0,490 mili (0,789 km) biznesowa trasa klasy bulwaru I-385 wzdłuż North Street, między Stone Avenue ( US 276 ) i Church Street ( US 29 ). To nieoznakowana autostrada . Jej kontynuacja wzdłuż North Street staje się SC 183 . Łączy się również z US 123 (Academy Street) i SC 183 (Beattie Place). Oznakowanie istniało wcześniej dla tej ostrogi, ale do 2007 r. Zostało usunięte; [ potrzebne źródło ] pojawia się tylko na mapie metra SCDOT Greenville – Spartanburg.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

KML pochodzi z Wikidanych