Włoski okręt podwodny Turchese
| Historia | |
|---|---|
 Królestwo Włoch
| |
| Nazwa | turecka |
| Imiennik | Turkus |
| Budowniczy | CRDA , Monfalcone |
| Położony | 28 września 1935 r |
| Wystrzelony | 19 lipca 1936 |
| Upoważniony | 21 września 1936 |
| Los | Uderzony 1 lutego 1948 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Okręt podwodny klasy Perla |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 60,18 m (197 stóp 5 cali) |
| Belka | 6,454 m (21 stóp 2,1 cala) |
| Projekt | 4,709 m (15 stóp 5,4 cala) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres |
|
| Głębokość testu | 80 m (260 stóp) |
| Komplement | 44 (4 oficerów + 40 podoficerów i marynarzy) |
| Uzbrojenie |
|
Włoski okręt podwodny Turchese był okrętem podwodnym klasy Perla zbudowanym dla Królewskiej Włoskiej Marynarki Wojennej ( Regia Marina ) w latach trzydziestych XX wieku. Została nazwana na cześć turkusowego kamienia szlachetnego .
Projekt i opis
Okręty podwodne klasy Perla były zasadniczo powtórzeniami poprzedniej klasy Sirena . Wprowadzone modyfikacje w stosunku do łodzi z poprzedniej serii miały głównie charakter modernizacyjny. Wśród nich było powiększenie fałszywej wieży na szczycie, nowocześniejsze silniki, instalacja radiogoniometru, który można było kontrolować z wnętrza statku. Ulepszenia i instalacja nowych urządzeń klimatyzacyjnych oznaczały nieznaczne zwiększenie wyporności, a zwiększenie ilości miejsca na paliwo zwiększyło również autonomię tych łodzi w porównaniu z poprzednią serią. przemieszczenie pełnego obciążenia było 695 ton metrycznych (684 długich ton) na powierzchni i 855 ton metrycznych (841 długich ton) zanurzonych, ale różniło się nieco w zależności od łodzi i budowniczego. Okręty podwodne miały 197 stóp 6 cali (60,20 m) długości, szerokość 21 stóp (6,4 m) i zanurzenie od 15 stóp (4,6 m) do 15 stóp 5 cali (4,70 m).
Do jazdy po powierzchni łodzie były napędzane dwoma silnikami wysokoprężnymi , z których każdy napędzał jeden wał napędowy o łącznej mocy 675–750 KM (503–559 kW). Po zanurzeniu każde śmigło było napędzane silnikiem elektrycznym o mocy 400 koni mechanicznych (298 kW) . Mogli osiągnąć 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) na powierzchni i 7,5 węzłów (13,9 km / h; 8,6 mil / h) pod wodą. Na powierzchni Perla miała zasięg 5200 mil morskich (9600 km; 6000 mil) przy 8 węzłach (15 km / h; 9,2 mil / h), zanurzeni, mieli zasięg 74 mil morskich (137 km; 85 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mil / h).
Łodzie były uzbrojone w sześć wewnętrznych wyrzutni torpedowych o długości 53,3 cm (21,0 cali) , cztery na dziobie i dwie na rufie. Na każdą wyrzutnię przenoszono jedną torpedę do przeładowania, w sumie dwanaście. Byli również uzbrojeni w jedno działo pokładowe 100 mm (4 cale) do walki na powierzchni. Lekkie uzbrojenie przeciwlotnicze składało się z jednej lub dwóch par karabinów maszynowych kal. 13,2 mm (0,52 cala) .
Budowa i kariera
Turchese został zbudowany przez CRDA w ich stoczni w Monfalcone , zwodowany 28 września 1935, zwodowany 19 lipca 1936 i ukończony 21 września 1936.
Po porodzie Turchese został przydzielony do 34 Dywizjonu (III grupa okrętów podwodnych) z siedzibą w Mesynie . Po krótkim szkoleniu jesienią 1936 roku odbył długodystansowy rejs po Dodekanezie. W 1937 roku odbył kampanię szkoleniową po Dodekanezie i Morzu Śródziemnym , a następnie w 1938 roku. 15 października 1938 roku został tymczasowo przydzielony do szkoły okrętów podwodnych Flotylli. W 1939 Turchese powrócił do czynnej służby i utworzył 72 Dywizjon (VII Grupa Okrętów Podwodnych) z siedzibą w Cagliari razem z Diaspro , Corallo i Meduzą . Turchese pozostał przydzielony do tej eskadry do końca swojej kariery.
Po wybuchu działań wojennych Turchese znajdowało się pod dowództwem Gustavo Miniero. Swoją pierwszą misję wojenną przeprowadził w patrolu u wybrzeży Cap de Creus w dniach 17–19 czerwca 1940 r., Nie widząc żadnych wrogich statków.
Podczas swojej kariery wojennej Turchese przeprowadziła wiele spokojnych patroli w Cieśninie Sycylijskiej iw pobliżu wybrzeża Afryki Północnej.
7 lipca 1940 Turchese wraz z 5 innymi okrętami podwodnymi, w tym Ascianghi i Axum , został przydzielony do patrolowania obszaru na południe od Sardynii . 12 lipca 1940 roku, w drodze powrotnej do Cagliari , zauważył wrogi statek, który wydawał się stawiać miny, i wystrzelił trzy torpedy w cel. Jedna torpeda chybiła, a dwie pozostałe przeszły pod kadłubem statku bez eksplozji, podczas gdy statek oddalał się z pełną prędkością.
W dniu 1 sierpnia 1940 Turchese wraz ze Scirè , Argo , Neghelli , Medusa (później zastąpiony przez Luciano Manara ), Axum i Diaspro został wysłany w celu utworzenia bariery na północ od Cape Bougaroun po wyjściu z Gibraltaru brytyjskich sił zbrojnych H. W tym czasie trwały operacje brytyjskie „Crush” i „Hurry”. Włoskie okręty podwodne pozostawały na patrolu do 9 sierpnia, jednak Force H przeszedł na północ od obszaru patrolowanego przez włoskie okręty podwodne i nie były w stanie go wykryć.
31 grudnia 1940 - 12 stycznia 1941 Turchese został wysłany na patrol w Cieśninie Otranto wraz z Ambrą i Filippo Corridoni w celu ochrony ruchu między Włochami a Albanią.
We wrześniu 1941 podczas brytyjskiej operacji „Halberda” został wysłany na południowy-zachód od Ibizy wraz z Aduą i Dandolo .
17 października 1941 wraz z Serpente , Alagi i Diaspro został wysłany do patrolowania obszaru na północ od Cap de Fer.
10 listopada 1941 został wysłany do patrolowania wód na wschód od Gibraltaru wraz z Aradamem , Squalo , Narvalo , Onice i Fratelli Bandiera .
Rankiem 28 października 1942 r. Turchese został wysłany wraz z Brin , Corallo , Emo , Topazio i Axum na południe od Balearów z zadaniem przechwycenia części Force H, która opuściła Gibraltar uczestnicząc w brytyjskiej operacji „Baryton”. Okręty podwodne nie zauważyły jednak żadnych brytyjskich okrętów, które poszły inną drogą, a następnie wróciły do bazy.
8 listopada 1942 r. rozpoczęła się Operacja Torch : ponad 500 brytyjskich i amerykańskich okrętów eskortowanych przez 350 okrętów wojennych rozpoczęło desant 107 000 żołnierzy na wybrzeżach Algierii i Maroka , otwierając w ten sposób drugi front w Afryce Północnej . Wraz z wieloma innymi włoskimi i niemieckimi okrętami podwodnymi Turchese został natychmiast wysłany na południową część Morza Śródziemnego .
7 września 1943 r., zgodnie z postanowieniami planu Zeta, wiele włoskich okrętów podwodnych zostało rozmieszczonych na Morzu Tyrreńskim w celu przechwycenia spodziewanego anglo-amerykańskiego lądowania w południowych Włoszech. Turchese patrolował obszar między Zatoką Gaeta a Zatoką Paola.
Następnego dnia, po ogłoszeniu zawieszenia broni , Turchese otrzymał polecenie wypłynięcia do Bona w Algierii, aby poddać się aliantom. Jednak o godzinie 21:27 11 września został zaatakowany przez niemiecki samolot i trafiony, doznając poważnych uszkodzeń, tak że musiał być holowany przez brytyjski statek. Przybyła z holowaniem do Bony 13 września 1943 r.
Po dokonaniu tymczasowych napraw opuścił Bonę po południu 27 września, ale wkrótce potem jej silniki przestały działać i łódź podwodna musiała zawrócić i przybyła do Bony o 7:30 następnego dnia. Stamtąd Turchese udała się do Bizerty , a następnie na Maltę , gdzie dotarła 6 października.
27 listopada 1943 Turchese opuścił Maltę holowany przez korwetę Chimera, docierając najpierw do Augusty , następnie do Taranto , aw końcu do Brindisi .
Turchese nigdy nie wrócił do służby i resztę konfliktu spędził rozbrojony w Brindisi . Został uderzony 1 lutego 1948 roku, a następnie zezłomowany.
Notatki
- Bagnasco, Erminio (1977). Okręty podwodne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6 .
- Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (wyd. Drugie). Mondadori. ISBN 8804505370 .
- Pollina, Paolo (1963). I Sommergibili Italiani 1895–1962 . Rzym, Włochy: SMM.
