Włoski okręt podwodny Malachit

Historia
Królestwo Włoch
Nazwa	Malachit
Imiennik	Malachit
Budowniczy	OTO , Muggiano
Położony	31 sierpnia 1935 r
Wystrzelony	15 lipca 1936
Upoważniony	6 listopada 1936
Los	Zatopiony 9 lutego 1943 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny klasy Perla
Przemieszczenie	Standardowo 622,57 ton (613 długich ton). 696,0 ton (685 długich ton) normalny (nawierzchniowy) 852,5 ton (839 długich ton) normalny (zanurzony)
Długość	60,18 m (197 stóp 5 cali)
Belka	6,454 m (21 stóp 2,1 cala)
Projekt	4,724 m (15 stóp 6,0 cala)
Zainstalowana moc	1200 KM (890 kW) (diesle) 800 KM (600 kW) (silniki elektryczne)
Napęd	Diesel-elektryczny Silniki wysokoprężne 2 × Tosi Silniki elektryczne 2 × Marelli
Prędkość	14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) na powierzchni 7,5 węzłów (13,9 km / h; 8,6 mil / h) zanurzony
Zakres	5200 mil morskich (9600 km; 6000 mil) przy 8 węzłach (15 km / h; 9,2 mil / h) na powierzchni 74 mil morskich (137 km; 85 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mil / h) w zanurzeniu
Głębokość testu	80 m (260 stóp)
Komplement	44 (4 oficerów + 40 podoficerów i marynarzy)
Uzbrojenie	6 x 533 mm (21 cali) wyrzutnie torpedowe (4 dziobowe, 2 rufowe) Działo pokładowe kalibru 1 × 100 mm (4 cale) / 47 2 x 1 - 13,2 mm (0,52 cala) działa przeciwlotnicze

Włoski okręt podwodny Malachite był okrętem podwodnym klasy Perla zbudowanym dla Królewskiej Włoskiej Marynarki Wojennej ( Regia Marina ) w latach trzydziestych XX wieku. Została nazwana na cześć kamienia szlachetnego Malachit .

Projekt i opis

Okręty podwodne klasy Perla były zasadniczo powtórzeniami poprzedniej klasy Sirena . Wprowadzone modyfikacje w stosunku do łodzi z poprzedniej serii miały głównie charakter modernizacyjny. Wśród nich było powiększenie fałszywej wieży na szczycie, nowocześniejsze silniki, instalacja radiogoniometru, który można było kontrolować z wnętrza statku. Ulepszenia i instalacja nowych urządzeń klimatyzacyjnych oznaczały nieznaczne zwiększenie wyporności, a zwiększenie ilości miejsca na paliwo zwiększyło również autonomię tych łodzi w porównaniu z poprzednią serią. przemieszczenie pełnego obciążenia było 695 ton metrycznych (684 długich ton) na powierzchni i 855 ton metrycznych (841 długich ton) zanurzonych, ale różniło się nieco w zależności od łodzi i budowniczego. Okręty podwodne miały 197 stóp 6 cali (60,20 m) długości, szerokość 21 stóp (6,4 m) i zanurzenie od 15 stóp (4,6 m) do 15 stóp 5 cali (4,70 m).

Do jazdy po powierzchni łodzie były napędzane dwoma silnikami wysokoprężnymi , z których każdy napędzał jeden wał napędowy o łącznej mocy 675–750 KM (503–559 kW). Po zanurzeniu każde śmigło było napędzane silnikiem elektrycznym o mocy 400 koni mechanicznych (298 kW) . Mogli osiągnąć 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) na powierzchni i 7,5 węzłów (13,9 km / h; 8,6 mil / h) pod wodą. Na powierzchni Perla miała zasięg 5200 mil morskich (9600 km; 6000 mil) przy 8 węzłach (15 km / h; 9,2 mil / h), zanurzeni, mieli zasięg 74 mil morskich (137 km; 85 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mil / h).

Łodzie były uzbrojone w sześć wewnętrznych wyrzutni torpedowych o długości 53,3 cm (21,0 cali) , cztery na dziobie i dwie na rufie. Na każdą wyrzutnię przenoszono jedną torpedę do przeładowania, w sumie dwanaście. Byli również uzbrojeni w jedno działo pokładowe 100 mm (4 cale) do walki na powierzchni. Lekkie uzbrojenie przeciwlotnicze składało się z jednej lub dwóch par karabinów maszynowych kal. 13,2 mm (0,52 cala) .

Budowa i kariera

Malachite został zbudowany przez OTO w ich stoczni w Muggiano , zwodowany 15 lipca 1936 i ukończony 6 listopada 1936.

Po porodzie Malachite został przydzielony do 13 Eskadry stacjonującej w La Spezii . W 1937 roku podjęła kampanię szkoleniową w pobliżu greckiego wybrzeża, na Dodekanezie iw okolicach Tobruku . Podczas hiszpańskiej wojny domowej okręt podwodny przeprowadził specjalną misję między 24 sierpnia a 4 września 1937 r., a 29 sierpnia został poddany przeszukaniu i atakowi przeciw okrętom podwodnym.

W latach 1938-1940 Malachite przez długi czas trenował i ćwiczył w okolicach Tobruku . Po powrocie do Włoch został przydzielony do 47 Dywizjonu (IV Grupa Okrętów Podwodnych) stacjonującego w Taranto . W momencie przystąpienia Włoch do II wojny światowej Malachite został przeniesiony do X Submarine Group z siedzibą w Augusta . Jej dowódcą w tym czasie był kapitan Renato d'Elia.

Od 20 do 27 czerwca 1940 r. służył do patrolowania obszaru na północ od Majorki . 24 czerwca wykryła konwój z dużej odległości, ale nie mogła zaatakować. Po przybyciu z tej misji przeszedł kilka miesięcy modernizacji i napraw. W tym czasie dowódcę D'Elia zastąpił kapitan Enzo Zanni.

W nocy z 12 na 13 listopada 1940 patrolował Zatokę Taranto .

Od 18 do 21 grudnia 1940 Malachite patrolował północny wschód od Derny . 15 grudnia, w drodze na teren działań, został zaatakowany przez samolot, ale atak został odparty jej bronią przeciwlotniczą.

W nocy 27 stycznia 1941 patrolował Cieśninę Mesyńską .

Od 9 do 18 lutego 1941 Malachite patrolował okolice Bardii . 14 lutego podjął próbę ataku na niezidentyfikowany okręt wojenny, ale nie udało mu się wystrzelić torped ze względu na dużą prędkość celu.

Od 15 do 22 marca 1941 r. przebywał w cieśninie Kythira . W nocy 19 marca Malachite zauważył krążownik eskortowany przez kilka niszczycieli. O 01:19 wystrzelił dwie torpedy, ale obie chybiły. Malachite został zmuszony do nurkowania i poddania się długiemu atakowi bombą głębinową.

Od 10 do 18 kwietnia 1941 roku został wysłany na północny wschód od Zatoki Sollum. O godzinie 23:37 14 kwietnia Malachite zauważył duży konwój, ale uniemożliwiono mu zaatakowanie go z powodu działań wyprzedzających eskorty.

20 maja 1941 Malachite wraz z wieloma innymi okrętami podwodnymi został wysłany na obszar między Kretą , Aleksandrią i Sollum , aby wesprzeć niemiecką inwazję na Kretę (operacja Merkur). Obszar działania Malachitu znajdował się na południe od wyspy Gaidaro .

W nocy 19 czerwca 1941 roku, patrolując okolice Krety , Malachite zauważył brytyjski krążownik eskortowany przez niszczyciel. Wystrzeliła dwie torpedy w cel, ale obie nie trafiły w rufę.

Od 3 do 14 lipca 1941 patrolował północ od Ras Azzaz. O godzinie 20:00 3 lipca Malachite zauważył duży krążownik (prawdopodobnie HMS Phoebe ) eskortowany przez dwa niszczyciele i natychmiast wystrzelił torpedę. Słychać było eksplozję, ale w powojennych dokumentach brytyjskich nie ma doniesień o tym ataku, chociaż niektórzy uważają, że została trafiona eskorta.

Od 25 września do 5 października 1941 patrolował okolice Ras Aamer.

Od 20 do 27 stycznia 1942 ponownie patrolował Ras Aamer.

Od 11 do 23 lutego 1942 r. przebywał w rejonie u wybrzeży Cyrenajki .

Od 8 do 21 kwietnia 1942 r. ponownie był rozmieszczony u wybrzeży Cyrenajki .

Od 1 czerwca do 9 czerwca 1942 i ponownie od 15 do 18 czerwca 1942 Malachit został wysłany na północny zachód od Algieru . Następnie został przeniesiony do patrolowania przylądka Blanc od 22 do 24 czerwca.

16 lipca 1942 Malachite został wysłany na patrol wzdłuż tunezyjskiego wybrzeża, jednak następnego dnia musiał wrócić do bazy z powodu awarii silnika. Na czas remontu i konserwacji powołano nowego dowódcę, którego dowództwo objął kapitan Alpinolo Cinti.

Od 20 do 26 listopada 1942 Malachit był rozmieszczony wzdłuż wybrzeża Algierii. 24 listopada o godzinie 4:11 podczas nalotu na Philippeville wystrzelił dwie torpedy w stronę trzech kupców. Usłyszano eksplozję, ao 04:15 wystrzelił dwie kolejne torpedy w kierunku dużego tankowca. Ponownie słychać było eksplozje, ale powojenne brytyjskie dokumenty milczą na temat odniesionych zniszczeń. Okręt podwodny wrócił do Cagliari , gdzie miał zostać tymczasowo przydzielony.

Od 16 do 24 grudnia 1942 patrolował obszar między wyspą La Galite a Cape de Fer. Ponownie patrolował okolice wyspy La Galite 4 i 5 stycznia 1943 roku.

21 stycznia Malachite został wysłany na obszar między Przylądkiem Carbon a Przylądkiem Bougaroun. 22 stycznia o godzinie 4:55 zauważył zbliżający się konwój zmierzający do Bony w Algierii . O 05:18 wystrzelił cztery torpedy i zanurkował, aby uniknąć ataku eskorty. Słychać było dwie eksplozje, ale powojenne brytyjskie dokumenty ponownie nie zawierają wzmianki o tym ataku.

2 lutego 1943 Malachite opuścił Cagliari z grupą 11 komandosów z batalionu „San Marco”, którego celem było wysadzenie mostu kolejowego w El Kejur w Algierii. Wieczorem 6 lutego komandosi wylądowali na przylądku Matifu, podczas gdy łódź podwodna czekała na ich powrót na stacji. Jakiś czas później słychać było eksplozję i wystrzelono rakietę sygnalizacyjną wskazującą na sukces operacji. Wkrótce potem na plaży rozległy się strzały i żaden z komandosów nie wrócił. Okręt podwodny czekał do 6:30 7 lutego, a następnie odpłynął, aby uniknąć wykrycia przez eskortę wroga.

Malachite kierował się do swojej bazy w Cagliari , kiedy już na oczach wybrzeża Sardynii został zauważony przez holenderski okręt podwodny HNLMS Dolfijn rankiem 9 lutego 1943 roku. Około godziny 11:00 HNMS Dolfijn wystrzelił salwę 4 torped na Malachit . Włoskiemu okrętowi podwodnemu udało się ominąć trzy z nich, zręcznie manewrując, ale czwarty trafił go w rufę i zatonął w ciągu minuty, zabierając ze sobą 35 członków załogi. Komandorowi Cinti, trzem innym oficerom oraz dziewięciu podoficerom i marynarzom udało się uciec.

Wrak Malachite znajdował się we wrześniu 1999 roku na głębokości od 117 do 124 metrów.

Notatki

•   Bagnasco, Erminio (1977). Okręty podwodne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6 .
•   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Rohwer Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (wyd. Drugie). Mondadori. ISBN 8804505370 .
•   Giorgerini, Giorgio (2007). Attacco dal mare: storia dei mezzi d'assalto della marina italiana . Mondadori. ISBN 978-8804512431 .
• Pollina, Paolo (1963). I Sommergibili Italiani 1895–1962 . Rzym, Włochy: SMM.
•   Bertke, Donald; Smith, Gordon; Kindell, Don (2012). Wojna morska II wojny światowej, tom 3: Królewska marynarka wojenna jest zakrwawiona na Morzu Śródziemnym . Publikacje Bertkego. ISBN 978-1937470012 .