Włoski okręt podwodny Onice
Wodowanie Onice w Muggiano, 15 czerwca 1936
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Królestwo Włoch
| |
| Nazwa | Na lodzie |
| Imiennik | Onyks |
| Budowniczy | OTO , Muggiano |
| Położony | 27 sierpnia 1935 |
| Wystrzelony | 15 czerwca 1936 r |
| Upoważniony | 1 września 1936 r |
| Los | Uderzony 1 lutego 1948 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Okręt podwodny klasy Perla |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 60,18 m (197 stóp 5 cali) |
| Belka | 6,45 m (21 stóp 2 cale) |
| Projekt | 4,7 m (15 stóp 5 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres |
|
| Głębokość testu | 70–80 m (230–260 stóp) |
| Komplement | 44 (4 oficerów + 40 podoficerów i marynarzy) |
| Załoga | 45 |
| Uzbrojenie |
|
Onice był okrętem podwodnym klasy Perla zbudowanym dla Regia Marina (Królewskiej Marynarki Wojennej Włoch) w latach trzydziestych XX wieku. Zagrała niewielką rolę w hiszpańskiej wojnie domowej w latach 1936–1939, wspierając hiszpańskich nacjonalistów .
Projekt i opis
Okręty podwodne klasy Perla były zasadniczo powtórzeniami poprzedniej klasy Sirena . Wprowadzone modyfikacje w stosunku do łodzi z poprzedniej serii miały głównie charakter modernizacyjny. Wśród nich było powiększenie fałszywej wieży na szczycie, nowocześniejsze silniki, instalacja radiogoniometru, który można było kontrolować z wnętrza statku. Ulepszenia i instalacja nowych urządzeń klimatyzacyjnych oznaczały nieznaczne zwiększenie wyporności, a zwiększenie ilości miejsca na paliwo zwiększyło również autonomię tych łodzi w porównaniu z poprzednią serią. przemieszczenie pełnego obciążenia było 695 ton metrycznych (684 długich ton) na powierzchni i 855 ton metrycznych (841 długich ton) zanurzonych, ale różniło się nieco w zależności od łodzi i budowniczego. Okręty podwodne miały 197 stóp 6 cali (60,20 m) długości, szerokość 21 stóp (6,4 m) i zanurzenie od 15 stóp (4,6 m) do 15 stóp 5 cali (4,70 m). Mieli operacyjną głębokość nurkowania 70–80 metrów (230–260 stóp). Ich załoga liczyła 45 oficerów i szeregowców.
Do jazdy po powierzchni łodzie były napędzane dwoma silnikami wysokoprężnymi , z których każdy napędzał jeden wał napędowy o łącznej mocy 675–750 KM (503–559 kW). Po zanurzeniu każde śmigło było napędzane silnikiem elektrycznym o mocy 400 koni mechanicznych (298 kW) . Mogli osiągnąć 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) na powierzchni i 7,5 węzłów (13,9 km / h; 8,6 mil / h) pod wodą. Na powierzchni Perla miała zasięg 5200 mil morskich (9600 km; 6000 mil) przy 8 węzłach (15 km / h; 9,2 mil / h), zanurzeni, mieli zasięg 74 mil morskich (137 km; 85 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mil / h).
Łodzie były uzbrojone w sześć wewnętrznych wyrzutni torpedowych o średnicy 53,3 cm (21 cali) , cztery na dziobie i dwie na rufie. Na każdą wyrzutnię przenoszono jedną torpedę do przeładowania, w sumie dwanaście. Byli również uzbrojeni w jedną 100-milimetrową (3,9 cala) armatę pokładową do walki na powierzchni. Lekkie uzbrojenie przeciwlotnicze składało się z jednej lub dwóch par 13,2-milimetrowych (0,52 cala) karabinów maszynowych.
Budowa i kariera
Onice został zbudowany przez OTO w ich stoczni w Muggiano , zwodowany 15 czerwca 1936 i ukończony 1 września 1936.
Po porodzie Onice został przydzielony do 34 Eskadry (III grupa okrętów podwodnych) stacjonującej w Mesynie . Po krótkim przeszkoleniu w 1937 odbył długodystansowy rejs po Dodekanezie , Morzu Tyrreńskim i Jońskim .
12 sierpnia 1937 wypłynął z Neapolu pod dowództwem kapitana Mario Ricciego, aby przeprowadzić tajną misję poza Tarragoną podczas hiszpańskiej wojny domowej . Okręt podwodny wystrzelił dwie torpedy w kierunku tankowca u wybrzeży Salou 17 sierpnia, ale chybił. 27 sierpnia 1937 wróciła do Neapolu .
We wrześniu 1937 r. Francja i Wielka Brytania zwołały konferencję w Nyonie w celu zajęcia się „podwodnym piractwem” prowadzonym przeciwko ruchowi handlowemu na Morzu Śródziemnym. 14 września podpisano porozumienie o utworzeniu wokół Hiszpanii brytyjskich i francuskich stref patrolowych (w sumie 60 niszczycieli i sił powietrznych) w celu przeciwdziałania agresywnym zachowaniom okrętów podwodnych. Włochy nie zostały bezpośrednio oskarżone, ale musiały przestrzegać umowy i zawiesić operacje podwodne.
Pod naciskiem reżimu Franco Włochy zdecydowały się przenieść 4 kolejne okręty podwodne (oprócz Archimede i Evangelista Torricelli już obsługiwanych przez Falangistów) do Legionu Hiszpańskiego (Legión Española lub Tercio de Extranjeros). Onice była jedną z czterech łodzi wybranych do transferu. 17 września 1937 roku Onice opuścił La Maddalena i udał się do Soller na Majorce , i przybył tam 23 września 1937. Oddano go pod bezpośrednie dowództwo hiszpańskiego admirała Francisco Moreno, przemianowano go na Aguilar Tablada i nadano proporczykowi numer L4. Jednak Onice zachowała swojego dowódcę (kapitan Mario Ricci), starszych oficerów i włoską załogę, ale musieli nosić hiszpańskie mundury i insygnia.
Pozostałe trzy włoskie okręty podwodne przeniesione do Tercio to Iride ( Gonzalez Lopez ), Galileo Galilei ( Generał Mola II ) i Galileo Ferraris ( Generał Sanjurjo II ). Wszyscy czterej mieli siedzibę w Soller . Onice ( Aguilar Tablada ) jako pierwszy rozpoczął działalność, służąc w „Tercio” przez cztery miesiące i prowadząc 3 misje.
W dniach od 8 do 18 października 1937 roku Onice wykonała swoją pierwszą misję pod banderą Nacjonalistów, zaczynając od Benidormu i Alicante (do 12 października), a następnie u wybrzeży Cartageny . Było kilka okazji do ataku, ale wszystkie zostały zmarnowane z różnych powodów, podobnie jak zmarnowane torpedy, co spowodowało ostrą krytykę kapitana Ricciego i jego widoczny brak wiedzy.
W dniach od 2 do 11 listopada 1937 roku Onice wykonała swoją drugą misję patrolując okolice Tarragony pod dowództwem nowego dowódcy, kapitana Alfredo Criscuolo. Zaatakowała jeden parowiec, ale awaria echosondy i hydrofonów zmusiła Onice do powrotu do Cagliari w celu naprawy.
W okresie od 31 stycznia do 4 lutego 1938 roku wykonał swoją trzecią i ostatnią misję pod dowództwem kapitana Manlio Petroniego w pobliżu Tarragony , ale bez żadnych rezultatów. 5 lutego 1938 roku opuściła Soller i wróciła do Włoch, przyjmując stare nazwisko Onice , kończąc swoją „legionarską” karierę.
W 1939 stacjonował w La Spezia , a później w bazie Massawa w Erytrei nad Morzem Czerwonym razem z Iride i Berillo . Wróciła do Włoch w 1940 roku i mieszkała w Mesynie.
W momencie wejścia Włoch do II wojny światowej Onice został przydzielony do 13 Dywizjonu (I Grupa Okrętów Podwodnych) stacjonującego w La Spezia razem z Gemmą i Berillo . Kapitan Gustavo Lovatelli był jej dowódcą i pozostał na czele do października 1942 roku. We wczesnych stadiach wojny Onice prowadził kilka misji w Cieśninie Sycylijskiej , ale nigdy nawet nie zauważył wrogiego statku.
28 września 1940 roku podczas manewrowania w porcie w Mesynie Onice zderzył się z Dianą i odniósł pewne uszkodzenia wymagające naprawy. Po zakończeniu napraw została wysłana na Leros .
W listopadzie 1940 patrolował północny zachód od Aleksandrii .
W okresie od 21 grudnia 1940 do 1 stycznia 1941 Onice prowadził patrol na Morzu Egejskim .
7 marca 1941 roku Onice pod dowództwem kapitana Gustavo Lovatelli został wysłany do patrolowania obszaru na północ od Krety i atakowania konwojów brytyjskich pływających między Aleksandrią a Pireusem podczas brytyjskiej operacji „Lustre” (przeniesienie 58 000 brytyjskich żołnierzy do Grecji w oczekiwaniu na inwazja niemiecka). W nocy 8 marca Onice zauważył kilka okrętów wojennych, w tym krążownik, przepływających przez Cieśninę Kasos. Wystrzeliła dwie torpedy w kierunku krążownika, ale chybiła celu. 9 marca 1941 roku wróciła do bazy.
W maju 1941 patrolował południe od Cieśniny Kasos. Wczesnym rankiem 21 maja Onice otrzymuje rozkaz przeniesienia się na nowy obszar patrolowy w celu wsparcia niemieckiej inwazji na Kretę (operacja „Merkur”). O godzinie 13:15 21 maja Onice zauważył trzy niszczyciele osiem mil na południe od Cieśniny Kasos i wystrzelił trzy torpedy przeciwko jednemu z nich, ale atak się nie powiódł.
25 września 1941 r. Onice , prowadząc patrol przeciw okrętom podwodnym w pobliżu Benghazi wraz z łodziami patrolowymi Zuri i Zirona , wykrył o godzinie 00:45 na pozycji hałas silników Diesla. Myśląc, że wykryła łódź podwodną i całkiem możliwe, że była to brytyjska łódź podwodna Thrasher , która była aktywna w okolicy, Onice wynurzyła się o 1:50 i ostrzegła Zuri i Zirona . Wszystkie trzy statki wyruszyły na poszukiwanie wrogiej łodzi podwodnej, ale nie mogły utrzymać kontaktu. Konwój przybywający do Benghazi, składający się ze statków Iseo , Capo Faro i torpedowca Orione , przybył o 2:40 i został ostrzeżony o obecności wrogiej łodzi podwodnej przez Onice . Właściwie Thrasher już wcześniej zaatakował konwój, ale żaden statek nie został trafiony.
W dniu 28 września 1941 Onice został przydzielony do Benghazi do prowadzenia codziennych patroli przeciw okrętom podwodnym w celu ochrony konwojów zi do Libii .
W nocy 1 października Onice był na patrolu przeciw okrętom podwodnym w oczekiwaniu na przybycie niemieckiego konwoju zmierzającego z Neapolu do Benghazi. Konwój składał się z parowców Savona i Castellon , eskortowanych przez łodzie torpedowe Calliope i Pegaso i miał przybyć rano 2 października. Łodzie patrolowe Zuri i Selve również patrolowały, ponieważ dowództwo marynarki wojennej Benghazi uważało, że brytyjskie okręty podwodne ukrywają się poza Benghazi port. Na lodzie opuścił teren wkrótce po północy, podczas gdy Zuri i Selve kontynuowali poszukiwania aż do przybycia konwoju. Pomimo wielu wysiłków Włochów, 2 października o godzinie 10:12 brytyjski okręt podwodny Perseus był w stanie zaatakować i zatopić parowiec Castellon .
10 października 1941 roku, gdy wynurzył się na powierzchnię, wymienił ataki torpedowe i ostrzał z brytyjskiego okrętu podwodnego, ale walka nie przyniosła rozstrzygnięcia.
W dniu 14 października 1941 Onice został przeniesiony do Mesyny. Przez resztę roku była zaangażowana w kilka patroli w Cieśninie Sycylijskiej bez rezultatów.
3 stycznia 1942 roku został wysłany do patrolowania obszaru na południowy-wschód od Malty z zadaniem wykrycia i zaatakowania wszelkich brytyjskich sił morskich, które próbowałyby przechwycić duży konwój zaopatrzeniowy M. 43 do Libii, ale tego nie zrobił. widzieć żadnych brytyjskich statków.
11 marca 1942 roku Onice pod dowództwem kapitana Bruno Zelika został wysłany na patrol we wschodniej części Morza Śródziemnego i pozostał na patrolu do 27 marca. 16 marca podczas patrolowania przylądka dell'Armi został zaatakowany przez brytyjski okręt podwodny P- 36, który wystrzelił dwie torpedy. Onice manewrował, aby uniknąć trafienia i kontrataku, wystrzeliwując również torpedy i otwierając ogień z działa pokładowego, zmuszając wrogi okręt podwodny do nurkowania i odwrotu.
O godzinie 17.45 w dniu 21 marca 1942 r. Onice podczas patrolu na południowy zachód od przylądka Krio zauważył grupę nieznanych statków poruszających się na północny-zachód. Ze względu na silny wiatr i wzburzone morze, Onice z trudem utrzymywała się na głębokości peryskopowej, a nawet identyfikowała typ obserwowanych statków. O 17:47 przesłała przez radio wiadomość odkrywczą do Supermariny, którą odebrano o 20:00.
Statki dostrzeżone przez Onice były częścią konwoju MW10, podróżującego z Aleksandrii na Maltę z pilnymi dostawami dla garnizonu wyspy. Były tam trzy statki towarowe ( Clan Campbell , Pampas i Talbot ) i cztery tankowce ( Cleopatra , Penelope , Dido i Euryalus ), którym towarzyszyła eskorta krążownika przeciwlotniczego i 12 niszczycieli. Siły włoskiej marynarki wojennej wyruszyły, by zaatakować konwój, ale w późniejszej bitwie ( Druga bitwa pod Sirte ) mógł uszkodzić tylko niektóre statki eskorty bez możliwości dotarcia do konwoju. Siły powietrzne Osi zatopiły jednego z kupców ( Klan Campbell ) następnego dnia i zniszczyły trzy kolejne statki po ich przybyciu na Maltę.
O godzinie 13:42 23 marca 1942 roku Onice wykrył przez hydrofony British Force B, które wracały do Aleksandrii po bitwie. Zbliżył się io 14:15 dostrzegł okręty Force B (szacunkowo składające się z 3 lub 4 krążowników plus kilka niszczycieli). O godzinie 14:33 Onice wystrzelił dwie torpedy z około 3000 metrów z pozycji . Po 3 minutach słychać było dwie eksplozje, ale w rzeczywistości żaden statek nie został trafiony, a siły brytyjskie nawet nie zauważyły ataku.
O świcie 28 kwietnia 1942 roku, podczas patrolowania na wschód od Przylądka Bon , Onice zauważyła coś, co uważała za dużą łódź podwodną, i wystrzeliła dwie torpedy, ale chybiła. W rzeczywistości wydaje się, że w tym dniu na tym obszarze nie było żadnych brytyjskich okrętów podwodnych. Możliwe, że Onice pomyliła łódź rybacką z łodzią podwodną lub próbowała zaatakować Corallo , która prawdopodobnie przepływała przez ten obszar.
O godzinie 21:15 9 maja 1942 roku Onice dostrzegł HMS Welshman przebrany za francuski niszczyciel Léopard podróżujący na Maltę z pilnym ładunkiem zaopatrzenia, 100 silników lotniczych Rolls-Royce Merlin i niektórym personelem RAF. Onice manewrował w pozycji do ataku, ale nagle ją przerwał z powodu dostrzeżonego przez kapitana Zelika zagrożenia ze strony brytyjskich samolotów. Jednak w rzeczywistości w tym czasie nie było żadnych samolotów brytyjskich.
11 czerwca 1942 roku Onice został wysłany wraz z czterema innymi okrętami podwodnymi ( Ascianghi , Aradam , Dessiè i Corallo ) do patrolowania trójkąta między Maltą, Pantellerią i Lampedusą w celu przechwycenia brytyjskiego konwoju, będącego częścią operacji „Harpoon” . Onice nie wykrył żadnych wrogich statków.
Po inwazji aliantów na Sycylię , Onice został przeniesiony do Tarentu .
3 września 1943 r., w ramach planu Zeta, dziesięć okrętów podwodnych zostało rozmieszczonych na Morzu Jońskim i Morzu Tyrreńskim w celu obrony wybrzeży Kalabrii i Kampanii przed przewidywanymi anglo-amerykańskimi lądowaniami. Onice został rozmieszczony na zachodnim Morzu Jońskim, między Zatoką Squillace a Cieśniną Mesyńską .
W dniu 8 września 1943 roku, w chwili ogłoszenia zawieszenia broni , Onice znajdowała się jeszcze na Morzu Jońskim . Otrzymała rozkaz udania się do Augusty i poddania się aliantom.
16 września 1943 roku wraz z pięcioma innymi okrętami podwodnymi opuścił Augustę o zachodzie słońca i udał się na Maltę, gdzie dotarł następnego dnia.
6 października 1943 wraz z kilkoma innymi statkami opuścił Maltę i udał się do Neapolu . Tam przez kilka dni służyła miastu jako generator prądu. Następnie przeniosła się do Augusty , a następnie do Taranto, gdzie przeszła pewne prace remontowe.
10 czerwca 1944 roku, po zakończeniu remontu, Onice pod dowództwem kapitana Ferdinando Boggettiego opuścił Taranto i skierował się na Gibraltar , a stamtąd na Bermudy . 16 lipca 1944 Onice przybył na Bermudy, gdzie miał służyć jako okręt szkolny aliantów. Między sierpniem 1944 a styczniem 1945 wziął udział w ponad 50 ćwiczeniach, pomagając statkom alianckim ćwiczyć techniki zwalczania okrętów podwodnych.
20 stycznia 1945 roku Onice opuściła Bermudy i udała się do Nowego Londynu , a następnie do Portland , gdzie wzięła udział w kolejnych 54 ćwiczeniach. W dniu 13 maja 1945 Onice został przeniesiony do Portsmouth do niektórych prac naprawczych. Opuścił Portsmouth 20 września 1945 roku i udał się na Bermudy, a stamtąd popłynął z powrotem do Włoch , docierając do Taranto 3 listopada 1945 roku, ostatecznie kończąc karierę wojenną.
Zgodnie z postanowieniami traktatu pokojowego z Paryża Włochy zostały zobowiązane do zniszczenia całej swojej floty podwodnej. W dniu 1 lutego 1948 Onice został uderzony i ostatecznie rozebrany w 1949 roku.
Notatki
- Bagnasco, Erminio (1977). Okręty podwodne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6 .
- Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Frank, Willard C., Jr. (1989). „Pytanie 12/88”. Międzynarodowy okręt wojenny . XXVI (1): 95–97. ISSN 0043-0374 .
- Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (wyd. Drugie). Mondadori. ISBN 8804505370 .
- Pollina, Paolo (1963). I Sommergibili Italiani 1895–1962 . Rzym: SMM.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
