Włoski okręt podwodny Dessiè

Historia
Królestwo Włoch
Imiennik	Dessie
Budowniczy	Tosi , Taranto
Położony	20 kwietnia 1936
Wystrzelony	22 listopada 1936
Upoważniony	14 kwietnia 1937 r
Los	Zatopiony 28 listopada 1942 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	600-Serie Adua -okręt podwodny klasy
Przemieszczenie	Wynurzyło się 697,25 ton (686 długich ton). 856,40 ton (843 długie tony) zanurzone
Długość	60,28 m (197 stóp 9 cali)
Belka	6,45 m (21 stóp 2 cale)
Projekt	4,64 m (15 stóp 3 cale)
Zainstalowana moc	1400 KM (1000 kW) (diesle) 800 KM (600 kW) (silniki elektryczne)
Napęd	Diesel-elektryczny Silniki wysokoprężne 2 × Tosi Silniki elektryczne 2 × Marelli
Prędkość	14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) na powierzchni 7,5 węzłów (13,9 km / h; 8,6 mil / h) zanurzony
Zakres	3180 mil morskich (5890 km; 3660 mil) przy 10,5 węzła (19,4 km / h; 12,1 mil / h) na powierzchni 74 mil morskich (137 km; 85 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mil / h) w zanurzeniu.
Głębokość testu	80 m (260 stóp)
Komplement	44 (4 oficerów + 40 podoficerów i marynarzy)
Uzbrojenie	Działo pokładowe 1 × 100 mm (4 cale) / 47 kalibru 2 x 1 - 13,2 mm (0,52 cala) działa przeciwlotnicze 6 x 533 mm (21 cali) wyrzutni torpedowych (4 z przodu, 2 z tyłu) 12 × torpedy

Włoski okręt podwodny Dessiè był okrętem podwodnym klasy Adua zbudowanym dla Królewskiej Włoskiej Marynarki Wojennej ( Regia Marina ) w latach trzydziestych XX wieku. Został nazwany na cześć miasta Dessie w północno-środkowej Etiopii .

Projekt i opis

Okręty podwodne klasy Adua były zasadniczo powtórzeniami poprzedniej klasy Perla . Wyparli 680 ton metrycznych (670 długich ton) na powierzchni i 844 ton metrycznych (831 długich ton) w zanurzeniu . Okręty podwodne miały 60,18 m (197 stóp 5 cali) długości, szerokość 6,45 m (21 stóp 2 cale) i zanurzenie 4,7 m (15 stóp 5 cali).

Do pływania po powierzchni łodzie były napędzane dwoma silnikami wysokoprężnymi o mocy 600 koni mechanicznych (447 kW) , z których każdy napędzał jeden wał napędowy . Po zanurzeniu każde śmigło było napędzane silnikiem elektrycznym o mocy 400 koni mechanicznych (298 kW) . Mogli osiągnąć 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) na powierzchni i 7,5 węzłów (13,9 km / h; 8,6 mil / h) pod wodą. Na powierzchni Adua miała zasięg 3180 mil morskich (5890 km; 3660 mil) przy 10,5 węzłach (19,4 km / h; 12,1 mil / h), zanurzeni, mieli zasięg 74 mil morskich (137 km; 85 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mil / h).

Łodzie były uzbrojone w sześć wewnętrznych wyrzutni torpedowych o średnicy 53,3 cm (21,0 cali) , cztery na dziobie i dwie na rufie. Na każdą wyrzutnię przenoszono jedną torpedę do przeładowania, w sumie dwanaście. Byli również uzbrojeni w jedno działo pokładowe 100 mm (4 cale) do walki na powierzchni. Lekkie uzbrojenie przeciwlotnicze składało się z jednej lub dwóch par karabinów maszynowych kal. 13,2 mm (0,52 cala) .

Budowa i kariera

Dessiè został zbudowany w stoczni Tosi w Tarencie . Stępkę pod okręt położono 20 kwietnia 1936, zwodowano 22 listopada tego samego roku, a do służby wszedł 14 kwietnia 1937. Po wejściu do służby został przydzielony do 43 Dywizjonu Okrętów Podwodnych w Taranto . W sierpniu i wrześniu 1937 wykonał kilka misji podczas hiszpańskiej wojny domowej, ale bez powodzenia. W 1938 został przeniesiony do Tobruku , a w 1940 wrócił do Włoch i został przydzielony do 46 Dywizjonu (IV Grupa Okrętów Podwodnych) stacjonującego najpierw w Taranto , a następnie w Augusta .

Na początku II wojny światowej , od 8 do 16 sierpnia 1940 roku, Dessiè pod dowództwem kapitana Fausto Sestiniego patrolował wody między Gaudo i Cerigotto , niedaleko wybrzeży Krety . Wieczorem 13 sierpnia zauważyła szybki transport poruszający się na wschód. Podjęto próbę ataku, ale zakończyła się ona niepowodzeniem ze względu na prędkość celu.

Od końca października do początku listopada Dessiè był częścią grupy czterech okrętów podwodnych wysłanych do patrolowania obszaru między Morzem Jońskim a Morzem Egejskim , ale nie dokonano żadnych obserwacji, mimo że flota brytyjska znajdowała się w tym czasie na tym obszarze.

Pod koniec miesiąca został ponownie wysłany, teraz pod dowództwem kapitana Adriano Piniego, tym razem u wybrzeży Malty , z zadaniem przechwycenia okrętów brytyjskiej operacji Collar . 28 listopada o godzinie 3:05 dostrzegł kolumnę morską składającą się z trzech głównych okrętów. Dessiè wystrzelił dwie rufowe torpedy z odległości 3500 metrów w kierunku środkowego celu i wycofał się, nurkując. Słychać było eksplozję, ale oficjalne dokumenty brytyjskie nie wspominają o żadnym ataku Dessié ani o wyrządzonych szkodach. 3 Dywizja Wycieczkowa Królewskiej Marynarki Wojennej, składająca się z ciężkiego krążownika HMS York a lekkie krążowniki HMS Glasgow i HMS Gloucester rzeczywiście przepływały przez ten obszar w czasie ataku.

W dniach 16-25 grudnia 1940 Dessiè wraz z okrętami podwodnymi Serpente i Fratelli Bandiera patrolował okolice Malty . W styczniu 1941 został wysłany w okolice Derny . Oba patrole przebiegły bez zakłóceń.

20 maja 1941 Dessiè wraz z wieloma innymi okrętami podwodnymi został wysłany na obszar między Kretą , Aleksandrią i Sollum , aby wesprzeć niemiecką inwazję na Kretę ( operacja Merkur ).

W dniach 21 i 22 lipca 1941 Dessiè wraz z trzema innymi okrętami podwodnymi został wysłany na obszar między Pantellerią a Maltą . Jej zadaniem było przechwycenie brytyjskiego konwoju w ramach operacji Substance , ale nie dostrzegła żadnych wrogich statków.

W dniu 3 stycznia 1942 roku Dessiè został wysłany do patrolowania obszaru na południe od Malty z zadaniem wykrycia i zaatakowania wszelkich brytyjskich sił morskich, które mogłyby próbować przechwycić włoski konwój „M 43” dostarczający zaopatrzenie do Libii . Nie wykryto żadnych statków.

W połowie czerwca 1942 został wysłany wraz z czterema innymi okrętami podwodnymi, w tym Aradamem i Ascianghi , do patrolowania między Maltą , Pantellerią i Lampedusą , z zadaniem przechwycenia konwoju brytyjskiego, będącego częścią operacji Harpoon . Jednak okręt podwodny nie zauważył żadnych statków wroga.

W dniu 11 sierpnia 1942 Dessiè , teraz pod dowództwem kapitana Renato Scandola, był jednym z jedenastu okrętów podwodnych rozmieszczonych u wybrzeży Tunezji między Scoglio Due Fratelli i Skerki Banks . Jej zadaniem było przechwycenie brytyjskiego konwoju na Maltę w ramach operacji Pedestal . Około godziny 19:00 12 sierpnia Dessiè zauważył konwój, liczący 14 kupców i dziesięć niszczycieli. O 19:10 zbliżył się na odległość 1800 metrów (5900 stóp), ao 19:38 wystrzelił cztery torpedy. Po jednej minucie i czterdziestu sekundach słychać było głośną eksplozję, jak SS Brisbane Star (12791 BRT) został trafiony. Parowcowi udało się jednak ponownie uruchomić silniki i 14 sierpnia po krótkim postoju w Soussie dotrzeć na Maltę , mimo że został dodatkowo uszkodzony przez niemieckie bombowce torpedowe. O 19:56 Dessiè , przygotowując się do wystrzelenia swoich torped rufowych, została zaatakowana przez wrogie niszczyciele, które kontynuowały ataki do 21:27, nie powodując żadnych uszkodzeń okrętu podwodnego. Dessie wypłynął na powierzchnię o 22:12 i kontynuował swój patrol. Wieczorem 13 sierpnia został zbombardowany przez samolot, który zabił jednego członka załogi i ranił kilku innych oraz spowodował uszkodzenie baterii, co zmusiło ją do powrotu do bazy.

2 listopada 1942 roku Dessiè opuścił Mesynę o godzinie 21:15, przewożąc 20 ton amunicji do Tobruku . Przybył do Tobruku około 5 lub 6 listopada, wyładował swój ładunek i wyruszył o 16:10, aby wrócić do Mesyny , gdzie dotarł 11 listopada.

18 listopada Dessiè wypłynął z Messyny pod dowództwem kapitana Alberto Goriniego, aby patrolować obszar u wybrzeży Bony w Algierii i atakować ruch wroga wokół portów Philippeville i Bougie . O godzinie 19:12 w dniu 27 listopada kapitan Gorini po raz ostatni komunikował się ze swoją bazą. Dopiero po zakończeniu II wojny światowej okazało się, że Dessiè została wykryta na powierzchni przez samoloty o godzinie 14:05 w dniu 28 listopada, około 10 mil (16 km) od Bony. Pilot przekazał przez radio jej współrzędne, a niszczyciele HMAS Quiberon i HMS Quentin zostali wysłani na poszukiwanie łodzi podwodnej. Wykryty i mocno trafiony bombami głębinowymi, Dessiè musiał wynurzyć się z zauważalnym ostrym przechyłem; zszedł na dół i ostatecznie zatonął rufą jako pierwszy ze wszystkimi załogami.

Notatki

•   Bagnasco, Erminio (1977). Okręty podwodne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6 .
•   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (wyd. Drugie). Mondadori. ISBN 8804505370 .