HMCS Quinte (J166)
| Historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| Nazwa | kwintet |
| Imiennik | Zatoka Quinte |
| Budowniczy | Burrard Dry Dock Co, Ltd., Vancouver |
| Położony | 14 grudnia 1940 r |
| Wystrzelony | 8 marca 1941 r |
| Upoważniony | 30 sierpnia 1941 r |
| Wycofany z eksploatacji | 25 października 1946 r |
| Identyfikacja | Numer proporczyka : J166 |
|
Wyróżnienia i nagrody |
Atlantyk, 1941-42 |
| Los | Sprzedany 1947 na złom |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Trałowiec klasy Bangor |
| Przemieszczenie | 672 długie tony (683 t) |
| Długość | 180 stóp (54,9 m) oa |
| Belka | 28 stóp 6 cali (8,7 m) |
| Projekt | 9 stóp 9 cali (3,0 m) |
| Napęd | 2 3-bębnowe kotły wodnorurowe Admiralicji, 2 wały, pionowe silniki tłokowe z potrójnym rozprężaniem, 2400 KM (1790 kW) |
| Prędkość | 16,5 węzłów (31 kilometrów na godzinę) |
| Komplement | 83 |
| Uzbrojenie |
|
HMCS Quinte ( proporzec J166) był trałowcem klasy Bangor zbudowanym dla Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady podczas drugiej wojny światowej . Okręt wszedł do służby w 1941 roku i brał udział w bitwie o Atlantyk . 30 listopada 1942 roku Quinte osiadł na mieliźnie i zatonął u wybrzeży wyspy Cape Breton . Statek został ponownie wypłynięty i naprawiony, a resztę wojny spędził jako statek szkoleniowy . Po wojnie trałowiec był używany do badań morskich do r wycofany ze służby w 1946. Statek został sprzedany na złom i rozebrany w 1947.
Projekt i opis
Bangor , brytyjski projekt, były mniejsze niż poprzednie trałowce klasy Halcyon w służbie brytyjskiej, ale większe niż klasa Fundy w służbie kanadyjskiej. Występowały w dwóch wersjach napędzanych różnymi silnikami; te z silnikami wysokoprężnymi i te z pionowymi silnikami parowymi potrójnego rozprężania. Quinte był tego drugiego projektu i był większy niż jej kuzyni z silnikiem Diesla. Quinte miał całkowitą długość 180 stóp (54,9 m) i miał belkę 28 stóp 6 cali (8,7 m) i zanurzenie 9 stóp 9 cali (3,0 m). Trałowiec miał wyporność 672 długich ton (683 t). Miała uzupełnienie 6 oficerów i 77 szeregowców.
Quinte miał dwa pionowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, z których każdy napędzał jeden wał, wykorzystując parę dostarczaną przez dwa trójbębnowe kotły Admiralicji . Silniki wytwarzały łącznie 2400 wskazanych koni mechanicznych (1800 kW) i zapewniały maksymalną prędkość 16,5 węzła (30,6 km / h; 19,0 mil / h). Trałowiec mógł przewozić maksymalnie 150 długich ton (152 t) oleju opałowego .
Quinte był uzbrojony w pojedyncze szybkostrzelne (QF) 4-calowe (102 mm) / 40-calowe działo Mk IV zamontowane z przodu. Do celów przeciwlotniczych trałowiec był wyposażony w jedno 2-funtowe działo QF Mark VIII i dwa pojedyncze działa QF 20 mm Oerlikon . Jako eskorta konwoju, Quinte został rozmieszczony z 40 bombami głębinowymi wystrzelonymi z dwóch miotaczy bomb głębinowych i czterech spadochronów.
Historia operacyjna
Trałowiec zamówiono w ramach programu budowy na lata 1939–40. Stępkę okrętu położono 14 grudnia 1940 roku w stoczni Burrard Dry Dock Co, Ltd. w ich stoczni w Vancouver . Nazwany na cześć zatoki w Ontario , Quinte został zwodowany 8 marca 1941 i wszedł do służby w Royal Canadian Navy 30 sierpnia 1941.
Wysłany na wschodnie wybrzeże Kanady , Quinte przybył do Halifax w Nowej Szkocji 14 listopada 1941 roku. Trałowiec został przydzielony do Western Local Escort Force jako eskorta konwoju i pozostał w jednostce do czerwca 1942 roku. Halifax Force, lokalne siły eskortowe i patrolowe działające poza Halifax. W październiku statek przeszedł sześciotygodniowy remont w Lunenburg w Nowej Szkocji . Po zakończeniu remontu Quinte osiadł na mieliźnie i zatonął przy wejściu do Kanału Świętego Piotra, Wyspa Cape Breton 30 listopada 1942 r.
Quinte został ponownie wypłynięty i odholowany do Pictou w Nowej Szkocji 25 kwietnia 1943 r., Gdzie przeszedł naprawy. Po zakończeniu napraw w czerwcu 1944 trałowiec został wysłany do Digby w Nowej Szkocji, gdzie został okrętem szkolnym w HMCS Cornwallis . Od 21 sierpnia 1944 do grudnia 1945 pełniła tę służbę. Następnie okręt został wypożyczony Naval Research Establishment do 25 października 1946 roku, kiedy trałowiec został spłacony . Quinte został wystawiony na sprzedaż 4 sierpnia 1947 roku i sprzedany firmie Dominion Steel Corporation rozbite w Sydney w Nowej Szkocji .
Notatki
Cytaty
Źródła
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaki Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady . Halifax, Nowa Szkocja: Nimbus Publishing Ltd. ISBN 0-920852-49-1 .
- Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Okręty Sił Morskich Kanady 1910–2002 (wyd. Trzecie). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
- Macpherson, Ken (1997). Trałowcy Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady 1938–1945 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 0-920277-55-1 .
Linki zewnętrzne
- „Klasa Bangor” . Kanadyjska marynarka wojenna wczoraj i dziś . Hazegray.org.
- „HMCS Quinte (J 166)” . Uboat.net .
