Francuski okręt podwodny Le Tonnant (Q172)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Le Tonnant |
| Imiennik | grzmot |
| Operator | Francuska Marynarka Wojenna |
| Budowniczy | Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer , Francja |
| Położony | 10 stycznia 1931 |
| Wystrzelony | 15 grudnia 1934 r |
| Upoważniony | 1 czerwca 1937 r |
| Port macierzysty | Tulon , Francja |
| Los | Zatopiony 15 listopada 1942 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Okręt podwodny typu Redoutable |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 92,3 m (302 stopy 10 cali) |
| Belka | 8,1 m (26 stóp 7 cali) |
| Projekt | 4,4 m (14 stóp 5 cali) (na powierzchni) |
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres |
|
| Głębokość testu | 80 m (262 stopy) |
| Komplement | |
| Uzbrojenie |
|
Le Tonnant był okrętem podwodnym francuskiej marynarki wojennej typu Redoutable z serii M6, który wszedł do służby w 1937 roku. Brał udział w II wojnie światowej , najpierw po stronie aliantów od 1939 do czerwca 1940, następnie w marynarce wojennej Vichy France . Została zatopiona w listopadzie 1942 r.
Charakterystyka
Le Tonnant był częścią dość jednorodnej serii 31 dalekomorskich patrolowych okrętów podwodnych, zwanych także „1500-tonowymi” ze względu na ich wyporność . Wszyscy weszli do służby w latach 1931-1939.
Okręty podwodne klasy Redoutable miały 92,3 m (302 ft 10 in) długości i 8,1 m (26 ft 7 in) szerokości i miały zanurzenie 4,4 m (14 ft 5 in). Mogli nurkować na głębokość 80 metrów (262 stóp). Wyparli 1572 tony (1547 długich ton) na powierzchni i 2082 tony (2049 długich ton) pod wodą. Napędzane na powierzchni dwoma silnikami wysokoprężnymi o łącznej mocy 6000 koni mechanicznych (4474 kW), osiągały maksymalną prędkość 18,6 węzłów (34,4 km / h; 21,4 mil / h). Po zanurzeniu ich dwa silniki elektryczne wytwarzały łącznie 2250 koni mechanicznych (1678 kW) i pozwalały im osiągnąć prędkość 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Nazywane również „okrętami podwodnymi głęboko pływającymi”, ich zasięg na powierzchni wynosił 10 000 mil morskich (19 000 km; 12 000 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h). Pod wodą mogli przebyć 100 mil morskich (190 km; 120 mil) z prędkością 5 węzłów (9,3 km / h; 5,8 mil / h).
Budowa i uruchomienie
Stępkę zwodowano 10 stycznia 1931 roku w Forges et Chantiers de la Méditerranée w La Seyne-sur-Mer we Francji, pod numerem kadłuba Q172, zwodowano 15 grudnia 1934 roku. Do służby wszedł 1 czerwca 1937 roku.
Historia serwisowa
1937–1939
W 1937 roku francuska marynarka wojenna zdecydowała, że Le Tonnant i jej siostrzany statek Le Conquérant odbędą dłuższy rejs do Azji Południowo-Wschodniej , aby przetestować wytrzymałość francuskich okrętów podwodnych i ich wyposażenia. Przed odlotem na pokładzie Le Tonnant miał miejsce incydent podczas testów silnika wysokoprężnego w La Seyne-sur-Mer, podczas którego dwóch członków jego załogi planowało przejąć nad nim kontrolę i dostarczyć go hiszpańskiej republikańskiej marynarce wojennej do służby w hiszpańska wojna domowa . Ich próba przejęcia kontroli nad Le Tonnant nie powiodła się i dwóch prowodyrów zostało uwięzionych.
Le Tonnant odbyła swój długodystansowy rejs do Azji Południowo-Wschodniej w 1938 r., a od 1 kwietnia 1938 r. stacjonowała we francuskich Indochinach , gdzie dołączył do niej Le Conquérant w maju 1938 r. Ich pobyt we francuskich Indochinach zakończył się w październiku 1938 r. i wrócili do Tulonu we Francji, do którego obaj dotarli 15 grudnia 1938 r.
II wojna światowa
Na początku II wojny światowej we wrześniu 1939 roku Le Tonnant został przydzielony do 1. Dywizji Okrętów Podwodnych 3. Dywizjonu Okrętów Podwodnych 1. Flotylli 2. Dywizjonu z siedzibą w Tulonie. Jej siostrzane statki Le Conquérant , Le Glorieux i Le Héros tworzyły resztę dywizji. W grudniu 1939 został wysłany najpierw do Oranu w Algierii , a następnie do Casablanki we francuskim Maroku , skąd patrolował okolice Wysp Kanaryjskich .
W lutym 1940 Le Tonnant został wysłany do Dakaru w Senegalu , a następnie do Freetown w Sierra Leone . W dniu 29 lutego 1940 roku wyruszył z Freetown z Le Glorieux i brytyjskimi niszczycielami Royal Navy HMS Dainty i HMS Diamond na ćwiczenia przeciw okrętom podwodnym , które odbyły się na północny zachód od Freetown 1 marca 1940 roku.
W marcu 1940 roku Le Tonnant i Le Glorieux uczestniczyli w poszukiwaniach uszkodzonego brytyjskiego statku towarowego SS Hartismere, który uległ uszkodzeniu. 11 kwietnia 1940 roku Le Tonnant , Le Glorieux i Le Conquérant wzięły udział w ćwiczeniach niedaleko Dakaru z niszczycielem Royal Navy HMS Decoy . Później w kwietniu Le Tonnant przeniósł się do Casablanki, a następnie do Oranu.
Niemieckie siły lądowe wkroczyły do Francji, rozpoczynając bitwę o Francję 10 maja 1940 r., aw tym miesiącu Le Tonnant przeniósł się do Bizerty w Tunezji . Włochy wypowiedziały wojnę Francji 10 czerwca 1940 r. i przyłączyły się do inwazji . Tego dnia Le Tonnant opuścił Bizertę, by patrolować okolice Cap Bon na wybrzeżu Tunezji. Od 20 czerwca patrolował okolice Les Salins d'Hyères , aby chronić Tulon. W dniu 24 czerwca ona i jej siostrzane statki Fresnel i Pascal zostały wysłane na patrol na południe od Sardynii . Bitwa o Francję zakończyła się klęską Francji i zawieszeniem broni z Niemcami i Włochami, które weszło w życie 25 czerwca 1940 r., Przerywając ich patrole u wybrzeży Sardynii.
Vichy Francja
Po kapitulacji Francji, Le Tonnant służył w siłach morskich Vichy France , początkowo w 1 Dywizji Okrętów Podwodnych w Tulonie z Le Conquérant , Le Héros i Le Glorieux . W dniu 17 sierpnia 1940 r. został rozbrojony i pozbawiony paliwa w Tulonie zgodnie z warunkami zawieszenia broni z 1940 r.
Le Tonnant został ponownie uzbrojony 8 kwietnia 1941 r., a następnie wysłany do Casablanki w lipcu 1941 r. i do Dakaru w listopadzie 1941 r. W sierpniu lub wrześniu 1942 r., według różnych źródeł, operował z Casablanki razem z Le Conquérant . Od 1 listopada 1942 był częścią 4. Dywizji Okrętów Podwodnych w Casablance z Le Conquérant , do którego wkrótce dołączył ich siostrzany statek Sidi Ferruch . W dniu 6 listopada 1942 roku został wypłynięty z suchego doku w Casablance po niewielkim remoncie.
W dniu 8 listopada 1942 r. Siły alianckie wylądowały we francuskiej Afryce Północnej w ramach operacji Torch, a bitwa morska pod Casablanką rozpoczęła się między marynarką wojenną Stanów Zjednoczonych a siłami francuskimi Vichy. O 06:15 lotniskowiec USS Ranger ( CV-4) i lotniskowiec eskortowy USS Suwannee (CVE-27) przypuściły nalot na Casablankę, a bombowce nurkujące SBD Dauntless i bombowce torpedowe TBF Avenger uzbrojone w bomby zaczęły atakować cele w porcie o 07:10. Jedna z pierwszych spadających bomb zabiła dowódcę Le Tonnanta . Jej oficer wykonawczy objął dowództwo i o godzinie 07:30 wyruszył pod ostrzałem z karabinu maszynowego , ponosząc dwóch zabitych i 19 rannych. Po powrocie do portu wysiadł ze swojego martwego i rannego statku i ponownie wypłynął w morze z częściową załogą — trzech oficerów i 32 żołnierzy , z których siedmiu zostało rannych — w celu przeprowadzenia prób nurkowych , które ujawniły, że siedem zbiorników balastowych i jeden chwyt został przebity. Ponownie wróciła do Casablanki w celu naprawy i wysadzenia jej siedmiu rannych pracowników.
Po zaokrętowaniu 10 ochotników z innych okrętów podwodnych — dziewięciu z nich z okrętu podwodnego Amphitrite — w celu uzupełnienia załogi, Le Tonnant wypłynął 8 listopada 1942 r. o godzinie 18:35 z zaledwie czterema torpedami na pokładzie, próbując dotrzeć do Tulonu lub portu , gdyby jej się to nie udało, rzuciła się do ucieczki , aby uniknąć schwytania. Kierując się na północ wzdłuż wybrzeża francuskiego Maroka, minął El Hank i Fedalę między 9 a 10 listopada 1942 r., a następnie skierował się z powrotem w kierunku Casablanki. O godzinie 08:50 w dniu 10 listopada wykrył grupę zadaniową Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych na północ od Casablanki i wystrzelił wszystkie cztery swoje torpedy w Ranger , co ich ominęło. Eskorta Rangera kontratakowała i poddała ją szarży głębinowej , ale nie zadała jej żadnych obrażeń. O 12:25 samolot US Navy PBY Catalina zbombardował ją i uszkodził.
Nie mogąc wrócić do Casablanki, Le Tonnant udał się do Kadyksu w neutralnej Hiszpanii , gdzie dotarł 14 listopada 1942 r. Decydując, że Le Tonnant nie może dotrzeć do Tulonu, jej oficer wykonawczy, który wciąż dowodził, zdecydował się ją zatopić. Po wyokrętowaniu 45 członków załogi w Kadyksie, Le Tonnant wypłynął w rejs ze szkieletową załogą na pokładzie składającą się z jej oficera wykonawczego i pięciu innych osób. Po dotarciu na otwarte morze, jej oficer wykonawczy otworzył zawory denne 15 listopada 1942 r. O godzinie 12:02 i Le Tonnant zatonął. Wszystkich sześciu mężczyzn na pokładzie porzuciło statek, a uratował ich hiszpański trawler .
Cytaty
Bibliografia
- Fontenoy, Paul E. (2007). Okręty podwodne: ilustrowana historia ich wpływu (broń i działania wojenne) . Santa Barbara w Kalifornii. ISBN 978-1-85367-623-9 . [ wymagana weryfikacja ]
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Huan, Claude (2004). Les Sous-marins français 1918–1945 (po francusku). Rennes: Marines Éditions. ISBN 9782915379075 .
- Picard, Claude (2006). Les Sous-marins de 1 500 ton (w języku francuskim). Rennes: Marines Éditions. ISBN 2-915379-55-6 .
