HMCS Chignecto (J160)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMCS Chignecto .

Historia
Kanada
Nazwa	Chignecto
Imiennik	Zatoka Chignecto
Zamówione	23 lutego 1940 r
Budowniczy	North Van Ship Repair , Lonsdale Quay , North Vancouver
Położony	9 listopada 1940 r
Wystrzelony	12 grudnia 1940 r
Upoważniony	31 października 1941 r
Wycofany z eksploatacji	3 listopada 1945 r
Identyfikacja	Numer proporczyka : J160
Los	Sprzedany firmie Union Steamship Co. z Kolumbii Brytyjskiej w 1946 roku
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Trałowiec klasy Bangor
Przemieszczenie	672 długie tony (683 t)
Długość	180 stóp (54,9 m) oa
Belka	28 stóp 6 cali (8,7 m)
Projekt	9 stóp 9 cali (3,0 m)
Napęd	2 3-bębnowe kotły wodnorurowe Admiralicji, 2 wały, pionowe silniki tłokowe z potrójnym rozprężaniem, 2400 KM (1790 kW)
Prędkość	16,5 węzłów (31 kilometrów na godzinę)
Komplement	83
Uzbrojenie	1 x 12-funtowy (3 cale (76 mm)) pistolet 12 cwt HA lub 3 cale (76 mm) pistolet 20 cwt HA 1 × 2-funtowy QF Mark VIII 2 działa QF 20 mm Oerlikon 40 bomb głębinowych jako eskorta

HMCS Chignecto był trałowcem klasy Bangor , który służył w Royal Canadian Navy podczas II wojny światowej . Służbę widziała tylko na zachodnim wybrzeżu Kanady podczas wojny. Została nazwana na Chignecto Bay . Los statku jest nieznany.

Projekt i opis

Bangor , brytyjski projekt, były mniejsze niż poprzednie trałowce klasy Halcyon w służbie brytyjskiej, ale większe niż klasa Fundy w służbie kanadyjskiej. Występowały w dwóch wersjach napędzanych różnymi silnikami; te z silnikami wysokoprężnymi i te z pionowymi silnikami parowymi potrójnego rozprężania. Chignecto był tego ostatniego projektu i był większy niż jej kuzyni z silnikiem wysokoprężnym. Chignecto miał całkowitą długość 180 stóp (54,9 m) i miał belkę 28 stóp 6 cali (8,7 m) i zanurzenie 9 stóp 9 cali (3,0 m). Trałowiec miał wyporność 672 długich ton (683 t). Miała uzupełnienie 6 oficerów i 77 szeregowców.

Chignecto miał dwa pionowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, z których każdy napędzał jeden wał, wykorzystując parę dostarczaną przez dwa trójbębnowe kotły Admiralicji . Silniki wytwarzały łącznie 2400 wskazanych koni mechanicznych (1800 kW) i zapewniały maksymalną prędkość 16,5 węzła (30,6 km / h; 19,0 mil / h). Trałowiec mógł przewozić maksymalnie 150 długich ton (152 t) oleju opałowego .

Chignecto był pierwotnie uzbrojony w pojedyncze szybkostrzelne (QF) 4-calowe (102 mm) / 40-calowe działo Mk IV zamontowane z przodu, które później zostało zastąpione 12-funtowym (3 cale (76 mm)) działem 12 cwt HA . Do celów przeciwlotniczych trałowce były wyposażone w jedno szybkostrzelne (QF) 2-funtowe działo Mark VIII i do trzech pojedynczych dział QF 20 mm Oerlikon . Jako eskorta konwoju, Chignecto został rozmieszczony z 40 bombami głębinowymi wystrzelonymi z dwóch miotaczy bomb głębinowych i czterech spadochronów.

Historia serwisowa

Chignecto zostało zamówione 23 lutego 1940 r. W ramach programu budowy 1939–1940. Stępkę trałowca położono 9 listopada 1940 roku w North Van Ship Repair w North Vancouver , a statek został zwodowany 12 grudnia tego samego roku. Wszedł służby w Royal Canadian Navy 31 października 1941 roku.

Po wejściu do służby Chignecto został przydzielony do Esquimalt Force do zadań lokalnego patrolu i trałowania min. Całą wojnę spędziła na zachodnim wybrzeżu, służąc naprzemiennie w Esquimalt Force i Prince Rupert Force. Został spłacony z Royal Canadian Navy w dniu 3 listopada 1945. W 1946 Chignecto został sprzedany Union Steamship Co. of British Columbia . Miał zostać przekształcony w przybrzeżny statek handlowy, jednak przeróbka nie została podjęta. Los statku jest sporny. Miramar Ship Index twierdzi, że statek był rozbity w 1949 roku. Macpherson i Barrie prześledzili statek do 1951 roku w zamówieniu od firmy z San Francisco . Colledge twierdzi, że statek został prawdopodobnie odsprzedany w 1952 roku.

Zobacz też

• Lista okrętów kanadyjskiej marynarki wojennej

Źródła

•   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Okręty Sił Morskich Kanady 1910–2002 (wyd. Trzecie). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
•   Macpherson, Ken (1997). Trałowcy Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady 1938–1945 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 0-920277-55-1 .