HMCS Louisburg (K143)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMCS Louisburg .

HMCS Louisburg
Historia
Kanada
Nazwa	Louisburg
Imiennik	Louisburg, Nowa Szkocja
Zamówione	23 stycznia 1940 r
Budowniczy	Morton Engineering and Dry Dock Co. Quebec City
Położony	4 października 1940 r
Wystrzelony	27 maja 1940 r
Upoważniony	2 października 1941 r
Nieczynne	6 lutego 1943 r
Identyfikacja	Numer proporczyka : K143
Wyróżnienia i nagrody	Atlantyk 1941–42
Los	Zatopiony 6 lutego 1943 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Korweta klasy Flower
Przemieszczenie	925 długich ton (940 ton; 1036 ton amerykańskich)
Długość	205 stóp (62,48 m) w nocy
Belka	33 stopy (10,06 m)
Projekt	11,5 stopy (3,51 m)
Zainstalowana moc	2 × szkockie kotły płomieniówkowe Tłokowy silnik parowy o potrójnym rozprężaniu 1 × 4 cykle 2750 KM (2050 kW)
Napęd	Pojedynczy wał
Prędkość	16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h)
Zakres	3500 nm (6482 km) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mph)
Komplement	85
Czujniki i systemy przetwarzania	1 × radar SW1C lub 2C 1 × sonar typu 123A lub typu 127DV
Uzbrojenie	1 x BL 4 cale (102 mm) pojedyncze działo Mk.IX Karabin maszynowy 2 × 0,50 cala (podwójny) 2 × karabin maszynowy Lewis .303 cal (podwójny) 2 miotacze bomb głębinowych Mk.II 2 × szyny ładunków głębinowych z 40 ładunkami głębinowymi

HMCS Louisburg była korwetą typu Flower , która służyła w Royal Canadian Navy podczas II wojny światowej . Walczyła głównie jako eskorta oceaniczna podczas bitwy o Atlantyk . Został zatopiony w 1943 roku. Nazwano go na cześć Louisburga w Nowej Szkocji .

Tło

Główny artykuł: Korweta typu Flower

Korwety klasy kwiatowej, takie jak Louisburg , służące w Królewskiej Marynarce Wojennej Kanady podczas drugiej wojny światowej, różniły się od wcześniejszych i bardziej tradycyjnych korwet napędzanych żaglami. Oznaczenie „korweta” zostało stworzone przez Francuzów jako klasa małych okrętów wojennych; Królewska Marynarka Wojenna pożyczyła ten termin na pewien czas, ale zaprzestała jego używania w 1877 r. Podczas pospiesznych przygotowań do wojny pod koniec lat trzydziestych XX wieku Winston Churchill reaktywował klasę korwet, potrzebując nazwy dla mniejszych statków używanych w charakterze eskortowym, w tym przypadku oparty na statku wielorybniczym projekt. Ogólna nazwa „kwiat” została użyta do oznaczenia klasy tych statków, które - w Royal Navy - zostały nazwane na cześć roślin kwiatowych.

Korwety zamówione przez Królewską Marynarkę Wojenną Kanady podczas drugiej wojny światowej zostały w większości nazwane na cześć społeczności, aby lepiej reprezentować ludzi, którzy brali udział w ich budowie. Pomysł ten został wysunięty przez admirała Percy'ego W. Nellesa . Sponsorzy byli powszechnie związani ze społecznością, dla której statek został nazwany. Korwety Royal Navy zostały zaprojektowane jako eskorty na otwartym morzu, podczas gdy korwety kanadyjskie zostały opracowane do pomocniczych ról przybrzeżnych, czego przykładem jest ich sprzęt do trałowania min. Ostatecznie kanadyjskie korwety zostaną zmodyfikowane, aby umożliwić im lepsze działanie na otwartym morzu.

Budowa

Louisburg został zamówiony 23 stycznia 1940 r. W ramach programu budowy klasy Flower 1939–1940. Stępkę pod okręt położyły Morton Engineering and Dry Dock Co. w Quebec City i zwodowano 27 maja 1941 r. Do służby wszedł 2 października 1941 r. w Quebec City.

Podczas swojej krótkiej kariery Louisburg przeszedł dwa znaczące remonty. Pierwsza miała miejsce w Halifaksie od końca marca 1942 do czerwca tego roku. Drugi miał miejsce na Humber w Wielkiej Brytanii , gdzie dodano dodatkowe wyposażenie przeciwlotnicze w ramach przygotowań do obowiązków eskortowych związanych z Operacją Torch .

Służba wojenna

Po przybyciu do Halifax w celu rozmieszczenia 15 października 1941 r., Louisburg został początkowo przydzielony do Sydney Force. Pozostała z nimi do połowy stycznia 1942 roku. W tym czasie została przeniesiona do Sił Eskortowych Nowej Funlandii . W lutym 1942 brała udział w walkach o SC 67 . Podczas tej bitwy zaginął jej siostrzany statek HMCS Spikenard . Po remoncie powrócił do służby, teraz jako eskorta na środku oceanu w konwojach między St. John's a Derry .

We wrześniu 1942 Louisburg został wysłany do Wielkiej Brytanii w ramach kanadyjskiego wkładu w Operację Torch . W dniu 9 grudnia 1942 roku został staranowany przez HMS Bideford podczas kotwicy w Derry. Spędziła pięć tygodni w stoczniach naprawczych w Belfaście , dochodząc do siebie po uszkodzeniach. Po powrocie do służby został przydzielony do eskortowania konwojów związanych z Torch.

Tonący

Podczas eskortowania konwoju KMF 8 z Gibraltaru do Bone w Algierii , Louisburg znalazł się wśród ofiar bomb i torped z dwóch formacji samolotów wroga. Pierwsza formacja składała się z siedmiu Ju 88 , a druga z siedmiu He 111 uzbrojonych w torpedy operujących z Włoch . 38 członków załogi zginęło, gdy zatonął w pobliżu Oranu .

Linki zewnętrzne

• Hazegray. „Klasa kwiatowa” . Kanadyjska marynarka wojenna wczoraj i dziś . Źródło 18 sierpnia 2013 r .
• Gotowy, tak, gotowy. „HMCS Louisburg (1.)” . Źródło 18 sierpnia 2013 r . {{ cite news }} : CS1 maint: wiele nazw: lista autorów ( link )