HMS Aubrietia (K96)
,_1941,_port_side.jpg) HMS Aubrietia (K96), 1941
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Aubrietia (Aubretia) |
| Budowniczy | George Brown & Co., Greenock |
| Położony | 27 października 1939 r |
| Wystrzelony | 5 września 1940 r |
| Upoważniony | 23 grudnia 1940 r |
| Wycofany z eksploatacji | 29 lipca 1946 r |
|
Wyróżnienia i nagrody |
Atlantyk 1941-45, Afryka Północna 1942-43, Południowa Francja 1944 i Morze Śródziemne 1944 |
| Los | Sprzedany na złom w 1966 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Korweta typu Flower |
| Przemieszczenie | 940 ton |
| Długość | 205 stóp (62,48 m) |
| Belka | 33 stopy (10,06 m) |
| Projekt | 11 stóp 6 cali (3,51 m) |
| Napęd | Pojedynczy wał 2 × kotły płomieniówkowe szkockie; 2 śruby; 1 × 4-suwowy tłokowy silnik parowy z potrójnym rozprężaniem; 2750 KM (2050 kW) |
| Prędkość | 16 węzłów (29,6 kilometrów na godzinę) |
| Zakres | 3500 nm (6482 km) przy 12 kt |
| Komplement | 85 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
1 × radar SW1C lub 2C, 1 × sonar typu 123A lub 127DV |
| Uzbrojenie | Pojedyncze działo 1 × 4 cale BL Mk.IX, 2 karabiny maszynowe Vickers .50 (podwójne), 2 × 0,303 cala karabin maszynowy Lewis (podwójne), 2 × miotacze bomb głębinowych Mk.II, 2 × szyny ładunków głębinowych z 40 bomby głębinowe, pierwotnie wyposażone w sprzęt do trałowania min, później usunięty. |
HMS Aubrietia (K96) była korwetą klasy Flower zbudowaną dla Royal Navy (RN) w latach 1941-1946. Była aktywna jako eskorta konwojów na Atlantyku i Morzu Śródziemnym. W maju 1941 roku Aubrietia zauważyła i przeprowadziła szarżę głębinową na niemiecki okręt podwodny U-110 , co doprowadziło do jego schwytania i zajęcia niemieckiej marynarki wojennej Enigmy ( enigma machine ) i jej książki kodów Kurzsignale .
projekt i konstrukcja
Klasa Flower powstała w wyniku uświadomienia sobie przez Królewską Marynarkę Wojenną pod koniec lat trzydziestych XX wieku, że brakuje jej statków eskortujących, zwłaszcza eskorty przybrzeżnej do użytku na wschodnim wybrzeżu Wielkiej Brytanii, ponieważ wzrosło prawdopodobieństwo wojny z Niemcami. Aby sprostać temu pilnemu zapotrzebowaniu, opracowano projekt oparty na poławiaczu wielorybów Southern Pride – ten projekt był znacznie bardziej wydajny niż trawlery morskie , ale tańszy i szybszy w budowie niż niszczyciele klasy Hunt czy slupy klasy Kingfisher , które były alternatywą dla rolę eskorty przybrzeżnej.
Wczesne kwiaty, takie jak Aubrietia , miały całkowitą długość 205 stóp 0 cali (62,48 m) , 196 stóp 0 cali (59,74 m) na linii wodnej i 190 stóp 0 cali (57,91 m) między pionami . Szerokość wynosiła 33 stopy 0 cali (10,06 m), a zanurzenie 14 stóp 10 cali (4,52 m) na rufie. Wyporność wynosiła około 940 długich ton (960 ton) w standardzie i 1170 długich ton (1190 ton) przy pełnym obciążeniu. Dwa trójbębnowe kotły wodnorurowe Admiralicji dostarczały parę do pionowego silnika z potrójnym rozprężaniem o mocy znamionowej 2750 koni mechanicznych (2050 kW), która napędzała pojedynczy wał napędowy. Dało to prędkość 16 węzłów (18 mil na godzinę; 30 km / h). Przewieziono 200 ton ropy, co dało zasięg 4000 mil morskich (4600 mil; 7400 km) przy prędkości 12 węzłów (14 mil na godzinę; 22 km / h).
Uzbrojenie projektowe stanowiło pojedyncze 4-calowe działo morskie BL Mk IX z przodu i pojedyncze 2-funtowe działko przeciwlotnicze „pom-pom” na rufie, chociaż pompony były dostępne dopiero w 1941 r., więc wczesne kwiaty, takie jak Aubrietia , zostały ukończone zamiast tego z improwizowanym uzbrojeniem przeciwlotniczym bliskiego zasięgu, takim jak pistolety Lewis lub karabiny maszynowe Vickers .50 .
Aubrietia stanowiła część początkowego zamówienia na 26 okrętów na korwety klasy Flower, złożonego 25 lipca 1939 r. Zgodnie z szacunkami marynarki wojennej 1939/40. Stępkę pod położono w stoczni George Brown & Company w Greenock 27 października 1939 r., zwodowano 5 września 1940 r., a zakończono 23 grudnia 1940 r.
Historia serwisowa
W listopadzie 1941 roku został adoptowany przez społeczność cywilną Horsforth w hrabstwie Yorkshire, która zebrała 241 000 funtów po tygodniowej kampanii oszczędnościowej National Savings Campaign. To ponad dwukrotnie więcej niż docelowa kwota 120 000 funtów.
Od 1941 do 1944 roku Aubrietia służył jako eskorta konwojów w bitwie o Atlantyk , Morze Śródziemne i Afrykę Północną.
Od 12 stycznia 1941 do 13 kwietnia 1945 Aubrietia eskortowała 85 konwojów.
W 1941 roku Aubrietia była częścią konwoju atlantyckiego 3. Grupy Eskortowej działającej z portu w Greenock.
W dniu 9 maja 1941 Aubrietia pełnił służbę eskortową jako część konwoju OB-318 . Aubrietia zabrała jednego członka załogi z SS Esmond , który został storpedowany przez niemiecki okręt podwodny U-110 . Tego samego dnia zauważyła peryskop U -110 i naładowała go głębią, zmuszając okręt podwodny do wynurzenia się. Doprowadziło to do przechwycenia kompletnej maszyny Enigma i jej książek kodowych przez grupę abordażową z HMS Bulldog . [ potrzebne źródło ]
Po lutym 1942 przeniósł się do obsługi konwojów na Atlantyku między Freetown , Sierra Leone i Liverpoolem. W dniu 30 marca 1942 roku Aubrietia zabrał część ocalałych z brytyjskiego statku handlowego Muncaster Castle , który został storpedowany i zatopiony na południowy-zachód od Monrowii w Liberii. [ potrzebne źródło ]
W listopadzie 1942 został wysłany jako eskorta konwojów szturmowych na Morzu Śródziemnym jako wsparcie planowanych lądowań aliantów w Afryce Północnej ( operacja Torch ). [ potrzebne źródło ]
Od marca 1943 r. konwoje Aubrietia były przerzucane do obrony konwojów podczas przejścia przez Atlantyk między Liverpoolem a Freetown do maja 1944 r. W czerwcu 1943 r. w tej roli został przeniesiony do 41. Grupy Eskortowej. [ potrzebne źródło ]
W maju 1944 Aubrietia został wysłany na Gibraltar do patrolowania i obrony konwojów działających między Morzem Śródziemnym a Liverpoolem. W dniu 15 maja 1944 r. Aubrietia wraz z HMS Kilmarnock i HMS Blackfly brał udział w bombardowaniu głębinowym i atakach jeży na niemiecki okręt podwodny U-731 w Cieśninie Gibraltarskiej , który został zatopiony bez ocalałych.
W czerwcu 1944 Aubrietia dołączył do TG 80.6 Antisubmarine and Convoy Control Group podczas planowanych lądowań w południowej Francji i przeszedł pod dowództwo US Navy. W listopadzie Liverpoolem . 1944 powrócił pod kontrolę Królewskiej Marynarki Wojennej i do kwietnia 1945 służył jako eskorta konwojów atlantyckich między Freetown, Morzem Śródziemnym i
Los
Po dniu VE Aubrietia została umieszczona na Liście Zbycia i została sprzedana w 1948 roku norweskiej firmie Kosmos do wykorzystania jako boja handlowa. Aubrietia została przemianowana na Arnfinn Bergan . Arnfinn Bergan został przekształcony w łowca wielorybów w 1951 roku i pozostawał w służbie do czasu odstawienia w Sandjeford w Norwegii i został zezłomowany w Grimstad w Norwegii w grudniu 1966 roku.
- Elliott, Peter (1977). Alianckie statki eskortowe z czasów II wojny światowej: kompletne badanie . Londyn: Wydawcy Macdonald i Jane. ISBN 0-356-08401-9 .
- Friedman, Norman (2008). Brytyjskie niszczyciele i fregaty: druga wojna światowa i po niej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-015-4 .
- Lambert, Jan; Brązowy, Les (2008). Korwety klasy kwiatowej . St. Catherines, Ontario, Kanada: Vanwall Publishing. ISBN 978-1-55068-986-0 .
- Rohwer, Jürgen ; Hummelchen, Gerhard (1992). Chronologia wojny na morzu 1939–1945 . Londyn: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7 .
Linki zewnętrzne
- Historie serwisowe okrętów wojennych Royal Navy podczas II wojny światowej
- HMS Aubretia na uboat.net
- Historie serwisowe Royal Navy Warships podczas II wojny światowej, HMS Aubretia (K96)
- Konwój OB318 w ConvoyWeb
- London Gazette Ogłoszenia o medalach DSO i innych wzmiankach o członkach załogi Aubrietia
