Ito Emi 9
| Emi 9 | |
|---|---|
| Rola | dwumiejscowy samolot szkolno-treningowy |
| Pochodzenie narodowe | Japonia |
| Producent | Studio badawcze samolotów Itoh |
| Projektant | Tomotari Inagaki |
| Pierwszy lot | 1918-19 |
| Numer zbudowany | 1 |
Itoh Emi 9 był dwumiejscowym japońskim dwupłatowcem szkolnym zbudowanym w 1918 roku.
Projektowanie i rozwój
Po zniszczeniu hangaru Itoh na plaży Inage przez falę pływową pod koniec września 1917 roku, jego zakłady i szkoła latania przeniosły się na plażę Tsudanuma, zwaną inaczej lotniskiem Itoh. Posunięcie to doprowadziło do znacznego wzrostu liczby uczniów i potrzebny był nowy, dwumiejscowy trener; do tego czasu polegali na pojazdach jednomiejscowych. Rozwiązanie dostarczył nie Itoh ani jego pracownicy, ale stały gość lotniska, Tomotari Inagaki. Zaprojektował prosty i stabilny dwumiejscowy trenażer wokół chłodzonego wodą silnika Hall-Scott V-8 o mocy 80 KM (60 kW) zaczerpniętego z Emi 3 . Stał się znany jako Itoh Emi 9.
Emi 9, typowy dla swoich czasów, miał drewnianą ramę i pokrycie z tkaniny . Był to prosty dwuprzęsłowy dwupłatowiec z dwiema równoległymi parami rozpórek międzypłaszczyznowych po każdej stronie. Skrzydła miały prostokątny plan, a produkcja została dodatkowo uproszczona przez brak dwuściennego lub schodkowego .
Jego pionowy silnik V-8 został zainstalowany w nosie z odsłoniętą większą częścią górnej części, a prostokątna chłodnica została zamontowana krawędzią tuż za silnikiem po lewej stronie kadłuba. Uczeń i instruktor mieli oddzielne otwarte kokpity w kadłubie raczej podobnym do tego z Emi 5 i jego przodka Curtissa Jenny'ego . Jego ogon był również podobny do ogona Jenny, z trójkątną płetwą , sterem z prostą krawędzią natarcia , która była kontynuacją płetwy i głęboką, zaokrągloną krawędzią spływu , chociaż powierzchnie sterowe miały balans rogów , pierwszy zastosowany w japońskim samolocie cywilnym.
Emi 9 miał proste, jednoosiowe podwozie z nogami na dolnych podłużnicach kadłuba i ciągniętymi rozpórkami do linii środkowej kadłuba.
Historia operacyjna
Emi 9 służył szkole Itoh zgodnie z przeznaczeniem, chociaż brakuje szczegółów jego historii.
Specyfikacje
Dane z japońskich samolotów 1910-1941
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jeden instruktor
- Pojemność: jeden uczeń
- Długość: 7,45 m (24 stopy 5 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 9,80 m (32 stopy 2 cale)
- Wysokość: 2,30 m (7 stóp 7 cali)
- Masa własna: 350 kg (772 funty)
- Napędowego: 1 x Hall-Scott chłodzony wodą V-8 , 60 kW (80 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 111 kilometrów na godzinę (69 mph, 60 PLN)