JinAir
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 23 stycznia 2008 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęte operacje | 5 kwietnia 2008 | ||||||
| Piasty | |||||||
| Piasty drugorzędne | |||||||
| Wielkość floty | 24 | ||||||
| Miejsca docelowe | 31 | ||||||
| Przedsiębiorstwo macierzyste |
|
||||||
| Sprzedawany jako | KRX : 272450 | ||||||
| Siedziba | Gangseo-gu , Seul , Korea Południowa | ||||||
| Kluczowi ludzie |
|
||||||
| Strona internetowa | |||||||
Jin Air Co., Ltd. ( koreański : 진에어 ; RR : Jin E-eo ) to południowokoreańska tania linia lotnicza . Od kwietnia 2018 roku obsługuje loty do sześciu miast krajowych i 26 międzynarodowych destynacji. W grudniu 2015 r. uruchomił swoją pierwszą długodystansową trasę między Incheon a Honolulu. Usługi cargo obsługuje od listopada 2013 r. Jin Air jest pierwszym szerokokadłubowym operatorem LCC w Korei.
W 2018 roku Jin Air jest drugim co do wielkości tanim przewoźnikiem w Korei Południowej, przewiózł 3,5 miliona pasażerów krajowych i 5,4 miliona pasażerów międzynarodowych oraz miał 11% udziału w rynku krajowym i 6% udziału w rynku międzynarodowym. Ruch krajowy Jina również był niższy w ciągu ostatnich trzech lat, ponieważ skupił się na rynku międzynarodowym.
Historia
Jin Air ma siedzibę w Deungchon-dong , Gangseo-gu , Seul. Nazwa „Jin Air” została oficjalnie ogłoszona 15 czerwca 2008 roku podczas ceremonii otwarcia w Seulu.
Jin Air rozpoczął działalność w lipcu 2008 roku z trasami do regionalnych miejsc docelowych w Korei Południowej. Inauguracyjny lot odbył się między międzynarodowym lotniskiem Gimpo w Seulu a międzynarodowym lotniskiem w Jeju 17 lipca 2008 r. Boeingiem 737-800 . W grudniu 2009 roku Jin Air rozpoczął swoje pierwsze regularne loty międzynarodowe do Bangkoku.
Pierwsza oferta publiczna w 2017 roku
Jin Air była trzecią i ostatnią firmą, która dołączyła do Korea Exchange (KRX) w drodze pierwszej oferty publicznej (IPO) w 2017 r., obok Studio Dragon i TissueGene. [ potrzebne źródło ]
30 października KRX ogłosił, że Jin Air przeszedł wstępną zgodę na IPO.
Jin Air miał swoją ofertę publiczną 8 grudnia 2017 r.
Uziemienie Boeinga 777
W dniu 20 lutego 2021 r. United Airlines Flight 328 , obsługiwany przez Boeinga 777 napędzanego silnikami PW4077-112 , doznał awarii łopatek wentylatora wkrótce po starcie. Był to trzeci taki incydent z Boeingiem 777 w ciągu trzech lat i piąta awaria łopatek turbiny silnika serii PW4000 w eksploatacji. CAA , FAA i JCAB uziemiły wszystkie samoloty Boeing 777 zgodnie z radą Boeinga .
Wszyscy przewoźnicy przestrzegali obowiązkowych wejść na mieliznę lub robili to dobrowolnie, z wyjątkiem czterech samolotów 777-200ER firmy Jin Air, dopóki FAA nie wydała kolejnej dyrektywy zdatności do lotu 4 dni później.
12 czerwca 2022 r. Jin Air przywrócił swój pierwszy samolot 777 do regularnej obsługi.
Miejsca docelowe
Od kwietnia 2022 r. Jin Air lata do następujących miejsc:
Umowy międzyliniowe
Flota
Obecna flota
Od czerwca 2022 r. Jin Air obsługuje flotę składającą się wyłącznie z Boeingów, składającą się z następujących samolotów:
| Samolot | Czynny | Zamówienia | Pasażerowie | Notatki | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y+ | Y | Całkowity | ||||
| Boeinga 737-800 | 19 | — | — | — | 183 | 183 | |
| 189 | 189 | ||||||
| Boeinga 737-900 | 2 | — | 8 | — | 180 | 188 | |
| Boeinga 737 MAX 8 | 1 | — | — | — | 189 | 189 | |
| Boeinga 777-200ER | 4 | — | — | 48 | 345 | 393 | |
| Całkowity | 26 | — | |||||
Emerytowana Flota
Jin Air obsługiwał następujące samoloty:
| Samolot | Całkowity | wprowadzony | Emerytowany | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| Boeinga 737-800 | 10 | 2008 | 2022 | Były samolot Korean Air . |
Linki zewnętrzne
Media związane z Jin Air w Wikimedia Commons
