Kiel Hauptbahnhof

Kiel Hauptbahnhof
Kiel Hauptbahnhof
Terminus
	Główne wejście od strony północnej
Informacje ogólne
Lokalizacja	; Sophienblatt 25-27, Kilonia , Szlezwik-Holsztyn, Niemcy
Współrzędne	Współrzędne :
Posiadany przez	DB Netz
Obsługiwany przez	Stacja DB i serwis
Linie)	Kilonia–Eckernförde–Flensburg; Kilonia–Eutin–Lubeka; Kilonia – Rendsburg – Husum; Kilonia–Neumünster–Hamburg; Kilonia – Schönberger Strand; Kilonia – Bad Segeberg (zamknięte);
Platformy	8
Operatorzy pociągów	; DB Fernverkehr DB Regio Nord
Budowa
Styl architektoniczny	Odrodzenie baroku
Inne informacje
Kod stacji	3174
Kod DS100	AK
IBNR	8000199
Kategoria	2
Strona internetowa	www.bahnhof.de
Historia
Otwierany	1899
Poprzednie imiona	1899-1927 Bahnhof Kilonia
Usługi
Lokalizacja
	Kiel Hauptbahnhof Lokalizacja w Szlezwiku-Holsztynie Kiel Hauptbahnhof Lokalizacja w Niemczech Kiel Hauptbahnhof Lokalizacja w Europie

Kiel Hauptbahnhof to główny dworzec kolejowy w mieście Kilonia w północnych Niemczech . Składa się z ośmiu torów kolejowych , z których wszystkie są zelektryfikowane, i jest węzłem komunikacyjnym dla pobliskich miast, takich jak Plön i Eckernförde .

Przegląd

Z 25 000 pasażerów dziennie i odwiedzających Kiel Hauptbahnhof, jest to druga najbardziej ruchliwa stacja kolejowa w Szlezwiku-Holsztynie po Lubece Hauptbahnhof . Okolice dworca to najbardziej ruchliwe miejsce w Kilonii. Ponad 100 000 osób dziennie korzysta z dworca autobusowego, dworca kolejowego i dziedzińca dworca.

Dziedziniec stacji z północnym wejściem

Stacja jest punktem wyjściowym linii do Hamburga , Lubeki , Flensburga i Husum . Znajduje się bezpośrednio na Kieler Förde . Terminal promowy, z którego odpływają promy do Oslo i Göteborga , oddalony jest od obiektu o kilkaset metrów.

Kiel Hauptbahnhof jest zbudowany jako pętla kolejowa i posiada trójnawową zajezdnię kolejową o długości 121 metrów i szerokości 55 m.

Historia

Orzeł nad wschodnim wejściem do dawnych cesarskich poczekalni w 2010 roku

Schody cesarskie i rampa od strony wschodniej, patrząc na zachód w 2008 roku.

Pierwsza stacja kolejowa Kilonii została zbudowana w latach 1843-1846 w Ziegelteich, około 500 m na północ od obecnej lokalizacji. Stacja ta nie była w stanie sprostać rosnącemu ruchowi, zwłaszcza po ogłoszeniu Reichskriegshäfen ( „Imperial War Harbours”) w Kilonii w 1871 r. Obecna lokalizacja została wybrana ze względu na lepszy dostęp drogowy do portu. Budowę rozpoczęto w 1895 roku.

Zachodnia część sześciotorowej stacji końcowej została ukończona i otwarta w 1899 roku. W międzyczasie pociągi nadal kursowały do starej stacji przez lukę we wschodnim skrzydle. Po otwarciu nowej stacji zaniechano obsługi starej stacji, a w 1900 r. ukończono budowę wschodniego skrzydła. W 1902 r. stara stacja została zburzona. Po wschodniej stronie budynku wejściowego znajdowały się schody cesarskie (Kaisertreppe), które razem z zakrzywionym podjazdem zapewniała najkrótszą możliwą drogę do basenu portowego, w którym znajdował się cesarski jacht był zacumowany. Ostateczne ukończenie zachodniego skrzydła i hali peronowej trwało do 1911 roku, ponieważ trzeba było m.in. wyburzyć miejski klasztor i przytułek przy Sophienblatt.

W 1944 r. stacja i przylegające do niej wspaniałe budynki zostały poważnie uszkodzone przez aliantów podczas ciężkiego nalotu. Od 1950 roku stacja była przebudowywana w uproszczonej formie. Restaurację umieszczono we wschodniej części budynku wejściowego, dzięki czemu cesarska klatka schodowa nie była już dostępna jako wejście. W latach 50. XX wieku środowisko dworcowe zostało przekształcone. W szczególności znacznie poszerzono ulicę dojazdową Sophienblatt.

W ramach przygotowań do Letnich Igrzysk Olimpijskich w 1972 r . po północnej stronie dziedzińca stacji zbudowano podwyższoną platformę parkingową, obejmującą główny dworzec autobusowy, który znajdował się na poziomie gruntu. Połączenie piesze między dworcem kolejowym a autobusowym przez ówczesny plac odbywało się za pomocą ciągu pieszego osłoniętego lekką konstrukcją stalową, wychodzącego z łuku głównego wejścia na dworzec i kończącego się na podwyższonym poziomie parkingu . Na stacji w hali dworca i wokół północnego wejścia wstawiono poziom na zakupy, co zmniejszyło o połowę historyczną wysokość sufitu. Parking i znajdujący się pod nim centralny dworzec autobusowy zostały częściowo zburzone w latach 2009-2010, zmniejszając go o prawie jedną trzecią na południowym krańcu, najbliżej stacji. Powstał tam hotel sieci „Atlantic”. Został otwarty w czerwcu 2010 roku, a jego budowa kosztowała około 23 milionów euro.

Hotel Atlantic naprzeciwko Hauptbahnhof

Kładka dla pieszych, która została zbudowana w celu połączenia centrum handlowego Sophienhof, zbudowanego w 1988 roku, z budynkiem dworca wpłynęła na architekturę budynku.

Po wschodniej stronie w kierunku portu, w latach 1994/1995 odbudowano CAP Erlebniszentrum („centrum doświadczeń”) z kilkoma restauracjami i dużym kinem. Ma bezpośredni dostęp na wysokości peronu z peronu najbardziej wysuniętego na wschód. W 2010 r. WPR przeszedł drugą renowację, zasadniczo polegającą na zmianie ciągów komunikacyjnych i wejść, przy jednoczesnym zachowaniu niektórych lokalnych firm, w tym kręgielni i dyskoteki.

Stacja Kilonia w trakcie przebudowy w 2003 roku od strony północnej

Odnowiony Kiel Hauptbahnhof nocą w 2006 roku od północy

Kolej do Hamburga została zelektryfikowana w 1995 roku. Od tego czasu pociągi Intercity-Express rozpoczynają i kończą tu codziennie.

W 1999 roku rozpoczęto kompleksowy remont dworca. Między innymi otrzymał nowe lobby. Usunięto poziom pośredni zabytkowej sali, przywracając tym samym dawną wysokość stropu. Chodnik dla pieszych do dworca autobusowego po północnej stronie dworca został rozebrany bez wymiany, a chodnik dla pieszych do centrum handlowego Sophienhof został zastąpiony konstrukcją stalowo-szklaną. Przeprojektowany dziedziniec stacji i foyer ze sklepami w hali zostały zainaugurowane na Kielecki Tydzień w czerwcu 2004 r. Odrestaurowano cesarskie schody po wschodniej stronie. Ze względu na trudności finansowe i techniczne przebudowę kilkakrotnie przerywano i zakończono dopiero w maju 2006 r. ukończeniem nowej hali dworcowej, jedynie przejście dla pieszych na końcu peronów zachowało się w pierwotnym stanie, chociaż zostało odnowione . Całkowity koszt konwersji wyniósł 60 mln euro. Koszt prac w hali dworcowej oszacowano na około 30 mln euro. Od 2013 roku nastąpi dalsza renowacja stacji wraz z utworzeniem torów 2a i 6a. Tor 2a został zbudowany na zewnątrz zajezdni z połączeniem z peronem dla torów 1 i 2. Tory 6a są również zbudowane na zewnątrz zajezdni z połączeniem z peronem dla torów 5 i 6. Są one potrzebne do obsługi dodatkowego ruchu na trasie Kilonia-Rendsburg (-Fockbek) oraz Kilonia-Schönberger Strand od 2014 r.

Trasy

Regularne połączenia do stacji działają na następujących liniach:

Linia obsługiwana okazjonalnie

Kolej Kilonia – Schönberg – Schönberger Strand; od 1897 do 1911 i od 1954 do 1981 pociągi pasażerskie kolei Kilonia – Schönberger kończyły się na stacji. Zwłaszcza w weekendy w miesiącach letnich specjalne pociągi kursowały na plażę Schönberg; w niektórych latach obowiązywał nawet stały harmonogram. Od września 2013 r. codzienne pociągi szkolne kursują do niedawno ukończonej stacji Kiel Schulen am Langsee.

Zamknięta i zdemontowana linia

Pociągi kolei lekkiej Kilonia – Segeberg miały swój koniec na Hauptbahnhof od 1 lipca 1954 r., Ale usługi na tej linii zakończyły się w 1961 r.

Usługi kolejowe

Stacja jest obsługiwana przez następujące usługi.

Usługi dalekobieżne

Linia	Trasa	Częstotliwość
LÓD 20	( Kilonia Hbf –) Hamburg Hbf – Hannover Hbf – Kassel-Wilhelmshöhe – Frankfurt nad Menem Hbf – Mannheim Hbf – Karlsruhe Hbf – Freiburg (Breisgau) Hbf – Basel SBB (– Zürich HB – Interlaken Ost)	Indywidualne usługi
LÓD 22	( Kilonia Hbf –) Hamburg Hbf – Hanower Hbf – Kassel-Wilhelmshöhe – Frankfurt nad Menem Hbf – Lotnisko we Frankfurcie – Mannheim Hbf (– Heidelberg Hbf ) – Stuttgart Hbf	Indywidualne usługi
LÓD 28	( Kilonia –) Hamburg – Berlin – Lutherstadt Wittenberg – Lipsk	Indywidualne usługi
LÓD 31	Kilonia Hbf – Hamburg Hbf – Osnabrück Hbf – Dortmund Hbf – Düsseldorf Hbf – Kolonia Hbf – Koblencja Hbf – Frankfurt nad Menem Hbf – Würzburg Hbf – Norymberga Hbf – Monachium Hbf	Indywidualne usługi
IC 31	( Kiel Hbf –) Hamburg Hbf – Münster (Westf) Hbf – Dortmund Hbf – Kolonia Hbf – Moguncja Hbf – Frankfurt (Main) Hbf (– Würzburg Hbf – Norymberga Hbf – Passau Hbf )	Indywidualne usługi
WE	Chur – Zurych HB – Bazylea SBB – Freiburg (Breisgau) Hbf – Karlsruhe Hbf – Moguncja Hbf – Kolonia Hbf – Dortmund Hbf – Brema Hbf – Hamburg Altona (– Kiel Hbf )	Usługi indywidualne (co tydzień)

Usługi regionalne (od 2015 r.)

Klasa pociągu	Trasa	Trasa rozkładu jazdy
RE 70	Kilonia Hauptbahnhof – Bordesholm – Neumünster – Wrist – Elmshorn – Pinneberg – Hamburg Dammtor – Hamburg Hauptbahnhof	103
RE 72	Kilonia Hauptbahnhof – Suchsdorf – Gettorf – Eckernförde – Rieseby – Süderbrarup – Sörup – Husby – Flensburg	146
RB 73	Kilonia Hauptbahnhof – Kiel-Hassee CITTI-PARK – Kronshagen – Suchsdorf – Gettorf – Eckernförde	146
RE 74	Kilonia Hauptbahnhof – Rendsburg – Szlezwik – Husum	134
RB 75	Kilonia Hauptbahnhof – Kiel-Hassee CITTI-PARK – Kilonia-Russee – Melsdorf – Achterwehr – Felde – Bredenbek – Schülldorf – Rendsburg (od 5 stycznia 2015)	134
RB 76	Kilonia Hauptbahnhof – Kiel-Schulen am Langsee	133
RB 77	Kilonia Hauptbahnhof – Flintbek – Bordesholm – Einfeld – Neumünster	103
RE 83	Kilonia Hauptbahnhof – Raisdorf – Preetz – Plön – Bad Malente-Gremsmühlen – Eutin – Bad Schwartau – Lübeck Hauptbahnhof (– Lubeka Flughafen – Ratzeburg – Mölln – Büchen – Lauenburg (Elbe) – Echem – Lüneburg )	145
RB 84	Kilonia Hauptbahnhof – Kiel-Elmschenhagen – Raisdorf – Preetz – Ascheberg – Plön – Bad Malente-Gremsmühlen – Eutin – Pönitz – Pansdorf – Bad Schwartau – Lübeck Hauptbahnhof	145

Notatki

Ingo Dierck, Ralph Müller (1 czerwca 1999). Stacja DB i serwis (red.). 100 Jahre Hauptbahnhof Kilonia (w języku niemieckim). Kilonia: OO u. J.

Linki zewnętrzne

„Plan torów Kilonii Hauptbahnhof” (PDF) (w języku niemieckim). Deutsche Bahn . Źródło 23 czerwca 2013 r .
„Kieler Erinnerungstag: Mai 1899; Der Kieler Hauptbahnhof” (w języku niemieckim). Archiwum Miejskie Kilonii . Źródło 23 czerwca 2013 r .