| klasa 56301 |
|---|
 |
| Typ i pochodzenie |
|---|
| Rodzaj mocy |
Para |
| Budowniczy |
Wulkańska huta żelaza |
| Numer seryjny |
4790-4877 |
| Data budowy |
1947-1949 |
|
| Specyfikacje |
|---|
| Miernik |
1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
|
Średnica sterownika
|
1450 mm |
Rozstaw osi: • Sprzężony |
6808 mm |
| Waga lokomotywy |
101,9 |
| Waga przetargowa |
32,7 |
| Typ paliwa |
węgiel |
| Pojemność paliwa |
12,7 tony |
| Czapka wodna. |
30,2 m3 |
| Ciśnienie w kotle |
17,6 bara |
| Rozmiar cylindra |
600 mm x 711 mm ( 23 + 5 / 8 cali x 28 cali) |
|
| Dane dotyczące wydajności |
|---|
| Maksymalna prędkość |
70 kilometrów na godzinę |
| Moc wyjściowa |
2350 KM |
|
| Kariera |
|---|
| Liczby |
56301 - 56388 |
| Pseudonimy |
Skylinery |
| Zachowane |
4, z resztkami 2 więcej na części |
|
Tureckie Koleje Państwowe (TCDD) 56301 Class to klasa lokomotyw parowych 2-10-0 znanych jako „Skyliners”. Zostały zbudowane przez Vulcan Iron Works z Wilkes-Barre w Pensylwanii . 88 lokomotyw tej klasy otrzymało numery 56301-88. Pierwsi przybyli w 1947 r.
Były to pierwsze amerykańskie lokomotywy zamówione przez TCDD, chociaż nabyły dawną klasę USATC S200 ( klasa TCDD 46201 ) i byłą klasę USATC S160 ( klasa TCDD 45171 ). Ta klasa miała największy kocioł i palenisko ze wszystkich lokomotyw tureckich i jako jedyna była wyposażona w mechaniczne podawacze .
Wiadomo, że zachowały się co najmniej 4, z których 56375 znajduje się w skansenie lokomotyw parowych TCDD w Ankarze , 56337 w Muzeum Kolejnictwa Çamlık , 56378 w Tren Park na Uniwersytecie Karabük i 56359 przechowywanych w stanie nadającym się do użytku w Çankırı. Szczątki 56369 i 56376 również znajdują się w Çankırı, służąc jako źródło części dla 56359.
Linki zewnętrzne
