Dworzec Knutsford
. Informacje ogólne | |
---|---|
Lokalizacja |
Knutsford , Cheshire Wschodnia Anglia |
Odniesienie do siatki | |
Zarządzany przez | Pociągi Północne |
Platformy | 2 |
Inne informacje | |
Kod stacji | KNF |
Klasyfikacja | DfT kategoria D |
Historia | |
Otwierany | 1862 |
Pasażerowie | |
2017/18 | 0,502 mln |
2018/19 | 0,467 mln |
2019/20 | 0,446 mln |
2020/21 | 0,121 mln |
2021/22 | 0,273 mln |
Notatki | |
Statystyki pasażerów z Urzędu Transportu Kolejowego i Drogowego
|
Stacja kolejowa Knutsford obsługuje miasto Knutsford w hrabstwie Cheshire w Anglii . Stacja znajduje się 21 + 3 / 4 mil (35,0 km) na południe od Manchester Piccadilly na linii Mid-Cheshire do Chester . Linia jest określana jako Chester przez Altrincham na Manchester Piccadilly, ale jako linia Manchester przez Stockport na stacji Chester.
Historia
Stacja Knutsford została otwarta dla pasażerów 12 maja 1862 r. Z usługą między Knutsford a Altrincham . Pociągi do Northwich ruszyły od 1 stycznia 1863 r. Usługi były obsługiwane przez CLC do nacjonalizacji 1 stycznia 1948 r. Stacja - zbudowana przez Cheshire Lines Railway - dokładniej „Cheshire Lines Committee” (CLC) - została zbudowana na terenie farmy wspomniane w powieści Elizabeth Gaskell Cranford gdzie krowa wpadła do wapna. Stocznia towarowa pierwotnie znajdowała się po południowo-wschodniej stronie torów, nad ogromnym ceglanym murem oporowym, który odtąd stał się domem dla dużych plakatów. Później został przeniesiony na północ, a pierwotne miejsce stało się ogrodem zawiadowcy stacji. Kiedyś odbywał się konkurs na najlepszy ogródek dworcowy: Knutsford często go wygrywał. [ potrzebne źródło ]
r. w Irlandii doszło do powstania wielkanocnego , w którym rebelianci mieli nadzieję na utworzenie niezależnej Irlandii wolnej od rządów brytyjskich. Co najmniej 600 rebeliantów zaangażowanych w to powstanie zostało przetransportowanych pociągiem z Holyhead do Knutsford i uwięzionych w Knutsford Gaol.
Udogodnienia
Stacja posiada kasę biletową i dwa parkingi, ale nie ma postoju taksówek. Na miejscu funkcjonuje biletomat do zakupu biletów lub przyrzeczenia zapłaty kuponów, gdy kasa jest nieczynna oraz do odbioru biletów przedpłaconych. Obie platformy są bezstopniowe. Autobusy zatrzymują się na Adams Hill, w sąsiedztwie parkingu obok peronu Chester. Jednak połowa tego parkingu to prywatny parking biurowy i nie jest dostępny dla użytkowników kolei. Wyposażenie stacji zostało ulepszone w marcu 2009 roku poprzez dodanie automatu z zimnymi napojami i przekąskami w kasie dworcowej. Na platformie związanej z Chester znajduje się Bike & Go wypożyczalnia rowerów, podobna z natury do londyńskiej Santander Cycles . W 2015 roku na obu peronach zainstalowano ekrany informacji pasażerskiej na żywo.
Ochrona stacji
Stacja Knutsford odnotowała stosunkowo dużą liczbę przestępstw w poprzednich latach. W listopadzie 2008 roku na stacji zainstalowano kamery CCTV. [ potrzebne źródło ]
Usługi
Od poniedziałku do soboty kursuje co godzinę pociąg do Manchester Piccadilly , Chester , Stockport , Altrincham i Northwich , z dodatkowymi pociągami do/z Stockport w godzinach szczytu w dni powszednie. W niedziele kursuje co 2 godziny do Chester , Manchester Piccadilly i Southport .
W grudniu 2008 r. Usługi zostały zmienione, dodając dodatkowe poranne usługi szczytu z Chester do Manchesteru kończące się w Stockport, a dodatkowe usługi wieczornego szczytu z Manchesteru do Chester rozpoczynające się zamiast tego w Stockport, co wywołało petycję internetową. Rewizja była konieczna, aby umożliwić obsługę dodatkowych usług między Manchesterem a London Euston przez już zatłoczony wiadukt kolejowy Stockport. Połączenie z Chester do Manchesteru o godzinie 15:49 zostało całkowicie utracone, podobnie jak połączenie z Chester do Manchesteru w sobotę o godzinie 07:30. Jednak usługa niedzielna została znacznie ulepszona, zwiększając się do usługi 2-godzinnej, która kursuje z Chester do Southport przez Manchester Piccadilly, zamiast usługi 3-godzinnej między Chester i Altrincham.
Średni czas przejazdu do iz Manchesteru w obecnym rozkładzie jazdy wynosi od 38 do 49 minut. Wynika to z rozkładu jazdy pociągów Northern Rail, które trwają dłużej niż oczekiwano, aby osiągnąć cele punktualności. Czas do iz Chester trwa od 41 do 46 minut, z tego samego powodu.
Liczba pasażerów w Knutsford rośnie obecnie aż o 27% rocznie. Knutsford jest również najczęściej używaną stacją między Mouldsworth i Navigation Road (nie licząc Metrolink na Altrincham i Navigation Road). Ponadto więcej pasażerów wsiada i wysiada z usług linii Mid Cheshire na stacji Knutsford niż na stacji Stockport lub stacji Chester. Knutsford ma gorsze usługi autobusowe niż inne pobliskie miasta, co przyczynia się do częstszego korzystania z kolei.
Przyszły
W ramach proponowanego przez Northern rozkładu jazdy z grudnia 2022 r. (Który koncentruje się na dodatkowych usługach w rejonie Manchesteru), zaproponowano dodatkowe 4 pociągi dziennie między Chester a Stockport (po 2 w każdym kierunku) w godzinach szczytu od poniedziałku do soboty. Usługi te są skierowane do osób dojeżdżających i/lub pracujących w Manchesterze i Stockport. Ta zmiana zwiększy liczbę pociągów odjeżdżających z Chester na linii do 20 dziennie, a liczba pociągów odjeżdżających ze Stockport również wzrośnie do 20 dziennie. Dwugodzinna niedzielna usługa pozostanie taka sama, z 7 pociągami dziennie.
W 2007 roku Knutsford Guardian zorganizował kampanię dotyczącą późniejszego pociągu z Manchester Piccadilly do Knutsford w piątkowe i sobotnie wieczory niż obecny ostatni pociąg, który odjeżdża z Manchester Piccadilly o 23:17. Pociąg 00.32 Tylko w sobotę rano z Manchesteru Piccadilly do Chester kursuje obecnie bez międzylądowania przez Knutsford (i wszystkie inne stacje na linii Mid Cheshire), więc przystanek w Knutsford (i Northwich) mógłby być stosunkowo łatwo ułatwiony.
Zaproponowano ponowne otwarcie linii między Northwich a Sandbach . Umożliwi to bezpośrednie pociągi do Crewe z Knutsford, dając lepsze połączenie z Midlands i południową Anglią .
Propozycje bezpośredniego połączenia z lotniskiem w Manchesterze z Knutsford zostały po raz pierwszy wysunięte w latach 90. XX wieku i wydawało się, że niewiele z tego wynika. Jednak w 2009 roku Network Rail stwierdził, że utworzenie trzeciej platformy oznaczało, że przepustowość lotniska w Manchesterze zostanie ograniczona przez postoje pociągów i zatory w gardle. Aby rozwiązać ten problem, zalecili budowę linii pod lotniskiem w kierunku Northwich w latach 2019-2024.
Przyjrzano się kursowaniu pociągów tramwajowych bezpośrednio do Manchesteru (przez Sale ). W 2013 r. TfGM powiedział, że kursowanie pociągów tramwajowych do Knutsford zapewniłoby niski stosunek jakości do ceny i że zamiast tego należy rozważyć alternatywne opcje kolei ciężkiej.
Dalsza lektura
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2013). Chester Northgate do Manchesteru . Prasa Middletona. figi. 55–59. ISBN 9781908174512 . OCLC 892704846 .
Linki zewnętrzne
- Godziny pociągów i informacje o stacjach dla stacji kolejowej Knutsford z National Rail
- Partnerstwo Kolei Społeczności Mid-Cheshire
Stacja poprzedzająca | Kolej Krajowa | Następna stacja | ||
---|---|---|---|---|
Plumley'a |
Northern Trains Mid-Cheshire |
Mobberley |