Stacja kolejowa Warrington Bank Quay

Warrington Bank Quay
Stacja Warrington Bank Quay w 2014 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja	Warrington , dzielnica Warrington w Anglii
Odniesienie do siatki
Zarządzany przez	Zachodnie wybrzeże Avanti
Platformy	4
Inne informacje
Kod stacji	WBQ
Klasyfikacja	DfT kategoria B
Historia
Oryginalna firma	Londyn i North Western Railway
Wstępne grupowanie	Londyn i North Western Railway
Grupowanie po	Koleje Londyn, Midland i Szkocja
Kluczowe daty
16 listopada 1868 ( 16.11.1868 )	Stacja otwarta (z peronami na dwóch poziomach)
9 września 1963	Platformy niskiego poziomu zamknięte
Pasażerowie
2017/18	1,390 mln
2018/19	1,336 mln
2019/20	1,481 mln
Wymieniać	0,339 mln
2020/21	0,312 mln
Wymieniać	67072
2021/22	0,959 mln
Wymieniać	0,233 mln
Notatki
Statystyki pasażerów z Urzędu Transportu Kolejowego i Drogowego

Stacja kolejowa Warrington Bank Quay jest jedną z trzech stacji kolejowych obsługujących centrum miasta Warrington w hrabstwie Cheshire w Anglii . Warrington Bank Quay to główna stacja zorientowana z północy na południe po jednej stronie głównej dzielnicy handlowej, z zorientowanymi na zachód i wschód Warrington West i Warrington Central obsługującymi częstsze połączenia do sąsiednich miast Liverpoolu i Manchesteru . Autobusy Cheshire Cat kursują ze stacji do Warrington Bus Interchange iw kierunku przeciwnym do parku biznesowego Center Park, Stockton Heath i dalej na południe do Cheshire. Stacja znajduje się bezpośrednio przy głównej linii West Coast .

Układ

Stacja składa się z dwóch peronów wyspowych. Najbardziej wysunięta na wschód zachowała XIX-wieczne budynki, a budynki zachodniej wyspy pochodzą z lat pięćdziesiątych XX wieku. Pasażerowie wchodzą na stację od poziomu ulicy przez funkcjonalne, nowoczesne wejście, w którym znajduje się punkt informacyjny i kasa biletowa, a następnie przechodzą przez metro, docierając na podwyższone perony schodami lub windą. Na peronie wschodnim znajduje się bufet.

Peron 1 obsługuje przyloty i odloty do Liverpool Lime Street, przy czym ta usługa kończy się na peronie, a czasami także dla usług w Północnej Walii. Platforma 2 jest zwykle używana w usługach w północnej Walii i usługach międzymiastowych w kierunku południowym do Birmingham New Street i London Euston. Platforma 3 obsługuje pociągi międzymiastowe w kierunku północnym do Edynburga i Glasgow Central. Platforma 4 dla usług z północnej Walii do Manchesteru. Perony nie są dwukierunkowe , z wyjątkiem powolnej linii między stacją a Winwick Junction, około 2 + 1 ⁄ 2 mil (4 km) na północ. Pozwala to na odjazdy w kierunku północnym z peronu 1. Obecny peron 4 przez wiele lat miał numer 5, ponieważ na zachodniej wyspie miał znajdować się skierowany na północ peron w zatoce, który miał numer 4, ale nie był on używany przez pasażerów po elektryfikacji w 1972 r. usunięto później.

Najbardziej znanym punktem orientacyjnym stacji jest ogromna fabryka detergentów Unilever , która stoi z widokiem na teren.

Stacja cierpiała z powodu wieloletnich zaniedbań iz tego powodu Virgin Trains ogłosiło ulepszenia stacji. W 2009 roku zbudowano rozbudowę istniejącego parkingu i nowy postój taksówek, ulepszenia peronów oraz nową kasę biletową i centrum podróży. Nowy hol wejściowy jest już gotowy, z kasą biletową i kioskiem. Bufet na peronach jadących do Londynu został zmodernizowany, jednak poczekalnia pierwszej klasy jeszcze się nie zmaterializowała.

Niski poziom

perony zorientowane z zachodu na wschód , 5 i 6 ( ) , znajdowały się na liniach kolejowych St Helens, które przebiegają pod stacją i główną linią północ-południe West Coast . (Główna linia zachodniego wybrzeża została podniesiona, aby przechodziła przez linię z zachodu na wschód, kiedy obecna stacja została otwarta w 1868 r.). Chociaż nie był to oficjalny tytuł, ta część stacji była określana jako Bank Quay Low Level. Była też platforma zatokowa , 7 położony na wschodnim krańcu stanowiska. Linia pozostaje wyłącznie do użytku towarowego, a na stacji niskiego poziomu nie ma już peronów pasażerskich.

W Zintegrowanym Planie Kolei dla Północy i Midlands rząd Wielkiej Brytanii zaproponował przywrócenie stacji Low Level w ramach nowego połączenia do Liverpoolu z HS2

Usługi

Virgin Pendolino, na peronie 2, czeka na skierowanie się na południe

An Arriva Trains Wales Class 175 , na peronie 3, z usługą do Manchester Piccadilly

Stacja leży na głównej linii West Coast, obsługiwanej przez Avanti West Coast , z regularnymi połączeniami do Londynu , Birmingham i Szkocji . Regularna regionalna usługa ekspresowa kursuje między Manchesterem, Chester i Północną Walią, obsługiwana przez Transport for Wales . Istnieją również lokalne usługi elektryczne do Liverpoolu obsługiwane przez Northern i jeden wczesny poranny serwis dziennie do Ellesmere Port przez Helsby z powrotnymi usługami porannymi i popołudniowymi.

Normalna usługa w dni powszednie obejmuje:

• Co godzinę bezpośrednio do London Euston , obsługiwane przez Avanti West Coast
• Co godzinę do London Euston przez Birmingham New Street , obsługiwane przez Avanti West Coast
• Co godzinę do Glasgow Central , obsługiwane przez Avanti West Coast
• Co dwie godziny do Edynburga Waverley , obsługiwane przez Avanti West Coast
• Co dwie godziny do Blackpool North , obsługiwane przez Avanti West Coast
• Co godzinę na lotnisko w Manchesterze przez Manchester Piccadilly , obsługiwane przez Transport for Wales
• Co godzinę do Llandudno , obsługiwane przez Transport for Wales
• Co godzinę do Liverpool Lime Street obsługiwanej przez Northern
• Co godzinę do Leeds przez Manchester Victoria obsługiwane przez Northern
• Co godzinę do Chester (ekspresowe - północne)
• Godzinowe obsługiwane przez Northern kończy się tutaj z Liverpool Lime Street
• Istnieje również ograniczona usługa do Ellesmere Port obsługiwana przez Northern.

Stacja poprzedzająca	Kolej Krajowa			Następna stacja
Runcorn Wschód		Transport dla Walii Rail Chester do Manchester Line		Earlestown
Runcorn Wschód		Northern Ellesmere Port do Warrington Line tylko od poniedziałku do soboty		Stacja końcowa
Stacja końcowa		Północny Liverpool do Manchester Line		Earlestown
Wigan północno-zachodni		Główna linia Avanti West Coast West Coast		Londyn Euston
				Crewe
				Rugby
Chester		Northern Connect Chester - Leeds		Earlestown
	Usługi
Runcorn East Future
Lime Street w Liverpoolu		TBA Northern Powerhouse Rail		przesiadka w Manchesterze
Lime Street w Liverpoolu		TBA Northern Powerhouse Rail		Crewe
	Koleje historyczne
Daresbury'ego		Wspólna kolej Birkenhead		Stacja końcowa
Moore'a		Londyn i North Western Railway Grand Junction Railway		Earlestown
	Nieczynne koleje
Mosty Sankeya		Kolej Świętej Heleny		Warringtona Arpleya

Bibliografia

•   Pola, N; Gilbert, AC; Rycerz, NR (1980). Liverpool do Manchesteru w drugim wieku . Towarzystwo Muzeum Transportu w Manchesterze. ISBN 0-900857-19-6 .

•    Mitchell, Vic; Smith, Keith (2013). Chester do Warrington . West Sussex: Middleton Press. figi. 97-120. ISBN 9781908174406 . OCLC 910526793 .

Linki zewnętrzne

• Rozkłady jazdy pociągów i informacje o stacjach dla stacji kolejowej Warrington Bank Quay z National Rail