Kolej jednoszynowa Sentosa

kolei jednoszynowej Sentosa
Przegląd
kolei jednoszynowej Sentosa
Widownia	Sentosa , Singapur
Rodzaj tranzytu	Kolej jednoszynowa z belką poprzeczną
Liczba linii	1
Liczba stacji	7
Operacja
Rozpoczął operację	23 lutego 1982 ; 41 lat temu
Operacja zakończona	16 marca 2005 ; 17 lat temu
Operator(zy)	Korporacja Rozwoju Sentosa
Techniczny
Długość systemu	3,6 mil (5,8 km)

Sentosa Monorail był systemem jednoszynowym , który służył jako główny środek transportu na wyspie Sentosa w Singapurze i został zastąpiony nowym systemem jednoszynowym, Sentosa Express . System został zbudowany kosztem 14 milionów S $ przez firmę Von Roll ze Szwajcarii, która zbudowała także kolejkę linową w Singapurze .

Linia, która rozpoczęła działalność 23 lutego 1982 r., Początkowo miała tylko pięć stacji. W 1987 r. Stacja Ferry Terminal Monorail rozpoczęła działalność wraz z otwarciem terminalu promowego Sentosa w tym samym roku. W 1991 roku Underwater World Monorail Station rozpoczęła działalność, gdy Underwater World otwarty w tamtym roku. Obsługiwał kilka 16-wagonowych, nieklimatyzowanych pociągów w jednokierunkowej pojedynczej pętli w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara przez siedem stacji zlokalizowanych wokół zachodniej części wyspy. Opłata za przejazdy kolejką jednoszynową wynosiła początkowo 3 S $ dla dorosłych i 1,50 S $ dla dzieci. Podróż została później udostępniona bezpłatnie pasażerom, którzy mogli korzystać z systemu tak często, jak chcieli przez cały czas pobytu na wyspie. Cztery stacje mają dwa perony; dla takich stacji wdrożono rozwiązanie hiszpańskie , gdzie pasażerowie wysiadają na jednym peronie i wsiadają na drugim peronie.

Historia

Tło

Plany dotyczące kolejki jednoszynowej zostały po raz pierwszy ogłoszone w 1979 roku i miała służyć jako środek transportu wokół Sentosy, a także uatrakcyjnić wyspę dla odwiedzających. W tym czasie transport po wyspie zapewniała flota piętrowych autobusów.

Budowa i otwarcie

Badania terenowe rozpoczęto w marcu 1980 r., A budowę rozpoczęto sześć miesięcy później. Początkowo oczekiwano, że zostanie ukończony w kwietniu 1982 r., Ukończono go dwa miesiące przed planowanym kosztem 16 mln S $ i otwarto 23 lutego 1982 r. Cztery stacje pośrednie wzdłuż linii w kilku miejscach na wyspie zostały otwarte 1 grudnia tego samego rok. Spowodowało to przerwanie połączeń autobusowych do tych miejsc, a kolej jednoszynowa stała się w ten sposób głównym środkiem transportu po wyspie.

W wyniku otwarcia kolejki jednoszynowej, a także otwarcia kilku innych atrakcji, liczba odwiedzających Sentosa również gwałtownie wzrosła, zwiększając się do 1 067 192 odwiedzających z 567 567 odwiedzających w tym samym okresie poprzedniego roku.

Zamknięcie

Ze względu na szybką modernizację wyspy, problemy z utrzymaniem, rosnące koszty i spadającą popularność, gdy goście zaczęli narzekać, że jazda jest powolna i niewygodna, Sentosa Monorail zaprzestała działalności 16 marca 2005 r., Aby zrobić miejsce dla nowej czterostacji Sentosa Express . jednoszynowy. Znaczna część torów i całego taboru została sprzedana jako złom za 350 000 S $. Późniejsza ocena wykazała, że niektóre spoiny czołowe nie odpowiadały specyfikacji norm brytyjskich . Pięć stacji kolejki jednoszynowej zostało przystosowanych do innych celów, takich jak „Surrender Chamber” w Fort Siloso, restauracja budowana na Central Beach, a biuro SDC zostało przebudowane i przekształcone w bar. Gateway został zburzony, gdy linia została zamknięta, a terminal promowy został zburzony w marcu 2007 roku, aby zrobić miejsce dla Resorts World Sentosa . ^{[ potrzebne źródło ]}

Stacje

Mapa tras i stacji

Nie było stacji końcowych dla Sentosa Monorail.

Stacja 1 : Terminal promowy – otwarty w 1987 r.; zamknięte w 2005 roku; rozebrany w marcu 2007 roku
Stacja 2 : Podwodny świat – otwarta w 1991 roku; zamknięte w 2005 roku; następnie zmieniono przeznaczenie; rozebrany w 2017 roku wraz z Underwater World
Stacja 3 : Fort Siloso (pierwsza zamknięta stacja) - otwarta w 1982 r .; zamknięte w 2005 roku; następnie ponownie wykorzystany
Stacja 4 : Kolejka linowa – Otwarta w 1982 roku; zamknięte w 2005 roku; następnie ponownie wykorzystany
Stacja 5 : Plaża Centralna / Plaża Palawan – otwarta w 1982 roku; zamknięte w 2005 roku; następnie ponownie wykorzystany
Stacja 6 : Biuro SDC / Ficus - Otwarte w 1982 roku; zamknięte w 2005 roku; następnie ponownie wykorzystany
Stacja 7 : Gateway / Causeway / Visitor Arrival Center - Otwarty w 1982 roku; zamknięty i rozebrany w 2005 roku

Linki zewnętrzne

Media związane z Sentosa Monorail w Wikimedia Commons

Mapa toru